Планета – куб

[Mexanik]

В нашем мире от том что земля круглая, догадались еще древние греки. Аристарх даже измерил расстояние до солнца.

Однако ж Галилею и другим астрономам будущего (относительно древних греков) пришлось доказывать это значительно большими усилиями. Иными словами, сделанное открытие далеко не всегда становится постоянно действующим фактором.

Кстати, те ребята могут подумать, что их мир тоже круглый, но воистину исполинских размеров (все доступные их телескопам небесные тела таки сферические, а тут горизонт явно зашкаливает), что наверняка приведёт к проблемам с вычислениями законов физики, в особенности того, что касается тяготения.

[letbur]

То, что планета не круглая будет догадаются сразу, так как из некоторых областей видно грани и внршины куба. Зато будут долго думать, что мир плоский. Но тут помогает луна и её затмения.

В Реале Галилей о том, что земля круглая знал. Это было довольно очевидно, хотя бы по наблюдением полярной звезды. Размеры земли тоже были определены еще в античности Эратосфеном. http://www.ramgeo.ru/history/info/earth_measuring

У Галилея были другие проблемы - доказать что земля вертится вокруг солнца. Причем его гелиоцентрическая система получилась не очень точной, так как он не знал, что планеты летают по эллипсам, а не кругами. Из за этого геоцентрическая система долгое время оставалась популяроной, так как давала более точные предсказания движения планет. Как только все косяки гелиоцентрической системы пропатчили, она была принята наукой как основная.

[Димитър]

1. будут долго думать, что мир плоский.

2. То, что планета не круглая, догадаются сразу, так как из некоторых областей видно грани и вершины куба.

3. тут помогает луна и её затмения.

1.Это точно!

2.Грани и вершины куба видно только с одной стороны как высокие горы, за которых заглянуть невозможно.

3.Возможно, но … вершины Куба можно снова объяснить как очень высокие горы на круглой планете, тем более, что овальные выпуклости есть.

Если использовать парогаз как окислитель, то меня беспокоит температура, которая будет при этом получаться. Вариант - использовать прогаз, как рабочее тело, затем охлаждать его, затем смешивать с топливом, сжигать и использовать второй раз.

И правильно! Две группы цилиндров: в первой парогаз работает как в паровой машине, а во второй засасывается вместо воздуха в цикле внутреннего сгорания.

[Димитър]

За три дня вездеход Гагарина прошел всю исследованную часть пути. Каждый день – по один переход примерно в 220-240 км от базы до базы. Заправив в последний раз бак с топливом на станции Титова, исследователи вошли в неисследованном мире. Здесь надо было двигаться внимательнее, и скорость была меньше. Все помнили судьбу экспедиции капитана Скотта. Эго вездеход дошел в 150 км от Северо-Западного Перевала – и радиосвязь внезапно прервалась. Даже большой телескоп Западной обсерватории машину не видел, хотя на таком расстоянии мог различать предметы размером в 1 метр. Только через два года правительство Пиндостана смогло послать новую экспедицию для выяснения судьбы прежней. Место исчезновения вездехода было приблизительно известно и эго нашли. Оказалось. Что машина перевернулась и застряла в скалах. Экипаж не смог ее вытащить и погиб, когда кончился кислород. Экспедиция Пири обследовала место катастрофы, забрала остатки экипажа и их записки. Подполковник Пири тоже хотел штурмовать Перевал, но у него уже не хватало запасов, и пришлось вернуться назад.

Следующую экспедицию Пиндостан еще не успел отправить и у экспедиции Гагарина появился шанс стать первыми из людей, кто заглянул за границы своего квадрата. Собственно, в этом и состоялось задание: Выйти на Перевал, найти подходящее место для наблюдения и хорошо разглядеть и сфотографировать все, что видно на другой стороне. На путь от станции Титова до перевала было отведено 4 дня. Еще день – на наблюдения. И 6 дней – на возвращение в обитаемом мире.

[Mexanik]

Кстати, а что насчёт прокладывания трубопровода вверх по склону?

[letbur]

За три дня вездеход Гагарина прошел всю исследованную часть пути.

Браво!

У меня есть идея, что они должны найти на других гранях - цивилизации, застрявшие в вечном средневековье, на десятки миллионов лет.

Кстати, а что насчёт прокладывания трубопровода вверх по склону?

