Sign in to follow this  
Followers 0

Унифицированные транспортные двигатели конца 1930-х

32 posts in this topic

Posted

Это частота вращения выходного вала редуктора

Х.йню изволите морозить от незнания. У 71 отдельная (свободная) силовая многоступенчатая турбина, высокие обороты у компрессоров, которые с приводом от одноступенчатых турбин.

Если вы в 2 словах и на пальцах не можете объяснить мат.часть

...значит собеседник этой матчасти всё равно не знает. В двух словах - уравновешивание двигателей. Всё, вам хватит, это ваш уровень, да.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Х.йню изволите морозить от незнания. У 71 отдельная (свободная) силовая многоступенчатая турбина, высокие обороты у компрессоров, которые с приводом от одноступенчатых турбин.

Чтобы херню оппонент не морозил надо давать нормальные ссылки типа вот так. А не надувать от важности щеки и писать "на деревню дедушки".

В двух словах - уравновешивание двигателей. Всё, вам хватит, это ваш уровень, да.

В двух словах: Бугати U-16. Даже GM 6046. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Нет, извините, вам дали рыболовную сеть, а даже такую элементарщину вам надо поймать-почистить-пожарить-разжевать, в рот положить и сверху слюной поплевать, чтоб не подавились....  Учитесь, хоть немного, сами.

GM 6046

Двухтактный дизель, а не четырёхтактный. Поэтому коленвал там не зеркальный.

1110428_04_25_49.jpeg

 

А "король-Бугатти" вообще по факту из четырёх четырёхцилиндровых составлен - это не два по восемь, и в 1916 году на самолёте о гашении вибрации думали немного.

Edited by dragon.nur

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Двухтактный дизель, а не четырёхтактный. Поэтому коленвал там не зеркальный

Только я с самого начала речь вел не о зеркальных валах, а о зеркальных двигателях.

gm6046frontimproved-FLAT-SMALLER-1536x12

А "король-Бугатти" вообще по факту из четырёх четырёхцилиндровых составлен - это не два по восемь

Распредвал у блоков был общий, трамблер - тоже.

в 1916 году на самолёте о гашении вибрации думали немного.

Вот так ни о чем не думая, они на базе этого U-мотора еще и Н32 залудили.

Edited by Mamay

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Распредвал у блоков был общий, трамблер - тоже.

Какие, сцуко, дорогие детали. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Какие, сцуко, дорогие детали. 

Да не в цене дело. Это признаки объединяющие блоки в 1 агрегат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

признаки объединяющие блоки в 1 агрегат.

У вас опять терминология хромает. Где общие трамблёры и распредвалы у ГАЗ-203? Ах, нету... И что, от этого он перестал быть двухдвигательным агрегатом? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0