Отсутствие частного автотранспорта

[Vediovis]

Я все спросить хотел: зачем под кремлём в холме какие-то входы похожие на норы хоббитов или что-то такое. Это что, дренаж? Или бомбоубежища?

Буду мимо проходить - гляну, не помню, честно говоря, давно был рядом. А с какой стороны именно?

[imnot]

с какой стороны именно?

[sergey289121]

Из минусов - ну, более катастрофичные аварии(обрыв троса - падаешь с хз какой высоты)

В принципе можно и на высоте пары сантиметров натягивать, да 20 сантиметров тоже не высоко.

работало даже при урагане

Не работало, после запустили, также как и остальное.

[Daniil]

Трамваи... А если - канатка?!

Красиво. Но в наших широтах "не взлетит". Потому что снег.

[Нкоро_]

Потому что снег.

Рудничные транспортеры века заклепок выдерживали очень суровое обледенение.

[imnot]

Потому что снег.

Нормально там всё. Проблема в канатах нужного качества и длины. Даже барабаны с приводом это самое начало эпохи пара.

[Vasilisk]

Можно в античности акведуки сделать ещё и транспортной системой — сплавлять по ним грузы в бочках. Правда, чтобы транспорт был в обе стороны, придётся строить двойной акведук, причём каждая половинка плавно понижается в противоположном направлении.

[Звёзды Светят]

Потому что снег.

 

Что канатке снег?...

 

[Berlinguer]

На бригаду пролетариев выдаётся напрокат автобус - если пролетарии между собой договорятся, кому из них на нём шоферить, и кого из них куда на нём возить...

Если речь о СССР или о чем-то СССР-оподобном, то пролетарии должны бы договариваться практически всегда в данной ситуации, т.к. они у власти. И пролетарская партия должна бы следить за порядком в таковых случаях, т.к. беспорядки, в виде хронического недоговариваня пролетариев о поездках в автобусе - будут дискредитировать существующий строй.

Изменено 29 Jul 2022 пользователем Berlinguer

[марик]

Простите, а кто из пролетариев будет материально ответственен за автобус. Тоже полюбовно договариваются или ломать станет один, чинить другой, а воровать бензин третий? И все по согласию. А то одному нужно домой, у второго жена рожает, а третий на дачу собрался. Автобусов не напасешься га ваших пролетариев. Есть официально утвержденные маршруты, извольте ехать куда положено 

[марик]

И вазе, все кто не пролетарии обязаны идти пешком. Включая начальников. Это полезно для здоровья и сглаживает неравенство. На грузовике передвигаться не ниже полковника или градообразующего предприятия. А коммунисты должны показывать пример даже не ниже министра. Только пешком или для больных на велосипеде. 

[Nevrik Xz]

И вазе, все кто не пролетарии обязаны идти пешком. Включая начальников. Это полезно для здоровья и сглаживает неравенство. На грузовике передвигаться не ниже полковника или градообразующего предприятия. А коммунисты должны показывать пример даже не ниже министра. Только пешком или для больных на велосипеде. 

хоть кто то понимает как надо человека будущего выращивать... 

[Звёзды Светят]

коммунисты должны показывать пример

 

 

[марик]

Именно поэтому все жили по дисциплине Сталина, по ночам. 

[Curioz]

Моя прабабушка, видимо, была очень неглупой женщиной, если при обучении бабушки практическому обществоведению на подобных примерах поясняла - "все, абсолютно все, понимай строго наоборот". 

[HEKTO]

Новосибирский Академгородок проектировался во времена, когда полагали, что во двор к советскому человеку машина должна заезжать три раза. На новоселье, на свадьбу и на похороны.

[John D. Long]

Новосибирский Академгородок проектировался во времена, когда полагали, что во двор к советскому человеку машина должна заезжать три раза

Ну да. Но не потому что машины не должно ни у кого быть, а потому, что те, у кого есть, держат свои машины не во дворе, а в гараже.

 

[HEKTO]

те, у кого есть, держат свои машины не во дворе, а в гараже

Если посмотрите на количество запроектированных гаражей - будете долго смеяться.

[Curioz]

Если посмотрите на количество запроектированных гаражей - будете долго смеяться.

Как будто одно мешало другому. Когда там Академгородок застраивался, ещё Гагарин не летал, а годовое производство легковых а/м было 110-120 тысяч в год*, то есть в районе 0,5 на тысячу населения. Тут, действительно, парковки излишни как бе.

 

* - загнивающие США проскочили этот уровень в 1906-08 гг.,что не мешало советчикам весь последующий век молиться на работы Ленина, где тот ничтоже сумняшеся утверждал невозможность дальнейшего роста материального производства, особенно ТНП, при империализме

Изменено 10 Aug 2022 пользователем Curioz

[Звёзды Светят]

Кто что может сказать про человечка (приходилось видеть такого ещё в советское время), который антонабиля не имел и заведомо не мог (с его доходами) даже планировать его иметь;  но  с восторгом воспользовался возможностью  иметь гараж (не очень далеко от места жительства), использовал его как сарай (были там диван, стеллаж с книгами и чайник) и категорически отказывался его продавать или сдавать в аренду...

 

Приходилось видеть, как человек тот в своём гараже лежал на диване, потягивал чай и читал вот эту книгу -

 

 

[Nevrik Xz]

но  с восторгом воспользовался возможностью  иметь гараж (не очень далеко от места жительства), использовал его как сарай (были там диван, стеллаж с книгами и чайник) и категорически отказывался его продавать или сдавать в аренду...

 весьма знакомый и абсолютно адекватный случай.. 

вспоминаем на какой площади квартиры/комнаты обитал советский человек вспоминаем полное отсутстие мест для досуга и получаем гаражный кооператив как типичный мужской загородный клуб .. где автомобиль это лишь повод.. даже традиция таскать детей раннеподросткового "на гаражи" в наличии 

[марик]

Мне не совсем ясно зачем человек не способный приобрести машину читал про кордильеры, разве от развитого мазохизма. Но при случае посмотрите кино про 70е-начало 80х в москве. То что называлось интенсивным движением сегодня практически пустые улицы. Даже возле вокзалов полно мест для парковки, а уж на обычных улицах свободно. Зато дворы маленькие и места никогда нет. Причем частенько не из за автомобилей. Так построено. 

[Curioz]

То что называлось интенсивным движением сегодня практически пустые улицы

Знакомая картина. Причём если в Москве ещё хотя бы понятно, что пропускная способность магистралей будет в обозримом будущем исчерпана, то в Пхеньяне это уже чистый карго-культ: "хочу Елисейские поля". 

 

Изменено 11 Aug 2022 пользователем Curioz

[Nevrik Xz]

Мне не совсем ясно зачем человек не способный приобрести машину читал про кордильеры, разве от развитого мазохизма.

с такой логикой можно вспомнить тот самый вопрос "у него есть миллиард?"

сегрегация по имущественному признаку это вроде прерогатива другого коллеги .. 

[maxab]

Только пешком или для больных на велосипеде. 

Начало 80-х, я в классе 3-4-ом, иду с батей покупать велик в спортивный магазин. Там объявление "Спортивный велосипеды только инвалидам ВОВ по предварительной записи "... Пришлось купить тяжеленный складной Салют, и еще он был дороже... так что о новый коньках-хокейках пришлось забыть...