Для первых экспедиций - не вариант. Там денег на строительство вездехода и на топливо для него как раз хватает. Я тут подумывал о другом варианте - проложить на гору электрические провода. Ездить на электромобилях, время от времени заряжаясь от проводов. Проводка может быть очень легкой, по сравнению с трубопроводом. И её прокладку может облегчить то, что дайсонит не проводит ток. В реале торпеды могут управляться по кабелю, длинной 20 км. Однако питание по нему на них не подается. Дли подачи питания нужен либо толстый провод, либо высокое напряжение.

В случае с вездеходом это сделать проще - можно проложить два тонких проводка на расстоянии друг от друга несколько метров, и подать на них напряжение несколько киловольт. Но для первых экспедиций это будет слишком дорогой вариант.

Изменено 4 Nov 2013 пользователем letbur

[Pretiera]

За три дня вездеход Гагарина прошел всю исследованную часть пути.

Браво!

У меня есть идея, что они должны найти на других гранях - цивилизации, застрявшие в вечном средневековье, на десятки миллионов лет.

Кстати, а что насчёт прокладывания трубопровода вверх по склону?

Для первых экспедиций - не вариант. Там денег на строительство вездехода и на топливо для него как раз хватает. Я тут подумывал о другом варианте - проложить на гору электрические провода. Ездить на электромобилях, время от времени заряжаясь от проводов. Проводка может быть очень легкой, по сравнению с трубопроводом. И её прокладку может облегчить то, что дайсонит не проводит ток. В реале торпеды могут управляться по кабелю, длинной 20 км. Однако питание по нему на них не подается. Дли подачи питания нужен либо толстый провод, либо высокое напряжение.

В случае с вездеходом это сделать проще - можно проложить два тонких проводка на расстоянии друг от друга несколько метров, и подать на них напряжение несколько киловольт. Но для первых экспедиций это будет слишком дорогой вариант.

с чего вдруг,всяко дешевле автономного топливного двигла, кабеля же можно разматывать сколько угодно (можно пустить вездиход-поезд, с катушками в пицепах) а еще можно разворачивать солнечные концентраторы и крутить турбину, либо на машине, либо на промежуточных базх

[letbur]

Тоже вариант. Думаю, вторая экспедиция будет уже использовать питание по проводам. Но начинать они будут все же с автономных двигателей - потому что так проще. Размещать солнечные концентраторы - зазаче не простая. Но это окупается тем, что там они будут более эффективны. Все это обязательно будет, но не сразу.

Теперь немного о местной астрономии.

Времена года там все же сменятся могут. Но синхронно на всей грани.

Астрономы древности довольно быстро определят, что грань имеет форму квадрата. Часто будут ситуации, особенно рядом с границей обитаемой зоны, что грань-гора освещена солнцем, а обитаемая зона - нет. Это будет грандиозное зрелище. Ослепительно ярка полоса, тянущиеся вдоль горизонта на фоне черного неба. По лунным затмениям еще древние определят, что планета имеет форму куба. Гораздо сложнее будет определить химический состав атмосферы на других гранях. Но с этой задачей астрономы справятся только в на уровне 19 века.

Изменено 4 Nov 2013 пользователем letbur

[letbur]

Вот уже подходил к концу 7 день пути. Вездеход поднимался на гору под углом почти 45 градусов. Казалось, что горизонт очень далеко, что до края мира ехать еще многие сотни километров. Вокруг была бесконечная серая пустыня из дайсонита. Сзади виднелся голубая капля обитаемой зоны, украшенная причудливыми узорами облаков. Мелкие и крупные неровности проходили под колесами. Закаленная сталь, из которой были сделаны последние напоминала лохмотья истрепанной одежды. И вдруг, откуда ни возьмись показался край горы. Вездеход подъехал к нему на 10 метров. Гагарин одел скафандр и осторожно вышел через шлюз. Он осторожно прошел 10 метров по крутой скале. больше всего он боялся сорваться и покатится кубарем вниз. А катится ему предстояло сотни километров. То же могло в любой момент ждать их вездеход, если бы Яшка выполнил неудачный или резкий маневр.

Гагарин дошел до края скалы. Край был похож на не очень ровную пилу. Нужно было быть осторожным, чтобы не порвать скафандр. Он посмотрел на другую сторону планеты. И с трепетом увидел другую грань. Он был первый человек, который это видел. Гагарин подал сигнал рукой. Яшка подъехал к нему так близко, как это возможно. Доктор вышел из машины и аккуратно поднес аппаратуру. Гагарин аккуратно взял взял телескоп и направил установил его как можно устойчивее. Он посмотрел через нее на другую сторону планеты. И невооруженным глазом было видно, что на той стороне есть атмосфера. В первую очередь он установил аппаратуру для анализа спектра. Яркость света была большой, не то, что пепельный свет луны. Астрономы прошлого бы за такое душу продали. На всякий случай сделал несколько фотографий. было бы очень обидно, если они пропадут. По этим фотографиям можно было определить состав атмосферы и атмосферное давление на поверхности. потом он установил фотоаппарат начал медленно и очень тщательно делать фотографии поверхности.

