Русские в мире Новой Византии

[Димитър]

Может имеет смысл их объединить?

Нет, все-таки темы разные.

Про Транссиба ответил в другой теме.

[Димитър]

Конкретный вопрос:

ЖД во Владивосток через Хабаровск в 1931 году уже была?

Более общий:

Снабжение Владивостока в войне с Японии (1931-32 г) если японцы заняли Манчжурию. Русские владеют все течение Амура. Может по реке?

[Димитър]

Верхние вопроси сам решил...

Теперь хочется с кем-то обсудить состояние авиации в войне России, Китая и Византии против Японии - 1931-32 гг.

У СССР в РИ в то время были истребители И-3 Н. Н. Поликарпова и И-4 Павла Сухого, из тяжелых самолетов - ТБ-1, ТБ-3 и Р-6 Туполева.

В нашем мире Россия должна быть намного сильнее: революции и гражданской войны не было, промишленность сохранилась и специалисты никуда не бежали. Один Сикорский сколько изменить смог бы ...

[gloin]

Сикорский вертолетами еще с 1909 занимался! Здесь они появились бы не в 1939, а, как минимум, лет на 15 раньше...

[Roler]

Так империя превратилась в федеральное государство, полностью состоящее из национальных автономий и протекторатов.

Это ещё скорее приведёт к развалу, имхо.

Лучше наоборот, никаких национальных провинций. Даже в названии ни следа.

[Димитър]

Сикорский вертолетами еще с 1909 занимался! Здесь они появились бы не в 1939, а, как минимум, лет на 15 раньше...

Он не только вертолетами занимался:

" В 1910 г. поднял в воздух первый самолёт своей конструкции С-2. В 1912—1914 гг. создал самолёты «Гранд», «Русский витязь», «Илья Муромец», положившие начало многомоторной авиации. 27 марта 1914 года на биплане «С-6» Сикорскому удалось установить мировые рекорды скорости: с двумя пассажирами на борту — 111 км/ч, с пятью — 106 км/ч. На протяжении двух лет аэропланы Сикорского завоёвывали главные призы на состязаниях военных самолетов. Особое внимание уделено улучшению аэродинамических характеристик — хвостовая ферма была заменена на удобообтекаемый фюзеляж. Модернизированный таким образом самолет С-6а заслужил большую золотую медаль московской воздухоплавательной выставки в апреле 1912 г.

В 1919 Сикорский эмигрировал в США, где в 1923 основал авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation». До 1939 года Сикорский создал около 15 типов самолётов. С 1939 г. перешёл на конструирование вертолётов... "

[Димитър]

про вертолетов:

Георгий Александрович Ботезат (7 июня 1882, Санкт-Петербург - 1 февраля 1940, Бостон) - русско-американский авиаконструктор, построивший один из первых вертолётов. В 1922 Ботезат построил свой четырёхвинтовой вертолёт в авиационном центре в Дейтоне, Огайо. Аппарат, имевший вес 1600 килограмм, двигатель мощностью 180 л.с. и способный нести трёх пассажиров успешно поднялся в воздух на небольшую высоту и устойчиво управлялся. Это был первый вертолёт американских ВВС и первый вертолёт, успешно совершивший управляемый полёт.

Однако американские военные предпочли воздержаться от дальнейшего финансирования работ по вертолетам, считая их серийное производство преждевременным. :rolleyes: