КАВКАЗСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ

[Гость]

В 1837 году был издан царский Указ, позволивших сектантам-субботникам поселяться в закавказских областях. Первые время субботники селились в отдельных деревнях.

С 1848 года им было разрешено селиться и в городах Закавказья. В соответствии с указом 1837 года часть субботников, находившаяся в оппозиции к официальной православной церкви, была расселена в г. Ленкорани (Ланкон) и на территории Ленкоранского уезда.

В Ленокоранском уезде деревня Вель (старообрядцы) поселена в 1838 году, Привольное (иудействующие) – 1839 г., Пришиб и Николаевка – в 1840 г., Новоголовка (Новогольск) и Астраханка – в 1845 г., Андреевка – в 1847 г. В 1867 году образовалось деревня Православное в Ленкоранском уезде из православных переселенцев из Енотаевского уезда Астраханской губернии, из отставных солдат и малороссиян (Зейдлиц Н. /Этнографический очерк Бакинской губернии/ Кавказский календарь на 1871 г., с.47-67).

Это привело к тому, что уже к 50-м годам XIX века, согласно переписи 1857 года, на территории Ленкоранского уезда были следующие русские деревни:

1. Вель (14 дворов; 48 мужчин и 36 женщин; старообрядцы);

2. Ольховка (число русских не указывается);

3. Астраханка (67 дворов; 141 муж. и 171 женш.; молоканы);

4. Новогольск (Новоголовка) (124 дворов; 399 муж. и 431 женш.; молоканы);

5. Привольное (419 дворов; 1061 муж. и 1072 женш.; субботники);

6. Пришиб (183 дворов; 465 муж. и 435 женш.; молоканы);

7. Православное (117 дворов; 351 чел.; православные);

8. Николаевка (61 дворов; 157 муж. и 168 женш.; молоканы);

9. Андреевка (125 дворов; 317 муж. и 282 женш.; молоканы);

ИТОГО: 5534 человек.

Русское население всего в Бакинской губернии, по камеральному описанию 1859 г., состояло из 12,604 д. об. или 2,7% всего населения губернии.

Кроме этих деревень, русские жили и в г. Ланконе(Ленкорань). Согласно сведениям 1865 года, из 4958 человек городского населения Ланкона 613 человек составляли православные, 8 – католики, 182 – григоряне. Оставшуюся часть населения составляли протестанты, иудеи и последователи других религий.

В 1876 году из 5370 человек всего населения города Ленкорани 3589 человек, т.е 2/3 его составляли талыши. Вместе с ними в городе проживали 425 русских, 164 армян, 29 евреев, а также небольшое количество поляков, немцев и др. Согласно Всероссийской переписи 1896 года, из общего количества жителей города в 8733 человека талыши составляли 5604 человека (или 64%), русские – 1371 человек, армяне – 1302 человека.

К началу 20 века в т.н. Азербайджане было 46 русских сел раскольников, из них около двадцати находились на территории Талыша.

"В Ленкоранском уезде почти 120 тысяч жителей. Из них 10 тыс. чел. – русские. Кроме Ленкорани, Астары, и ст. Вель, расположившейся к югу от Ленкорани, все русские села раскинулась в степи, на северной части низменности. Как известно, Талышинское ханство перешло к России в 1813 году, а спустя 25 лет началось заселение удобных мест русскими сектантами.

Акклиматизировались они перевосходно и почти не страдает от малярии, благодаря хорошим условиям жизни."

[Гость]

"Муганская степь, расположенная въ нижнемъ теченіи р?къ Куры и Аракса и с?верной части Ленкоранскаго у?зда, до того совершенно безплодная и киш?вшая всякими гадами, въ теченіе посл?днихъ 40-50 л?тъ, съ поселеніемъ на ней русскихъ, по большей части сектантовъ (главнымъ образомъ, молоканъ) и съ устройствомъ на ней ирригаціи, расцв?ла и превратилась въ одну изъ плодородн?йшихъ и богат?йшихъ м?стностей не только Закавказья, но и всей Россійской Имперіи. Появились богат?йшія поселенія подчасъ съ населеніемъ, доходившимъ до н?сколькихъ тысячъ челов?къ. Хлопокъ, клещевина, клеверъ, всякіе хл?ба, съ одной стороны, рыбные промыслы, съ другой, давали трудолюбивому русскому населенію (и сектантамъ, и православнымъ) огромные излишки, сверхъ необходимаго на прожитокъ. Населеніе богат?ло и прим?ромъ своимъ будило къ подражанію и косное татарское населеніе, которое начинало перенимать у русскихъ ихъ способы обработки. Отношенія между населеніемъ русскимъ и татарскимъ не оставляли желать лучшаго; татары н?сколько побаивались русскихъ, помня, какъ н?сколько десятковъ л?тъ назадъ только-что поселившіеся русскіе переселенцы жестоко расплачивались съ окрестнымъ туземнымъ населеніемъ за всякое причиняемое ему зло (кражи, угонъ скота, разбои, убійства). — И русскіе, и татары жили мирно и добросос?дски. Правда, порою приходилось слышать отъ ярыхъ націоналистовъ татаръ, что русское правительство неправильно заселило богат?йшую Муганскую степь русскими выходцами и лишило туземное населеніе этихъ богат?йшихъ земель (къ слову сказать, въ теченіе стол?тій остававшихся незапаханными и безплодными)."

[Гость]

КАВКАЗСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ

В Елизаветпольской и Бакинской губерниях:

Елизаветпольская бригада Территориальных войск.

Развернута из Шемахинского резервного батальона и 1-го батальона 153-го пехотного полка. Ст.с 6.11.1863г. По мобилизации формирует 129-й пехотный (второочередной) полк 35-й пех.дивизии и 184-й пехотный резервный полк.

Бакинская бригада Территориальных войск.

Развернута из 2-го и 3-го батальонов 153-го пехотного полка По мобилизации формирует 133-й пехотный (второочередной) полк 36-й пех.дивизии и 185-й пехотный резервный полк.

[Гость]

В 30-ти верстах от Государственной границы в военном городке римского типа у города-порта Ленкорань-

15-й морской пехоты отдельный Сальянский-Каспийский полк.

Сформирован 1.05.1895г. по штату стрелкового двух-батальонного из Сальянского резервного батальона, сформированного в 1805г. из солдатской команды Каспийской флотилии. До 1830 г. именовался Каспийским морским батальоном. Георгиевское знамя.

Городок Сальяны на берегу полноводной реки Куры, по присоединении в 1805г. Ширванского ханства к Российской Империи, являлся крайним пограничным городом на наших восточных рубежах. После перенесения по Гюлистанскому мирному договору 1813г. границ Империи 120 верстами южнее за Муганскую степь и Талышское ханство на реку Астара, где она ныне и проходит, уездный центр Сальяны потерял всякое военное значение.

Сальянский-Каспийский отдельный морской пехоты полк осуществляет свою боевую подготовку в тесном взаимодействии с приморским линейным отделом Бакинской бригады ОКПС. После принятия решения о нецелесообразности использования гребных плав. средств береговыми постами ОКПС, 14 шестивесельных баркасов Бакинской бригады ОКПС переданы в полк для десантной подготовки личного состава.

Функции лидера гребной флотилии осуществляет крейсер III-го ранга флотилии ОКПС «Кречет»- паровой винтовой баркас К?Уайта (Англия) построенный для Балтийской таможенной крейсерской флотилии в 1873г и после службы на Балтике переведенный по Волжской речной системе на Каспий в 1894г. Артиллерийское вооружение «Кречета» две 1,75-дюймовые скорострельные пушки Энгстрема. Калибр в мм- 44,25. Скорострельность при неприцельной стрельбе- 12-20 выстрелов в минуту в зависимости от сноровки расчета, а при стрельбе по буксируемой шлюпке 5-6 выстр./мин.

Расчет- 4 человека, в т.ч. 2 подносчика. Снаряды- картечь в цинковой оболочке, 18 пуль по 25,6 гр. Граната чугунная весом 1,013кг, снаряженная 30г черного пороха. Гильзы матерчатые с медной шляпкой. Табличная дальность стрельбы гранатой при ВН +3?2’ – 915м.

Артиллерийский дивизион отдельного Сальяно-Каспийского полка морской пехоты.

Сформирован 1.05.1895г.в составе шести четырех-орудийных батарей. Личный состав из чинов бывшей 44-й полевой артиллерийской бригады. На вооружении полка состоят десантные артиллерийские орудия Барановского, списанные с кораблей Черноморского флота.

« Владимир Степанович Барановский (1846—1879 гг.) — предтеча современной скорострельной артиллерии, еще в 1875 г.разработал первый не только в России, но и за границей образец скорострельной малокалиберной полевой и горной пушки.

Б. в 1867 г. служил на заводе Л. Нобеля в Спб., где им были разработаны усовершенствования в картечницах Гатлинга, принятых в 1873 г. y нас в виде скорострельных орудий; вместе с тем он разработал свою 21/2-дм. скорострельную пушку, одобренную в 1877 г. как морским, так и сухопутным артил. ведомством, давшим ему заказ на некоторое количество этих орудий со всей материальной частью и боевыми припасами к ним.

Орудия Б. в виде 6-орудийн. конной батареи с унитарными патронами в боевом комплекте были отправлены в 1878 г. на театр военных действий. Некоторые патроны получили в пути значительные помятости, что и дало повод представителям артил. вед. высказать сомнение в пригодности этого нововведения для полевой артиллерии. Испытание в сухопутн. ведомстве этой системы прекратилось совсем, когда в 1879 г. при испытании вернувшихся с войны помятых патронов произошел преждевременный выстрел ( при попытке дослать патрон в канал ствола ударом затвора), которым Барановский был убит. Главные отличительные черты систем Б.: орудие, состоящее из стальной трубы, скрепленной кожухом, снабжено поршневым (винтовым) затвором с самовзводящимся при открывании затвора пружинным ударником (механизм повторительный), предохранителем против выстрела при не вполне запертом затворе и экстрактором, автоматически выбрасывающим при открывании затвора стреляную гильзу. Прицел кремальерный, обеспечивающий точность и быстроту установки; кроме того, Б. предлагал и оптическое прицельное приспособление (для конной пушки) в виде зрительной трубы с двумя диоптрами (искатель для грубой наводки) вместо мушки и обыкновенного прицела. Лафет с поворотом по оси помощью винтового механизма, для точной и быстрой боковой наводки. Деревянные колеса с общепринятой теперь металлической (бронзовой) ступицей с наглухо закрытыми концами оси. Проектированный Б. гидравлический компрессор для тумбовых шлюпочных станков располагался вертикально внизу тумбы; выше помещался цилиндр с надетыми снаружи его винтовыми пружинами накатника. Орудие цапфами расположено было на салазках (верхний лафет), скользящих при откате по направляющим тумбы; движение салазок передавалось поршню компрессора помощью пары цепей, которые сжимали и пружины накатника. Подъемный механизм y системы Б. — двойной винт, по идее изобретателя даже с зубчатой передачей и маховиком, — допускал придавание углов от —10° до +20°. Боевые припасы составляли: двустенная кольцевая чугунная граната и железная диафрагменная шрапнель с ввинтным чугунным дном, с 88 пулями и с дистанционной 10-сек. трубкой. Заряд в картузе помещался в жестяную свертную гильзу с железным поддоном, прикрепляемым к стенкам гильзы поддонным винтом с центральным каналом для вставления капсюля. Из описания систем Б. видно, что в них уже были намечены и осуществлены главн. элементы и принципы современной скорострельной арт., которые для того времени были настолько новыми и смелыми, что вызывали, по-видимому, сомнение в применимости их и возможности удовлетворительного осуществления на практике. Так. обр., преждевременная смерть изобретателя, неудовлетворительное состояние техники, не позволявшей быстро справиться с некоторыми конструктивными недостатками (фабрикация цельнотянутых гильз для пушек еще не была установлена, бездымн. порох еще не был известен), a также отсутствие сочувствия выставленным принципам — вот причина того, что наша арт., в недрах которой не только зародились все элементы современ. скорострельн. полевого орудия, но частью были и осуществлены уже в системе Б. и в его предложениях, получила образец скорострельн. полев. пушки ведущий свое происхождение от фр. арт. системы КАНЭ.»