В течении дня, пока Гагарин с Петровым делали новые фотографии, Яшка проявил самые ценные фотографии. Особенно важные по мнению Гагарина были фотографии спектра. Затем передал их с помощью фототелеграфа. Аппарат был специально рассчитан на передачу с высокой точностью. Скорость передачи была небольшой, около 30 бит в минуту. На передачу спектрограмм тратилось около 30 минут. Так же можно было передать карты мира. Важные данные передавались потому, что если на обратном пути экспедиция погибнет, то результаты все равно сохранятся.

Изменено 4 Nov 2013 пользователем letbur

[Владислав]

Но с этой задачей астрономы справятся только в на уровне 19 века

да-да. Вам напомнить, как атмосферу Марса определяли

[Mexanik]

цивилизации, застрявшие в вечном средневековье, на десятки миллионов лет.

Увыъ, они столько физически не протянут. Среда-то будет меняться при любом раскладе.

Насчёт проводов - я таки не учёл потери электричества в ЛЭП, а до сверхпроводников ещё долго. Однако на вершине или склоне горы наверняка найдётся место, где сверхпроводниками можно будет пользоваться очень эффективно.

[letbur]

Увыъ, они столько физически не протянут.

У меня такая идея - застревают в состоянии среднем между средневековьем и неолитом. История той цивилизации пошла по такому пути. Когда начался медный век, люди успели выработать все доступные источники меди (метал редкий и сделать это не сложно). До железа они не дошли, и после того, как закончилась медь, они постепенно забыли, что такое металлы и железный век у них так и не настал. Урожайность культурных растений постепенно повышалась, и в какой-то момент пропала необходимость в сложных приемах земледелия. Были только крестьяне-единоличники, которые производили все виды продукции. Ремесла не развивались, так как не было достаточного спроса, а все необходимое делали крестьяне. Крупные государства образовывались вяло из за феодальной раздробленности. В какой-то момент все рабочие навыки начали закрепляться на уровне инстинктов, и это перекрыло путь дальнейшему развитию цивилизации.

Со временем человечество разделилось на три вида: Правители, воины и крестьяне. Они отличались друг от друга настолько, насколько человек отличается от лемура. Сильнее всего деградировали крестьяне. Первоначально людям требовалось освоить довольно много сложных навыков, чтобы выращивать культурные растения. Но затем эволюция растений стала двигаться к упрощению земледелия и повышению урожайности. Ума для земледелия требовалось все меньше, а выхода продукта было все больше. Затем крестьяне начали приспосабливаться к отдельным видам растений.

Тупой крестьянин становился взрослым быстрее, чем умный. Но будучи тупым, он не мог освоить возделование более одного вида растений. Но свой вид он возделывал не хуже. Зато глупому крестьянину требовалось меньше еды (не надо снабжать энергией большой мозг), он быстрее взрослел, меньше требовал других ресурсов. Поэтому тупые крестьяне вытеснили умных. Постепенно возделывание отдельного вида растений вошло у них в инстинкт, и они деградировал практически до уровня животных. Крестьяне разделились на несколько видов, каждый из которых мог возделывать только свое растение. Зато у них появились анатомические особенности, приспособленные к этому.

Воины всегда считали себя отдельной кастой, Даже когда человечество было единым видом. Постепенно они обособились, так же, как и крестьяне.

Правители. Их главной особенностью была большая продолжительность жизни. Государства, которыми правили приспособленные правители, могли существовать дольше, и стабильнее, поэтому правители развились в отдельный вид.

[Димитър]

1. Вездеход поднимался на гору под углом почти 45 градусов.

2. Вокруг была бесконечная серая пустыня из дайсонита.

3. Гагарин аккуратно взял взял телескоп и направил установил его как можно устойчивее.

4. На всякий случай сделал несколько фотографий. было бы очень обидно, если они пропадут.

5. Затем передал их с помощью фототелеграфа. Скорость передачи была небольшой, около 30 бит в минуту. На передачу спектрограмм тратилось около 30 минут. Так же можно было передать карты мира. Важные данные передавались потому, что если на обратном пути экспедиция погибнет, то результаты все равно сохранятся.

6. больше всего он боялся сорваться и покатится кубарем вниз. А катится ему предстояло сотни километров. То же могло в любой момент ждать их вездеход, если бы Яшка выполнил неудачный или резкий маневр.

1.Вряд ли вездеход будет подниматься по прямой. Знаете, как виляет дорога в горы – завой влево, завой вправо, снова завой …

2.Я думаю иначе: Создатели придумали способ сохранять скальное покрытие дайсонита – через сетку из дайсонита все-таки поднимается лава и застывает наверх. Голый дайсонит – только на вершинах Великих гор.

3.Вообще-то телескоп в башне на вездеходе. И довольно тяжелый – все-таки главный прибор экспедиции. Надо всем вездеходом взобраться на подходящее возвышение.

4. Фотографии будут сотни, если не тысячи.

5.Экспедиция в 30-ых годов – есть радио, на радиолампах. Во время подъема были сеансы радиосвязи каждые 2 часа. В день наблюдений с Перевала радиосвязь вообще не прерывалась! Постоянно шли комментарии к наблюдениям или передача информации. Можно придумать примитивный скенер – аналоговый.

6.Об этом – потом. ;)

[Димитър]

1.У меня такая идея - застревают в состоянии среднем между средневековьем и неолитом.

2. Затем крестьяне начали приспосабливаться к отдельным видам растений.Тупой крестьянин становился взрослым быстрее, чем умный. Но будучи тупым, он не мог освоить возделование более одного вида растений. Но свой вид он возделывал не хуже. Зато глупому крестьянину требовалось меньше еды (не надо снабжать энергией большой мозг), он быстрее взрослел, меньше требовал других ресурсов. Поэтому тупые крестьяне вытеснили умных.

1.Зачем? Пусть будет самое обычное средневековье!

2.Не получится!

А.Монокультурное земледелие – очень раскованное. Запросто можно остаться вообще без урожая. Разные культуры – более надежная вещь: одно не вырастет, другое вырастет.

Б.Во всех случаях придется решать разные нестандартные жизненные проблемы. Так что быть умным всегда лучше – это и показывает вся реальная история.

[letbur]

1.Вряд ли вездеход будет подниматься по прямой. Знаете, как виляет дорога в горы – завой влево, завой вправо, снова завой …

Это подготовленная дорога. У нас гора случайной формы. Дорога может вилять только для того, чтобы обогнуть особенно крутые неровности.

2.Я думаю иначе: Создатели придумали способ сохранять скальное покрытие дайсонита – через сетку из дайсонита все-таки поднимается лава и застывает наверх. Голый дайсонит – только на вершинах Великих гор.

В принципе не так сложно - просто положить на дайсонит трехметровый слой бетона, он там на вечно и останется. Только, ИМХО, по нему взбираться будет еще сложнее. Мелкие неровности в скалах при пробуксовке колес могут легко стереться, и скала станет скользкой. А подниматься надо под углом до 45 градусов.

Дайсонит с предложенными свойствами не сотрется никогда. И несмотря на отсутствие адгезии, зацепиться за него будет проще, чем за скалу.

3.Вообще-то телескоп в башне на вездеходе. И довольно тяжелый – все-таки главный прибор экспедиции. Надо всем вездеходом взобраться на подходящее возвышение.

Согласен.

4. Фотографии будут сотни, если не тысячи.

То же верно.

5.Экспедиция в 30-ых годов – есть радио, на радиолампах. Во время подъема были сеансы радиосвязи каждые 2 часа. В день наблюдений с Перевала радиосвязь вообще не прерывалась! Постоянно шли комментарии к наблюдениям или передача информации. Можно придумать примитивный скенер – аналоговый.

То же согласен. В то время уже появлялись первые телевизоры. Можно передавать информацию через телевизионную связь. Но на принципе "сначала фотографируем, потом проявляем, потом отправляем фотографию по радиоканалу" я все же настаиваю. Хотя бы потому, что на фотопленке экспозиция может быть дольше, чем на иконоскопе. Это важно для некоторых слабо освещенных объектов. Да и радиолампы тогда были не очень надежными. Гагарин должен рассчитывать на то, что экспедиция может быть успешной даже при полном отказе радиоаппаратуры. Возможно, они возьмут с собой гелиограф, как запасной вариант.

1.Зачем? Пусть будет самое обычное средневековье!

