Перспективы дирижаблестроения


417 posts in this topic

Posted (edited)

Да как-бы делают и применяют

Реклама - дело святое :) 

Edited by ВВВ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

То есть если жесткая конструкция неудачно себя показала, то плохи все дирижабли?

Почему все? Дирижабли мягкой конструкции вполне себе применяют - для рекламы, например, или те же блимпы ВМВ. Но если вы хотите летать с заметным грузом и на расстояния - то вам нужен рост размеров и жесткая конструкция. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вопрос в грузоподъёмности. Патрульные блимпы типа К несли глубинные бомбы общей массой 640кг. Большую нагрузку мягкая оболочка бы не выдержала. Ну и потери.

На начало войны в США было 10 дирижаблей, произведено для военных нужд 154, состояло к концу 141, в том числе боевые потери - 1(один), решил погеройствовать и атаковать подлодку, хотя от него требовалось сообщить кораблям и наводить их, а бомбы кидать, если лодка погружается, в результате подводники сбили блимп, командира было отдали под суд, но пропагандистские соображения восторжествовали и вместо этого наградили крестом. То есть небоевые потери 22 аппарата, или 15%. Для войны более чем приемлемо, для коммерческих перевозок грустно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

То есть небоевые потери 22 аппарата, или 15%. Для войны более чем приемлемо, для коммерческих перевозок грустно.

Если подходить такими методами, то у авиации тяжелее воздуха всё гораздо печальнее. Там небоевые потери были порядка 40-50%. Что для коммерческих перевозок не просто грустно, а катастрофично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Для стимпанка можно придумать что-нибудь вроде природного источника гелия в Индокитае\Индонезии. Использование муссонов позволяет отправлять грузы от Сингапура до Сомали и обратно с минимальным использованием моторов...))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Если подходить такими методами, то у авиации тяжелее воздуха всё гораздо печальнее. Там небоевые потери были порядка 40-50%. Что для коммерческих перевозок не просто грустно, а катастрофично.

Катастрофично. Потому-то на боевых самолётах коммерческие перевозки и не организовывали...

Блимпы ведь работали в идеальных условиях, практически как на гражданских рейсах - обслуживание на домашней базе, полёт со скоростью чуть выше охраняемого каравана, с достаточно свободным графиком. Не с полевых аэродромов, при нехватке техников, в любое время. Поэтому-то я потери дирижаблей в работе перевозок оцениваю по ним, а гражданских транспортных самолётов по бомбардировщикам не оцениваю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Поэтому-то я потери дирижаблей в работе перевозок оцениваю по ним, а гражданских транспортных самолётов по бомбардировщикам не оцениваю.

То есть простое снятие с баланса армии, типа передачи третьим лицам или списание по сокращению штата, вы заносите в списки потерь и катастроф. Я правильно понял?

Edited by Serg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Но если вы хотите летать с заметным грузом и на расстояния

1) Летать пассивным способом - по ветру. Двигателями только заруливать в порт прибытия.

2) Площадь - квадрат, объем - куб. При этом аэродинамическое сопротивление зависит от площади. Вывод - увеличьте длину дирижбомбеля до километра и он унизит любой самолет по экономичности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Я же говорю - к концу войны. В послевоень дирижабли распродавались, помещались на склад и т.п. Но именно после. Если бы это я считал - было бы примерно 99.7% небоевых потерь ;) А именно в ходе войны были только потери из-за аварий и т.п.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Если бы это я считал - было бы примерно 99.7% небоевых потерь

Не получилось бы, после войны флот дирижаблей был сокращен примерно на две трети. 

А именно в ходе войны были только потери из-за аварий и т.п.

Насколько ковырял этот момент, "потери из-за аварий и т.п.", составили менее полудюжины аппаратов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Нет, я к тому, что изо всех дирижаблей военного и послевоенного выпуска боевая потеря ровно одна. Остальное "небоевые" (хотя не все аварии, было и просто списание).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Реклама - дело святое  

В последнюю очередь.

Дирижабль Au-30 предназначен для выполнения полетов в течение продолжительного времени, в том числе на малой высоте и с малой скоростью. Основные сферы применения Au-30 это патрулирование, специальный контроль линий электропередач и трубопроводов, фото и видео съемка, спасательные операции, а также элитный туризм. 

http://rosaerosystems.ru/airships/obj676

Остальное "небоевые" (хотя не все аварии, было и просто списание).

Так "просто списание" это небоевые потери или нет?

 

Edited by Serg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Летать пассивным способом - по ветру. Двигателями только заруливать в порт прибытия.

"Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно, куда идти..."

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

"Нас невозможно сбить с пути! Нам всё равно, куда идти..."

Высотные струйные течения? Не, не слышал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Высотные струйные течения? Не, не слышал.

Не только вы, никто не слышал чтобы там дирижабли летали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Высотные струйные течения? Не, не слышал.

Ключевое слово "высотные". Рекорд высоты для дирижабля (спортивный полёт, без груза) 8200 метров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Не только вы, никто не слышал чтобы там дирижабли летали.

Ключевое слово "высотные". Рекорд высоты для дирижабля (спортивный полёт, без груза) 8200 метров.

Назовите фундаментальный физический закон мешающий дирижаблям летать на 10 км. И объясните почему он не мешает стратостатам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Назовите фундаментальный физический закон мешающий дирижаблям летать на 10 км.

Закон Архимеда.

о если вы хотите летать с заметным грузом

Поэтому-то я потери дирижаблей в работе перевозок оцениваю по ним,

Дирижабли до ПМВ и в межвоенье вполне использовались. Жили в среднем год-два до катастрофы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Закон Архимеда.

А дешевую многоразовую ракету - формула Циолковского, помним-помним.

Дирижабли до ПМВ и в межвоенье вполне использовались. Жили в среднем год-два до катастрофы.

Я слышал технологии с тех пор немного так продвинулись. Всякие там сверхпрочные синтетические ткани, пленочные солнечные батареи. Врут наверное?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Я слышал технологии с тех пор немного так продвинулись. Всякие там сверхпрочные синтетические ткани, пленочные солнечные батареи. Врут наверное?

Да не правду говорят. Вот Цеппелин-НТ летает и не бьется. Только малость накладен он.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Я слышал технологии с тех пор немного так продвинулись. Всякие там сверхпрочные синтетические ткани, пленочные солнечные батареи. Врут наверное?

Так, привирают слегка, по привычке наверное.:) 

Назовите фундаментальный физический закон мешающий дирижаблям летать на 10 км. И объясните почему он не мешает стратостатам.

Вот это "чудо"(Au-35) дирижомбель-монгольфьер(интересно он самостоятельно горизонтально летать может?) и считается рекордсменом по высоте среди дирижаблей.

34c008e706a32d93c74fad8b1c02cc36.jpg

Edited by Serg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В последнюю очередь.

Основной доход .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Основной доход .

Не, я понимаю, вера в золотого тельца это святое. Но попил госбюджета всё равно круче. Что там у юсовцев несколько месяцев назад с неба упало, часом не военный дирижабль?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

с неба упало

Что-то ничего не нашёл. Дайте ссылку пожалуйста.

Edited by Affidavit Donda

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Что-то ничего не нашёл. Дайте ссылку пожалуйста.

Взял ролик с трубы, но думаю ссылка проверяемая. http://www.youtube.com/watch?v=0Lwx-70sdTA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now