Триумф "красного бьюика"

[Рюрик]

РИ 1933 году на заводе Красный Путиловец в Ленинграде начат выпуск легковой машины представительского класса Л-1, за основу которой был взят передовой Бьюик 32-40 модели 1932 года. В РИ торопились выпустить машину к очаредной годовщине революции, в результате выпустили всего шесть машин, которые были еще "сырыми" и вскоре сломались. На этом история ленинградского автозавода закончилась

АИ - вместо спешки к очередной годовищине революции, Л-1 доводят до ума неспешно и неторопливо, т.к. качество важнее скорости. Р зезультате, Л-1 появляется на свет только в конце 1934, но уже не как сырая машина, а как вполне готовая, ничем не уступающая исходному бьюику

Л-1

дизайн машины был, конечно, устаревшим, и в 1937-м на Путиловском автозаводе запускают в серию Л-2, начинка которой была полностью взята от Л-1, а кузов "спионерили" у более нового бьюика, образца 1936 г.

Л-2

последствия развилки

не происходит переноса представительских машин на ЗИС, соответственно не будет ни ЗИС-101, ни её "потомков"

ЗИС остаётся исключительно грузовым автозаводом

последствия: - не распыляясь на легковые, ЗИС более усиленно разрабатывает грузовики

и результатом становится более раннее появление грузовика ЗИС-15

В РИ он как прототип появился в 1938, а в серию его должны были запустить в 1941, но помещала война, в РИ его запускают в производство в 1938-1939 году, а его предшественник, ЗИС-5 в этой АИ оказывается к началу войны полностью снят с производства

итого,1. к началу войны в Ленинграде есть автозавод. 2. вместо ЗИС-5 выпускается более мощный, но одновременно и более сложный в производстве ЗИС-15

последствия?

[Fenix]

доводят до ума неспешно и неторопливо, т.к. качество важнее скорости

Это вредительство! :D

[Рюрик]

"вредительством" скорее будет если машина вождя сломается при поездке - Л-1 же не для простого народа делали, а для вождей

[Fenix]

Для вождя купят Паккард. А выпуск столь важной продукции не будут производить в 30 км от буржуинской границы :unsure:

[kinhito]

АИ - вместо спешки к очередной годовищине революции, Л-1 доводят до ума неспешно и неторопливо, т.к. качество важнее скорости.

Неспешно и неторопливо что? Копируют? И - не опонятно - каким образом отсутствие этих копий помешало ЗиСу скопировать новый "отокар" или "студдебеккер"?

[Абрамий]

. А выпуск столь важной продукции не будут производить в 30 км от буржуинской границы

Второй по величине промышленный центр СССР .

[ВВВ]

итого,1. к началу войны в Ленинграде есть автозавод. 2. вместо ЗИС-5 выпускается более мощный, но одновременно и более сложный в производстве ЗИС-15

Нет значится Кировского танкового - что в принципе хорошо.

А насчет ЗиС-15 - наврядли его наш автопром к 41 году освоит...

[Сибиряк Комнатный]

Нет значится Кировского танкового - что в принципе хорошо.

А насчет ЗиС-15 - наврядли его наш автопром к 41 году освоит...

А что хорошего? Да и машина не массовая,выпускается малой серией. Её же не на один конвейер с тракторами - танками поставят. В реале на Путиловском-Кировском , что только не делали. Паровозы,орудия,сельхозинвентарь,даже канонерки. И ничего,одно другому не мешало. А с ЗиС-15 сложней,конечно. В принципе,ничего не мешало,так получилось. В РИ двигатель освоили раньше самой машины и ставили его на ЗиС-5,после войны,без компрессора. Можно сделать и наоборот,если развилка такая. Выпускать промежуточную модель какое то время. Почему бы и нет?

[Horst]

Ленинград не сильно развивали. Уж слишком он

1. Близок к границе(границам - ещё и с финнами)

2. Далек от центров добычи сырья

Да и смысл делать по сути целый завод для выпуска мелкосерийной машины, для которой покупателей в СССР нет по определению, а немногим вождям, которым она по статусу нужна легче купить за границей. Не по советски это )))))))