Перспективы дирижаблестроения


464 posts in this topic

Posted

Для начала 1920х (судя по "первым попыткам трансокеанских перелётов") разговор естественен, но уже в 1930е картина поменялась.

Скорее конец 20х (и инерция мышления).

И касательно "стальной оболочки".

На "Дирижаблестрое" же пытались.

В общем, дирижабль тут и нужен, как бесперспективный, дорогостоящий, но хайповый (и для героев, и для читателя) проект

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну, летать оно не летало. А то, что и сейчас можно видеть на "Маяковской", это не оболочка, это шпангоуты (вернее, то, что сделано на станках для выделки шпангоутов)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Да, нашёл картинку. В этом же треде, на 12 странице. И прошу прощения за ошибку памяти, там для посадки дирижабля задействованы не 178, как я сказал, а 304 человека.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Сталь менее пластична

Погодите, наоборот же. Сталь перед разрывом тянется, а алюминий рвётся как есть. У алюминия - хрупкий тип разрушения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну, летать оно не летало.

В 1931 году на комбинате «Дирижаблестрой» пытались построить дирижабль конструкции Циолковского, но это не удалось из-за низкого технологического уровня предприятия. Однако была построена и испытана модель дирижабля объёмом в 1000 кубометров. Инженеры убедились в работоспособности основных теоретических предположений Циолковского о преимуществах его цельнометаллического дирижабля.

Допустим, папА выписал заграничных инженеров со станками и т.д. И всё-таки сделал агрегат свой мечты.

А дальнейшее развитие проекта, как повод начать заниматься алюминиевой промышленностью, тоже неплох. :mda:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Если я правильно оцениваю масштаб 

bolshaya_letayushaya_model_dirizhablya_c

То это не "модель дирижабля" объёмом в 1000 кубометров, а модель "дирижабля объёмом в 1000 кубометров".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Так фронт и виден за сотни километров. Верхушки грозовых облаков упираются в тропопаузу.

А там с большого расстояния не поймешь: то ли просто облачный фронт, то ли грозовой. Будем шарахаться от каждого облачного фронта? Облетать -- это существенное увеличение времени в пути, нарушение графика и рост расхода топлива. Возврщаться -- срыв рейса. Замечательное транспортное средство, ничего не скажешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А там с большого расстояния не поймешь: то ли просто облачный фронт, то ли грозовой

Поймёшь. По высоте верхушек облаков. Обычный облачный фронт - в тропопаузу не упирается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Поймёшь. По высоте верхушек облаков

А замерять как? РЛС только с 50-х в массы поехали, т.е. "самые жирные" годы возможного развития выпадают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

РЛС только с 50-х в массы поехали

Так не факт, что в "самые жирные" годы про высоту облаков уже знали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

не факт, что ... про высоту облаков уже знали

С чего бы вдруг? Высотные полёты до 15 км в конце тридцатых (если не в середине) ещё начались, да и оптические замеры вполне себе были.

Edited by dragon.nur

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

С чего бы вдруг?

Ну, метеорология, всё-таки наука непростая. Я не изучал её историю.

Циклоны открыли сильно позже, чем научились измерять давление. Может и высоту облаков с мощностью метеоявления связали не сразу, как научились мерить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Да, нашёл картинку. В этом же треде, на 12 странице. И прошу прощения за ошибку памяти, там для посадки дирижабля задействованы не 178, как я сказал, а 304 человека.

Не. Там одни и те же люди последовательно занимают две позиции. Надо считать или только белые, или только черные точки. 182 рабочих, плюс несколько руководителей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now