ВОССТАНИЕ НА БРОНЕНОСЦЕ "ROMA"

[Гость]

Эскадренный броненосец «СИНОП».

Однотипный с эскадренными броненосцами: «Екатерина Великая», «Чесма» и «Георгий Победоносец».

Место постройки- верфь РОПиТ; Севастополь. Спущен на воду-20.05.1887г. В строю с 06.1889г

Водоизмещение 11048т; размеры 103,5 ? 21 ? 8,6 м ; механизмы- 2ПМ 9100 л.с. 14 котлов; скорость хода- 15 узлов. Дальность плавания 2300 миль.

12”30 – 6. 6”35- 7. 47/25/5.- 8.

Шесть бортовых и один носовой торпедные аппараты также как и на «Екатерина Великая» демонтированы за ненадобностью.

Единственное отличие броненосца «Синоп» от «Екатерина Великая» толщина плит боевой рубки. У «Екатерины Великой»- 152мм, а у «Синопа»- 229мм.

ОСОБЕННОСТИ БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Возможность во время боя сообщаться с отдельными частями своего корабля является делом даже более важным, чем поддерживать сообщение с адмиралом. Насколько же, однако, возможно пользоваться коммуникационными трубами в грохоте боя? Мы знаем, что при Ялу офицеры затыкали себе уши и все-таки глохли, и глухота эта оставалась на несколько недель. Во время боя будет слышен не только оглушительный грохот орудий своего корабля, но также и негромкие разрывы неприятельских снарядов, стук и звон от их ударов о металл. Корабль будет наполнен дымом от взрывов снарядов, а быть может, и от разбитых труб и пожаров. Коммуникационные трубы могут быть повреждены тяжелыми снарядами, попадающими внутрь корпуса. Ощущается настоятельная необходимость в надежной системе сигнализации из одной части корабля в другую. Она должна действовать с помощью электричества, иметь ответный индикатор и служить дополнением к существующим переговорным трубам. (Указывали еще на телефон, но в горячке боя им будет трудно пользоваться.) С механическим машинным телеграфом в том виде, в котором он существует теперь постоянно бывают проблемы: например, весьма возможно, что катастрофа с броненосцем «Виктория» усугубилась неисправностью на «Кампердауне» такого телеграфа, который в самую критическую минуту неверно передал приказание в машину. Во время боя может быть много таких критических моментов, когда подобная неисправность повлечет за собой гибель корабля. Цепь из людей для передачи приказаний мы находим не только на «Мониторе» в 1862г., но и на «Хуаскаре» много лет спустя. Однако и здесь в сумятице и пылу сражения возможны ошибки. Громадные машины со всем их сложным механизмом, где так сильно чувствуется отсутствие простоты, управляются людьми, которым по природе своей свойственно ошибаться; но теперь появляется еще новая опасность от тех нарушений в коммуникации, которые могут произойти в самих машинах.

H.W. WILSON IRONCLADS IN ACTION. LONDON,1896

[Гость]

Эскадренный броненосец «ЧЕСМА».

Однотипный с эскадренными броненосцами: «Екатерина Великая», «Синоп» и «Георгий Победоносец».

Место постройки- верфь РОПиТ; Севастополь. Спущен на воду-6.05.1886г. В строю с 17.05.1889г

Водоизмещение 11048т; размеры 103,5 ? 21 ? 8,6 м ; механизмы- 2ПМ 9100 л.с. 14 котлов; скорость хода- 15 узлов. Дальность плавания 2300 миль.

12”30 – 6. 6”35- 7. 47/25/5.- 8.

Единственное отличие броненосца «Чесма» от «Екатерина Великая» толщина плит боевой рубки. У «Екатерины Великой»- 152мм, а у «Чесма»- 203мм.

ОСОБЕННОСТИ БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Сомневались насчет того, выгодно ли, создавать боевую рубку, тем самым указывая неприятелю точное местопребывание командира. У большинства английских броненосцев одна боевая рубка находится в носовой части и защищена броней 10-15 дм ( 254- 380мм), а другая - в кормовой с бронированием 3-4 дм (76- 102мм). Боевая рубка есть центр всей нервной системы корабля; здесь сосредоточены все средства сообщений; она заполнена рупорами коммуникационных труб, рулевыми приводами и залповыми кнопками. Обзор из боевой рубки ограничен, над ней часто находятся штурманские рубки и мостики, которые хотя и закрывают ее от глаз неприятеля, но, будучи разрушенными или зажженными, могут сделать ее бесполезной. Во время боя на рубке будет сосредоточен неприятельский огонь, вследствие чего, как известно по многим примерам, в этой рубке возможны всякие случайности. Там был ослеплен капитан Уорден на «Мониторе»; там же был убит капитан Роджерс перед Чарльстоном; лоцман за лоцманом погибали в рубках в боях на Миссисипи; капитан Грау был разорван на части и так же убит старший офицер, принявший после него командование «Хуаскаром». И, наконец, там же погибли два офицера на «Тси-Юане» в битве при Ялу. При граде осколков через узкие отверстия рубки очень трудно наблюдать за тем, что происходит вокруг. Удар тяжелого орудия в рубку если и не разрушит ее непременно, то может, однако контузить или убить всех в ней находящихся и, весьма вероятно, уничтожит ее сообщение с другими частями корабля.

Пожалуй, что наилучшим способом для обеспечения сообщения будет устройство трех или четырех таких рубок (французские корабли новейшей постройки уже имеют по три боевые рубки – D.М.), защищенных 4- или 5-дюймовой гарвеевской сталью и снабженных, как предлагает адмирал Коломб, большой коммуникационной трубой, ведущей прямо к станции, расположенной под броневой палубой, с самыми простыми телеграфными приборами и возможно меньшим числом замыкателей от орудий и мин. При таком числе мест, откуда можно управлять кораблем во время боя, будет гораздо труднее разрушить этот сознательный центр, чем когда он один, хотя и сильно защищенный.

H.W. WILSON IRONCLADS IN ACTION. LONDON,1896

Изменено 9 Dec 2010 пользователем DIREKT-MASHIN

[Гость]

Эскадренный броненосец «ГЕОРГИЙ ПОБЕДОНОСЕЦ».

Однотипный с эскадренными броненосцами: «Екатерина Великая», «Синоп» и «Чесма».

Место постройки- верфь РОПиТ; Севастополь. Спущен на воду-26.021892г. В строю с 09.1893г

Водоизмещение 11048т; размеры 103,5 ? 21 ? 8,6 м ; механизмы- 2ПМ 9100 л.с. 14 котлов; скорость хода- 15 узлов. Дальность плавания 2300 миль.

12”35 – 6. 6”35- 7. 47/25/5.- 8.

«Георгий Победоносец» вооружен более совершенными ордиями образца 1885г (система нарезки канала ствола прежняя обр.77) длиною ствола в 35 калибров, что несколько повысило их дальнобойность. Табличная дальность выстрела

снарядом весом в 331,7кг зарядом весом 102,4кг пороха БГ95 при максимальном угле возвышения в +15? - 10.614м ( 57,37 кабельтов ).

Тяжелым фугасным снарядом закаленного чугуна весом 455кг, содержащим 269кг мелинита - 7.320м ( 39,6 кабельтов).

В боекомплекте 47/25/5: граната весом 1,1кг, длиной 2,9клб, ВВ- 45гр пироксилина, взраватель донный или головной и бронебойной трассер без ВВ на дистанции 1.000м пробивает 25мм броню. Табличная дальность стрельбы 1.850м при +4,6?.

Кроме более совершенных орудий главного калибра броненосец «Георгий Победоносец» от «Екатерина Великая» отличает толщина плит боевой рубки. У «Екатерины Великой»- 152мм, а у «Георгия Победоносца»- 229мм.

ОСОБЕННОСТИ БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Очутиться в гуще сражения без командира и, подобно тому, как это было с «Дзи-Юанем» и «Хуаскаром», носиться по морю в циркуляции, является опасным не только для самого крабля, но и для его сотоварищей. В такую минуту он легко может таранить своих или быть протараненым ими и, двигаясь из стороны в сторону, расстроить боевой порядок.

Возможно, что многие из командиров до сближения флотов займут места вне прикрытия, на мостике или на палубе, откуда их будет видно и откуда они смогут ободрять своих людей. В «Le Yacht» приводилась мера, заслуживающая внимания: предлагается сукном или парусиной, покрашенной под цвет настроек, обвесить то место, где будет находиться командир, так, чтобы он был закрыт весь кроме головы. Подобную же защиту предполагается устроить везде, где возможно, для прислуги скорострелок и мелких незащищенных орудий. Подобное прикрытие служит защитой, так как до некоторой степени скрывает от неприятеля расположение людей и орудий, кроме того, орудийная прислуга, чувствуя себя чем-то закрытой от неприятеля, будет действовать более хладнокровно. Единственным риском является то, что эти завесы могут загореться от неприятельских снарядов. Во избежание этого их следует пропитать квасцами или каким-нибудь другим огнеупорным составом.

H.W. WILSON IRONCLADS IN ACTION. LONDON,1896

[Гость]

Эскадренный броненосец «ДВЕНАДЦАТЬ АПОСТОЛОВ».

Место постройки- Николаевское адмиралтейство. Спущен на воду-1.09.1890г. В строю с 28.04.1892г. Перевооружен 1895г

Водоизмещение 8.710т; размеры 100,1 ? 18,3 ? 7,8 м ; Механизмы- 2ПМ тройного расширения 8.746 л.с. 12 котлов; Скорость хода- 15,7 узлов. Дальность плавания 1540 миль на 10 узлах.

Экипаж: 26 офицеров, 563 матросов и старшин.

Черноморские броненосцы типа «Екатерина Великая» еще не вошли в строй, когда в феврале 1888г в Николаеве состоялась закладка пятого барбетного корабля, но совершенно другого типа. Проектное задание предусматривало небольшой, дешевый, и вместе с тем сильный броненосец - требования, часто выдвигавшиеся, но редко выполнимые. «Двенадцать Апостолов» оказался довольно удачным приближением к решению столь непростой задачи.

Бронирование: Пояс и траверзы- 356- 229мм, барбеты- 305- 254мм, палуба- 66- 51мм, каземат для 120/45 и 47/20.5 орудий- 305- 127мм, рубка- 203мм, легкое броневое закрытие барбетов- 63мм.

Вооружение: 12”35 – 4, 120/45 – 4, 47/20/5.- 8.

12”35- 12-дм ( 305-мм ) орудие обр.1877г., длиною ствола в 30 калибров обладает табличной дальностью стрельбы снарядами весом в 331,7кг зарядами весом 102,4кг пороха БГ95 при максимальном угле возвышения в +15? - 9.150м (49,46 кабельтов).

Орудия КанэОСЗ- 120мм, длиной ствола в 45 калибров (обр.1891г), скорострельностью 4-6 выстр./мин. На станках ВН +20?. Табличная дальность выстрела фугасным снарядом весом 20,48кг и содержащим 2,56кг мелинита при ВН+20? - 61,1 кабельтов (11.300м).

[Гость]

Эскадренный броненосец «ТРИ СВЯТИТЕЛЯ».

Место постройки- Николаевское адмиралтейство. Спущен на воду-31.10.1893г. В строю с 07.1895г.

Водоизмещение 13.318т; размеры 115,4 ? 22,3 ? 8,9 м ; Механизмы- 2ПМ тройного расширения 13.308 л.с. 14 огнетрубных котлов; Скорость хода- 16,5узлов. Дальность плавания 2430 миль на 8 узлах.

Экипаж: 26 офицеров, 704 матросов и старшин.

Сильнейший броненосец русского флота. Прототипом послужил балтийский «Наварин», недостатки которого (прежде всего недостаточную мореходность) в новом проекте удалось в значительной мере преодолеть.

Корабль бронирован в импортированную из Англии сталеникелевую броню более прочную чем броня Ижорского завода, переключившегося на реализацию программы строительства артиллерийских броне-поездов РВК. Траверзные плиты, броню каземата 152/45 орудий и броне-башни изготовила французская фирма «Крезо».

Бронирование: Пояс- 457- 406мм, траверзы, казематт, башни – 406мм, палуба 76- 51мм, боевая рубка- 203мм.

Вооружение: 12”40 – 4, 152/45 – 8, 120/45- 4,

305-мм орудия разместили в башнях (ВН+15°), 152-мм - в бронированном нижнем каземате, 120-мм - по углам небронированного верхнего каземата. На шлюпбалках: паровой катер- 1, баркаса- 2, яла- 2, вельбот- 1.

Орудия главного калибра 12-дм (305 мм) длиною ствола в 40 клб. Обуховского сталелитейного завода.

12/40-дм пушка- орудие нового поколения. Это первая 12-дм пушка, не имеющая цапф, первая 12-дм пушка с поршневым затвором, первая 12-дм пушка, специально спроектированная под заряды бездымного пороха БГ95.

Боеприпасы: Стальной бронебойный- вес 331,7кг. длина 2,6клб. ВВ- 5,3 пироксилина. Чугунный фугасный- 331,7кг. 2,8клб. ВВ- 156кг мелинита.

Тяжелый фугасный снаряд закаленного чугуна весом 455кг., 3,7 клб., содержащий 269кг мелинита .

Скорострельность- 0,3- 0,75 выстр./мин. Дальность стрельбы- простым фугасным, при табличных данных и максимальном возвыении ствола +15°- 15.546м ( 84 кабельтов ).

Изменено 11 Dec 2010 пользователем DIREKT-MASHIN

[Гость]

Истребитель «ВСАДНИК».

Построен в 1893г. Перевооружен в 1895г.

Водоизмещение 405тонн. Размеры 57,2 -7,2 - 3,4м Скорость при максимальноном форсировании- 22 узла.

Вооружение: 3- 75/50 Канэ ОСЗ, 1- курсовой торпедный аппарат.

Документация на 75-мм пушку Канэ длиною ствола в 50 калибров была куплена в 1891г вместе с документацией на 152/45 и 120/45. С 1892-го года все три типа этих артиллерийских орудий серийно производится на ОСЗ. Боеприпасы к 75/50 - унитарные снаряды с латунной гильзой длиной 862мм.

Табличная дальность стрельбы фугасной гранатой в 3,36 клб. весом 4,91кг. ВВ- 0,52 пироксилина, при максимальном угле возвышения+20°- 7.869м ( 42,5 каб.)

Скорстрельность до 10 выстрелов в минуту.

Миноносцы: «КОДОР», «КИЛИЯ» и «РЕНИ».

Германия. «Шихау». Усовершенствованный тип первой серии германских миноносцев S1- S65. Спущены на воду в 1886г. Водоизмещение: 87,5т. Размеры: 38 ? 4,5 ? 2 м ; 2ПМ 900 л.с. Скорость- 22,5 узлов. Дальность плавания до 1600 миль на 10 узлах.

Вооружение: 2 курсовых ТА. 2- 37мм пяти-ствольные револьверные пушки Гочкиса.

Экипаж: 1 офицер, 20 матросов и старшин.

Миноносцы: «ИЗМАИЛ», «АГАРЯНИН» и «АГАМЕМНОН».

Николаевское адмиралтейство. 1886 и 1887гг. По отечественному проекту. Водоизмещение: 73т. Размеры: 39 ? 4,6 ? 2 м ; 2ПМ 730 л.с. Скорость- 17 узлов.

Вооружение: 2 курсовых ТА. 2- 37мм пяти-ствольные револьверные пушки Гочкиса.

Экипаж: 1 офицер, 20 матросов и старшин.

ТАКТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

При сражении между флотами необходимость составлять ордер баталии из однородных кораблей является бесспорной. Назначение же места для торпедных сил давно является предметом спора. Произвести массированную атаку днем в начале сражения они не могут по причине своей уязвимости для огня скоро- стрельной артиллерии. Ставить их в один строй с броненосцами нельзя по определению. Существуют два возможных варианта их расположения. Можно поставить их под ветром у броненосцев. Под прикрытием бронированного ордера эскадры, откуда они из дымной пелены будут появляться, словно легко вооруженные воины в средневековом «копье», только тогда, когда надо защищать броненосец от налета неприятельских миноносцев. Правда, такое положение торпедных лодок будет до некоторой степени сковывать движение своих броненосцев, если потребуется сделать внезапный поворот, но зато они будут хорошо защищены и всегда под рукой. Если же истребители составят отдельный отряд, на нем будет лежать обязанность наблюдать за неприятельской минной флотилией и сражаться с нею, все равно будет ли она состоять из торпедно-канонерских лодок или обычных миноносцев. Отряд этот может сам броситься в атаку в конце боя, когда громадные броненосцы будут наполовину разбиты и потеряют возможность управляться, когда команда их уменьшится от потерь и утомится от чрезмерного напряжения. Но и при всех этих условиях взорвать эти поврежденные броненоцы будет нелегко, так как они, в свою очередь, будут иметь для своей поддержки такие же корабли, способные предотвратить эту атаку. Так как мало вероятно, чтобы миноносцы с той и с другой стороны пошли в атаку одновременно, то, вероятно, что после боя с главными силами последует жестокое сражение между небольшими кораблями.

H.W. WILSON IRONCLADS IN ACTION. LONDON,1896

[Гость]

Истребитель «ГАЙДАМАК».

Построен в 1891г. Перевооружен в 1895г. Размеры 57,2 -7,2 - 3,4м Водоизмещение 432тонн. Скорость при максимальноном форсировании- 22 узла.

Вооружение: 3- 75/50 Канэ ОСЗ,

1- курсовой торпедный аппарат.

Миноносец «КАГУЛ»

Николаевское адмиралтейство 1888г.

Водоизмещение: 73,5т. Размеры: 39 ? 4,5 ? 1,8 м ; 2ПМ 736 л.с. Скорость- 16,8 – 17,2 узлов. Дальность плавания до 1000 миль.

Вооружение: 2 курсовых ТА. 2- 37мм пяти-ствольные револьверные пушки Гочкиса.

Экипаж: 1 офицер, 20 матросов и старшин.

ТАКТИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Вследствие того огромного нравственного значения, которое имеет нанесение неприятелю сильного удара в начале боя, миноносцы одной из сторон могут быть вопреки здравому смыслу брошены в атаку в самом начале сражения. Для встречи такой атаки сторона, подвергшаяся нападению, должна иметь свои миноносцы наготове. Они должны, как мы уже говорили, выйти вперед на расстояние дальности торпедного выстрела, удерживая неприятельские миноносцы как можно дольше под огнем своих кораблей. Заметим следующее: предположив, что атака производится по траверзу, миноносцам придется пробыть под огнем столько времени, сколько им надо, чтобы пройти 2400 ярдов, а это расстояние при 20-узловой скорости можно пройти за 3,5 минуты. За это время 6-дюймовое скорострельное орудие может сделать от 10 до 15 выстрелов, а 12-фунтовое- от 20 до 30. Хотя во время гражданских войн в Чили и Бразилии торпедно-канонерские лодки и выходили из атак с ничтожными повреждениями, но атаки эти производились ночью и против кораблей, которые не имели ни скорострельной артиллерии, ни хорошо дисциплинированной команды. Совершенно другое дело атаковать днем современный броненосец, вооруженный скорострельной артиллерией и стреляющий бездымным порохом, хотя, конечно, в миноносец всегда трудно попасть. Весьма возможно, что один или несколько миноносцев или истребителей из атакующей флотилии прорвутся к цели и их атака увенчается успехом, но успех этот не достанется даром. Потерять с полдюжины «Всадников» было бы плачевно для любого флота. Идеальный минный офицер- человек слишком редкий и ценный, чтобы рисковать им ради малой выгоды. Если же минный офицер не идеален в смысле смелости, хладнокровия и сообразительности, то его атака потерпит неудачу.

Адмирал Вилсон считает, что лучше всего было бы не использовать минные силы в начале сражения; лучше отказаться от потопления какого-нибудь броненосца, чем отказаться от возможности нанести в позднейшем периоде сражения тот страшный удар, который могут нанести торпедоносцы. Само собой разумеется, что если произойдет что-нибудь вроде общей свалки, то такой момент благо- приятен для атаки миноносцев, но в подобном случае появляется опасность как для неприятеля, так и для своих. Если правда, что китайские миноносцы не могли отличить своих от чужих в битве при Ялу, то этот факт достоин внимания, так как в этом сражении свалок почти не было. Однако было много дыма, чего не оказалось бы при употреблении современных типов пороха. Сфера действия миноносцев на море близко подходит к сфере действия кавалерии на суше, следовательно, они и должны действовать подобно последней, т. е. врасплох, довершая поражение противника.

H.W. WILSON IRONCLADS IN ACTION. LONDON,1896

[Гость]

1.09.1896 - Морское ведомство

На стапелях верфи Беллино-Фендерих РОПИТ:

Корпус ( 65% готовности ) истребителя ( эскадренного миноносца ) проекта SM96/280., выполненного на основании «Программы для составления проектов эскадренного миноносца до 350 тонн», разработанной Морским техническим комитетом в апреле 1895 года.

Проект «SCHWARZEN MEER 96/280» создан специалистами германской фирмы Шихау. Проектное водоизмещение - 280т. Длина корпуса- 56, ширина- 6,4м. Осадка при полной нагрузке- 1,6м. Механизмы: 2 вала, ПМ вертикальная тройного расширения, 4 котла Торникрофта, индикаторная мощность- 6.000л.с. (Машина закуплена). Проектная скорость- 36 узлов. Вооружение: 1- 75/50 (боезапас 150 выстрелов на орудие), два однотрубных поворотных торпедных аппарата на верхней палубе.

Экипаж: 4/53 чел.

Корпус ( 25% готовности ) истребителя ( эскадренного миноносца ) проекта SM96/350., выполненного на основании «Программы для составления проектов эскадренного миноносца до 350 тонн», разработанной Морским техническим комитетом в апреле 1895 года.

Проект «SCHWARZEN MEER 96/350» создан специалистами германской фирмы Шихау. Проектное водоизмещение - 350т. Длина корпуса- 62, ширина- 7м. Осадка при полной нагрузке- 1,8м. Механизмы: 2 вала, ПМ вертикальная тройного расширения, 4 котла Шихау, индикаторная мощность- 6.000л.с Проектная скорость- 27 узлов. Вооружение: 3- 75/50 (боезапас 160 выстрелов на орудие), два однотрубных поворотных торпедных аппарата на верхней палубе.

Экипаж: 4/59 чел.

[Гость]

18.II.1799 - ВСЕ НАШЕ- НАВСЕГДА

25 июля 1797 ИМПЕРАТОР ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ, обеспокоенный активностью Бонапарта, захватившего Мальту, а также угрозой заключения союза между турками и французами, в результате чего эскадра последних могла появиться в Черном море, направил командующему Черноморским флотом адмиралу Федору Ушакову Высочайший Указ отправиться в крейсерство в Средиземное море.

Эскадру Ушакова составили 6 линейных кораблей, 7 фрегатов и 3 посыльных судна. На кораблях кроме флотских экипажей находилось 1700 морских пехотинцев из трех черноморски Морских корабельного флота батальонов. ( Гренадерский корпус гребного флота в экспедиции участия не принимал). Широко трактуя понятие крейсерства, Ушаков принял решение освободить цепь Ионических островов, захваченных, подобно каравану торговых судов, пиратом Бонапартом.

Ионический архипелаг составляют «Семь островов» : Корфу, Кефалония, Св. Мавра, Итака, Занте, Цериго и Паксо, а также несколько менее значимых и знаменитых островков и островов. Решающая битва разыгралась за остров Корфу. У входа в гавань Корфу находится еще один небольшой остров, Видо, являвшийся краеугольным камнем береговой обороны. Атака на Видо была предпринята 18 февраля 1799 года. Против каждой французской батареи действовал заранее определенный отряд кораблей, которые должны были артиллерийским огнем подавить ее. Благодаря хорошо организованной атаке и высокой выучке экипажей, прежде всего комендоров, это удалось сделать за четверть часа. Был отдан приказ начать высадку десанта.Согласно плану Ушакова, десантирование должно было проходить поэтапно, когда первый эшелон десанта на берегу подготовит плацдарм для дальнейшего продвижения остальным. Офицерскому и унтер-офицерскому составу предписывалось использовать на пересеченной местности, где много ручьев и канав, в качестве мостиков доски и штурмовые лестницы. Вместо знамен десантники должны иметь с собой 10 флагов для фиксации взятия вражеских батарей и обозначения местоположения войск. На баркасах и катерах морские пехотинцы и специально назначенные группы из корабельных экипажей устремились к берегу. Первую штурмовую волну составили гренадеры, которые начали пробивать дорогу к центральному редуту используя гранаты и штыки. Гарнизон оказывал отчаянное сопротивление, которое было сломлено лишь после трех-часового боя. Погибло около половины гарнизона, наши потери составили 125 бойцов убитыми и ранеными.

Взятие Видо стало первой частью операции по овладению Корфу, далее должен был последовать штурм крепостей, главным образом укреплений Новой крепости. Туда были направлены практически все силы, способные действовать на суше. Решительной атакой с использованием штурмовых лестниц морские пехотинцы захватили первое укрепление – Св. Рока. Не дав опомниться неприятелю, черноморские батальоны стремительно двинулись дальше; их удар ощеломил республиканцев и вскоре все было кончено. Новая крепость являлась главным препятствием на пути к овладению Корфу, после ее падения начались переговоры о сдаче острова, и 20 февраля 1799 года подписан акт о капитуляции. Однако на этом миссия Ушакова в Средиземном море была отнюдь не исчерпана.

Со временем район действий его эскадры переместился к побережью Италии.

[Гость]

ULTIMA ROMA

Ушаков, уступая просьбам английского адмирала Нельсона и короля обеих Сицилий Фердинанда, которые были подавлены успехами войск революционных генералов в Италии, выслал к Отранто экспедицию капитана 2-го ранга А.А.Сорокина в составе 4 русских и 1 неаполитанского фрегатов и нескольких местных мелководных судов. Десантная группа включала морскую пехоту и сводный отряд экипажей фрегатов – всего чуть более 600 человек при 6 орудиях. 22 апреля Сорокин без выстрела занял крепость Бриндизи, гарнизон которой бежал, и двинулся вдоль берега к городку Манфредония, где 9 мая был высажен десант под командой капитан-лейтенанта Г.Белли. Храбрый, предприимчивый офицер, кавалер орденов Св.Владимира 4-й степени и Св.Анны 2-й степени, Белли оперативно наладил связь с кораблями и воздвиг форт Св.Павла, опорный пункт, который мог обезопасить отряд от удара с тыла и давал возможность закрепиться в месте высадки. К десанту прибыло подкрепление 100 человек матросов при 1 орудии, а также отряд кардинала Руффо (2,5 тыс. человек) состоявший из людей для воинского дела случайных, в основном из крестьян и горожан. В таком составе сводный отряд черноморских десантников и местного народного ополчения начал свой триумфальный поход на Неаполь. 14 мая 125 морских пехотинцев штыковой атакой рассеяли франко-итальянский отряд в 1 тыс. чел. у н/п Портичи, взяв при этом 60 пленных, 5 пушек и 2 знамени. Далее был взят форт Виллема, захвачено местечко Мадалена и Мадаленский мост. Затем пала Капуа, дорога на Неаполь была свободна, и вскоре русские десантники победоносно вошли в город. Сам Ушаков прибыл в Неаполь 9 сентября 1799 года. Неаполитанский король рассчитывал на русские силы в предпологаемом походе на Рим, где располагался французский гарнизон в 2,5 тыс. штыков под командованием генерала Гарнье, достаточно сведущего в военном деле и уже успевшего разбить неаполитанские и австрийские войска. В Неаполе Ушаков высадил десант в 800 морских пехотинцев и матросов для наступления на Рим. Однако до начала похода русских сил к Вечному Городу французы успели капитулировать.

В начале января 1800 года Ушаков со своей эскадрой вернулся в Корфу, где пробыл до 6 июля, после чего направился в Черное море и в конце октября прибыл в Севастополь.

[Гость]

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

Силистрия «СИЛИСТРИЯ».

Названа в память корабля «Силистрия» капитана 1-го ранга П.С.Нахимова, с которого 16 июля 1844г был высажен тактический десант, отразивший наступление численно-превосходящего противника на заставу Головинскую.

Место постройки- Николаевское адмиралтейство. В строю с 1.03.1896г.

Водоизмещение: 1050т; размеры 74,5 ? 10.3 ? 5,6 м ; 1ПМ 750 л.с. ; скорость хода- 10 узлов. Грузоподъемность до 1000 человек десанта или 1000-1300 тонн груза.

В основу проекта положен каботажный лихтер Азовского моря. Отличительная особенность Силистрий - расположение ходовых машин в кормовой части судна, в то время как передние две трети длины корпуса отводятся под вместительные трюмы. В кормовой части находится так же балластная цистерна, при заполнении которой осадка в носовой части корпуса не превышает 0,6м, благодаря чему силистрии могут вплотную подходить к берегу. В носовой части корпуса расположены две выдвижные сходни длиной 20 метров, по которым десантно-штурмовой батальон десантируется на берег не более чем за 10 минут. Чтобы прибой не развернул судно лагом, с кормы отдается якорь, с помощью которого силистрия потом отходит от берега. На баке между двумя сходнями расположено 75/50мм орудие Канэ ОСЗ с бронещитом рациональной конфигурации, надежно защищающем трех номеров расчета от пуль и осколков снарядов.

Одннотипные с «Силистрией»: «ПАЛЛАДА», «АВРОРА», «ЛАОДИКА», «ЭЛАФИЯ», «АРТЕМИДА ТАВРИЧЕСКАЯ», «АРТЕМИДА АГРОТЕРА», «ГИПОРХА».

Постройки Николаевского и Севастопольского адмиралтейств 1895-1896гг.

1-й Черноморский адмирала Лазарева морской пехоты полк.

( три десантно-штурмовых батальона, роты связи и управления, медицинская)

2-й Черноморский адмирала Путятина морской пехоты полк.

( три десантно-штурмовых батальона, рота связи и управления, медицинская)

1-е батальоны 11-го и 12-го полков морской пехоты.

[Гость]

«КУБАНЕЦ», «ТЕРЕЦ», «УРАЛЕЦ», «ЗАПОРОЖЕЦ», «ЧЕРНОМОРЕЦ», «ДОНЕЦ»

- однотипные канонерские лодки постройки 1886 – 1889гг.

Водоизмещение: 1.219тонн. Размеры 64 ? 10 ? 3 м ; Скорость хода- 10 узлов. Вооружение: 2- 8-дм. (203мм) длиною ствола в 35 клб. Обр77.

1- 6-дм. (152мм) длиною ствола в 35 клб. Обр77.

8-дм. (203мм) длиною ствола в 35 клб. на станках Скотта ведет огонь чугунным осколочно-фугасным снарядом весом 86кг, снаряженным 4,15кг пироксилина при максимальном ВН+15° и табличных погодных условиях на 9.150м (49,5 кабельтов)

при ВН+6° - 5.307м (28,6 кабельтов) Таблицы стрельбы составлены в 1892г для заряда в 51кг бурого шлиссельбургского пороха или эквивалентного ему 51,6кг бурого охтинского пороха.

6-дм (152мм) в 35 клб. обр.канала ствола 1877г, ОСЗ 1887г.выпуска.

Скорострельность- 1-3 выстр./мин. Табличная дальность выстрела фугасным снарядом весом 41,5кг содержащим 22,9кг пироксилина при максимальном возможном ВН+12? - 40,5 кабельтов (7.500м ±100м).

На шлюпбалках шесть десантных баркасов.

Два ДШБ 3-го морской пехоты Севастопольского адмирала Корнилова полка. Того же полка рота связи и управления.

Военный транспорт «ДОН».

Бывший лайнер «F?rst Bismarck», построен в 1890г, куплен «Комитетом по усилению флота на добровольные пожертвования» в 1895г.

Водоизмещение: 10.688тонн. Размеры: 153-17,6м. Скорость- 15 узлов.

На шлюпбалках двенадцать десантных баркасов. Еще девять десантных баркасов на рострах палубы, спускаются на воду кран балками фок и грот мачт.

Вооружение: 2- 120/45.

Третий ДШБ, пулеметная, бомбардирская, медицинская роты 3-го морской пехоты Севастопольского полка.

4-й морской пехоты Феодосийский адмирала Истомина полк.

Истребитель: «КАЗАРСКИЙ».

Германия. Фирма «Шихау». По образцу «дивизионера» D-1 (1886 года).

Спущен на воду в 1889 году. Перевооружен в 1895.

Водоизмещение 432тонн. Размеры: 60-7,4-3,3м.

Мощность ПМ- 3.600 л.с.

Максимальная скорость -21 узел.

Вооружение: 3-75/50 Канэ ОСЗ, Один курсовой торпедный аппарат.

