Авианосец "Жанна Д'Арк"

74 posts in this topic

Posted

А вот неспособность догадаться, что размещение носовых башен далеко в нос приведет к проблемам из-за недостаточной плавучести носа - это то самое "забыли посчитать развесовку"

Это да, тут вышел просчет.

Немалая часть этой площади бессмысленно пытается изобразить из себя ПТЗ

Не в этом дело. Французы первыми выяснили (на учениях) насколько... неприятным может быть подводное попадание снаряда. Им это очень не понравилось, отсюда и стремление растянуть пояс вниз.

Немцы и итальянцы тоже отвели средней артиллерии своих дредноутов роль "длинной руки"?

А зачем по-вашему немцы тыкали 150-мм пушки? Именно с этой целью: исходили из того, что решительное сражение будет вестись в радиусе досягаемости среднекалиберной артиллерии.

У французов просто баллистические характеристики 138-мм пушек получились лучше предполагавшихся)

Годом закладки. Ну и это туша размером с "Сент-Винсенты".

Заметим, что на малых и средних дистанциях (а, я так напомню, и немцы и итальянцы на тот момент собирались на них и сражаться), "Дантоны" вполне себе превосходили первые дредноуты.

В том мире Польша воюет за Германию против Франции и Англии во второй Великой войне.

Изначально Польша и Германия воевали против Франции и СССР, Британия примкнула несколько позже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Не в этом дело. Французы первыми выяснили (на учениях) насколько... неприятным может быть подводное попадание снаряда. Им это очень не понравилось, отсюда и стремление растянуть пояс вниз.

Во-первых, "они запаниковали и приняли наркоманское решение" не отменяет наркоманского решения.

Во-вторых, французы на радостях от своей "гениальной" идеи выкинули на мороз даже те зачатки ПТЗ, которые имелись на "Дантонах".

У французов просто баллистические характеристики 138-мм пушек получились лучше предполагавшихся)

И установки получились лучше. 

"Дантоны" вполне себе превосходили первые дредноуты.

Очень сомнительное утверждение.

Во-первых, преимущество 240-мм над 305-мм в скорострельности весьма умозрительно. У англичан даже на учениях 234 (показавшая вообще 5 в\мин на испытаниях) и 305 на "Нельсонах" оказались по скорострельности равны. Учитывая, что в 1900-1910 французы, по собственной оценке, от англичан в механизации заряжания сурово отставали, особых надежд на 3 в\мин на практике нет.

Во-вторых, разница в действенности "подарка" столь незначительной разницей в количестве снарядов не компенсируется.

Это даже не касаясь того, какими "веселыми" были 240-мм башни "Дантонов" с точки зрения взрывобезопасности. Там даже у Битти бы глаза на лоб полезли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Во-первых, "они запаниковали и приняли наркоманское решение" не отменяет наркоманского решения. Во-вторых, французы на радостях от своей "гениальной" идеи выкинули на мороз даже те зачатки ПТЗ, которые имелись на "Дантонах".

Простите, а у кого была нормальная ПТЗ в то время?

Очень сомнительное утверждение. Во-первых, преимущество 240-мм над 305-мм в скорострельности весьма умозрительно. У англичан даже на учениях 234 (показавшая вообще 5 в\мин на испытаниях) и 305 на "Нельсонах" оказались по скорострельности равны. Учитывая, что в 1900-1910 французы, по собственной оценке, от англичан в механизации заряжания сурово отставали, особых надежд на 3 в\мин на практике нет.

Эм, их по шесть штук на борт)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Простите, а у кого была нормальная ПТЗ в то время?

Они даже несчастную противоторпедную переборку выкинули ;)))

Эм, их по шесть штук на борт)

Угу. У ранних дредноутов вместо них +4 12-дюймовки

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Учитывая, что в 1900-1910 французы, по собственной оценке, от англичан в механизации заряжания сурово отставали, особых надежд на 3 в\мин на практике нет.

Эм... орудия "Дантонов" (и 305-мм и 240-мм) имели заряжание при любом угле от -5 и до +8.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Германские 28-см, например, заряжались только при фиксированном угле. Причем с механизацией на "Нассау" все было очень уныло - досылание осуществлялось вручную, затвор закрывали вручную.

Так что по крайней мере над "Нассау", "Дантоны" имели уверенное превосходство.

Edited by Граф Цеппелин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Эм... орудия "Дантонов" (и 305-мм и 240-мм) имели заряжание при любом угле от -5 и до +8.

