Sign in to follow this  
Followers 0

Государство казённых автомобилей.

76 posts in this topic

Posted

 

Государство казённых автомобилей.

 

 

 

Что это за альтмир и какова была Развилка?!...

Как этот мир дошёл до жизни такой?!...

 

 

 

 

Государство казённых автомобилей.

 

 

 

В этом государстве сохранилось такое отношение к автомобилям, каковое было когда-то во многих государствах реала.

То есть – некоторым начальникам и прочим очень ответственным работникам полагались от казны легковые машины с шофёрами. На них и ездили.

А поскольку легковые машины там были достаточно разнообразны, то жители того государства с первого взгляда на марку и цвет машины определяли, что за шиш на ней ездит.

Точнее говоря – что за шиша на ней возят.

 

Если бы такой порядок был бы советском Союзе, то было бы примерно так:

 

Едет «Чайка» – значит, на ней везут не менее чем наркома или члена Политбюро.

 

Едет чёрная «Волга ГАЗ-21» – партократа везут, профессионального партфункционера немалого уровня.

 

Едет такая же, но ещё и с оленем на капоте – везут особо отличившегося героя, причём состоящего на немалой партийной должности.

 

 

Едет «Волга ГАЗ – 21», но не чёрная – большого начальника повезли, но не из партфунционеров.  Глядя на цвет машины, сразу было бы возможно определить, по какой части начальник – по военной, административной, научной, или ещё какой.

Если она ещё и  с оленем на капоте – тогда везут кого-то из особо отличившихся.  

 

Едет «Волга ГАЗ-24» – везут начальника поменьше.  Если машина чёрная – тогда от партийных органов,  если иных цветов – иначе.

 

Едет «Москвич» – везут начальника маленького, но городского. А поселковых и деревенских возят на «Козликах».  Колхозных и совхозных парторгов таким образом возили на чёрных «Козлах»…

 

Ну, а кто вовсе не начальник и потому машины с шофёром кому не полагалось – те ездили на общественном транспорте,  каковой был очень хорошо обустроен.  Нормой считалось: «Трамвай в каждой деревне, троллейбус в каждом райцентре и метро в каждом облцентре».

 

А раздавать/продавать автомобили в личное владение или хотя бы пользование было в том государстве не принято.

Ещё и с рассуждениями, что если каждый желающий будет ездить на автомобиле, то много людишек будет ими раздавлено; и не смогут людишки жить так, как сейчас живут – то есть как увидели, что на другой стороне улицы квас продаётся, так и пошли напрямик через улицу.

 

Вот так!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Едет «Чайка» – значит, на ней везут не менее чем наркома или члена Политбюро.

Да вы что? Сравнили члена Политбюро с каким-то жалким министром. Для члена только ЗИЛ, по спецзаказу, т.е. бронированный

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

КНДР, нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А нэпманы, предприниматели, кооператоры и воры в законе будут летать на Цесснах и Робинсонах. Поскольку в государственную систему не вписаны, а табу на леталки нету.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Сынок, купи себе автобус и езди на автобусе, не выделяйся из общей среды...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Сперва прочитал заголовок как "Государство казнённых автомобилей". Много думал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

тема перенесена в "юмор"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Тут нет никакого юмора. При хорошо развитом общественном транспорте и не очень большом размере государства можно прекрасно обходиться без личного автомобиля. Хотя почему начальники должны иметь мне не ясно. Тоже на трамвай. Раз уж даже в деревне. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Сперва прочитал заголовок как "Государство казнённых автомобилей". Много думал.

А вот те автомобили, которые в казну не сдали - те и казнили. А заодно и автовладельцев

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

почему начальники дол

жны иметь

1. Начальники не имеют, им выдаются от казны.

2. Начальники ездят по делам государства.

3. Нужно же давать работу шофёрам.

 

 

купи себе автобус и езди на автобусе

 

Да, ведомственные автобусы в том государстве должны быть весьма распространены.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

1. Начальники не имеют, им выдаются от казны.2. Начальники ездят по делам государства.3. Нужно же давать работу шофёрам.

1 Раз всем не положено им тоже излишество. Но у вас инстинкт работает. 

2. Это еще проверить не мешает кто по делам, а кто нет. 

3. Кому нужно? Пусть в трамвае ездят и не разбазаривают государственных денег. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А если начальник уровня цехового мастера? Ему что, казенную ручную тачку выдавать, чтоб его рабочие передвигали по заводу по служебным надобностям?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ему что, казенную ручную тачку выдавать, чтоб его рабочие передвигали по заводу по служебным надобностям?

Казённые роликовые коньки

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Казённые роликовые коньки

 

Реал на танкерном флоте...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

При хорошо развитом общественном транспорте и не очень большом размере государства можно прекрасно обходиться без личного автомобиля.

Машина - это свобода. Хотя, конечно, можно и обойтись. Без всего можно обойтись

Казённые роликовые коньки

Даже в больших американских госпиталях на ролликах рассекают. Для скорости

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А велосипед еще больше свободы дает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А велосипед еще больше свободы дает. 

Особенно зимой и в дождь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Особенно зимой и в дождь.

Свободу надо поливать не только кровью, но и соплями.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Свободу надо поливать не только кровью, но и соплями.  

Это очень и очень.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Прочитал сначала "государство КАЗНЕННЫХ автомобилей"... :butcher:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Если экономика государства может позволить себе метро в каждом облцентре, то уж общедоступные автомобили для нее раз плюнуть. Настаивать на обратном могут разве что сидечики в стадии полного окузнения

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

общедоступные автомобили

стоящие в пробках. Меньше машин (люди пользуются общественным транспортом),  меньше загрязнений и меньше затрат на инфраструктуру "многоуровневых развязок"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Можно подумать строительство метро в каждом городе это не затраты. А общественный транспорт доступный для всех не убыточный. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

стоящие в пробках

Если 1/10 средств направить вместо метро в нормальные автотрассы, то о пробках вряд ли нужно беспокоиться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вообще-то реал. ZipCar и прочий car sharing. Нужна машина - вышел на ближайшую стоянку, взял и поехал. И на такой же стоянке бросил, рядом с местом назначения. Почти что такси, только рулишь сам.

(А водить каждый будет уметь с 16 лет, как в Штатах. Это как в средневековье - спрашивать дворянина, умеет ли он ездить верхом. Можно и на дуэль нарваться :) )

Вообще, это тренд у современной молодежи. Жилье не иметь, а снимать. Прямо с  мебелью. Машину не иметь, а шерить или рентовать. Минимум вещей, максимум мобильности. Как в "Туманности Андромеды", где глвагерой получает новую работу, за пять минут собирает вещи в легкую сумочку и отбывает в другое полушарие.  

И ничто не мешает создать ZipCar для разных уровней сервиса и понтов. Лимузины, машины премиум-класса, среднего, просто мелкие поповозки уровня Fiat-600 или Запорожца... Можно и с водителем, но это уже такси получится. А Bike Sharing, в смысле велики, есть уже во многих городах.

Так что реал. Ну за исключением понтов (выделенная машина с шофером). Но на это только в ex-USSR смотрят. Американец покупает не машину, а средство добраться из путкта А в пункт Б с комфортом в любой момент времени. Будет это собственная машина, рентованная, в лизинге, шэринге, личный самолет или нуль-Т - зависит только от уровня запросов и толщины кошелька. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0