Чехословацкие авиапроекты 20х-30х

[sanitareugen]

Проект трансатлантичного літака ?-137 з сімома моторами по 340 кінських сил (1920)

Проект тримоторного бомбардувальника ?-9 (1923)

Проект броньованого винищувача ?-128 з мотором BD-500 (1923)

Проект чотиримоторного бомбардувальника ?-29а з двома моторами «Юпітер» на кожному крилі (1929)

Проект чотиримоторного пасажирського літака ?-30 на 18 пасажирів з моторами «Юпітер» (1928)

Проект пасажирського літака ?-41с (1934). У кожному з двох корпусів мало бути по одному пілоту та шість пасажирів

<a class="bbc_url" href="http://joanerges.livejournal.com/1620453.html#cutid1" rel="nofollow external" title="Ссылка">http://joanerges.liv...453.html#cutid1

Перевод:

1. Проект трансатлантического самолёта Шкода-137 с семью моторами по 340 л.с. (1920)

2. Проект трёхмоторного бомбардировщика Шкода-9 (1923)

3. Проект бронированного истребителя Шкода-128 с мотором BD-500 (1923)

4. Проект четырёхмоторного бомбардировщика Шкода-29а с двумя моторами "Юпитер" на каждом крыле (1929)

5. Проект четырёхмоторного пассажирского самолёта Шкода-30 на 18 пассажиров с моторами "Юпитер" (1928)

6. Проект пассажирского самолёта Шкода-41с (1934). В каждом из корпусов должно было быть по пилоту и 6 пассажиров.

7. Проект истребителя Шкода-51 (1938) с мотором Gnome-Rhone 980 л.с. и две 20мм пушки

8. Проект штурмовика Шкода-56 (1938)

9. Проект штурмовика Шкода-59 с двумя моторами Sagitta (1936)

10. Проект лёгкого истребителя Шкода-44В с мотором Sagitta. Ожидаемая скорость 518 км/ч

11. Проект Шкода-52

12. Проект пассажирского самолёта Шкода-50D (1938)

13. Проект ночного бомбардировщика-биплана А-16

14. Проект бомбардировщика Avia B-158B

15. Проект трёхмоторного Avia B-46

16. Бомбардировщик-биплан Praga BH-40 (1932) должен был иметь пулемётные гнёзда в задних частях гондол моторов Praga "Asso"

17. Проект лёгкого истребителя Praga E-49 с мотором Praga ARK

18. Проект бомбардировщика Praga E-48 с мотором HS 12Ydrs

19. Проект Praga E-51 с моторами Rk-17

20. Проект бомбарировщика Е-53 (1939), который предполагали оборудовать моторами Rolls-Royce “Peregrine”

21. Проект Tatra T-2 с 4 членами экипажа, который благодаря моторам «Minory» 4 должен был развивать скорость 345 км/час

22. Проект легкого бомбардировщика Ве-74 (1936) с двумя моторами «Sagittа», тремя членами экипажа, скоростью 370 км/час и способностью нести 400 кг бомб

[sanitareugen]

Проект винищувача ?-51 (1937), у якого мав бути мотор на Gnome-Rhone 14N на 980 кінських сил та дві 20-мм гармати

Фантастичний проект штурмовика ?-56 (1938)

Проект штурмовика ?-49 з двома моторами «Sagittа» (1936)

Проект легкого винищувача ?-44В з мотором «Sagittа» (1936). Очікувана швидкість – 518 км/годину

Проект ?-52

Проект пасажирського літака ?-50D (1938)

Проект нічного бомбардувальника-біплана А-16

Проект бомбардувальника Avia B-158В

Проект тримоторного Avia В-46

Бомбардувальник-біплан Praga BH-40 (1932) повинен був мати кулеметні гнізда у задніх частинах гондол моторів Praga «Asso»

Проект легкого винищувача Praga E-49 з мотором Praga ARK

[sanitareugen]

Проект бомбардувальника Praga E-48 з мотором HS 12Ydrs

Проект Praga E-51 з моторами Rk-17

Проект бомбардувальника Е-53 (1939), який мали обладнати моторами Rolls-Royce “Peregrine”

Проект Tatra T-2 з 4 членами екіпажу, який завдяки двом моторам «Minory» 4 мав розвивати швидкість 345 км/год

Проект легкого бомбардувальника Ве-74 (1936) з двома моторами «Sagittа», трьома членами екіпажу, швидкістю 370 км/годину та здатністю нести 400 кг бомб

http://joanerges.livejournal.com/1620453.html#cutid1

[Grom]

Чехи ну очень внимательно смотрели на французов!

[Telserg]

Копию удалил, да, коллега, а почему не в "Призраках"?

[sanitareugen]

Может, и есть резон перенести. Просто кроме контуров ничего неизвестно...

[Temeluchas]

Вообще было бы интересно, откуда сей ЖЖ-шный юзверь выкопал эти силуэты

PS. Украинский в подписях к силуэтам, прямо скажем, весьма далек от литературного, причем одновременно и в сторону суржика, и в сторону "диаспорного" варианта.

[Socrates]

Обыкновенный "школьный" украинский.

[Вандал]

Вообще было бы интересно, откуда сей ЖЖ-шный юзверь выкопал эти силуэты

PS. Украинский в подписях к силуэтам, прямо скажем, весьма далек от литературного, причем одновременно и в сторону суржика, и в сторону "диаспорного" варианта.

А я верю. Летов Ш-50 видел еще в 80-е в Моделисте, в какой-то Авиасерии.

[sanitareugen]

Ссылка на владельца ЖЖ дана. Можно уточнить у него. Согласно его профилю

Українець. Християнин східного обряду. Юрист. Політичні погляди – консервативні. 1981 Київ, Ukraine

[sanitareugen]

Кстати, а какие признаки "суржика" или "диаспорного" Вы узрели?

[Temeluchas]

Кстати, а какие признаки "суржика" или "диаспорного" Вы узрели?

Диаспорная часть - постоянное употребление конструкций вида "у якого мав бути" (они используются только в том случае, когда уж совсем никак по-другому не написать)

А из суржика - полное пренебрежение правилами чередования iз/з, которое характерно как раз-таки для "суржиковых" регионов

[sanitareugen]

А это не норма галицко-волынского диалекта?

[Temeluchas]

А это не норма галицко-волынского диалекта?

А литературный у нас в основе имеет поднепровские диалекты (и очень много от винницкого) Да и те же львовяне подобными конструкциями особо не балуются.

Изменено 7 Feb 2013 пользователем Temeluchas