[Гость]

75-мм MAXIM-NORDENFELT (12,5 pr VICKERS MAXIM) QF

Калибр: 2,95 дюйма (75-мм)

Вес в боевом положении: 1046 кг

Вес в походном положении: 1954 кг

Тип снаряда: граната, шрапнель, картечь

Дальность стрельбы с дистанционной трубкой: 5200 ярдов

Дальность стрельбы с взрывателем ударного действия: 6000 ярдов

Тело орудия стальное длиной 7 футов 4 дюйма с поршневым затвором. Монтируется на легком, но прочном полевом лафете. Длина оси немного превышает диаметр колес, что в комбинации с низкой посадкой ствола придает орудию чрезвычайную устойчивость. Максимальный угол подъема ствола составлялет 15 градусов...

"Кроме того, имелется механизм горизонтальной наводки (4,5 градуса), которым могли похвастаться очень немногие орудия того времени. Его можно также считать одним из первых по-настоящему скорострельных полевых орудий, поскольку оно оснащалось двумя гидравлическими буферами и заряжалось унитарным снарядом. В качестве метательного вещества использовался бездымный порох."

[Гость]

Для больших армий Западных военных округов мелкооптовая закупка зарубежных вооружений себя не оправдывает. Другое дело- "колонии". Туркестанский и ЗабайкальскийВО, где вся артиллерия исчесляется пока несколькими батареями. Что касается Дальнего Востока, то пока туда и так оружие только по морю возим. осенью 94-го заказали- средства через Ротшильдовский центр провели ( у него для России безлимитный кредит до конца 1897года) -, а к началу 96-го получили. Во Владивостоке- 12. В Туркестанском- 24... И на Каспий - 24. .. У нас, кстати, все наличные конные и горные пушки Барановского сосредоточены в Туркестанском ВО. Артиллеристы к такому типу орудий уже привыкли. Вот и пойдет 75-мм MAXIM-NORDENFELT (12,5 pr VICKERS MAXIM) QF на перевооружение.

Изменено 10 Mar 2011 пользователем DIREKT-MASHIN

[Гость]

- Отцы Сенаторы!.. Все под контролем. Да, Золото идет через барона Ротшильда. Да, России было отказано в займе в 50 миллионов золотых инвалютных У.Е. Но после того, как барон Ротшильд получил через полномочного представителя Императорской Фамилии личное послание, в котором высказывались соображения о будущем устройстве бывших Малоазийских провинций и Леванта, на тот момент входивших в состав Османской империи, Барон приятно оживился, и у нас нет больше проблем с его золотом. Что в этом странного?

- ЧАРИВНО! НЕЗРИВНЯНО!! ( Троекратная аккламация одобрения Императору).

- Отцы Сенаторы!.. Все под контролем. Да, промышленное производство «алхимического золота» невозможно. И уж тем более невозможно промышленное производство «изделия «СНЕГ». Но не стоит забывать, что «алхимическое золото» и «изделие «СНЕГ» далеко не одно и тоже. Несколько граммов изделия «СНЕГ» используемые как катализатор в специфическом химическом процессе, могут содействовать в превращении в золото нескольких тонн свинца. Суммарная производительная мощность семейства Ротшильдов на данный момент составляет до 300 граммов в год. В это дело включены только вменяемые люди. Которые понимают, что единственной проблемой тут может быть подрыв внутреннего рынка. ( Ротшильд думает о том же, только в глобальных масштабах). Алхимическое золото шло на закупку за рубежом оборудования для подводных лодок Колбасьева-Пераля ( что касается самого Пераля, то он работает из чистого энтузиазма. Ну не любит Исаак Пераль Англию. Просто не любит. И как Испанец, и как Еврей. «пепел трафальгара стучит в сердце каждого француза».), карабинов Маузер обоих систем, некоторых технических патентов двойного назначения; УМЕРЕННУЮ стимуляцию внутреннего производства; и экстраординарные закупки зерна на внутреннем рынке- Золтой рубль с Государем Императором- это как медаль для Землепашца. С таких вложений наш рубль не ослабнет».

- ЧАРИВНО! НЕЗРИВНЯНО!! ( Троекратная аккламация одобрения Императору).

- Отцы Сенаторы!.. Все под контролем. Мы знаем сколь тяжко вы утомились в трудах, подъемлемых на благо Отечества. Нам все известно про ваши периферические параличи и невралгии. Вам нужен отдых… ВСЕ- В КИСЛОВОДСК !!!

[Гость]

Трудно представить себе нечто столь же нелепое и морально разлагающие, как существовавший в дореформенной России институт политической ссылки. Саботажники и политические декаденты высылались из столичных городов в провинцию, где, обреченные на губительную праздность, продолжали разлагаться сами и разлагать окружающих. С принятием в Российской Империи уложения о «Общественных работах»

с этим странным недоразумением было покончено навсегда.

В городке Кисловодске в 35-и верстах от Железноводска- Лечебно-климатическая станция Бехтеревского неврологического института. Кроме щелочно-углекислых вод пользительных при периферических параличах и невралгиях в Кисловодске лечат еще газовыми ваннами, электротерапией и кумысом; последний здесь плох и лечению им мешает климат. Санитарное состояние Кисловодска пока не удовлетворительно и на общественных работах по благоустройству города заняты-

Кисловодские №№ 5-6 дисциплинарные рабочие батальоны.

«ВАКХАНКА НА ФОРУМЕ»

Пьеса для чтения с комментариями. Место действия: Мир ULTIMA ROMA. Кисловодск.

Время действия: В ночь на 25 декабря 1896 года.

Исполняют:

БЕЛЛА ГОРЯЧКИНА ( для коллег и клиентов просто Бэллочка)

Клиенты: ТВЕРДЫЙ, ТИХИЙ, МАРКИЗ МОНГОЛЬФЬЕР, ОВИДИЙ КОБЗОН.

Аксессуары: Три канистры спирта.

Сцена I. Реплика 1.

Овидий Кобзон:

- Во мрак, во тьму, в несносный климат я сослан по указу Императора. Я сослан не один. Со мной Сенаторы. Заслуженные полководцы. Сам Драгомиров здесь.

Тихий:

- Вон у колонны какой-то инженер-поручик. За что он сослан в Кисловодск? Никто не знает. Мы не говорим о прошлом. Какая разница, кто где пропил казенные деньги и кто в каких бабах запутался.

Маркиз Монгольфьер:

- Теперь она одна. Одна на всех. Наша звезда Белла Горячкина.

Твердый:

- Мы пьем, но не пьянеем. Мы ждем ее.

Сцена I. Реплика 2.

Овидий Кобзон:

- О чем мы говорим? Мы говорим о будущем устройстве государства.

Тихий:

- Я сомневаюсь, что при наших нравах возможно изыскать…

Маркиз Монгольфьер:

-Я заявляю, что покупка дирижабля графа Цеппелина…

Твердый:

- Я утверждаю, что реформы невозможны! Что Император просто спятил. Я это прямо говорю. Здесь это не опасно, мои коллеги все со мной согласны. За это мы и здесь. Сейчас решили выпить.

[Гость]

КАВКАЗСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ

По линии Черноморско-Каспийской стратегической железной дороги Ростов-на-Дону – Владикавказ – Грозный – Петровск: восемь отделов Северо-Кавказского железно-дорожного жандармского дивизиона.

На строительстве той же дороги участка Петровск – Дербент:

I-й железно-дорожно строительный корпус Управления военных сообщений в составе:

2-я железно-дорожностроительная бригада в составе 4-го железно-дорожного, 22-го, 23-го, 24-го инженерно-строительных батальонов.

4-я инженерно-строительная бригада Управления военных сообщений. Сформирована в июле 1895г. из группы офицеров Николаевской инженерной Академии, инженеров военного запаса гражданского Института путей сообщения, ранее освобожденных от действительной военной службы по льготам милютинского устава 1874г. и призванных для прохождения двухгодичной военной подготовки по закону 1895 года, инженерно-строительного и стрелкового батальонов Петровской бригады Территориальных войск и четырех местных нестроевых рабочих батальонов.

5-я инженерно-строительная бригада Управления военных сообщений. Сформирована в сентябре 1895г. из инженерно-строительных батальонов Грозненской и Пятигорской бригад Территориальных войск(младший командный состав из первого выпуска Николаевской школы прапорщиков инженерных войск), медицинского и стрелкового батальона Грозненской бригады и двух местных нестроевых рабочих батальонов.

[Гость]

КАВКАЗСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ

В Дагестанской губернии:

Петровская бригада Территориальных войск.

