обсуждение развития польской авиации в 1939-1944 гг.

29 сообщений в этой теме

Опубликовано:

в ЭАИ сия машинка составит достойную конкуренцию будущей "Сессне"

Чего-то у него хвостовая часть фюзеляжа шибко  "массивная" на вид (на фоне других самолётиков   аналогичного класса).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:


похоже что для RWD это "наследственный признак", т.к. у "предков" RWD-15 тоже наблюдался

например у непосредственного предка этой машины - http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2577/85/RWD-132

RWD-13_rys.jpg

и у предков этого предка

RWD-9.jpgRWD-6.jpg

т.е. это у них явная "фамильная черта"

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:


но их популярности это явно не мешало, как и летным качествам, например, хотя 15-й, как я говорил, не успели запустить в широкую серию (до начала войны успели построить только первую партию из 6 машин) - его предшенственник, 13-й, в РЕИ оставшийся самым коммерчески успешным самолётом фирмы - раскупался как горячие пирожки, причем не только в Польше а от Бразилии до Палестины

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)


а по конструкции 13-й и 15-й отличаются не слишком сильно, 15-й чуть по-вместительней (5 мест (2 пилотских + 3 пассажирских) вместо 4 (2+2)) и мотор помощнее (205 лошадок вместо 130) - а в остальном конструкция почти та-же что и у 13-го

Изменено пользователем Рюрик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас