Триумф "Серебряной птицы"

[Curioz]

Даже куда более реалистичный вариант - воздушный старт - и тот не оправдывается

"Пегасы" же летают. Вполне оправдывается, просто ниша довольно узкая.

[sanitareugen]

Ну, тут надо смотреть на стоимость. $56.3 миллиона (нынешняя) при выводимой 443 кг - 127 тысяч за килограмм. Для сравнения - "шаттлы" 11-17 тысяч, "Союзы" от 4.2 тысяч, "Протон"  менее 3 тысяч за кг. То есть техническая возможность доказана, надёжность удовлетворительна (5 аварий на 37 удачных запусков), но экономически провально. Ниша? Ну, разве что противокосмическая оборона, откуда, похоже, и растёт...

[Curioz]

тут надо смотреть на стоимость

 Высокая продажная цена никак об экономической провальности не говорит. Скорее даже наоборот. 

Кроме того, Пегас подорожал в пять раз за последние примерно 20 лет, т.к. после первых нескольких аварий был введен усиленный контроль качества, обходящийся очень дорого. Сам по себе его запуск стоит дешевле чем у любой РН, по Вейду 11 миллионов в ценах 1994.

 

надёжность удовлетворительна (5 аварий на 37

Строго говоря, 3 аварии и 2 частично успешных миссии. Причем последняя была 26 запусков назад. Не так уж много в мире ракет с таким безаварийным периодом. Правда, и платить за это пришлось многовато.

 

Ниша? Ну, разве что противокосмическая оборона, откуда, похоже, и растёт...

РИ запуски Пегаса к ПКО никакого отношения не имели - обычные военные, научные и коммерческие нагрузки.

[Pretiera]

Высокая продажная цена никак об экономической провальности не говорит. Скорее даже наоборот.  Кроме того, Пегас подорожал в пять раз за последние примерно 20 лет, т.к. после первых нескольких аварий был введен усиленный контроль качества, обходящийся очень дорого. Сам по себе его запуск стоит дешевле чем у любой РН, по Вейду 11 миллионов в ценах 1994.

интересно, а Вы подумали за счет чего? самолет не дает никакого выйгрыша (единицы процентов) в массе РН, это всего лишь летающий стол, однако самолет дороже наземной ПУ аналогичной грузоподъемности. Весь выйгрыш в мобильности точки пуска

РИ запуски Пегаса к ПКО никакого отношения не имели - обычные военные, научные и коммерческие нагрузки.

просто название было другое, а технологию держат на плаву не из-за дешевезны

 

[sanitareugen]

Ну, даже если забыть о том, что 11 миллионов 1994 года это не 11 миллионов в нынешних ценах - всё равно получается 25 тысяч за кг. В полтора-два раза больше "шаттла", в 6 "Союза", в 8 "Протона". Учёт инфляции увеличивает примерно в 1.6 раза, ну, а то, что это "расходы на контроль качества" после аварии, означает, что за нынешние деньги аварийность 0 аварий на 16 пусков, а за "дешёвую плату", которая раз в 10 выше "Союза" - 5 аварий на 26 пусков, 20% ("частично успешный" это "куда-то запулили, но не туда, но на орбите же!").

А к ПКО имели отношение НИОКР по теме, которые решили "конвертировать".

[Curioz]

интересно, а Вы подумали за счет чего?

За счет того, что сам Пегас маленький.

 

самолет не дает никакого выйгрыша (единицы процентов) в массе РН

Единицы за счет скорости, десяток за счет точки пуска.

 

самолет дороже наземной ПУ

Не факт, ой не факт. Хотя разложить стартовые затраты Пегаса на наземные и воздушные - это тема для хорошего такого исследования.

 

всё равно получается 25 тысяч за кг

Дык эффект масштаба никто не отменял. И никто не говорил, что Пегас оправдывается как массовая транспортная система. Ежу ясно, что для вывода 100 тонн на орбиту дешевле запустить 5 тяжелых носителей, чем 200 легких. 

Вопрос в том, что а) легкие носители, тем не менее, все равно имеют свою нишу; б) в нише легких носителей есть еще ящичек легких носителей воздушного старта. Причем он получается интереснее обычных легких носителей, раз уж на Пегас продолжаются заказы.

 

к ПКО имели отношение НИОКР по теме, которые решили "конвертировать".

Это не существенно. Данные затраты все равно произведены, съедены и списаны. Равно как затраты на тяжелые МБР, которые внезапно для себя стали первыми космическими ракетами.

К слову, в отличие от легких конверсионных ракет типа Тавра-Минотавра, ступени для Пегаса разработаны и производятся с нуля.

[sanitareugen]

Масштаб, конечно, играет. Но вот израильский "Шавит" забрасывает вдвое меньше при стоимости втрое ниже (а если запускать не на ивритес востока на запад, а как все, с запада на восток, то и с нагрузкой лучше, чем вдвое меньше, выйдет)