Развернута из Аварского и Гунибского резервных батальонов. По мобилизации формирует 153-й пехотный (второочередной) полк 39-й пех.дивизии и 186-й резервный пехотный полк.

Аварский батальон- ведет свое происхождение от Пензенского мушкетерского полка, сформированного 29 авг. 1805 г. из трех рот Астраханского мушкет. полка, который был учрежден в 1700 г. под именем Пех. Романа Брюса полка. 19 окт. 1810 г. Астраханский мушкет. полк назван был 45 егерским, a 16 июля 1819 г. — 44 егерским. 21 марта 1834 г. полк разделен на три отдельные Черноморские линейные батальона, причем родоначальник Аварского батальона получил № 6. 26 июля 1838 г. батальон назван Черноморским линейным № 7, 17 янв. 1839 г. — Черн. лин. № 8, 18 фев. 1840 г. — Черн. лин. № 9, 3 фев. 1842 г. — Чер. лин. № 10; 23 июля 1856 г. — Черн. лин. № 2, 18 апр. 1858 г. — Кавказским линейным № 34, 23 мар. 1868 г. — 17 Кавказский линейный батальон 1 авг. 1874 г. — 2-й Кавказский линейный батальон, 6 ноября 1883 г. переименован в Дагестанский местный батальон, 15 окт. 1889 г. — в Кавказск. рез. (кадр.) бат., 25 мар. 1891 г. в Аварский рез.бат.

Батальон участвовал в войне с Персией 1826—1828 гг., и в войнах с Турцией в 1828—1829 гг. и в 1877—78 гг. А. б-н имеет знаки отличия: простое знамя, с надписью: "за отличие в войнах с Персиею 1826—1828 гг. и Турциею 1828—1829 г." и Александровскою лентою с припискою "1805—1905", причем отличие это было пожаловано 44 егерск. полку взамен прежнего знамени, пожалованного 25 июня 1850 г. Черн. лин. № 10 батальону; юбилейное знамя пожаловано 29 авг. 1905 г. В 3 роте имеются знаки на шапках с надписью: "за отличие против турок в Абхазии в 1877 г.", пожалован. 6 янв. 1879 г. 3-й роте 2 Кавказск. лин. бат. Наконец, Аварский батальон имеет георгиевские трубы, пожалованные 22 сент 1830 г. первому батальону 44 егерского полка, и георгиевский сигнальный рожок, с надписью: "За отражение турецкого десанта 21 мая 1877 г. y Сочи", пожалованный 6 янв. 1879 г. стрелковой роте 2-го Кавказского линейного батальона.

[Гость]

В Дагестанской губернии в городе Темир-Хан-Шура-

Гвардейская Дагестанская генерала-майора Мухаммед-Шефи территориальных войск конно-горная бригада оперативного назначения.

Сформирована 1.08.1895г. из десяти сотен Дагестанской постоянной конной милиции, и ветеранов расформированного в 1881 году Лейб-Гвардии Кавказского эскадрона Собственного Его Императорского Величества конвоя. Старшинство с 1828 года.

По мобилизации формирует Гвардейский Кавказский конный полк 1-го добровольческого кавалерийского генерала-лейтенанта князя Чавчавадзе корпуса и офицерский состав 2-го Дагестанского конного полка того же корпуса.

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА

Генерал-майор Мухаммед-Шефи

По свидетельству летописца Шамиля, Мухаммед-Шефи родился в 1839 году в чеченском ауле Беной. Женился Мухаммед-Шефи на дочери известного наиба Энков-Хаджи - Аминат. Молодая пара была в числе защитников последнего оплота Шамиля -Гуниба. После гунибских событий Имам вмести со старшим сыном и двумя мюридами был отправлен в С.-Петербург, а оттуда в Калугу. Следом за ним через некоторое время отправились Мухаммед-Шефи и остальные члены семьи Имама. 8 апреля 1861 года с согласия отца он был определен на службу корнетом лейб-гвардии в Кавказский эскадрон Собственного Его Величества конвоя. Мухаммед-Шефи с женой переехал на жительство в С.-Петербург. Через год от чахотки умерла его жена Аминат. Мухаммеду-Шефи было разрешено сопровождать тело покойной на родину в Дагестан. От второй жены Джарият у Мухаммеда-Шефи родился сын Мухаммед-Загид, который стал коллежским регистратором и служит в Казани. В 1864 году Мухаммед-Шефи был произведен в поручики, через два года - в штаб-ротмистры; тогда же он был направлен в Калугу по случаю принятия его отцом и старшим братом присяги на верно-подданство России. Через три года Мухаммед-Шефи выехал в длительную командировку за границу- во Францию, Англию, Германию, Турцию и Италию. По возвращению в Россию за отличную и усердную службу Мухаммед-Шефи был награжден орденом Святой Анны третьей степени (на звезде и на крестах всех степеней, жалуемым не Христианам, изображение Св.Анны и креста заменяются изображением Императорского Российского орла) и откомандирован на Кавказ для отбора молодых горцев в Кавказский эскадрон. В 1869 году осуществилась давняя мечта Шамиля: он отправился в паломничество в Мекку, его сопровождала вся семья за исключением старшего сына Кази-Мухаммеда и среднего сына Мухаммед-Шефи. Кази-Мухаммеду правительство не доверяло, а Мухаммед-Шефи находился на военной службе. 4 февраля 1871 года Шамиль скончался и был похоронен в Медине. После получения печальной вести братья стали хлопотать о поездке в Аравию. Правительство отпустило Кази-Мухаммеда, а Мухаммед-Шефи 30 августа 1871 года за отличие по службе произведен в ротмистры и утвержден командиром взвода горцев в Собственном Его Величества конвое. В 1876 году Мухаммед-Шефи был произведен в полковники. Во время русско-турецкой войны 1877-1878 полковник Мухаммед-Шефи неоднократно подавал рапорты с просьбой направить его в действующую армию. Рапорты остались без последствий. В 1879 году поступил в Николаевскую академию Генерального штаба. По окончании Академии с 1884 года проходил службу в штабе Казанского военного округа. В 1889г получил очередное воинское звание генерала-майора. В 1895г вступил в командование Гвардейской Дагестанской конно-горной бригадой оперативного назначения. Женат, дочери- Патимат-Заграт и Нафисат.

[Гость]

КАВКАЗСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ

В городах Петровск, Баку и Ленкорань- береговые объекты Каспийской военной флотилии, казенного акционерного пароходного общества «Кавказ и Меркурий», нефтеналивного пароходного товарищества «Братья Нобель» и Восточного общества товарных складов.

До завершения строительства стратегической железной дороги Оренбург – Ташкент все снабжение Закаспийско-Туркестанского военного округа осуществляется кораблями Волжско-Каспийского оперативного соединения через Царицин - Астрахань, Петровск и Баку на Астробадскую станцию- военную базу на восточном берегу Каспиия и исходную станцию Закаспийской военной железной дороги.

В России организованное строительство железных кораблей началось с 1848 года, когда Камский завод начал выполнять заказ для Каспийской флотилии, заложив вооруженный тендер «Астробад» водоизмещением 186 тонн, выполнявший затем различные перевозки между портами. Тендер, вооруженный шестью орудиями, имел длину корпуса между перпендикулярами 39,7 м, ширину 6 м и осадку кормой 1,6 м. И хотя это судно не имело паровой машины, а являлось парусным, его строительство стало событием в судостроительной практике. Спустя три года, в 1858г Камский завод строит уже вооруженные однотипные пароходы водоизмещением 290 т «Урал» и «Кура» с механизмами мощностью 100 л.с. ( длина 45,7м, ширина 7м, осадка кормой 1,5м). Затем завод строит еще два железных парусника «Нырок» и «Цапля». Все четыре корабля предназначались для Каспийского моря. С 1855г строительство железных судов для Каспийского моря начинают организовывать в Астрахани. С этой целью в Астрахань был откомандирован М.М.Окунев, известный к тому времени кораблестроитель-теоретик, издавший ряд научных трудов. Первоначально М.М.Окунев организовал изготовление составных частей корпусов на Нижегородской машинной фабрике, после чего их доставили водным путем по Волге и вновь собрали в Астрахани. Таким образом, в 1856г в Астрахани заложили пять пароходов общим водоизмещением 1362т. Это были однотипные транспорты «Астрахань» и «Дербент» водоизмещением по 537т, с паровыми машинами по 160 л.с., вооруженные десятью орудиями; «Астара» – в 114т, механизмом в 60 л.с., «Бурлак» – в 54т и «Верблюд» в 120т. В течение последующих двух лет непосредственно в Астрахани построили четыре самых крупных в судо -строительной практике России железных транспорта «Калмык», «Лезгин», «Татарин» и «Киргиз» водоизмещением каждый по 1052т, паровой машиной в 200 л.с., длиной 67м, шириной 11м, и осадкой кормы 3,4 м. По окончании их строительства в 1859г в Нижнем Новгороде для Каспия вновь изготовили детали четырех корпусов, которые собрали в Астрахани. Это были однотипные шхуны «Персиянин», «Хивинец», «Бухарец» и «Курд» водоизмещением по 410 т. Этих судов, по мнению министерства, вполне хватало для нужд флотилии и с заказом в 1860г в Англии и Швеции небольшого парохода «Аракс» и четырех вооруженных паровых баркасов строительство железных кораблей временно приостановили.

КАВКАЗСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ

Оборонные предприятия второго разряда и стратегические запасы сырья-

В Бакинской губернии 1107 нефтяных буровых скважен (средней годовой производительности 424 тыс. пудов сырой нефти с одной скважены) на пространстве 550 десятин (такой же нефтяносной площади в той же местности геологическими исследованиями констатировано 6000 десятин). Около 100 местных перерабатывающих заводов в первом полугодии 1896г выработали ( в миллионах пудов) осветительных материалов- 79,5 ; Смазочных материалов- 6,1 ; идущих на топливо остатков- 149,6 милл. пд. Эти же продукты приготовляются еще на нескольких заводах внутри Империи, перерабатывающих бакинскую нефть. Поскольку большинство кораблей Каспийской флотилии и все корабли Амударьинской военной речной флотилии переведены на жидкое топливо, а так же учитывая значительные потребности Александропольской военной электро-станции , столь значительный объем идущих на топливо остатков керосинового производства (т.н. мазута) частично востребован, однако уже сейчас имеет место значительное перепроизводство. Главным предметом российского нефтяного экспорта являются осветительные масла, в количестве около 80% от общего объема экспортируемых нефтепродуктов ( 64558 т. пд.); смазочные продукты составляют около 15%, а на все остальные приходится не более 5%. По количеству вывоз увеличился в сравнении с данными 1886-1890гг в шесть раз, по стоимости только в два раза с небольшим, что указывает на чрезвычайное падение цен на нефтяные товары. Последние поставляются на весь мир почти исключительно из России и Соединенных Штатов; третья конкурирующая страна- Голландская Индия- выступила только недавно и ее участие не превышает 3%. Россия из 515 милл. пд. своей добычи уделяет другим странам 70 милл. пд., САСШ из 386 милл.- 181 милл. пд. Мировое потребление одного керосина ( не считая местного потребления его в двух упомянутых производительных странах) составляет 200 милл. пд., из которых САСШ поставляют 150 милл. пд., Россия- 50 милл. пд. Мировое потребление сырой нефти и ее остатков достигает 25 милл. пд., и оно почти все удовлетворяется САСШ, т.к. вывоз этих материалов из России имеет случайный характер. Нефтяных смазочных масел мировой рынок требует в количестве 20 милл. пд., и эту поставку Россия и САСШ разделяют между собой поровну. Наконец, легкие нефтяные продукты, которых требуется только 3 милл. пд., поставляются исключительно САСШ, т.к. русская нефть, за исключением добываемой в Терсской области, их почти не содержит, а недавние открытия академика Менделеева в области синтеза предельных углеводородов еще должным образом не реализованы из-за отсутствия потребности в оных. Итак, в САСШ нефтью пользуются главным образом (75%) как осветительным материалом, а в России- как топливом (около 70%). Происходит это, между прочим, от того, что в САСШ каменный уголь очень дешев ( около 3 копеек за пуд ) и нефть ( 24 копейки за пуд на внутреннем рынке) не может конкурировать с ним как горючий материал. В России, наоборот, нефть дешева ( 10 к. пд. ) сравнительно с углем ( 14 к. пд. ) - отсюда рентабельность использования ее в качестве топлива, особенно в Кавказском регионе.