Posted 18 Aug 2019 какой из вариантов (перенос башни вперед / сохранение 60-калиберного / новое 52-калиберное) на Ваш взгляд будет более оптимальным, коллега?Перенос с заменой орудия, наверное. Плюс - реальные М-ки должны были строиться двумя сериями, первые четыре в 7800 тонн стандартного, еще два в 9300, но в чем конкретно разница,кроме замены 88 на 105, точно непонятно Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Aug 2019 Собственно, вот что-то похожее: правда, непонятно, откуда дровишки, но выглядит действительно похоже на то что надо Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Aug 2019 Тут смотря на каких "карманниках", Граф. ЕМНИП, проект 1928 года предусматривал вооружение в виде 4х2х305, но не влез по водоизмещению. Если на водоизмещение здесь можно положить болт - то пуркуа бы немцам не построить этот "лёгкий линейный крейсер"?С другой стороны можно перейти к постройке модернизированных "карманников" - строить "броненосцы" типа Р Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Aug 2019 пока думаю о нихА что думать? Вражеские КРТ "парируются" при помощи "броненосцев"."Хипперы" строить в варианте "Зейдлиц", для "работы" с вражескими КРЛ Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Aug 2019 (edited) Лучше поздно вспомнить, чем никогда)))К обсуждавшемуся ранее (в мадагаскарском контексте) вопросу о времени появления в ЭАИ у немцев (и затем поляков) Ягуаров, - а ведь в РеИ чуть ранее у них появлялось вот это:http://www.s-boot.net/englisch/sboats-fm-class 149.htmlИ вот ещё фоточки "в живую"Как-раз недостающая эволюционная ступень между S-бутами времён ВМВ и Ягуарами По данным др. источников в РеИ строились таки ранее 1953г; три первых корпуса были конфискованы британцами ещё на стапелях, по причине превышения разрешённой скорости. Бриты сперва гоняли на них сами, впоследствии передали т.н. "ассоциации Клозе", - читать: разведке. Надо полагать, что роль именно одного из этих бортов (без торпед, тактических номеров и прочих признаков принадлежности): - сыграл советский Гриф в сериале "Государственная граница", под сюжетным наименованием некоего загадочного "нюрсона" (Вообще-то фирма-изготовитель: Lurssen).Сюжет впрочем основан на РеИ действиях этих катеров операция Джунгли. В ЭАИ, эволюция типажей была более плавной, - не прерывалась поражением Германии и временным отсутствием ВМС, т.ч. катера 149-го проекта (они-же silbermöwe class) должны были появится во второй половине сороковых и стать более известными и массовыми, чем в РеИ. Edited 22 Aug 2019 by Кот Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Aug 2019 (edited) Хотя хотелось бы знать за мысли красвоенморов в этом мире...Для условий Балтики вполне можно ограничиться и мониторами, - можно не боятся распостранённого тут мелководья, тарится от вражей разведки по тесным шхерам с "линкорным" калибром в кармане, да и страх потерять в бою "сверхценный корабль" куда меньше, т.е. можно применять гораздо активнее. А что у них "ниочинь" против настоящих линкоров и линейных крейсеров, в "честном" маневренном бою на открытой воде, - а оно вообще тут надо?Минные заграждения в узостях огнем прикрывать и так нормально, а десант на берегу поддерживать - полноценный линкор тем более экономически избыточен.Буквально вчера об этом рассуждал в др. теме Edited 22 Aug 2019 by Кот Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Aug 2019 Как-раз недостающая эволюционная ступень между S-бутами времён ВМВ и ЯгуарамиДо кучи (просто фотка любопытная) борт к борту со своим непосредственным предком.На последнем РЛС уже после войны НЯП поставили. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Aug 2019 (edited) Ну и наконец (вот люблю я москиты, - извиняйте за навязчивость) РеИ поделия других немцев тоже, полагаю, не следует игнорировать.Тем более, что в ЭАИ немцы на "тех и этих" не делились, так что движки будут доступны одинаковые. Форель (похоже вдохновлялись по мотивам Хиггинсов) И конечно-же девайс на подводных крыльях (хотя правда тут ещё вопрос обошлись ли в д.с. немцы самостоятельно, без помощи советского конструктора Алексеева? уж больно форма крылышек знакомая) Edited 22 Aug 2019 by Кот Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Aug 2019 Лучше поздно вспомнить, чем никогда))) К обсуждавшемуся ранее (в мадагаскарском контексте) вопросу о времени появления в ЭАИ у немцев (и затем поляков) Ягуаров, - а ведь в РеИ чуть ранее у них появлялось вот это: http://www.s-boot.net/englisch/sboats-fm-class 149.html И вот ещё фоточки "в живую" P_6054-1.jpg bundesmarine-schnellboot-typ-149-silberm Как-раз недостающая эволюционная ступень между S-бутами времён ВМВ и Ягуарами По данным др. источников в РеИ строились таки ранее 1953г; три первых корпуса были конфискованы британцами ещё на стапелях, по причине превышения разрешённой скорости. Бриты сперва гоняли на них сами, впоследствии передали т.н. "ассоциации Клозе", - читать: разведке. Надо полагать, что роль именно одного из этих бортов (без торпед, тактических номеров и прочих признаков принадлежности): silberm.jpg - сыграл советский Гриф в сериале "Государственная граница", под сюжетным наименованием некоего загадочного "нюрсона";))) (Вообще-то фирма-изготовитель: Lurssen). Сюжет впрочем основан на РеИ действиях этих катеров операция Джунгли. В ЭАИ, эволюция типажей была более плавной, - не прерывалась поражением Германии и временным отсутствием ВМС, т.ч. катера 149-го проекта (они-же silbermöwe class) должны были появится во второй половине сороковых и стать более известными и массовыми, чем в РеИ.огромное спасибо Вам, коллега! Обязательно будут! (и в Польшу тоже добавлю) Share this post Link to post Share on other sites
