Silbervogel-реальность и фантазии Ойгена Зенгера

[инженер-исследователь]

   В комментариях,к моей работе по V-2b,предлагали рассмотреть "... проект, о космоплане, что должен был блинчиком отскакивать от атмосферы...",как я понял это имеется в виду Silbervogel-«серебряная птица»,я пока траекторию этого аппарата не считал, но расскажу про двигатель.

   Как-то я читал книгу про историю ракетного двигателестроения Салахутдинова Г.М. "Развитие методов теплозащиты жидкостных ракетных двигателей", в ней было не мало написано про работы Зенгера. Начну с того, что никаких прототипов Серебряной птицы у Зенгера не летало, а у Вернера фон Брауна, ракете Фау 2 или А4, предшествовали ракеты А1,А2 и А3. Зенгер свои исследования начал с опытов по прожигу паяльной лампой сосудов из различных материалов ,заполненных водой , а затем труб ,по которым текла вода с огромной скоростью и подметил ,что трубу,по которой течёт вода, прожечь много сложнее,чем сосуд с водой. После чего у него сложилась концепция дизайна двигателя сваренного из длиной свёрнутой трубы. Двигатели Зенгера, действительно демонстрировали чудесную устойчивость к прожигу, они на огневых испытаниях работали десятки минут, рекордное время было полчаса, но дальше огневых испытаний дело не шло, потому,что они либо имели водяное охлаждение, т.е. в трубу из которой был сделан двигатель ,вливалась холодная вода, а выливалась горячая, либо только небольшая доля топлива, подаваемая в двигатель шла на сгорание, а большая часть отправлялась в змеевик ,который располагался в ёмкости, заполненной смесью колотого льда и воды, где топливо остывало, откуда возвращалось в топливный бак. Конечно Зенгер пытался с этим бороться- у него был проект, где часть подаваемого в двигатель горючего, попадало в теплообменник ,где отдавало лишнее тепло окислителю, откуда возвращалась в бак горючего. Была у Зенгера идея сделать водоохлаждаемый двигатель, в котором вода превращалась бы в пар, который крутил бы турбины центробежных насосов ,подающих в двигатель воду, горючее и окислитель, но всё это резко отрицательно сказывалось на характеристиках двигателя и прежде всего на эффективном удельном импульсе.

Из этого вытекает, что Зенгер ,мастерски пускал пыль в глаза, руководству Третьего Рейха , демонстрируя феерические огневые испытания своих двигателей и его спасло от заключения в концентрационный лагерь, после разоблачения, только поражения Третьего Рейха во Второй Мировой войне!

[TunderTunder]

А что там с жид. азотом и элементом Пельтье?

[Относящийся]

А почему не сжигать нагретое топливо в двигателе вместо того чтобы охлаждать его? Ну можно окислитель им нагреть перед подачей в камеру сгорания но не более того.

[imnot]

жид. азотом

Жид.кислородом и жид.водородом вероятнее. Впрочем любая горючая жид. смесь подойдет.

А сисек как не было, так и нет.