Угу. Причем редизайн почти готовых башен "Дантонов" с фиксированным углом заряжания был вызван внезапным "едрить, лимонники даже для японцев делают свободный угол заряжания".

Правда, механизация эта работала через задницу, потому что франки опять начали изобретать велосипед.

Причем с механизацией на "Нассау" все было очень уныло - досылание осуществлялось вручную, затвор закрывали вручную.

Механизация "Дантонов" работала настолько замечательно, что французам пришлось наступить на горло национальной гордости и для "Курбе" цельнотянуть механику у англичан. 

Ну и не забываем, что все операции с зарядами на "Дантонах" (кроме подъема в рабочее отделение из погреба и из рабочего отделения в башню) - строго ручками. С чем и была связана потрясающе безопасная практика хранения непосредственно в башне двойного комплекта зарядов (4 снаряда и заряды на 8 выстрелов в 305-мм башнях, 6 и 12 в 240).

над "Нассау", "Дантоны" имели уверенное превосходство.

Учитывая, что результаты испытаний 24-см "Дантонов" и 28-см "Нассау" однодверственные - 3 в\мин, то как-то не очень. Будут однодверственно давать залпы раз в 30-40 секунд.

И 6 24-см vs 4 28-см об "уверенном превосходстве" говорить не позволяют. Тут и равенство-то натягивать надо.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А не было проектов по замене 2х240-мм у Дантонов на 1х305. Чисто теоретически это дает 7  305 мм на борт, практически равнозначно с первыми дредноутами?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

А не было проектов по замене 2х240-мм у Дантонов на 1х305.


Не слышал, хотя совершенно логичная идея. Но зато был проект замены на второй тройке "Дантонов" 6х2х240 на 4х2х305.

Edited by Muller

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Не слышал, хотя совершенно логичная идея. Но зато был проект замены на второй тройке "Дантонов" 6х2х240 на 4х2х305.

Yep) Собственно, в моей АИ это реализуют в виде дредноутов типа "Мирабо" (как раз перепроектированных под четыре бортовые 305-мм башни).

Т.е. французский линейный флот в Первую Мировую будет состоять из:

* 8 додредноутов типов "Либерте", "Републик", "Сюффрен" и "Анри IV" (плюс еще семь кораблей типа "Шарлемань" и "Шарль Мартель" в роли теоретически-боеспособного резерва)

* 3 преддредноутов типа "Дантон"

* 3 дредноутов типа "Мирабо"

* 4 дредноутов типа "Курбэ"

* 3 супердредноутов типа "Бретань" (строятся, в строю с 1915-1916)

* 5 супердредноутов типа "Норманди" (строятся, в 1915 постройку "Беарна" и "Фландрии" приостановят, чтобы высвободить ресурсы для завершения "Норманди", "Гаскони" и "Лангедока")

* 1 быстроходного супердредноута типа "Савойя" (изначально экспортный "Базилевс Константинос" типа "Бретань", реквизирован в 1914, достроен по измененному проекту к 1917)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А не было проектов по замене 2х240-мм у Дантонов на 1х305. Чисто теоретически это дает 7  305 мм на борт, практически равнозначно с первыми дредноутами?

Не просто "были проекты по замене", а изначально рассматривался вариант с 2х2 и 6х1 305-мм. Но решили, что новую одноорудийную установку пилить будут слишком долго.

Так что идея с половиной "Дантонов", достраиваемых как all-big-gun, вполне имеет право на существование.

* 1 быстроходного супердредноута типа "Савойя" (изначально экспортный "Базилевс Константинос" типа "Бретань", реквизирован в 1914, достроен по измененному проекту к 1917)

Если война началась +- в РИ сроки, то сомнительно.

Его заложили в июле 14-го. Достраивать нечего

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Если война началась +- в РИ сроки, то сомнительно. Его заложили в июле 14-го. Достраивать нечего

Согласен, но тут авторский произвол) Мне слишком нравится идея быстроходной версии "Бретани".

P.S. Строго говоря, корабли типа "Курбэ" строили в среднем 34 месяца (а если не считать головной, то вообще 33 месяца). "Бретани" строили дольше - в среднем, 44 месяца - но их строительство замедлили в связи с началом войны и потерями промышленности.

То есть постройка "Савойи" за 32-33 месяца представляется достаточно... возможной.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В том мире Польша воюет за Германию против Франции и Англии во второй Великой войне.

То есть рейх получил нового союзника, но одержал меньше побед? Но как им это удалось?! 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Согласен, но тут авторский произвол) Мне слишком нравится идея быстроходной версии "Бретани".

Тоньше надо, коллега, тоньше ;)

Вариант раз - исходим из достройки части "Дантонов" с all-big-gun.

Выделение 305-мм для них может привести к задержке в поставках этих орудий для части "Курбе". В результате французы могут вновь впасть в панику "аааа, мы опаздываем даже с заведомо устаревшими кораблями", отменить последнюю пару "Курбе" и ускорить закладку  "Бретаней". Из-за чего "Бретани" будут еще более эклектичными и непохожими друг на друга, а у ранних будет парочка забавных глюков, но "Константинос" может быть заложен раньше и находиться в более готовом состоянии.

Вариант два - эксплуатируем... Мне очень понравилось определение "French urge to tinker".

У "Бретаней" и так долбанный зоопарк с силовой. Повышаем градус! У кого там из них при модернизации выкинули среднюю башню ради катапульты? Выкидываем ее еще и постройки и ставим больше котлов и машин!

То есть рейх получил нового союзника, но одержал меньше побед? Но как им это удалось?! 

А) Нет опыта польской кампании - нет масштабной реорганизации вермахта в 39-40 и лютой дрессуры командного состава батальонного уровня и выше (а кое-где и с ротного), устроенного в РИ. В результате вермахт далеко не так хорош.

Б) Несколько уменьшаем градус удачи. В кампании 1940 было немало моментов, когда немцам откровенно перло. Настолько, что собственная оценка Гудериана после кампании была "Мы не должны были выиграть" 

Edited by Temeluchas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

У "Бретаней" и так долбанный зоопарк с силовой. Повышаем градус! У кого там из них при модернизации выкинули среднюю башню ради катапульты? Выкидываем ее еще и постройки и ставим больше котлов и машин!

Собственно, моя версия "Савойи" - это как раз "Бретань" с удлиненными обводами (у французов был в тот момент док, способный обслуживать длинные линкоры... проблема была в том, что он был только один), и заменой центральной башни на третье котельное отделение. Примерно 45000 л.с.суммарно - на 23 узла должно хватить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

То есть рейх получил нового союзника, но одержал меньше побед? Но как им это удалось?!

Ну во-первых, тут франко-советская нормализация с начала 1930-ых, которая в итоге ведет к полноценному франко-советскому военному пакту против Германии (и примкнувших к ней). Т.е. польско-германский (и т.д.) блок с самого начала зажат в войне на два фронта. Да, советская армия все еще не шедевр, и французская еще старомодна, но немцам, вынужденным бегать туда-сюда между линией Мажино и просторами Советского Союза от этого не легче.

Во-вторых, как отмечено выше -

А) Нет опыта польской кампании - нет масштабной реорганизации вермахта в 39-40 и лютой дрессуры командного состава батальонного уровня и выше (а кое-где и с ротного), устроенного в РИ. В результате вермахт далеко не так хорош. Б) Несколько уменьшаем градус удачи. В кампании 1940 было немало моментов, когда немцам откровенно перло. Настолько, что собственная оценка Гудериана после кампании была "Мы не должны были выиграть"

- без опыта польской кампании немцы тупят в Бельгии и Голландии куда сильнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Опубликовано

Опубликовано

Спасибо, картина прояснилась. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

У кого там из них при модернизации выкинули среднюю башню ради катапульты?

"Лоррейн" ЕМНИП, "корабль Свободной Франции"

Edited by Curioz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

"Лоррейн" ЕМНИП, "корабль Свободной Франции"

Он, да. Модернизировали в 1930-ых для обеспечения линкорной линии гидропланами. Французы решили, что дешевле будет выделить один линкор под ношение всей авиагруппы, чем пытаться воткнуть ангары на старые дредноуты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

на 23 узла должно хватить

А есть большая разница между 21 и 23 узлами? Нельзя как то хотя бы 25 выжать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Нельзя как то хотя бы 25 выжать?

До вечера подождёт?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

До вечера подождёт?

100 лет ждала, подождет и до вечера....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вместе с легким авианосцем “Гишень” (также перестроенным из одноименного устаревшего крейсера), “Жанна” участвовала в грандиозном сражении у Сиракуз в августе 1917, где впервые за всю войну встретились основные силы французского, и итало-австрийского флотов. В начальной стадии операции, “Жанна” в основном играла роль плавучего аэродрома, поддерживающего французскую высадку на юге Сицилии. Ее основной задачей было поддержание истребительных патрулей над плацдармом, способных отогнать итальянские разведчики и бомбардировщики. Однако после того, как воздушная разведка доложила о повышенной активности итальянских сил в Таранто, “Жанну” отозвали от плацдарма. Итальянский флот вместе с австрийским готовился выйти в море, и французский флот готовился его встретить. В ходе решающего сражения 19 августа 1917 года, “Жанна” оперировала вместе с 3-им боевым дивизионом. Перед столкновением флотов, ее самолеты приняли участие в отражении массированной атаки сотни итальянских бомбардировщиков на французский флот. Капитан Армона несколько раз просил де Вильяра разрешить ему нанести торпедный удар по итальянскому флоту, но адмирал де Вильяр отказал на том основании, что подготовка авиагруппы займет слишком много времени. Также встречается мнение, что погодные условия утром 19 августа были неблагоприятными, и де Вильяр считал, что риск для самолетов слишком велик. Именно на долю 3-его боевого дивизиона и выпала основная тяжесть боя. когда флоты, наконец, встретились. Три супердредноута типа “Бретань” возглавляли французскую колонну (более мощные “Норманди”, “Гасконь” и “Лангедок” уступали по подготовке экипажей и поэтому шли в центре построения) и оказались основными целями для итальянского огня. Досталось и “Жанне” – хотя авианосец не привлек особого внимания неприятеля, он был, тем не менее, поражен двумя 305-мм бронебойными снарядами, один из которых пробил, не разорвавшись, летную палубу в кормовой части, а другой оставил огромную пробоину в верхнем поясе. Два моряка “Жанны” были убиты и восемнадцать ранены. Артиллеристы авианосца, в свою очередь, претендуют на попадания в итальянский линкор “Андреа Дориа”. В ходе артиллерийской фазы сражения, авиация “Жанны” принимала лишь небольшое участие. ...

Час авианосцев наступил после боя – когда беспорядочно отступающий итало-австрийский флот сумел оторваться от французов. Адмирал де Вильяр, не желая упускать случая добить противника, организовал преследование с наиболее исправными своими кораблями, и приказал авианосцам “поддерживать контакт и задержать неприятеля”. Работая на износ, палубная команда “Жанны” сумела за час поднять на палубу и изготовить к запуску четыре бомбардировщика-торпедоносца. Еще три самолета поднял крейсер-авианосец “Гишень”. Эти семь бомбардировщиков отправились в погоню за итальянским флотом, с которым поддерживали радиоконтакт французские дирижабли. Один самолет был вынужден вскоре вернуться из-за ненадежной работы зажигания. Остальные продолжили полет. Им удалось сблизиться с итальянскими дредноутами “Джулио Чезаре” и “Конте ди Кавур”, но попытка торпедной атаки провалилась: из-за плотного заградительного огня эсминцев эскорта, бомбардировщики сумели сбросить только две торпеды, одна из которых сразу затонула, а вторая прошла мимо цели. Запасы топлива подходили к концу, и самолетам пришлось возвращаться на “Жанну”. Авиамеханикам удалось быстро приготовить к повторному вылету четыре бомбардировщика. И тут авиаторам улыбнулась удача – они встретили австрийский линкор “Радецкий”, отставший от основных сил из-за полученных повреждений, и хромающий в базу в сопровождении двух эсминцев. Моментально перестроившись, торпедоносцы атаковали двумя волнами. Австрийский линкор сумел уклониться от первой атаки, но вторая прошла успешно, и “Радецкий” получил попадание в кормовую оконечность. Взрыв заклинил ось левого винта корабля. Понимая безнадежность положения, капитан “Радецкого” приказал эсминцам снять с корабля часть экипажа, а сам с оставшимися добровольцами попытался дотянуть израненный линкор до Таранто. Эта доблестная попытка не увенчалась успехом: на закате дня, французские супердредноуты “Норманди” и “Гасконь” сблизились с одиноким австрийским кораблем, и после короткой, но яростной перестрелки “Радецкий” пошел ко дну. ...  Сражение у Сиракуз стало катастрофой для объединеного итало-австрийского флота. В ходе него были потеряны два дредноута (“Леонардо да Винчи” и “Принц Ойген”), четыре преддредноута (“Радецкий”, “Рома”, “Регина Елена” и “Бендетто Брин”), три додредноута и три броненосных крейсера – общим счетом, двенадцать крупных кораблей. Суммарное число потерь убитыми и раненными достигло двенадцати тысяч человек! Французский же флот потерял лишь дредноут “Пари”, преддредноут “Патри” и броненосные крейсера “Виктор Гюго”, и “Монткальм”. Суммарные потери французского флота составили менее двух тысяч человек. Вскоре после этого, Сентябрьская революция в Италии привела к власти правительство националистов, немедленно остановивших боевые действия и потребовавших вывода всех германо-австрийских сил с итальянской территории. В последовавшей затем яростной Адриатической Кампании, “Жанна Д’Арк” (перебазированная на Мальту и временно присоединенная к 4-ой боевой дивизии) использовалась для поддержки французских операций в Адриатике. 11 мая 1918, когда австрийские дредноуты предприняли атаку на Отрантский Барраж, самолеты “Жанны” оказались единственным средством, которое можно было задействовать вовремя. Шесть бомбардировщиков выполнили серию атак на “Вирибус Унитис” и “Сент-Иштван”, 

ИМХО крайне невероятная картина боя и итогов боя. В линейном бою огонь введут в первую очередь по головным короблям а значит идуших где то в хвосту “Пари” и “Патри”  ещо надо уметь потерять. Боле реально французы теряют 2 головных "бретань" (плотный огонь 305-мм орудий австро-италянцев (6 италянских и 4 австрийских дредноутов) они выдержать некак не могут из за своей слабой брони) и  кого то из новичков допустим “Норманди” .  “Пари” и “Патри”  скорее всего утопили бы немецкие или австрийские подводники уже после боя.  Италянцы как "хозяива" у вас идет головными - значит тоже теряют 2 дреднорута  (340-мм их броня тоже не держат) “Леонардо да Винчи” и  флагманский а значит головной “Конте ди Кавур” .  Вместо “Радецкого”  скорее всего был бы ещо один тяжело поврежденный италянский дредноут допустим «Данте Алигьери». Австрийцы вероятно теряют один дредноут и скорее всего это будут “Сент-Иштван” которий имел значительных дефектов при постройке или даже не одного. По крейсерам у французов вобше плохо. По легким крейсерам и большим эсминцам превосходство у австро - италов.  Современных легкких крейсеров - аналогов типа «Адмирал Шпаун» — 4 ед., типа «Нино Биксио» — 2 ед., «Куарто» — 1 ед. а также италянских лидеров типа «Аквила» — 4 ед.,  типа «Мирабелло»— 3 ед., типа «Россарол» — 3 ед. у тогдашних франков нету. Кстате это дополнительный аргумент в пользу авианосцев в качестве средства разведки.  Линейных крейсеров у сторон нету а знчит их роль будут выполнять броненосные и там опять превосходство австро - италов.    Крейсера типа «Сан-Джорджо» — 2 ед.,  типа «Амальфи» — 2 ед., «Санкт-Георг» — 1 ед., «Кайзер Карл VI» — 1 ед. превосходят французские броненосные крейсера а типа «Гарибальди» — 3 ед. и  «Мария Терезия» — 1 ед. уступают но не сильно. У французов есть превосходство в численности - броненосные крейсера типа «Эдгар Кинэ» — 2 ед., «Эрнест Ренан» — 1 ед., «Жюль Мишле» — 1 ед., «Леон Гамбетта» — 2 ед. (третий  «Леон Гамбетта»  потоплен 27.4.1915 австрийской подлодкой U-5), типа  «Глуар» — 4 ед., типа «Монкальм» — 3 ед.,  типа «Дюплэ» — 3 ед. (совсем старий хлам обоих сторон не учитавал)

Но италянцы вероятней всего непоставят в линию дредноутов свои бистроходные броненосцы (фактически — броненосные крейсера) типа «Реджина Елена» — 4 ед. (составляли 2-ю бригаду линкоров 2-й эскадры), и типа «Реджина Маргерита» — 2 ед. (составляли 6-ю бригаду линкоров 2-й эскадры), а усилит ими свои крейсерские эскадри. Так что потеря ИМХО “Рома”, “Регина Елена” и “Бендетто Брин” вполне могут быть.

Кроме того сложно сказать куда поставят австрийцы свои бистроходные броненосцы типа «Эрцгерцог Карл» — 3 ед. и типа «Габсбург» — 3 ед. – в хвост колонны или усилит ими крейсеров.

Вобшем у австро – италов есть все возможности вытеснить легких сил франков с полья боя. При этом потерями “Виктор Гюго”, и “Монткальм” дело неограничится. Можно прогнозировать потерю французами от не мене 7-8 броненосных крейсеров.

То есть максимум (если римляне сломится после потери флагмана) могут получится аналог Ютланда – поле боя за французами но их потери 2-3 раза больше (в основном за счет потопленных броненосных и бронепалубных крейсеров). Обе стороны заявят великую победу и некакой революции в Италии ПОКА небудут. Сицилийский плацдарм обявят лагерем военопленных на самоуправление (РИ Салоники).

ПС. Впрочем италы в такой АИ ускоренно достроит линкоры типа «Караччоло» 4 ед. В РИ их постройку марте 1916 года  приостановили. В АИ римльяне могут и  понапригатся. ...  

Ну такие мисли. 

Но сама идея французского аваносца учитавая отсутствия у них тогда современных крейсеров как класа это очень логично.  

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Должен признать, что пока я еще не прорабатывал досконально, но:

ИМХО крайне невероятная картина боя и итогов боя. В линейном бою огонь введут в первую очередь по головным короблям а значит идуших где то в хвосту “Пари” и “Патри” ещо надо уметь потерять.

Строго говоря, "Пари" просто получил очень неудачное попадание с обширным затоплением, и был после боя оставлен из тех соображений, что нельзя было поручиться за его стабильность. "Патри" и к.о. были резервом, который ввели в бой на завершающей стадии, для замены тяжело потрепанных "Бретаней" в деле догрома австро-итальянцев. Для "Патри" сказалась слабая защищенность.

Боле реально французы теряют 2 головных "бретань" (плотный огонь 305-мм орудий австро-италянцев (6 италянских и 4 австрийских дредноутов) они выдержать некак не могут из за своей слабой брони)

Броня у них вполне себе солидная, по площади даже экстремальная. От снарядов попадающих под настильными углами они как раз очень даже неплохо защищены.

По легким крейсерам и большим эсминцам превосходство у австро - италов.

В данной АИ, у французов есть вот эти няшки:

http://fai.org.ru/forum/topic/43578-turbinnyie-bashennyie-kreysera-tipa-tetis/

И вот эти:

 

 Линейных крейсеров у сторон нету а знчит их роль будут выполнять броненосные и там опять превосходство австро - италов.    Крейсера типа «Сан-Джорджо» — 2 ед.,  типа «Амальфи» — 2 ед., «Санкт-Георг» — 1 ед., «Кайзер Карл VI» — 1 ед. превосходят французские броненосные крейсера а типа «Гарибальди»

Чего-чего, простите? Итало-австрийские крейсера с их разномастными батареями превосходят "Эдгар Кинов" с их единообразной 194-мм батареей?

 

Edited by Граф Цеппелин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вообще, если говорить о построении флотов у Сиракуз, то французский выглядел примерно так:

* Авангард - "Савойя", британские "Нью Зиленд" и "Австралия", "Робеспьер" и "Марат" (два французских больших турбинных крейсера с 240-мм орудиями, оставшимися от "Дантонов")

С ними легкие крейсера "Тетис" и "Океан", броненосные крейсера "Эдгар Кин", "Вальдек-Руссо", "Эрнст Ренан", "Жюль Мишеле"

* 3-ий боевой дивизион - "Бретань" (флагман), "Лоррейн", "Прованс"

C ними легкий крейсер "Фридланд", броненосные крейсера "Леон Гамбетта", "Виктор Гюго" + авианосец "Жанна Д'Арк"

* 4-ый боевой дивизион - "Норманди", "Гасконь", "Лангедок"

С ними легкий крейсер "Рейн Бланш", броненосные крейсера "Жюль Ферри", "Глуар", "Монткальм"

* 2-ой боевой дивизион - "Кубрэ", "Жан Бар", "Франс"

С ними бронепалубный крейсер "Журьен де ля Гравер", броненосные крейсера "Марсельеза", "Адмирал Об"

* 1-ый боевой дивизион - "Пари" (передан для усиления) "Мирабо", "Вольтер" (вторая тройка "Дантонов", завершенная как дредноуты)

С ними броненосные крейсера "Салли", "Дюпле", "Клебер", "Гуидон"

* 1-я дивизия резерва - "Дантон", "Кондорсе", "Дидро" (участовала в основном сражении)

* 2-я дивизия резерва - "Либерте", "Жюстисе", "Верите", "Рипаблик", "Патри", "Сюффрен" (охраняли плацдарм, вступили в бой на завершающей стадии)

Авианосец "Гишень" действовал вместе с резервом.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now