Не поступившая на вооружение техника №1: X-32

[Нкоро_]

Мой любимый самолет. Да, он проиграл соревнование невыразительному X-35, но он все равно улыбается.

Официальная причина проигрыша насколько я понял, не совсем удачная система вертикального взлета, когда выхлоп засасывало в двигатель и он глох. Не помогла даже более удачная система вооружения (шесть внутренних точек подвески, ракеты могли нести все шесть а бомбы четыре, против жестких 2 ракеты плюс две бомбы на X-35) чем у конкурента.

[Green]

А когда был конкурс?

И хочется подробностей, подробностей :)

[Telserg]

Красивый самолет, в отличии от F35 IMHO виден 21 век.

P.S. Кстати, хороший набор чертежей прототипов и АИ самолетов: http://www.aircraftdesign.com/acpix.html

[Снусмумрик]

Самолёт красивый, я тоже за него болел. Но функционально он бы не сильно отличался от F-35.

Нкоро, следующий тред сделайте про танк с четыремя траками. Вот это был красавец.

[Снусмумрик]

А когда был конкурс?<BR>И хочется подробностей, подробностей

Вас забанили в википедии?

[Нкоро_]

А когда был конкурс?<br>И хочется подробностей, подробностей <img src="style_emoticons/default/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="wink.gif">

<{POST_SNAPBACK}>

Значит так, история началась еще в начале 80х, когда американское командование поняло что зоопарк машин приближается к советскому, а обслуживание американским машинам надо больше. Техники, понятно, не резиновые. В результате появилась программа Common Affordable Lightweight Fighter (конкурс на дешевый массовый истребитель), к которой потом пристегнули еще много программ и нормативов от самых разных родов войск.

В получившейся в результате программе Joint Strike Fighter нарисовалось задание на одномоторный самолет с умеренным использованием стелса (минимальное вооружение внутри, полная нагрузка снаружи) и обязательным вариантом с вертикальным взлетом. Думали даже прикрыть программу Advanced Tactical Fighter (по которой в итоге сделали F-22), но поняли что не потянут - F-22 выходил экстремально дорогим и нежным уже на этапе проектирования, а уж впихнуть все навороты в габариты и бюджет JFS и вовсе было (и остается) фантастикой.

Много фирм представили свои наработки, но в итоге грант на постройку двух прототипов получили в 1996г. компании Боинг и Локхид Мартин. Боинг представил X-32, машину внутри чем-то похожую по компоновке на Хэрриер, а Локхид Мартин X-35 - машину с гораздо более традиционным внешним видом, напоминающим мини- F-22 зато с отдельным подъемным вентилятором с механическим приводом от основного двигателя.

Официальные соревнования выявили преимущества X-35 в надежности и управляемости, и он был взят за основу для будущего легкого ИБ. Но многие считают что на самом деле имело место лоббирование, так как схема с отбором газов от двигателя поддавалась доводке (Харриер же летает как-то?), а вариант с измененным хвостовым оперением для большей маневренности так же был почти готов. В случае успешной доделки, такая схема позволила бы отвести больше внутреннего пространства под отсеки вооружения и получить 6 внутренних пилонов (4 из них универсальных) вместо 4х специализированных (две ракеты, две бомбы и все) на F-35. Но комиссия отказалась ждать.

В результате США и НАТО получили F-35, который выглядит не так космически, сложнее в уходе, несет меньше едениц вооружения в режиме малозаметности, но зато готов здесь и сейчас.

[Нкоро_]

Самолёт красивый, я тоже за него болел. Но функционально он бы не сильно отличался от F-35.<br><br>Нкоро, следующий тред сделайте про танк с четыремя траками. Вот это был красавец.

<{POST_SNAPBACK}>

Не, це мегабоян с турбонаддувом. Может, про YF-22 бы написать, там примерно такая же история но с проектом ATF? Или про MBT-70, у которого такие же отношения с Абрамсом?

[Снусмумрик]

Тогда уж лучше про "Лави".

О, или про "Команчи". Вот это была крутизна.

[Cobra]

зато с отдельным подъемным вентилятором с механическим приводом от основного двигателя.

Так отказались же вроде от вентилятора потом?

[Vasilisk]

О, или про "Команчи". Вот это была крутизна.

Гм... Да, наворотов много. Но ТТХ как-то не впечатляют. Нет принципиального отрыва от современных ударных вертолетов.

[Нкоро_]

Так отказались же вроде от вентилятора потом?

<{POST_SNAPBACK}>

Вроде как планируют к нему вернуться, когда отработают сухопутный вариант до конца. Чего-то не идет у США с качеством производства и обслуживания на новейших самолетах, видимо уперлись в потолок текущего технического уровня.

Если наши все-таки разродятся новым истребителем, там все будет еще хуже :angry2:

[MilesV]

По 32 и 33 "иксам" неплохая хоть и краткая статья со схемами здесь

Коллега Нкоро, раз уж начали, не хотите осветить историю А-12 "Эвенжер-2"? Из того же гнезда "птичка" :rolleyes:

[Нкоро_]

Коллега <b>Нкоро</b>, раз уж начали, не хотите осветить историю А-12 "Эвенжер-2"? Из того же гнезда "птичка"

<{POST_SNAPBACK}>

Если я правильно понимаю, там не было особой истории. Флот заказал себе "Что-нибудь типа B-2 только поменьше и дешевое", MD выдали проект самолета вдвое меньше и впятеро дешевле ($160.000.000 против $800.000.000), но (а) это все равно выходило безобразно дорого на фоне $30.000.000 за F-18 и (б) его никак не могли довести до летных испытаний, и даже до статических испытаний целой конструкции, поэтому проект закрыли по прямому распоряжению Белого Дома в 1991. Производители подали в суд на правительство, и до сих пор судится, но не отсудили ни цента. Поскольку самолет не то что не летал, но даже не ездил - говорить в общем-то не о чем.

На бумаге, это было летающее крыло, примерно вдвое меньше и гораздо менее вычурной формы чем B-2. Конструкторы прозвали его "летающий беляш".

[anton]

Попадалась информация, что при разработке Х-35 использовались материалы по Як-141 или сотрудничество с ОКБ Яковлева

[Нкоро_]

Попадалась информация, что при разработке Х-35 использовались материалы по Як-141 или сотрудничество с ОКБ Яковлева

<{POST_SNAPBACK}>

Почему бы и нет? Надо же яковлевцам что-то кушать, раз своих авианосцев нет?

А, вот еще забавный самолетик, про который выдвигались следующие версии: а) Это нортроповский легкий самолет из пары ATF/JFS, не добравшийся до финала в отличие от тяжелого, б) Это проектируемая ими же в инициативном порядке замена F-117, в) Это их же стенд, чисто для проверки в трубе отдельных элементов, а как целое никогда летать не планировавшийся, и г) Это фотошоп, "утекший" в интернет чтобы людям было чем заняться.

И еще один - это якобы, индусы определились с планером нового истребителя, и это продувочная модель на которой уточняются мелкие детали. Учитывая, что Россия тоже пытается что-то такое выпилить, а индусы сделали свой подозрительно быстро после заключения с нашими договора о взаимопомощи в этом нелегком деле - а не видим ли мы мифический ПАК ФА во всей красе?

[Виктор Лютый]

Вот здесь целый набор всевозможных проектов:

http://paralay.com/

[Нкоро_]

Вот здесь целый набор всевозможных проектов:<br><br><a href="http://paralay.com/" target="_blank">http://paralay.com/</a>

<{POST_SNAPBACK}>

Ну да, которые один энтуазист от нечего делать в фотошопе нарисовал. А тут в железе, на международной выставке...

[agnez]

Сейчас разгорается некислый скандал между Израилем и США по поводу F-35, наши ВВС решили отказаться от закупки F-35 в пользу F-15 Silent Eagle от Boeing. Компания Boeing, производитель этих боевых самолетов, утверждает, что F-15 Silent Eagle выполнены с использованием стелс-технологий и обладают продвинутыми боевыми качествами. Они могут стать альтернативой истребителям F-35, стоимость которых израильтяне посчитали слишком высокой. Также сейчас рассматривается вопрос о продолжении нашего участия в програме по разработке F-35 вообще.

В Lockheed Martin ОПАСАЮТСЯ, что отказ ВВС Израиля, с их опытом и репутацией в военной авиации от приобретения и участия в программе F-35 может негативно сказаться на будущих продажах самолёта. Израильтян не устраивает высокая цена самолетов, составляющая около 100 миллионов долларов за единицу с учетом модификации, а также отказ Lockheed Martin использовать в их конструкции израильские комплектующие.

Невозможность выпуска на базе F-35 варианта спарки тоже сыграло свою роль. Все последние 127 F-15I и F-16I куплены только в двухместном варианте. В наших ВВС вообще считают, что чем дальше, тем более и более нужен второй член экипажа в боевой авиации как оператор вооружений. В F-35 роль оператора вооружений отведена компьютеру. На сколько это эффективно мы пока не знаем. И если окажется, что не эффективно, то будет обидно, что места для оператора вооружений там нет. Вообще, компьютер работает по заданным алгоритмам, он неможет действовать нестандартно, у него нет интуиции, он полностью связан програмами.

[Нкоро_]

И если окажется, что не эффективно, то будет обидно, что места для оператора вооружений там нет.

Ну можно наверное будет открутить подъемный вентилятор или что там на его месте на машинах первых серий, бак? Ваша промышленность справится не напрягаясь, а летать вам далеко не надо, куда не полети - везде какой-нибудь враг )

[agnez]

Ну можно наверное будет открутить подъемный вентилятор или что там на его месте на машинах первых серий, бак? Ваша промышленность справится не напрягаясь, а летать вам далеко не надо, куда не полети - везде какой-нибудь враг )

<{POST_SNAPBACK}>

Я ни разу не спец по планеру, но думаю, что без радикальной переделки и перекомпоновки флюзеляжа это невозможно. Быть может, когда в Lockheed Martin озаботятся разработкой спарки на базе F-35, то наши ВВС и купят его. А насчёт расстояния, так до Ирана к примеру не так уже и близко, F-15I с его дальностью не просто так был куплен.

[Нкоро_]

Я ни разу не спец по планеру, но думаю, что без радикальной переделки и перекомпоновки флюзеляжа это невозможно.

Ну если вы не сделаете, то кроме ЛМ никто не сделает и не удешевит. Там по последним слухам цена уже возросла до 115 млн евро ($150 млн!!!) сколько же тогда Раптор реально стоит??? :hang1:

[agnez]

<I>Я ни разу не спец по планеру, но думаю, что без радикальной переделки и перекомпоновки флюзеляжа это невозможно.</I><BR><BR>Ну если вы не сделаете, то кроме ЛМ никто не сделает и не удешевит. Там по последним слухам цена уже возросла до 115 млн евро ($150 млн!!!) сколько же тогда Раптор реально стоит??? <IMG style="VERTICAL-ALIGN: middle" border=0 alt=blink.gif src="style_emoticons/default/blink.gif" emoid="">

<{POST_SNAPBACK}>

Так поэтому и решили получить синицу (F-15SE) в руке, чем журавля (F-35) в небе. Никто кстати не гарантирует что через 5-10 лет не будет решена проблема обнаружения стелсов, и тогда цена F-22 и F-35 вообще неоправданна.