Викерс-шеститонник от Рено

[Paltus]

Франция в числе первых закупила британскую новинку, Викерс Е, он же Викерс 6 тонн. Однако машина платежеспособного интереса не вызвала. Французские военные отметили ровно те же многочисленные недостатки, что и их британские коллеги. Однако, кроме военных, с заморской новинкой смогли ознакомиться представители танковой промышленности. В те годы едкий афоризм "французы никого не копируют и их не копирует никто" едва ли мог бы родиться - и французов копировали, и сами они не стеснялись делать то же самое, причем не всегда этичными и законными методами. Скажем, по части бронетехники фирма "Рено" очень сильно вдохновлялась танкетками "Карден-Лойд" при создании своего тягача UE и британскими разведывательными танками для серии AMR. При этом ни одного франка или фунта англичане не получили. Прозорливо оценив экспортный потенциал шеститонника, менеджеры французского индустриального гиганта решили творчески позаимствовать и его. Их собственное танковое направление находилось в глубоком кризисе - NC-27 для зарубежных рынков разошелся небольшими партиями, причем ни одна страна, купившая  его, уже не хотела делать второй заказ. D1 для собственной армии оказался очень проблемным, к тому же правительство не разрешало его экспортировать даже в дружественную Бельгию. FT успели наклепать такими тиражами, что новое производство было бессмысленным. На этом фоне копирование Викерса позволяло сэкономить время и деньги, которые ушли бы на разработку чего-то своего с неясным результатом. И если шеститонник стоил в пересчете неадекватные 450 000 франков, то технологи "Рено" обещали уложиться в 300 000. Кроме того, базу британского танка можно было использовать для неплохого артиллерийского тягача (что в итоге и сделали поляки и сами британцы), а это сулило уже заказы от родной армии.

 

Поскольку чертежей французы не получили, оставался лишь метод реверс-инжениринга: как и в случае с танкетками и скаут-танками, итоговый продукт был скорее талантливым плагиатом, чем прямой копией. Корпус в основном соответствовал оригиналу, косметически отличаясь формой и размерениями. Однако двигатель был полностью свой, из-за чего вместо британской плоской кормы у французов получилась горбатая (как у поляков и итальянцев в аналогичной ситуации). Толщина броневых листов выросла до 14,3 мм - видимо, из-за сомнений в качестве французской стали, хотя официально это объяснялось более надежной защитой от крупнокалиберных пулеметов. Добавились смотровые приборы, практически отсутствовавшие на британском образце - их позаимствовали у D1. Самым заметным различием стала установка в одной из башен 37-мм орудия вместо пулемета (точно такое же решение пришло в голову советских конструкторов на Т-26). Это рассматривалось как конкурентное преимущество: при встрече с оригиналом французская копия могла худо-бедно пробить его броню. Испытания опытного образца (из конструкционной стали) дали противоречивый результат. С одной стороны, охлаждение двигателя немного улучшилось (хотя все ещё оставалось недостаточным). С другой стороны, повторить выдающийся ресурс викерсовских гусениц не удалось. Главным итогом стал судебный иск от Викерса и полное отсутствие заказов.

 

Тем не менее, "Рено" не сдавалась. По образцу "Викерса" решили дополнить двухбашенную версию более мощной однобашенной с 47-мм орудием. Её сделали на уже готовой базе первого прототипа, но в отличие от британской башни в форме усеченного конуса, французы сделали усеченную восьмигранную пирамиду. В те годы во Франции сложилась нездоровая традиция: танки делали одни фирмы, а башни для них - совсем другие. Однако же, "Рено" ради экономии денег и времени башни для копий Викерса делал сама, и если для первого образца они с учетом опыта производства FT-17 вышли даже лучше оригинала, то двухместная пушечная получилась скорее макетом-демонстратором. Тем не менее, она кое-как могла вращаться и стрелять. Кроме 47-мм орудия в неё попытались упихать даже короткоствольное 75-мм (хотя большинство историков считают, что это было невозможно, а сохранившиеся фотографии либо изображают деревянный макет, либо вовсе подделка 80-х годов). Так или иначе, на внешнем рынке успеха вновь достичь не удалось, а французские военные сказали, что танки с противопульной броней их больше не интересуют, и будут рассматриваться лишь машины с броней от 30 мм. 

