обсуждение развития польской авиации в 1939-1944 гг.

29 posts in this topic

Posted

в ЭАИ сия машинка составит достойную конкуренцию будущей "Сессне"

Чего-то у него хвостовая часть фюзеляжа шибко  "массивная" на вид (на фоне других самолётиков   аналогичного класса).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted


похоже что для RWD это "наследственный признак", т.к. у "предков" RWD-15 тоже наблюдался

например у непосредственного предка этой машины - http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2577/85/RWD-132

RWD-13_rys.jpg

и у предков этого предка

RWD-9.jpgRWD-6.jpg

т.е. это у них явная "фамильная черта"

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted


но их популярности это явно не мешало, как и летным качествам, например, хотя 15-й, как я говорил, не успели запустить в широкую серию (до начала войны успели построить только первую партию из 6 машин) - его предшенственник, 13-й, в РЕИ оставшийся самым коммерчески успешным самолётом фирмы - раскупался как горячие пирожки, причем не только в Польше а от Бразилии до Палестины

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)


а по конструкции 13-й и 15-й отличаются не слишком сильно, 15-й чуть по-вместительней (5 мест (2 пилотских + 3 пассажирских) вместо 4 (2+2)) и мотор помощнее (205 лошадок вместо 130) - а в остальном конструкция почти та-же что и у 13-го

Edited by Рюрик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now