[Гость]

« ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД »

бывший «Westerland», построен в 1883г для транс-атлантической компании «Red Star Line», курсировал на линии Антверпен – Нью-Йорк. В 1895г куплен «Обществом содействия русскому торговому мореходству». Водоизмещение: 5.827тонн. Размеры: 134?14м. Скорость- 14 узлов.

1-й Морской- гренадерский Тенгинский генерала Николая Раевского-младшего полк.

« ТАМБОВ »

бывший «Werra», построен в 1882г для «Norddeutscher Lloyd North Atlantic». В 1895г куплен «Обществом содействия русскому торговому мореходству». Водоизмещение: 5.190тонн. Размеры: 132?14м. Скорость- 16 узлов.

Сводные штурмовые батальоны 21-го гренадерского Навагинского , 22-го гренадерского Имеретинского , 23-го гренадерского Закатальского полков.

Истребитель «КАПИТАН САКЕН».

Место постройки- Николаевское адмиралтейство. В строю с 1889г. Модернизирован на верфи РОПиТ в Севастополе в 1895г.

Водоизмещение 610 т; размеры 64 ? 7,3 ? 3,3 м ; Силовая установка двух- вальная, вертикальные паровые машины тройного расширения, шесть котлов фирмы Ярроу. Скорость хода- 20 узлов. Вооружение: 4- 75/50. 3 ТА.

Табличная дальность стрельбы фугасной гранатой в 3,36 клб. весом 4,91кг. ВВ- 0,52 пироксилина, при максимальном угле возвышения+20°- 7.869м ( 42,5 каб.)

Два неподвижных курсовых и один на верхней палубе поворотный однотрубный торпедный аппарат.

[Гость]

Главная база черноморского флота порт I-го разряда НИКОЛАЕВ:

Пароходы Добровольного флота (военные транспорты): « РОССИЯ » и « МОСКВА ».

В ходе русско-турецкой войны 1877-1878гг в военных кругах Морского ведомства решительно заговорили о создании торгового (транспортного) флота, которого Россия по существу не имела. Причем флот предполагалось создать на добро- вольные пожертвования. В начале марта 1878г «Общество содействия русскому торговому мореходству» просило Императора Александра II разрешить открыть повсеместную подписку на приобретение судов для Добровольного флота. 11 апреля 1878г последовало Высочайшее разрешение на учреждение комитета по устройству Добровольного флота. Почетным председателем комитета стал В. К. Александр Александрович, вице-председателем – тайный советник К.П.Победоносцев. Первым делом комитет выработал главные требования к приобретаемым судам: скорость не менее 13 уз., полный запас угля должен позволить судну непрерывно идти на максимальной скорости не меньше 20 сут., (подобные характеристики диктовались желанием использовать пароходы как вспомогательные крейсера) стоимость такого судна не должна была превышать 650тыс. инвалютных рублей.

К началу мая была собрана приличная сумма, превысившая 2 млн. руб. По 100 тыс. пожертвовали Шереметьевы и Яковлевы, 15 тыс. дали братья Елисеевы. Русские меценаты на флот денег не жалеют. В начале июня у Гамбургско-Американского пароходного акционерного общества были куплены пароходы «Гользация», «Гаммония» и «Тюрингия», переименованные в «Россию», «Москву» и «Петербург».

Военный транспорт «УРАЛ»

бывший лайнер «Мария-Терезия», построен фирмой Вулкан, Штеттин в 1890г., куплен и переоборудован «Комитетом по усилению флота на добровольные пожертвования» в 1895г.

Водоизмещение: 10.500тонн. Размеры: 161-15,8-8,5м. Мощность паровых машин 17.000л.с Скорость- 19 узлов.

На шлюпбалках четырнадцать десантных баркасов. Еще восемь десантных баркасов на рострах палубы, спускаются на воду кран балками фок и грот мачт.

Вооружение не установлено.

Грузо-пассажирский пароход Добровольного флота «ЕКАТЕРИНОСЛАВ»

построен Liverpool, Hartman & C? по заказу «Комитета по усилению флота на добровольные пожертвования» в 1895-96гг. Водоизмещение 9.570т., 137-15,5-5,3м., 3.200л.с., 12,5 узлов.

НИКОЛАЕВ 1. 09. 1896. ( второй эшелон первого десантного корпуса – погрузка на корабли):

1-я Лейб-гренадерская дивизия.

(100% комплектации личным составом за счет нижних чинов сводных гренадерских и егерских рот кадрированных пехотных полков 10-й и 11-й пех. Дивизий. 1-й Лейб-гренадерский Екатеринославский полк Постоянной боевой готовности с мая 1895 до августа 1896 входил в состав 1-й гренадерской бригады 1-го Гвардейского гренадерского корпуса. В ходе Больших летних маневров Киевского и Варшавского ВО был переброшен по железной дороге в Киевски ВО, где в рамках маневров и отработки различных форм корпусной организации и была сформирована 1-я Лейб-гренадерская дивизия).

1-й Лейб-гренадерский Екатеринославский Императора Александра II полк. Шеф- Его Величество.

6-й гренадерский Таврический генерала-фельдмаршала Великого Князя Михаила Николаевича полк.

10-й гренадерский Малороссийский генерал-фельдмаршала графа Румянцева-Задунайского полк.

8-й егерский Казанский генерал-фельдмаршала князя Потемкина-Таврического полк.

4-й саперный батальон.

5-й медицинско-санитарный батальон.

Изменено 22 Dec 2010 пользователем DIREKT-MASHIN

[Гость]

У города Николаев в постоянном дивизионном лагере римского типа с офицерским жилым городком театром и стадионом:

1-й Лейб-гренадерской дивизии

9-я полевая артиллерийская бригада.

Четыре дивизиона. 3,42”77 с вооружения сняты и переданы в противоштурмовую артиллерию Новогеоргиевского укрепленного района. На вооружение 1-2-го дивизионов начинают поступать 75-мм патронные пушки Путиловского завода с полуавтоматическим клиновым затвором, длиною ствола в 25 калибров, на лафетах с гидро-пневматическими амортизаторами и стальными щитами обр.1896г. Скорострельность до 12 выстрелов в минуту. Дальность боя до 7 верст.

Работающий на казенных заказах Путиловский завод Франко-русского акционерного общества, еще недавно являвшийся центром бракоделья, долгостроя и антиправительственной агитации, после учреждения Особой Комиссии по контролю за соблюдением Устава Промышленности (Свод Зак.Т.XI), по Уложению о наказаниях и решениях сената, оштрафовавшей г-на Путилова на 50.000 франков, признания банкротства и введения Государственного Управления ( частная собственность и соответствующая всем обстоятельствам прибыль капиталистических акционеров сохраняется) социальная обстановка на заводе улучшилась и соответственно повысилось качество и производительность труда. [ Дело в том, что вопреки закону (Свод Зак. Т. XI ч. 2 1893г.), фабричная медицина еще в недавнее время организовывалась хозяевами не на собственные средства, а на вычеты из заработной платы рабочих. В виду того, что фабрики являлись рассадниками эпидемических болезней в близлежащих к ним селениях, земства давно пытались улучшить и упорядочить медицинскую помощь рабочим, путем издания обязательных постановлений (которые как правило игнорировались), или путем ходатайств о передаче всей фабричной медицины в ведение земства, что встретило в эпоху реформ действенную поддержку Сената.]

На вооружение 3-4-го дивизионов 9-й полевой артиллерийской бригады начинают поступать 34-линейные(87-мм) нарезные мортиры на колёсных лафетах Брянского арсенала обр.1891г.

Колёсный лафет имеет подъёмный механизм с зубчатой дугой, допускающей угол возвышения -5?;+45?.Однако стрельба ведётся только под углами начиная с +15?, а угол склонения необходим для удобства заряжания. Стрельба ведётся с грунта без платформы. Лафет имеет железные колёса диаметром 686мм, и два номера расчёта легко перекатывают лафет с мортирой, подобно тачке. Детали ходовой части лафета унифицированы с пулеметным лафетом станкового трех-линейного пулемета «максим-тульский» обр.96, поступающего на вооружение пулеметных рот полков 1-й Лейб-гренадерской дивизии.

[Гость]

В НИКОЛАЕВСКОМ военном городке римского типа с театром, цирком, стадионом, детским садом и яслями, казенным продуктовым рынком и мануфактурными лавками, бесплатной больницей и поликлиникой, тремя церквями, мечетью и библиотекой:

№№ 30-36 кадровые рабочие батальоны.

Высокая заработная плата, социальная защищенность, общий уровень жизни и общественное уважение, которым пользуются Императорские Мастеровые, является привлекательным стимулом остаться на сверхсрочную службу для военнослужащих строевых рабочих батальонов.

« При организации промышленного производства, необходимо утверждаются высшие ценности: духовные и политические, не признающие и недопускающие деления на «пролетариев» и «капиталистов», ибо только при наличии этих ценностей возможны Идеи, ради которых стоит жить и умирать, подлинная иерархия и человеческое достоинство».

[Гость]

В Николаевском адмиралтействе:

На стапелях:

Корпуса ( 20-30% готовности ) пяти истребителей ( эскадренных миноносцев ) проекта, выполненного на основании «Программы для составления проектов эскадренного миноносца до 350 тонн», разработанной Морским техническим комитетом в апреле 1895 года.

Проектное водоизмещение - 350т, скорость - не менее 27 узлов, количество гребных валов 2, вооружение - три 75-мм орудия Канэ/Обухов (боезапас 200 выстрелов), два поворотных торпедных аппарата на верхней палубе и один носовой торпедный аппарат в корпусе.

На стапеле остановленный в строительстве корпус броненосца (заложен 05.1894г). Бронирование не установлено. Размеры корпуса 107 на 20,7м.

В достройке (планируемый ввод в строй- май 1897г)

Минные крейсера: «АЛМАЗ» и «ЯХОНТ».

Водоизмещение: 835 тонн. Размеры: 75 – 7,5 – 3 ,5м. Мощность двух паровых машин тройного расширения- 6.400л.с. Скорость- 25 узлов.

Вооружение: 1- 120/45 Кане/Обухов, 2- 75/50 Кане/Обухов, один двухтрубный торпедный аппарат на верхней палубе, 16 мин заграждения.

В эллингах на стапелях в достройке:

Подводные миноносцы серии «К I»: «КАСАТКА» и однотипные с ней «КАРП» и «КАРАСЬ».

Длина корпуса- 26м. Расчетное водоизмещение в надводном положении- 110тонн.

Электродвигатель фирмы Соттер-Гарле- 100 л.с.

В эллингах на стапелях заложены корпуса:

Подводных миноносцев серии «К II»: «КИТ» и «КАШАЛОТ».

Длина корпуса- 52м. Расчетное водоизмещение в надводном положении- 285тонн.

Два электродвигателя фирмы Соттер-Гарле по 360 л.с.

[Гость]

КРЕПОСТИ РОССИИ

СЕВАСТОПОЛЬ

Севастополь является второй после Кронштадта приморской крепостью. Он основан в 1784г при Екатерине Великой, по указу которой в Ахтиарской бухте был создан военный порт с адмиралтейством, верфью и военным городом, названным Севастополь (т.е. «знаменитый город»). К началу 90-х годов XVIII века в Севастополе имелось лишь несколько земляных открытых батарей. В 1793г под руководством Суворова был составлен проект переустройства береговой обороны, по которому предполагалось большинство существовавших батарей срыть и вместо них насыпать новые лучшего устройства, с двухъярусной обороной, с сомкнутыми горжами (горжа- тыльная сторона укрепления), с брустверами одетыми камнем. Основная мысль Суворова, самого при штурме приморских крепостей предпочитавшего затяжной артиллерийской подготовке решительный удар десанта и, соответственно, ориентировавший береговую оборону на кинжальный огонь картечью, заключалась в том, чтобы получить настильный огонь по морским плесам, для чего батареи должны были быть низкие, на искусственных уступах (т.н. батареи афлиардо- от французского выражения- a fleur d’eau, т.е. «в уровень с водою»). Проект первой очереди работ был осуществлен к 1801 году. Дальнейшее систематическое укрепление Севастополя началось с 1834г, по проекту усиления обороны Севастопольского рейда и укрепления южной стороны с сухого пути, составленному Инженерным департаментом. Однако т.к. наиболее важным считалось обеспечение Севастополя с моря, то первоначально все средства, отпускавшиеся для постройки крепости, обращались на устройство приморских укреплений, которые к 1854г и находились в оконченном виде; с сухопутной же стороны Севастополь вовсе не был обеспечен. По проекту планировалось расположить на южной стороне 8 бастионов и соединить их между собой длинными ломаными куртинами, состоящими из каменных оборонительных стенок, а горжи сомкнуть такимиже стенками, усиленными большими оборонительными казармами, но ко времени высадки сил антироссийской Коалиции в Крыму на городской, западной стороне были только готовы 3 оборонительные казармы, начаты 3 бастиона, доведенные лишь до ничтожной профили.

Под Севастополем в небывалых до того времени размерах разыгралась артиллерийская борьба крепостной и осадной артиллерии, подтверждающая основополагающий принцип, согласно которому залогом быстрой осады является подавление огня крепостной артиллерии и, наоборот, залогом успешной обороны- противодействие, оказываемое осадной артиллерии крепостною. Этот основной принцип крепостной борьбы, правда, был установлен еще в XVII веке Вобаном, но нигде он в боевой практике не получил такого яркого освещения, как именно под Севастополем слабо укрепленным, но имевшим огромные артиллерийские запасы. Однако тот же Севастополь показал, что артиллерийская борьба является в крепостной войне все-таки лишь подготовительным фактором, решающее же значение у каждой из сторон имеет пехота, наносящая главный удар со стороны атаки и отражающая его со стороны обороны. Оборонительная линия Севастополя состояла из опорных пунктов-бастионов (являвшихся прототипами будущих фортов), соединенных слабыми куртинами. На этих слабых куртинах руководивший инженерно-артиллерийской обороной Эдуард Иванович Тотлебен развернул главные артиллерийские позиции обороны.

Это было первой реализацией основной идеи современной фортификации: идеи «выноса крепостной артиллерии из фортов на межфортовые промежутки», с оставлением за фортами роли опорных пунктов ближнего боя; роли только увеличивающейся с постоянным усилением действенности огня стрелкового оружия.

После неизбежного отказа от выполнения условий унизительного для России Парижского мирного договора, запретившего содержать на Черном море полноценный военный флот, арсеналы и военные порты (Николаев, скрытый в устье Днепро-Бугского лимана хотя и являлся арсеналом и главной базой, разрешенных договором «шести паровых судов длиною до 50м по ватерлинии и водоизмещением до 800т и четырех легких паровых или парусных судов водоизмещением до 200т» - Черноморским портом не считался), Особое совещание под председательством генерал-адмирала В. К. Константина Николаевича признало целесообразным восстановить Севастополь как передовую базу флота.

В приказе Управляющего Морским министерством за №160 от 13 августа 1873г говорилось: « Государь Император, в 13-й день сего августа повелеть соизволил, причислив Севастопольский порт к портам 2-го разряда, подчинить командира порта главному командиру Черноморского флота и портов». В том же месяце Севастополь был выделен из Таврической губернии и подчинен особому градоначальству, первым градоначальником стал назначенный на эту должность 15 ноября 1873г участник обороны Севастополя контр-адмирал П.А.Перелешин. В этом же году для обеспечения нужд города и порта была начата прокладка Лозово-Севастопольской ветки ж/д от узловой станции Лозовая, начали работу ремонтные мастерские флота.

Для обороны военного порта с моря согласно проекту военных инженеров генералов Э.И.Тотлебена и А.Л.Бертье-Делагарда предполагалось построить или заново вооружить девять береговых батарей, в том числе старые земляные 4-ю и 10-ю а также Константиновскую батарею. На батареях устанавливались новейшие 9 и 11-дм пушки обр.1867г. Личный состав прибывал из различных крепостей Российской Империи: Кронштадта, Выборга, Свеаборга, Динабурга, Новогеоргиевска и упраздняемой крепости Бобруйска.

10 января 1883г приступили к работам по постройке нового большого Алексеевского дока длиной более 180м. Руководил ими инженер-полковник А.Н.Чикалев, а подрядчиком был петербургский купец 1-й гильдии С.Л.Кундышев-Володин. В основание дока было уложено 28.000 м? бетона, установлены 3.700 гранитных плит, металлический затвор Брянского завода и различные механизмы. В феврале 1886г в Севастополе было сформировано Управление крепостной артиллерией в составе пяти рот. С переводом 229мм мортир в состав артиллерии Р.В.К. часть личного состава батальона пошла на формирование Николаевской мортирной бригады Р.В.К.

17 мая 1890г Севастополь объявлен крепостью 2-го класса. В состав гарнизона кроме батальона крепостной артиллерии вошла 4-я минная рота, преобразованная в Севастопольскую крепостную минную роту. В сентябре 1890г Севастопольская инженерная дистанция была преобразована в инженерное управление, а в следующем году сформирована крепостная саперная рота. В 1895г крепостные минная и саперная роты были развернуты в крепостнй инженерный батальон.

Одесский военный округ

по состоянию на 1.09.1896г.

Черноморского флота порт базирования II-го разряда

Крепость СЕВАСТОПОЛЬ

Штаб Черноморского флота.

Крепостной военный телеграф.

Крепостное комендантское управление и комендантский батальон.

Севастопольское Нахимовское училище. Суворовские школы в приморских крепостях находятся на попечении Морского ведомства и носят название Морских Нахимовских училищ.

Севстопольский крепостной артиллерийский гарнизон береговой обороны (175-188-я крепостные артиллерийские роты)

[Гость]

Севстопольский крепостной артиллерийский гарнизон береговой обороны (175-188-я крепостные артиллерийские роты)

На вооружении состоят:

Батареи №1 и №2:

Десять 11-дюймовых стальных береговых пушек Круппа обр.1867г (длина ствола 16,7 клб.) На лафетах Семенова обр.1870г. max.угол ВН +15?.

В 1869г Круппу был сделан первый заказ на 14 11-дм (280мм) стальных пушек обр.1867г. Всего Крупп поставил в Россию 71 пушку 11”67. 69 пушек поступили на вооружение береговых крепостей, 2 были расстреляны на полигонах при составлении таблиц стрельбы. Живучесть 11”67 (колличество выстрелов до выгорания каналов ствола)- 150 выстрелов. Учитывая то , что учебных стрельб из орудий практически не проводится, это не так и мало. Вся тренировка расчета заключается в навыках быстрого заряжания, т.к. стрельба ведется по таблицам. В 1869г полковник Семенов был командирован в Германию где на заводе Круппа им был составлен проект железного лафета для 11”67. Валовое производство велось на заводах Берда (СПб) – 61 лафет; и купца Голубева (позже переименованного в Самсоньевский).

Боеприпасы:

№1-Закаленного чугуна, с толстой свинцовой оболочкой. Длиной 2,5 клб, весом 230кг, ВВ- 1,64кг арт.пороха. Приказом по артиллерии от12.12.1896г переснаряжен 1,64кг пироксилина.

Взрыватель – ударная трубка обр.1884г

№2-Обыкновенного чугуна, с медным пояском и центрирующим утолщением. Длиной 2,5 клб, весом 205кг, ВВ- 13кг пироксилина. Взрыватель – ударная трубка обр.1884г.

№3-Стальной фугасный, с медным пояском и центрирующим утол- щением. Длиной 2,5 клб, весом 182,2кг, ВВ-11кг пироксилина. Взрыватель донный - “ДМ95”.

№4-Стальной бронебойный, с медным пояском и центрирующим утол- щением. Длиной 2,8 клб (с Макаровским “колпачком”- насадкой из мягкого металла увеличивающей броне- пробиваемость), весом 224,5кг, ВВ-2,6кг пироксилина. Взрыватель - “ГД96”.

№5-Стальной сегментный. Длиной 2,2 клб, весом 243,7кг, ВВ-0,72кг пирокссилина. Взрыватель – 16-секундная трубка обр.1888г. Снаряд содержит 133 сегмента.

[Гость]

Севстопольский крепостной артиллерийский гарнизон береговой обороны (175-188-я крепостные артиллерийские роты)

На вооружении состоят:

Батарея №10:

Одна 11-дюймовая стальная береговыя пушка обр.1877г На лафете обр.1870г модернизированном по проекту генерала Дурляхера- max.угол ВН +35?

Пять 11-дюймовых стальнах береговых пушек Круппа длиною ствола в 35 калибров (обр.1887г) На лафетах Круппа, модернизированных по проекту генерала Дурляхера в машиностроительеых мастерских Севастопольского адмиралтейства- max.угол ВН +25?55’

С началом русско-турецкой войны 1877-1878гг возникла очередная угроза нападения Англии. Военное ведомство в срочном порядке заказало у Круппа 16 11-дм (280мм) стальных пушек обр.1877г. Вместе с пушками были заказаны лафеты и боекомплект 50 выстрелов на ствол, а также заказано еще десять 11-дм пушек. По сравнению с 11” пушками обр.1867г. пушки обр.1877г. имеют новую систему нарезки, длина канала ствола увеличена на 2 калибра. Третий ряд скрепляющих колец заменён цельным кожухом. Затвор клиновой цилиндро-призматический. Обуховский завод начал изготовлять 11” пушки обр.1877г. с 1878г. Всего к 1.09.1896г ОСЗ изготовил 92 11” пушки обр.1867 и 1877гг. Для повышения дальности стрельбы генерал Дурляхер в 1890г предложил переделать станок Семенова для увеличения угла возвышения до 40?

Основное отличие станка, переделанного по системе Дурляхера,- существенное увеличение высоты оси цапф над основанием, замена передних катков поворотной рамы поворотным кругом с системой катков, а также введение принципиально новых установочных частей. Компрессор гидравлический. Поворотный механизм цепной, угол горизонтального наведения- 360?. Основание бетонное. 11.01.1891г Главное Артиллерийское Управление дало заказ заводу Нобеля (СПб) на переделку одного лафета обр.1870г по проекту Дурляхера под угол 40?. К 12.03.1892г лафет был переделан. Стоимость переделки 12.114 рублей 20 коп. Учитывая сколько весит Российский золотой рубль министра финансов Витте, завод Нобеля превзошел недавние рекорды завода Путилова по долгострою и субъективным завышениям стоимости работ, что однако, не спасло его от банкротства в октябре 1895 года. Завод был выкуплен в казну и сейчас является одним из лучших машино-строительных предприятий Санкт-Петербурга. С 1894г работы по переделке лафетов ведутся в СПб-ком Арсенале, а с 1895г в Новогеоргиевском и Ивангородском крепостных арсеналах. Время и стоимость проводимых работ изменились на порядок, но достичь проектных 40? так и не удалось. Угол ВН +35?. Лафеты Семенова и Круппа модернизированные по проектам генерала Дурляхера в Новогеоргиевском и Ивангородском крепостных арсеналах и в машиностроительеых мастерских Севастопольского и, ныне создающегося, Владивостокского адмиралтейства снабжены для защиты расчета от шрапнельного огня стальными угловыми или полуцилиндрическими щитами толщиной 25мм.

11-дюймовая (279мм) стальная береговая пушка длиною ствола в 35 калибров системы Бринка (обр.1887г) была спроектирована в Артиллерийском Комитете в 1886г. В том же году были выданы заказы на производство таких пушек: орудийному заводу Круппа- 6 шт., Обуховскому сталелитейному заводу- 8 шт. и Пермскому орудийному заводу- 1 шт. Пушка скреплена до дула одним рядом колец, в средней части- тремя рядами колец, а в клиновой части- четвертое кольцо- всем кольцам кольцо. Канал обычный, обр.1877г. Затвор- цилиндро-призматический клин. Шесть орудий завода Круппа летом 1888г были морем доставлены в Санкт-Петербург. Пушки Обуховского и Пермских заводов прошли контрольные испытания в 1891г. В 1889г. 5 пушек Круппа были доставлены в Севастополь, а шестая пушка Круппа была отправлена на ГАП для составления таблиц стрельбы. К 8.08.1889г пять 11/35-дм пушек были установлены и введены в строй на батарее №10. Одако, снарядов к ним не было. Маленькая лажечка заключается в том, что 11-дм пушка Круппа обр.77, в пересчете на метрическую меру, имеет калибр 280,01мм., а 11-дм пушка Обуховского завода обр.77, в пересчете на метрическую меру, имеет калибр 279,4мм. 11-дм пушку Круппа обр.87 внимательные германские инженеры и рабочие изготовили уже как принято у заказчика калибром 279,4мм. Теоретически из 11/35-дм пушек можно стрелять снарядами от 11-дм пушек Обуховского завода обр.1877г., но, по мнению специалистов, это приведет к непредсказуемо быстрому выгоранию ствола.

Для снятия существующих и могущих возникнуть в будущем проблем в бесперебойном снабжении Черномоского флота и береговых крепостей огнеприпасами, в 1893-1895гг в Свастополе был построен 2-й Черноморский военный завод артиллерийских боеприпасов.

Изменено 12 Feb 2011 пользователем DIREKT-MASHIN

[Гость]

[Гость]

Севстопольский крепостной артиллерийский гарнизон береговой обороны (175-188-я крепостные артиллерийские роты)

На вооружении состоят:

В батареях №3 и №4:

Двенадцать 9-дюймовых стальных береговых пушек Круппа обр.1867г (длина ствола 16,7 клб.) На лафетах Семенова обр.1868г. max.угол ВН +17є, а при использовании колпака и клина +23є. На открытых батареях лафеты устанавливаются на деревянных одиночных основаниях с углом горизонтального наведения 60є и 90є.

В береговых крепостях на 1 января 1894 года находилось 252 9-дм (229-мм) береговые пушки обр.1867 и 1877гг. В 1894-96гг часть пушек переведена в сухопутные крепости на западной границе. 9-дм пушки изготовлялись а) Круппом (только обр.1867г; б) Пермским заводом; в) Обуховским заводом, который изготовил 86 пушек обр.1867 и 1877гг.

Снаряды №№ 1-5 по своей конструкции аналогичны 11-дм.обр.67. соответственно меньшей массы. №6-обыкновенного чугуна, весомм 122,8кг. Табличная дальность стрельбы : №6 зарядом в 24,5кг пл.1,75 при ВН +19є- 6.400м.

№3 стальной фугасный весом 106,5кг (а не 182,2 как 11-дм.) зарядом в 31,5кг черного арт. или 11кг БГ95 при ВН +19є- 6.615м.

В батареиях №5, №6 :

Двенадцать 9-дм.(229-мм) стальных пушек Круппа «морскрго чертежа» обр.1867г. На лафетах «морского чертежа» max.угол ВН +8є

В батареях №7, №8 и №9:

18- 8-дм.(203-мм) стальных береговых скрепленных пушек обр.1867г. На лафетах Семенова обр.1867г. max.угол ВН +20є, а при использовании колпака и клина +25є.

Снаряды и табличная дальность стрельбы:

№1-Обыкновенного чугуна, с толстой свинцовой оболочкой. Длиной 2,25 клб, весом 75кг, ВВ- 5,2кг арт. пороха.Взрыватель – ударная трубка обр.1884г

№2-Закаленного чугуна, с толстой свинцовой оболочкой. Длиной 2,5 клб, весом 83кг, ВВ- 5,94кг арт.пороха. Приказом по артиллерии от12.12.1896г переснаряжен 5,94кг пироксилина.

Взрыватель – ударная трубка обр.1884г

№3-Закаленного чугуна, с тонкой свинцовой оболочкой. Длиной 2,5 клб, весом 82,7кг, ВВ- 6,2кг пироксилина.

№4-Стальной полубронебойный. Длиной 2,5 клб, весом 80кг, ВВ- 2,55кг пироксилина. Взрыватель – ДТ95

№5-Сегментный снаряд со стальным корпусом и чугунной головкой. Длиной 2,25 клб, весом 90,9кг, ВВ-0,31кг арт. пороха. Снаряд содержит 71 чугунный сегмент весом по 512г.сегмента Взрыватель – 16-секундная трубка обр.1888г.

Изменено 12 Feb 2011 пользователем DIREKT-MASHIN

[Гость]

В Севастопольском арсенале хранятся:

6- 47мм револьверных пушек Гочкиса(47/25/5)

15- 37мм револьверных пушек Гочкиса(37/20/5)

14- 8-дм(203мм) нескрепленные орудия обр.67.

2- 11-дм орудия Круппа обр.67г с броненосца «Новгород». 2- 12-дм орудия Круппа-Обухова обр.67г с броненосца «Вице-адмирал Попов».

На батареях №11, №12:

12- 8-дм.(203-мм) стальных береговых нескрепленных пушек обр.1867г. На лафетах Горлова обр.1864г. max.угол ВН +18?, а при использовании колпака и клина +26?.

В крепости СЕВАСТОПОЛЬ:

2-й Черноморский военный завод артиллерийских боеприпасов. Смежные предприятия: Южно-уральские Князе-Михайловский сталелитейный и Чугунолитейный купца Огарева заводы изготовляющие заготовки корпусов боеприпасов.

В производстве: №№1-3 12-дм, 6 и 9-дм фугасные, надкалиберная осколочная к 47мм миномету.

Севстопольский патронный завод Морскогоо ведомства.

В производстве: 75-мм орудийные патроны Канэ- фугасная граната. 120-мм Канэ- шрапнель,осколочная и фугасная гранаты. 145-мм Канэ- фугасная и бронебойная гранаты.

Севастопольский патронный завод Военного ведомства.

В производстве: 3-линейные винтовочные, 75-мм орудийные патроны Канэ- шрапнель, осколочная граната. 120-мм Канэ- шрапнель,осколочная и фугасная гранаты.

В крепости СЕВАСТОПОЛЬ в крепостном военном городке римского типа с театром, цирком, стадионом, детскими садами, яслями, казенными продуктовыми рынками и мануфактурными лавками, больницей, поликлиникой, тремя церквями, мечетью, бесплатной библиотекой и никель-одионом:

№№ 24-30 кадровые рабочие батальоны.

Высокая заработная плата, социальная защищенность, общий уровень жизни и общественное уважение, которым пользуются Императорские Мастеровые, является привлекательным стимулом остаться на сверхсрочную службу для военнослужащих строевых рабочих батальонов.

[Гость]

В крепости СЕВАСТОПОЛЬ место постоянной дислокации

1 и 2-й Севастопольских бригад морской пехоты:

5-й морской пехоты Севастопольский адмирала Корнилова полк.

Сформирован 9.05.1895г из 75-го пехотного Севастопольского полка(Ст. с 17. 04. 1856г), Сводных гренадерских рот Курского, Рыльского, Путивльского и Старооскольского пехотных полков и части матросов и старшин 34-го и 33-го флотских экипажей.

11-й морской пехоты Адмиралтейский резервный полк.

Сформирован 1.05.1895г из 133-го пехотного полка. Ст.с 17.04.1856г.

6-й морской пехоты Феодосийский адмирала Истомина полк.

Сформирован 1.05.1895г из 134-го пехотного полка (Ст. с 17.04.1856г), Сводных гренадерских рот Шуйского, Коломенского, Серпуховского и Троицкого пехотных полков и части матросов и старшин 36-го и 32-го флотских экипажей.

12-й морской пехоты Крымскийский резервный полк.

Сформирован 9.05.1895г из 73-го пехотного Крымского полка. Ст.с 17.04.1856г.

Николаевской мортирной бригады Р.В.К.

3-й и 4-й дивизионы по три четырех-орудийные батареи 9”береговых мортиры обр1867г на станках Кокорина. Данные боеприпасов и табличная дальность стрельбы: Закаленного чугуна бронебойный, с тонкой свинцовой оболочкой, длиной в 2,5клб., весом 122,8кг. ВВ- 0,82 первоначально арт.пороха, в 1895г переснаряжен на 0,82 пироксилина. При стрельбе полным зарядом 11,5кг крупнозернистого пороха- 6.470м., зарядом 2,0кг- 700м. Обыкновенного чугуна с толстой свинцовой оболочкой, длиной в 2,4клб. весом 122,8кг. ВВ- 4,71 первоначально арт.пороха, в 1895г переснаряжен пироксилином.

В дивизионах:

9”67- 24.

Севастопольского крепостного саперного батальона. В составе инженерно-строительной, минно-саперной, электро-технической и крепостной железнодорожной роты, имеющей на вооружении два комплекта переносной узкоколейной железной дороги системы Дековиля.

[Гость]

В порту СЕВАСТОПОЛЯ:

Учебное судно «БЕРЕЗАНЬ».

3- 6/28 обр.77. 2- 6,03-дм.обр.67. 4- 4-фунтовые (3,42-дм.обр.77)

Корвет «ЛЬВИЦА» Севастопольского Нахимовского училища. Водоизмещение 880 т, Мощность П.М.- 411л.с. Скорость под парами- 8 узл. Под парусами- до 14узл. Вооружение: 6- 4-фн.Обр.67.