Кочевая промышленность

[Владислав33]

Итак сабж. Предположим, что месторождений полезных ископаемых на Земле очень много, но запасы полезных ископаемых в каждой из них очень малы. Но выработанное месторождение если его не трогать лет через 50 восстанавливается. Причем запасы полезных ископаемых не окупают затрат на строительство дорог. В итоге мы имеем кочевую промышленность - самодвижущиеся заводы, кочующие по просторам планеты от одного месторождения до другого.

Что скажите?

Изменено 29 Sep 2014 пользователем Владислав33

[vashu1]

Очень интересно. То есть нельзя просто построить, скажем, автомобильный завод на месторождении автомобильной руды. Его надо регулярно перетаскивать...

[Владислав33]

Очень интересно. То есть нельзя просто построить, скажем, автомобильный завод на месторождении автомобильной руды. Его надо регулярно перетаскивать...

Причем перетаскивать скажем каждую неделю на 100 километров.

[runix2]

Месторождения только на суше бывают? На море то будут кочевать платформы - а обработка сырья в порту стоять.

Дороги почему не получается стоить? Местность неудобная совсем (горы/болота/вечная мерзлота)?

А сырье принципиально необогащаемое? т.е. что кочует - только добыча и первичная обработка, или производство каких полуфабрикатов?

[Владислав33]

Месторождения только на суше бывают? На море то будут кочевать платформы - а обработка сырья в порту стоять.

Дороги почему не получается стоить? Местность неудобная совсем (горы/болота/вечная мерзлота)?

А сырье принципиально необогащаемое? т.е. что кочует - только добыча и первичная обработка, или производство каких полуфабрикатов?

На суше.

Невыгодны не сами дороги, а транспортировка сырья по ним. Т.е. экономически выгодней сделать самодвижущиеся заводы, чем возить сырье до неподвижного предприятия.

Производство полуфабрикатов.

[Radsolar]

Дорогу все равно и проще и дешевле проложить, даже просто вырубить деревья и насыпать гравий. Завод слишком сложно перевозить и техника нужна будет очень большая. Соответственно, дорого стоить.

[Владислав33]

Окей сырье при перевозке портится. Надо сразу после добычи использовать иначе пропадет.

[runix2]

Месторождения только на суше бывают? На море то будут кочевать платформы - а обработка сырья в порту стоять.

Дороги почему не получается стоить? Местность неудобная совсем (горы/болота/вечная мерзлота)?

А сырье принципиально необогащаемое? т.е. что кочует - только добыча и первичная обработка, или производство каких полуфабрикатов?

На суше.

Невыгодны не сами дороги, а транспортировка сырья по ним. Т.е. экономически выгодней сделать самодвижущиеся заводы, чем возить сырье до неподвижного предприятия.

Производство полуфабрикатов.

т.е. сырье должно быть необагащаемым. какой то минерал, в котором 99% - ненужный шлак. Готовое изделие должно получатся только из самого минерала (а иначе много дороже). И само изделие должно иметь превосходные свойства, но при этом не подлежать вторичной переработке.

Добыча может вестись методом закачки воды под землю - выкачивается раствор, обрабатывается полученая соль (соль везти невыгодно, 99% нужно вернуть в землю). Затем подземные процессы восстанавливают нужное вещество.

Добыча происходит интесивно - иначе не выгодно. Запас супер вещества быстро заканчивается. Едем в другое место бурить скважины, тащим обородование с собой...

Варианты с карьерами не работают - "кочевники" изведут сельское хозяйство. А шахты очень дорого стоят , чтобы их на короткий срок рыть.

Изменено 29 Sep 2014 пользователем runix2

[prostak_1982]

Называется мобильный дробильной сортировочный комплекс, для получения щебня, гравия и песка, моя нынешняя работа. Есть еще мобильные асфальтопроизводящие комплексы, но туда сырьевой асфальт все равно загоняют на грузовиках, на месте только перемешивают, подогревают и развозят по участкам.

И опять-таки огромная морока. Не нужны основательные фундаменты, но все равно нужны бетонированные выровненные площадки с анкерами для крепления прицепов.

Что-то серьезнее простейшего первичного передела получать на таких кочевых производствах вряд ли получится. Даже в стратегиях приходится строить минералоперерабатывающую фабрику, куда добытчики свозят руду.

Единственный вариант - использование нанотехнологий в стиле Лазаревича, но это сильно фантастика. Но тогда вопрос сырья пропадает сам собой.

[Chugayster]

Но выработанное месторождение если его не трогать лет через 50 восстанавливается.

Окей сырье при перевозке портится. Надо сразу после добычи использовать иначе пропадет.

Это очень альтернативное сырьё или АИ-физика с химией.

[Владислав33]

Ну так и тема в роялестроительном комбинате.

[taras-proger]

Причем запасы полезных ископаемых не окупают затрат на строительство дорог. В итоге мы имеем кочевую промышленность - самодвижущиеся заводы, кочующие по просторам планеты от одного месторождения до другого

Дороги на несколько порядков раз дешевле, чем перевозка по готовым дорогам одного завода. А уж перевезти один завод без дорог выйдет дороже, чем сначала строить заводы по всему континенту, а уже потом перед их воротами проводить геологоразведку. Изменено 6 Oct 2014 пользователем taras-proger

[taras-proger]

.е. сырье должно быть необагащаемым. какой то минерал, в котором 99% - ненужный шлак. Готовое изделие должно получатся только из самого минерала (а иначе много дороже). И само изделие должно иметь превосходные свойства, но при этом не подлежать вторичной переработке.

Полуфабрикаты как раз предназначены для дальнейшей преработки и по сути являются результатом того самого обогащения. Иначе это не полуфабрикаты. Рудный концетрат - результат удаления из руды не рудных минералов, предназначен для выплавки чугуна, передельный чугун - результат удаления из рудного концентрата лишнего кислорода, но при одновременном избыточном науглероживании, предназначен для выплавки стали, сталь - результат удаления из передельного чугуна лишнего углерода, предназначена для производства металлоконструкций. И так по каждому производимому юзающей ископаемые промышленностью полуфабрикату, это всегда результат обогащения и сырьё для следующей производственной стадии. Изменено 6 Oct 2014 пользователем taras-proger

[letbur]

А может быть, так возятся с каким-то веществом, которое очень редко встречается на планете, и которое почему-то очень медленно накапливают какие-то местные организмы. Кочевое производство выглядит так. Снимают верхний слой почвы, из него добывают интересующее вещество. В почве его очень мало, поэтому перевозит саму почву не выгодно. После работы фабрики остается выжженная пустыня, новый слой почвы нарастает через 100 лет.

[taras-proger]

Единственное, что может быть мобильным - это добывающий комплекс, максимум с первичным обогащением. Остальную промышленность возить дороже, чем сырьё/полуфабрикаты. Ну если не считать всякие мелкие мастерские, они могут быть ещё мобильней добывающей промышленности. Но относятся ли они к промышленности?

Изменено 9 Oct 2014 пользователем taras-proger

[zxcpoi]

месторождении автомобильной руды

это 5

а тракторная руда есть?