Зачем? тогда будет простое нагибание индейцев конкистадорами. Кроме того, создателям надо что-то сделать, чтобы цивилизации развились на всех гранях примерно одновременно. Это, конечно, мелочи, по сравнению с созданием куба из дайсонита, но хотелось бы, чтобы влияние создателей было минимально.

А в моем варианте все круче - цивилизация, прожив 20 млн лет, может изобрести что-то, что человеческая не смогла достичь в средневековье. Например, добиться урожайности културных растений на уровне 20 века. Тогда население в мире фэнтези может быть больше, чем на человеческой грани. И у аборигенов больше шансов дать отпор.

Одни их способов унизить танк колонизаторов в ближке - купить противотанковую пушку у других колонизаторов, которые являются конкурентами первых.

А.Монокультурное земледелие – очень раскованное. Запросто можно остаться вообще без урожая. Разные культуры – более надежная вещь: одно не вырастет, другое вырастет.

Хороший вопрос. С одной стороны, заставит крестьян быть немного более умными, может быть, умнее, чем воины, с другой стороны, есть еще одно жесткое решение. Крестяни могут размножатся достаточно быстро, чтобы после массовых смертей от голода, они имел возможность быстро восстановить свою численность. Вариант - имеется несколько видов крестьян, одни из которых умные и универсальные, другие - монокультурные. Вариант - если крестьяне не могут выплатить налоги из за неурожая, правители собирают налоги мясом крестьян. Это очень увеличит урожайность. То, что правители едят мясо крестьян не является каннибализмом - ведь они им на столько же родственники, насколько лемур для человека. Еще одно большое преимущество наличия нескольких видов людей - то, что болезни, опасные для одних, могут оказаться не опасными для других. Если в одновидовом человечестве численность людей ограничивается в том числе и болезнями то в многовидовом такого ограничения не будет. То есть когда людей становится много, появляются эпидемии, так как у болезней есть, где распространяться. А когда их несколько видов - они могут поразить только один из видов. Но каждый вид является относительно редким, и среды для распространения нет.

Севооборот и полиукльтурное земледелие реализуются несколькими основными способами:

- Перегон или переселение монокультурных крестьян с одного места на другое.

- Правители имеют собственность на земли, а крестяне приходят и уходят сами.

- Периодическое отвоевывание монокультурными гусударствами земель друг у друга.

Изменено 5 Nov 2013 пользователем letbur

[Димитър]

1.Вряд ли вездеход будет подниматься по прямой.

Это подготовленная дорога. У нас гора случайной формы. ... А подниматься надо под углом до 45 градусов.

Вот поэтому и идем не непрямую, а в сторону, под углом. Чтобы не подниматься под углом в 45 градусов, а под меньшим углом!

Но на принципе "сначала фотографируем, потом проявляем, потом отправляем фотографию по радиоканалу" я все же настаиваю.

И правильно. Кстати, так работали первые советские космические аппараты.

1.Зачем? Пусть будет самое обычное средневековье!

Зачем? тогда будет простое нагибание индейцев конкистадорами.

Одни их способов унизить танк колонизаторов в ближке - купить противотанковую пушку у других колонизаторов, которые являются конкурентами первых.

Вот Вы и сам себе ответили.

Нагибание индейцев конкистадорами – такое было только в Америке, где были весьма специфические условия. В частности было много племен, которые только ждали момента расквитаться с ацтеками и инками. В Африке и Азии европейцам было намного труднее.

2.Я думаю иначе: Создатели придумали способ сохранять скальное покрытие дайсонита – через сетку из дайсонита все-таки поднимается лава и застывает наверх. Голый дайсонит – только на вершинах Великих гор.

В принципе не так сложно - просто положить на дайсонит трехметровый слой бетона, он там на вечно и останется.

Навечно – вряд ли. Нагревание днем и охлаждение ночью – и камень за миллионы лет растрескивается.

...

День наблюдений закончился. Вся фотопленка была отснята. Наблюдения были записаны в журналах. Рапорты были отправлены по радио. Где-то к полночи экипаж лег спать, чтобы отдохнуть перед спуском.

Утром, после рассвета, завели двигатели, и вездеход тронулся. Многотонная машина развернулась назад. Но скала, державшая сутки неподвижного вездехода тоже отреагировала на изменение нагрузки. Миллионы микроскопических трещин, которых нельзя было заметить без микроскопа или хорошей линзы, дали о себе знать. Скала поехала вместе с вездеходом … и не туда, куда хотели люди. Чтобы разглядеть другого квадрата, надо было взойти на место, нависающее над нем. И вездеход со все увеличивающейся скорости стал катиться вниз – во Второй (северо-восточный) квадрат.

Только сейчас члены экипажа поняли все мастерство Яшки. Водитель каким-то внутренним чутьем успевал отреагировать на ситуацию, и бешено работая средствами управления, спас машину от разрушения. Скала, на которой стоял вездеход, разрушилась на камни, которые весь день спускались лавиной вниз.

Уже к вечеру неуправляемый спуск закончился. Путь каменного потока остановила могучая вершина. Быстрая проверка показала, что вездеход, хотя и изрядно помятый, был в исправности. Стоили эго тщательно, с учетом всяких аварийных ситуаций, опрокидывания, ударов об скалы.

Наблюдения и замеры показали, что машина прошла более 300 км вниз. Чтобы вернуться назад, в свою обитаемую зону уже не хватило бы топлива, да и запас кислорода. Можно было только подняться до Перевала, отправить последнее прощальное сообщение … и умереть. А внизу манила зеленая полоса неизвестной обитаемой зоны…

[letbur]

Вот поэтому и идем не непрямую, а в сторону, под углом. Чтобы не подниматься под углом в 45 градусов, а под меньшим углом!

Если машина НЕ полноприводная, то это - хороший вариант. Если полноприводная, и с правильно подобранным передаточным числом между двигателем и колесами - то лучше ехать по прямой. Нет особой разницы, вбок и назад колеса будут проскальзывать при примерно одинаковом усилии. Но есть нюанс. Дело в том, что в большинстве случаев подвижное трение меньше неподвижного. Чтобы начать скользить, нужно большее усилие, чем на само скольжение. То есть, если нажать педаль тормоза до конца, так чтобы колеса блокировались, машина будет останавливаться ДОЛЬШЕ, чем если держать педаль нажатой настолько, чтобы колеса находились на грани блокировки. При этом машина будет управляемой. Поэтому на машины АБС и ставят.

Если при боковом движении колеса начнут скользить, скольжение будет неуправляемым. А если идти прямо в гору - то есть варианты. Если машина соскальзывает назад, можно отпустить газ, выжать сцепление, скатиться вниз на полметра, а потом плавно нажать на тормоз. Колеса при скатывании зацепятся за грунт, и при нажатии тормоза машина может остановиться. Если машина начнет скользить вниз боком - то это гораздо хуже, ведь опять заставить колеса зацепиться за скалу немного прокатившись не получится. Гонщики рекомендуют - если чувствуешь, что не вписываешься в поворот, за которым пропасть - лучше не выворачивать слишком сильно руль - все равно в пропасть улетишь. Лучше лететь в пропасть передом - так хотя бы машиной управлять хоть чуть-чуть будет можно.

Есть одно предложение к конструкции машины.

Четыре колеса, около каждого стоит по электромотору, которые вращают колеса через редуктор. Главный двигатель приводи генератор, который питает электродвигатели.

Во время спуска электродвигатели переводятся в режим генераторов. Машина спускается под действием закона всемирного тяготения, При этом тормозит движками. Электроэнергия, выделяемая в двигателях, подается на мощный прожектор на крыше машины. Это прожектор излучает лишнюю энергию, которое вылепляют движки. Прожектор одновременно может использоваться для связи с большой землей. Топливо при спуске расходуется не значительно. Радиосвязь тогда не отличалась большой надежностью, поэтому оптическая связь будет хорошим дополнением, а то и вообще заменой радио.

Изменено 9 Nov 2013 пользователем letbur

[Звёзды Светят]

Наблюдения и замеры показали, что машина прошла более 300 км вниз. Чтобы вернуться назад, в свою обитаемую зону уже не хватило бы топлива, да и запас кислорода. Можно было только подняться до Перевала, отправить последнее прощальное сообщение … и умереть. А внизу манила зеленая полоса неизвестной обитаемой зоны…

Тогда - разделиться!

Кому-то надлежит ехать вверх, отправлять последнее прощальное сообщение.

А кому-то - топать вниз...

[letbur]

День наблюдений закончился. Вся фотопленка была отснята.

Весьма интересно, но мене почему-то хочется предложить такой вариант. Результат примерно такой же, но имеются некоторые преимущества.

Первая экспедиция возвращается обратно. Царь Рашки благодарит героев и вручает награды. Готовятся планы по спуску на ту сторону. Но когда прикидывают сколько топлива на это уйдет, царь начинает возмущаться - обнаглели совсем! Действительно, ездить на двигателях вальтера было не очень рентабельно. На одну экспедицию деньги выделить могли, но что толку от новых земель, если дорога туда так дорога? Решили, что необходимо использовать электромобили и тянуть провода. Потом в перспективе строить канатную дорогу. В общем, идея ездить только на электричестве появилась давно. Даже вездеход сделали так, чтобы его на электричество было легко перевести. Но это потом. Сначала надо было хоть немного исследовать ту сторону,чтобы понять, куда лучше провода тянуть. Ведь их прокладка - тоже не дешёвое удовольствие. Поэтому было принято решение.

1. Отправить экспедицию в один конец. Чтобы они разведали оптимальный путь прокладки трассы.

2. Создать на перевале временную базу, для ретрансляции сообщений экспедиции.

Вобщем, все прошло по плану, и через год вездеход Гагарина уже стоял на гребне горы и был готов к спуску в неизвестность....

Преимущества такого варианта - к экспедиции приготовились. Взяли с собой запасы еды, оружие, научное оборудование.

Еда особенно актуальна, так как местная может внезапно оказаться не съедобной для людей.

http://www.astronomy.ru/forum/index.php?topic=91604.0

[Димитър]

Тогда - разделиться!

Вездеход один и не разделяется.

Все дружно едут вниз. Лучше рисковать в неизвестном, чем гарантированно погибнуть наверху. Тем более - вся информация уже передана с Перевала по радио.

[letbur]

Теперь о том, что было в вездеходе.

Запасов пероксида натрия, которого должно было хватить на две недели. На случай аварии. Хотя особых планов, по действиям в случае аварии не было.

Запасы пеммикана, которых должно хватить на два года. Пеммикан был очень калорийной едой. На один день хватало всего 340 грамм пеммикана. Воды взяли примерно на один месяц. Было точно установлено, что запасы воды на той планете были. Были взяты угольные фильтры для воды - мало ли какая гадость там может быть.

Из оружия имелось две винтовки, один револьвер, и одно гладкоствольное ружье-двустволка, два сигнальных пистолета. Были взяты 30 патронов для револьвера, 300 патронов для двустволки, 200 патронов для винтовок, 150 сигнальных ракет. Конструкция сигнальных пистолетов позволяла стрелять даже в вакууме, однако сигнальные ракеты оружием не являлись.

Для связи на вездеходе был установлен прожектор, и радиостанция. Так же имелся яркий фонарь, работавший на бензине, и дававший очень яркий свет благодаря калочной сетки из оксидов редкоземельных металлов.

Машина медленно спускалась с горы. Потребовалось некоторое время чтобы привыкнуть к другому положению машины. Скорость была не большой. Двигатель внутреннего сгорания предпочли заглушить. Было слышно жужжание электродвигателей под полом - теперь они вырабатывали электроэнергию, которая тратилась на бесполезное излучение. Топлива оставалось не много, и путешественники планировали его израсходовать, для того, чтобы немного поездить по равнине. Первое время спуск шел медленно - надо было проявлять осторожность. Путь был не разведанным, и поэтому более опасным. Постепенно гора становилась все менее крутой. Через 6 дней машина достигла обитаемой зоны. Судя по показанием спектроскопов, воздух там был вполне пригодным для дыхания. Можно было наконец вылезти из машины.

[Димитър]

Второй квадрат - средневековье

Что удалось установить с Перевала и передать по радио? Сразу, даже без телескопа, была видна синяя капля океана – такой же, как и в своем квадрате. Вокруг него – зеленая полоса – без сомнения, растительность, а значит - жизнь! Облака и прочее проявления атмосферы тоже ясно различались.

Телескоп в башне – думаю, 40 - 50 см диаметром. Это хватит, чтобы получить разрешительную способность в 0.3 – 0.4 угловых секунд. На расстояние в 1000 км (до ближайшей части зеленой полосы) это дает размер «точки» в 2 м. В ближайшей части океана (2000 км) – 4 м. В телескоп были хорошо видны правильные квадраты и прямоугольники возделываемых полей. Значит – цивилизация! Затем стали различать поселки. Можно было различить самые большие постройки – замки и храмы. Крепостные стены вокруг городов.

Сразу стали внимательно прослушивать весь радиодиапазон. Но так и ничего не услышали. Значит, радио у той цивилизации еще не было. Признаки промышленности тоже не нашли – не было больших заводских труб, ни дыма из них. Из небольших корабликов, которых удалось увидеть в море, тоже не выходил дым. Зато на грани видимости можно было угадать паруса.

Вывод: цивилизация на уровне то ли античности, то средневековья – не позже 17-18 века.

По атмосфере: удалось определить наличие азота и кислорода как основных компонентов и примесей из аргона, пар воды и СО2. Правда, точность анализа оставлял желать лучшего. Точное количество компонентов атмосферы имеющейся на борту техники измерить не получалось.

[Димитър]

Спуск

«Через 6 дней машина достигла обитаемой зоны. Постепенно гора становилась все менее крутой»

В общем – да. 1 день – неуправляемый спуск с Перевала – прошли более 300 км (из 1000) и уцелели! Осталось менее 700 км – 5 дней по 140 км в день до зеленой полосы. Хотелось, конечно, разглядеть ее поподробнее, но время поджимало. Каждый день после рассвета выделяли 1 час на наблюдения и выбора пути, а потом – движение до вечера. Ночью – устранение неисправностей (если возникнут). В ремонте участвовали все: У всех были как минимум по две специальности, и, конечно же, все прекрасно умели водить вездеход, знали его устройство и способы устранения поломок.

Последняя остановка в 140 км до обитаемой зоны оказалась на высоте в 35 км над уровнем моря. Здесь уже плотность атмосферы позволяла включить компрессор и использовать внешний воздух. Детальный химический анализ, который провел бортинженер Антон Николаев (он и химик экспедиции) показали, что дышать здешнего воздуха можно.

Осмотревшись в последний раз, определили цель спуска: лес возле небольшой деревни, которая находилась на пути к ближайшему городу.

[Димитър]

Теперь о том, что было в вездеходе.

1.Запасов пероксида натрия, которого должно было хватить на две недели.

2.Запасы пеммикана, которых должно хватить на два года.

3.Из оружия имелось две винтовки, один револьвер, и одно гладкоствольное ружье-двустволка, два сигнальных пистолета. Были взяты 30 патронов для револьвера, 300 патронов для двустволки, 200 патронов для винтовок, 150 сигнальных ракет. Конструкция сигнальных пистолетов позволяла стрелять даже в вакууме, однако сигнальные ракеты оружием не являлись.

1. Из перекиси водорода кислород выделить нельзя? Чтобы не таскать два разных химикала.

2. Экспедиция планировалась на две недели и только в вакууме (до Перевала и обратно). Зачем столько пищи?

3. В вакууме не было надобности в оружии. Но чиновники в управлении предвидели возможность аварийного спуска вездехода намного в сторону от места, где его ожидали - в леса, где могут укрываться преступники, или есть хищные звери. Поэтому у каждого был пистолет (револьвер?). И два сигнальных пистолета.

[letbur]

Из перекиси водорода кислород выделить нельзя? Чтобы не таскать два разных химикала.

Выделить кислород - без проблем. Скорее всего, выделять кислород будут и из перекиси водорода, и из пероксида натрия. Весь прикол в том, что надо еще воздух от углекислого газа и прочих выделений очистить. Это даже важнее выделения кислорода. Когда CO2 наберется 2% уже будет трудно дышать. Так что весь воздух менять? При получении кислорода из перекиси водорода 2% углекислого газа можно удалить только вместе с 98% остального воздуха. А пероксид натрия как раз не только вырабатывает кислород, но и очищает его от углекислого газа. Правда, выделяет он кислорода недостаточно для дыхания.

2CO2+2Na2O2->2NaCo3+O2.

Есть вариант, использовать вместо пероксида натрия другие химикаты, которые поглощают углекислый газ. Углекислый газ хорошо поглощается любыми щелочами, той же известью (гидроксид кальция), либо гидроксидом натрия. Можно поглощать этаноламином. Последний интересен тем, что при нагревании выделяет поглащенный газ, и его можно использовать многократно. Но он зело ядовит, поэтому воздух, очищенный от углекислого газа надо очищать от очистителя. :-(

Экспедиция планировалась на две недели и только в вакууме (до Перевала и обратно). Зачем столько пищи?

Я предложил вариант с тем, что они поехали на другую сторону со второго раза. И тоже в один конец. Кроме того, если только мышки не подступились, еда на той стороне окажется непригодна для людей - там могут содержаться не те аминокислоты, которые могут оказаться для человека ядом. Ведь мы всь жизнь привыкали к нашей биохимии, а там она может быть другой. Хотя, мышки могут все.

Зы

Я тут уже целое описание мира на другой грани придумал, с вечным средневековьем-неолитом-фэнтези. Хотя, возможно у вас другие планы. Тема ваша, решать вам.

Изменено 11 Nov 2013 пользователем letbur