 

Это был крах всех планов "Рено". Многострадальную опытную машину испытали с прикрепленными грузами, имитирующими вес утолщенной брони, и результат оказался предсказуем - подвеска не выдерживала возросшую массу. После недолгих испытаний инженеры пришли к тому же решению. что и чехи, японцы, итальянцы и их же соотечественники из фирмы SOMUA - выкинули рычаги и оставили симметричные листовые рессоры. Лобовая броня теперь была толщиной 30 мм, бортовая 20, а кормовая прежние 14,3. Возросший вес снизил максимальную скорость до 22 км/ч, но это укладывалось в армейские требования. Башня на этот раз была разработана в сотрудничестве со специальной башенной фирмой AVIS, семигранная, слегка несимметричная и со смотровым колпаком. Главным её достоинством (в отличие от остальных французских) была унаследованная от Викерса двухместность. Опытный образец бодро откатал испытания, и, хотя по нынешним меркам результаты были катастрофические, на фоне D1 смотрелся очень выгодно. Командование пехоты выдало с незначительными изменениями заказ на сто машин, обозначенных D4. Ещё до этого был получен заказ от Литвы на 12 машин незначительно отличающейся модификации. С такой серией танк укладывался в 370 000 франков. 

 

Конкурс на танки сопровождения 1935 года оказался катастрофическим для викерсовского отдела "Рено". Требования пехоты в итоге свелись до 40-мм брони со всех ракурсов, 37-мм короткоствольной пушки, двух человек экипажа и минимального размера всего танка. Все попытки приспособить копию шеститонника к новым требованиям оказались безуспешными. И хотя "Рено" в итоге выиграл конкурс со своей отвратительной моделью R35, она не имела никакого отношения к копиям Викерса. Даже дополнительный заказ на сотню D4 мало что значил на фоне 600 R35, которые заняли все производственные мощности. Так что предложение фирмы "Гочкис" о покупке лицензии было воспринято благосклонно. Впрочем, в этой сделке значение имел в основном смежный договор о 180-сильном двигателе (относительно надежном и дешевом для Франции и для 1930-х), Потому что совою копию Рено-Викерса инженеры "Гочкиса" уже разработали заранее, причем она мало походила на версию "Рено", не говоря уже про изначальный оригинал. Башня формой и устройством повторяла версию "Рено", но при этом была полностью литая. Литая была и лобовая часть корпуса, крепившаяся к катаным бортам. Вместо вертикальной подвески на листовых рессорах танк получил горизонтальную ножничную. Борта и корма сохранили толщину оригинального "Рено", а вот лоб вырос до 42 мм. В корпусе добавилось выступающее место для стрелка-радиста. Изначально там планировался 13,2-мм пулемет, но затем он сменился также на 7,5-мм. Вместо литой брони на уровне головы стрелка-радиста были установлены катаные листы толщиной 45 мм высотой 16 см. Масса танка достигла 15,2 тонны, но благодаря двигателю в 185 лс он достигал 38 км/ч по шоссе, 21 км/ч по полю и великолепных 17,4 км/ч практической достигнутой средней скорости на 200-км марше. При этом машина получилась достаточно надежной для французской техники тех лет, хотя ранние серии страдали от закипания масла.  

 

Хотя викерс-рено-гочкис не смог выиграть конкурс французской кавалерии на единый танк DLM, он стал дублирующим танком в легких батальонах, где не хватало S35. В 1940 в сражениях при Анню-Жамблу он проявил себя даже лучше, чем основной S35, что привело к почти полному разгрому одной панцер-дивизии и тяжелым потерям другой. Впрочем, уже через два дня французский танковый корпус был разгромлен силами пехоты, авиации и артиллерии. После капитуляции Франции немцы, высоко оценившие эти танки, не только ввели в строй 178 пригодных к восстановлению машин, но и изготовили 311 новых. В результате ими смогли укомплектовать три дополнительных танковых дивизии вермахта, которые хотя и не участвовали в "Барбароссе", но в нужный момент вступили в битву под Москвой и выиграли решающую битву на Востоке.    

[LAA3]

участвовали в "Барбароссе", но в нужный момент вступили в битву под Москвой и выиграли решающую битву на Востоке.    

А ещё был "Мир Французского Государства"....