Sign in to follow this  
Followers 0

Royal Georgian Air Force в МПВГ (после Второй Мировой) 2.0

40 posts in this topic

Posted

Или там движки американские?

да, двигатель американский

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А что нибудь советское Грузия покупает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Понятно, ну и ладненько. У нас Ф5-e и их производные

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Добавил Учебно-Боевое командование ВВС

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

А что-нибудь типа такого может быть в МПВГ? cn235mp-i.jpg

CN-235MP/MPA Persuader - патрульный самолет, разработанный совместными усилиями испанской фирмы CASA EADS и индонезийской Dirgantara (ранее IPTN). Самолет выпускается в двух основных версиях - версия CN-235MP Persuader выпускается в Испании, а CN-235MPA - в Индонезии. СМ-235MP оснащается РЛС Northrop Grumman APS-504(V)5, а CN-235MPA - Seaspray 4000 фирмы BAE Systems, а так же AN/APS-134 компании Raytheon или Ocean Master 100 фирмы Thales. CN-235MP Persuader впервые поступил на вооружение Ирландского Авиационного корпуса в 1991 году. В 1994 году были поставлены четыре самолета для ВМС Испании.

В 1998 году Турция заказала шесть самолетов для ВМС и три для Береговой охраны. Первый из заказанных самолетов поступил в ноябре 2001 года. Эти самолеты так же оборудованы тепловизорной системой переднего обзора FLIR-2000HP и системой Northrop Grumman (Litton) AN/ALR-86(V). Девять CN-235MPA были заказаны Индонезией (шесть для морской разведывательной эскадрильи и три для ВВС). В 2000 году фирмы IPTN и Thales подписали контракт, согласно которому на самолеты устанавливалась система AMASCOS (Airborne Maritime Situation Control System) включающую поисковую РЛС Ocean Master, систему предупреждения Elettronica ALR 733, тепловизор Chlio и навигационный компьютер Gemini. На трех узлах подвески могут размещаться ПКР Harpoon или Exocet M-39, или две торпеды Mark 46. В этом же варианте самолеты CN-235MPA были заказаны для поставки в ОАЭ. Для ВМС Брунея самолеты CN-235MPA комплектуются поисковой РЛС a AN/APS-134 с системой Sky Guardian, а так же AN/AAQ-21 Safire FLIR.

Edited by master1976

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А что-нибудь типа такого может быть в МПВГ?

Может, только вот такое (на основе другой базы)

Do.228 Maritime Patrol

Dornier_maritime_surveillance_aircraft.jpg

Модификация Do.228A

Размах крыла, м 16.97

Длина самолета,м 15.04

Высота самолета,м 4.86

Площадь крыла,м2 32.00

Масса, кг

пустого самолета 2960

нормальная взлетная 3935

максимальная взлетная 5980

Внутреннее топливо, кг 1885

Тип двигателя 2 ТВД Garrett TPE331-5-252D

Мощность, кВт 2 х 553

Крейсерская скорость, км/ч 335

Практическая дальность, км 1740

Дальность действия, км 940

Продолжительностьполета, ч.мин 9.45

Практический потолок, м 8535

Экипаж, чел 2 + 3 оператора

Полезная нагрузка до 2117 кг груза

Вооружение: Боевая нагрузка до 600 кг на 2 узлах нагрузки

2 ПКР, или 2 ПУ НУР.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

"Перепричесал" состав ВВС (в таблице пост #2)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

первая колонка - название. а вот вторая и третья не очень понятно... и еще:

1) почему не учтены учебно-боевые модификации (того же F-5 к примеру)? разве их нет?

2) авиация ВМФ это что такое? зачем малой стране эти расходы? истребители и штурмовики для таких целей всегда могут выделяться из состава ВВС (примеров тьма, от Португалии до Италии). для ВМФ достаточно патрульных противолодочных самолетов (и то вопрос об их необходимости) и вертолетов

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вторая года, третья кол-во.

Насчет спарок, просто не указал, они в составе эскадрильи, насчет морской авиации Ваше замечание резонно, обещаю подумать, Спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

не за что, батоно Горец)

и вот еще один момент - срок службы бомбардировщиков до 55 года. реально?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну в той же Юго-восточной Азии бомбардировщики времен ВМВ до середины 60-х летали, в той же Плая-Хирон в 1961-м, шведские Юнкерсы 86, 30-х годов до 60-х летали, испанские копии Не111 также. Согласен боевая ценность невысока, но машинам всего по 12-15 лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

2) авиация ВМФ это что такое? зачем малой стране эти расходы? истребители и штурмовики для таких целей всегда могут выделяться из состава ВВС (примеров тьма, от Португалии до Италии). для ВМФ достаточно патрульных противолодочных самолетов (и то вопрос об их необходимости) и вертолетов

Поразмышлял, согласен с Вами , изменил таблицу, Спасибо!

теперь в итоге 120 т.н. боевых самолетов 60 легких истребителей, и 60 штурмовиков на базе легкого дозвукового УТС

36 самолетов учебно-боевого командования не в счет 12 в пилотажной группе, и по 12 ы специализированных летных школах

(спарки боевых самолетов указал в составе действующих эскадрилий, в таблице)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Батоно Горец, 2 вопроса после просмотра (нового) темы:

1) слишком много типов самолетов для такой маленькой страны в строю единовременно. соответственно, маленький срок службы. это нецелевые расходы, и весьма существенные. только на обслуживании и обучении можно вылететь в трубу. по мировой практике срок службы самолетов (типа) в подобных странах 15-20 лет. у вас же 6-7 лет и замена. в общем, надо сокращать кол-во типов машин. к примеру, Вампиры служат до середины 60-х, а аналогичные во всем Ураганы не закупаются. да, и еще... F-5 в лицензию не дадут ранее 72-75 годов. ранее их для всех делала только Канада.

2) связано с первым. будет ли Грузия получателем по программе MAP (Military Assistance Program)? в плане Маршалла явно участвует...

если да (а так скорее всего и должно быть с точки зрения реализма), то что будет поставляться для ВВС: F-84 и F-86? выигрыш в деньгах очень серьезный... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

насчет морской авиации Ваше замечание резонно,

специальная морская авиация должна быть - но именно специальная - эскадрильная патрульных самолетов и эскадрилья ПЛО (Звено самолетов и пару звеньев вертолетов) +звено вертолетов ПСС.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

слишком много типов самолетов для такой маленькой страны в строю единовременно. соответственно, маленький срок службы. это нецелевые расходы, и весьма существенные. только на обслуживании и обучении можно вылететь в трубу. по мировой практике срок службы самолетов (типа) в подобных странах 15-20 лет. у вас же 6-7 лет и замена. в общем, надо сокращать кол-во типов машин. к примеру, Вампиры служат до середины 60-х, а аналогичные во всем Ураганы не закупаются

Так сложилось что 50-е это время проб и ошибок и типы самолетов устаревают быстро в данном случае Вампиры к концу 50-х вообще "ниочем" но и их не списывают а выводят в резерв на случай мобилизации. Что касается линейки Ураган Мистер4 то тут переучиваться почти не требуется и ситуация аналогичная Вампирам через 6-10 лет выводятся в резерв (передаются частично союзнику) 

к началу 60-х основными становятся Супер Мистеры (служат 18-20 лет) и Фолланд Нэт (служат 23-25 лет)

да, и еще... F-5 в лицензию не дадут ранее 72-75 годов. ранее их для всех делала только Канада.

Но у меня нигде нет что по лицензии, вероятно крупно модульная сборка первой мк. в 1966-67 то есть просто поставка в разобранном виде не более того

я думаю Ф-5 вообще не производятся в альт-Грузии, только х производная Ф-20 гораздо позже

 

связано с первым. будет ли Грузия получателем по программе MAP (Military Assistance Program)? в плане Маршалла явно участвует... если да

Альт-Грузия в МАР участия не принимает , в плане Маршалла участвует

насчет вооружения Грузия приобретает "не-американскую" технику на протяжении 50-х г.г. как Индия или Израиль например

Статус внеблоковости (позже неприсоединения) не зафиксирован международными договорами, но соблюдается в трехсторонних взаимоотношениях

Сов.Блок-Грузия-Запад 

специальная морская авиация должна быть - но именно специальная - эскадрильная патрульных самолетов и эскадрилья ПЛО (Звено самолетов и пару звеньев вертолетов) +звено вертолетов ПСС.

Она есть точнее предусмотрена (частично учтено в теме про вертолеты) а также на малом авианосце есть даже морские легкие истребители (квази)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0