Хроника Есперанцы

[Димитър]

Вопрос ко всем:

http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Proteus_%28AC-9%29

Не поможете найти более подробное (чем в википедию) техническое описание углевозов типа "Протеус"???

[Урус-хай]

Димитър, понимаю, вы из Болгарии...

Вот, есть кое-что по теме...

http://sea-wave.ru/forum/showthread.php?t=152&page=3

[Димитър]

Вторая мировая на Бермуде

продолжение

А потом на волне радио Есперансы стали передавать немцы. Председатель партийной ячейки национал-социалистов на подлодке выступил с обращением к властям и народу Есперансы. Он расписывал фашисткой идеологии в самых лучших красках. Призывал народ Есперансы принять ее и присоединиться к ним. Так как «истинных арийцев» (германцы, англичане, скандинавы) в Есперансе было меньшинство, было сделано небольшое «расширение» понятия «ариец». Главный идеолог лодки причислил к арийцам все представители белой расы, за исключением евреев. «Потом разберемся» - объяснил он своим. А через день он появился лично в Есперансе. Подводная лодка оставила его ночью на окраине города и уплыла. Дальше его встретили новые нацисты, специально приехавшие из Ейсена.

В Есперансе только теперь узнали, что в Германии пришли к власти фашисты и начали новую войну. Встретили «переговорщика» власти с недоумением – зачем переносить здесь войну, которая ведется на Земле? Ведь и немцы, и канадцы в Новом мире - просто люди, потерявшие связь с Родиной навсегда! Его речи изначально им не понравились, но эму оставили свободу передвижения.

Через 2 часа после получения сообщения об атаке на «Протеус», патрульный самолет обнаружил судно. На следующий день к «Протеусу» отправили спасательную экспедицию по суше - на грузовиках и джипах. Есперанса уже обладала свой «автопром». В 1941 в стране было более 1000 автомобилей, сотни грузовиков и несколько десятков автобусов. Правда, были они дороже, чем на Земле, потому что производились малыми сериями, а не на конвейерах больших заводов. На Земле развитие автотранспорта пошло по пути улучшения дорог. На Бермуде людей было мало, и дорог было мало. Поэтому здесь пошли по пути увеличения проходимости. Большой клиренс, двойная передача, самовытаскиватель считались нормой для здешних машин.

Экспедиция забрала экипаж и все ценное с судна. А когда они ушли, на брошенном углевозе поднялись немцы. Им тоже досталось кое-что, в том числе дизель генераторы и оставшееся в их резервуарах топливо.

Прибытие канадцев почти сразу привело к драке между ними и фашистов. Власти сочли нужным укрыть немецкий «посланец» в местном изоляторе, а его «группа поддержки» под конвоем вернули обратно в Ейсен.

Пока в Новом мире разбирались, что происходит, вслед за «Протеусом» (разница всего в 17 дней!) прибыл его близнец "Нереус". Его сразу предупредили о подводной лодке, в воздух подняли патрульные самолеты. Немцы снова вышли, но на этот раз перехватить судно не удалось. Углевоз благополучно прибыл в Есперансе. Матросы «Протеуса» и «Нереуса» рассказали, что оккупирована чуть ли не вся континентальная Европа, немцы бомбят Англию и ведут бои за Москву и Ленинград. Что по их идеологии только они являются «высшей расой», а все остальные должны быть их рабами. А теперь «коричневая чума» пришла и здесь. И надо с ней бороться!

После долгих споров парламент вынес решение: Фашистскую идеологию осудить и ее пропаганду запретить, как и всякие фашистские организации. Партийного руководителя подлодки отправили обратно с предложением к экипажу сложить оружие и начать мирную жизнь в Есперанце.

Ответ он послал по радио сразу после возвращения в базу: “Арийцы не сдаются! Для нас война продолжается”. «Пропавшие» в марте 41 немцы только сейчас узнали о нападении на СССР. Известия о новые победы немецкого оружия подняли боевой дух.

Оставлять на свободе людей, которые хотят вести войну, сочли недопустимым. В январе 1942 президент объявил мобилизацию. К тому времени население Бермуды уже превысило 100 000 человек. Более половина из них жила в Есперансе. Большинство населения составляли потомки испанцев. Англоязычная община насчитывала более 10 000 человек. Германцев было более 1000, итальянцев и французов было по несколько сотен. Скандинавов – несколько десятков. Мобилизовали 2000 человек.

У Есперансы была постоянная армия – в 1941 она состояла из 100 офицеров и сержантов штатного состава и порядка 400 молодых людей, которых забирали по очереди на военное обучение. Обучение продолжалось 3-4 месяца, после чего обучаемые полагали клятву служить государству и возвращались домой уже в качестве “солдат запаса”. Уже 140 лет не было угрозы войны и многие смотрели на военное обучение и качество вооружения чисто формально. Что и выявилось сразу после мобилизации.

Винтовок и автоматов у военных было всего на 1000 человек, но у населения стволов было достаточно, так как оружие, как и во многих государствах Земли, продавалось свободно. Недостающее оружие просто выкупили у народа. Било мобилизовано и нужное количество грузовиков и «джипов».

Вся артиллерия страны состояла из 4 100-мм пушек времен ПМВ и 26 32-фунтовых пушек "Аталанты", которых британский корабль привез в 1880 года.

Также армия забрала все 10 самолетов, которые имелись в стране. Первый самолет на планете взлетел в 1921 году. С тех пор самолетами занималась только Академия и состоятельные энтузиасты, которые искали им практическое применение. Но пока самолеты находили только инцидентное применение, когда кто-то пропадал. Тогда они летали на поиск с воздуха. Радиус действия примитивных «этажерок» разных типов с двигателями от 80 до 180 л.с. составлял порядка 150 - 200 км. Первые машины были очень ненадежными. Иногда при таких акциях приходилось искать их самых. 4 самолета использовали как аэродром большую равную поляну на окраинах Есперансы, еще одна такая поляна с 2 самолетами располагалась возле Ейсена, и еще 4 гидросамолета стояли на пристани рядом с яхтами.

Военных кораблей тоже не имелись. Гражданский флот Есперансы состоял из несколько десятков яхт, примерно столько же небольших рыбацких судов, упомянутые 2 танкера и 2 небольших грузовых судов, которые снабжали всем необходимым нефтепромысел и еще несколько поселков по берегу. И еще исследовательское судно Академии, которое использовалось и для обучения «военных» матросов.

Никакие средства для борьбы против подводных лодок не было, и море находилось в полной власти немцев. Все прогулки на яхтах прекратились, в море выходили только по необходимости.

Конечно, была составлена программа по вооружению. Она включала организацию производства пулеметов, ручных гранат и авиабомб. Намечено было сделать броневики на основе грузовиков и новые самолеты, специально предназначенные для боевых действий, а также боевые корабли – охотники за подводные лодки. Но все эти действия давали результат в лучшем случае через 1-2-3 года.

Единственное, что можно было сделать пока – поискать базу немцев на суше. Не могли же они месяцами жить на лодке среди моря! В феврале 1942 были разосланы разведывательные отряды (в основном из охотников) на поиск базы. Самолеты осматривали район сверху.

Но немцы были далеко, и только в мае одна из поисковых групп вышла на их базу. Там ее и захватили. Группа не успела ничего сообщить, и об ее пропаже догадались только через месяц. Было понятно, что группа из несколько здоровых, хорошо вооруженных мужчин не может исчезнуть просто так. Знали, в каком районе должна была вести поиск пропавшая группа, и там направили сразу несколько отрядов увеличенного состава. В июле местоположение базы было установлено. Но отрядов по 12-16 человек немцы быстренько разогнали.

В Есперансе снарядили поход на немцев. Узнав у канадцев, что экипаж лодки может быть «от 40 до 60 человек», помножили последнее число на 5 и послали 300 солдат. Изначально власти Есперансы не думали воевать. Они надеялись уговорить немцев жить мирно. Поэтому к ним шла переговорная группа из несколько человек, а отряд солдат долен был служить весомым аргументом в переговорах. Численное превосходство придавало отряду уверенность. Шли они спокойно, как на прогулке.

Но немцы думали иначе! Для них война продолжалась, и на милость врагов они не рассчитывали. Подводники устроили засаду в несколько километров от базы. Битва состоялась 14 августа 1942. Отряд местных неожиданно попал под ураганный обстрел из шмайзеров и ручных гранат. Немцы даже сняли с лодки и привезли 20-мм зенитный автомат. 80 человек погибло за несколько минут. Половина из оставшихся было ранено. Примерно 100 человек успели сбежать. Остальные 120 были взяты в плен. Немцы захватили и оружие отряда – местные копии винтовок Спрингфилд и автоматов Томпсона. И самое главное – большое количество боеприпасов к ним. Потому что своих боеприпасов пополнять было неоткуда. Фашисты потеряли 4 убитых и 10 раненых.

После битвы немцы уехали на резервную базу, которую они стали готовить еще до нападения на «Протеус». Она была значительно дальше от Есперансы, и поэтому найти ее было намного труднее. Взяли с собой и пленников. 20 тяжело раненых, которые не могли идти, похоронили. Часть из них без медицинской помощи скончались, остальным «помогли» немцы – «чтоб не мучались».

В Есперансе были в бешенстве от неожиданного разгрома. Народ требовал отставку правительства, президента и командиров армии. После длинных разбирательств и серию отставок провели дополнительную мобилизацию (еще 1000 человек). Был подготовлен новый поход. В нем уже участвовали 2000 солдат. Шли они медленно и внимательно, посылая вперед разведывательные отряды. Над ними постоянно кружили патрульные самолеты. В конце сентября они без боя вошли в базу. И увидели, что немцы ее давно оставили. Поисков противника надо было начинать сначала.

В конце ноября 1942 исчезла немецкая подлодка U-184 типа IXC/40 с 50 человек экипажа под командованием корветтен-капитана Гюнтера Дангшата. Капитан, потерявший ориентацию, стал передавать по радио кодированные запросы к командованию. Их перехватил радист U-47 и ответил. Вскоре вторая подлодка бросила якорь на новой базе. Новости, которые принес экипаж U-184, были оптимистическими: Япония начала войну против США и Англию, и оккупировала почти весь Тихий океан. Теперь японцы угрожали Австралию и Британскую Индию. Немцы взять Москву в 1941 не успели, но в 1942 нанесли русским новое крупное поражение и теперь они в Сталинграде и на Кавказе.

Капитан-лейтенант Гюнтер Прин узнал, что его тоже произвели в корветтен-капитана (посмертно!). Экипаж U-47 хвастался своими победами в Новом мире. Раненные уже вернулись в строй. Теперь, когда немцев здесь было уже 91 (вдвое больше), можно было думать о продолжении операций.

[Урус-хай]

не эму, ему.

[Кузнецов]

Дрались все-таки они между собой, и на диких зверей охотились. Но численное превосходство им все-таки нужно. 2:1 хватит?

НЕТ.

Вспомним, как дралась испанская колониальная милиция - при доступе к нормальному оружию. 5:1 не хватало.

Конечно, если перед пиратами закинуть корабль, везущий из Европы регулярную роту, соотношение поменяется на обратное... Пиратам и одиночный фландрский ветеран бывал страшен - тем, что умел организовать местных и пираты умывались кровью... Но и начальника Эсперанцы будут звать Капитаном уже по другой причине :unsure:

[Димитър]

очередный кусок войны:

В декабре 1942 подводники занимались обустройством. А с января они начали думать о продолжении операций. Ограниченное количество горючего и боеприпасов мешало немцам сильно развернуться. Горючего требовали и дизель-генераторы поселка. Поэтому одна из первых акций стал захват второго танкера Есперансы. Экипаж судна был уже вооружен, но это не помешало. Две подводные лодки внезапно всплыли в непосредственную близость от танкера, и десант быстро перебросился на борт. Смелости поджечь и взорвать танкер вместе с собой у экипажа не хватило. У самолетов Есперансы в 1943 году уже были авиабомбы. Но разбомбить танкер вместе с экипажем из соотечественников они не решились. А пока думали, танкер уплыл из зоны действия авиации. Немцы потеряли троих.

Так немцы получили горючего для продолжения действий. Есперанса тоже не осталась без снабжения – к тому времени было построено достаточно автоцистерн.

Следующий удар немцев должен был лишить Есперанцу и этих поставок. Но атаковать автотранспорт на суше было опасно, да и грузовиков с цистернами было много – вывод из строя части из них не решало вопрос. Зато нефтеперегонный завод был один. У него была сильная охрана, но она не смогла помешать. Ночью диверсионная группа тихо пробралась к заводу и взорвала его. У Есперансы было запасов горючего на 4 месяца нормального потребления. Пришлось перейти на режим жесткой экономии, пока перегонка нефти не была восстановлена.

Тем временем страна вооружалась. В начале 1943 самолеты Есперансы получили авиабомбы. Теперь подводные лодки немцев были вынуждены скрываться от них под водой.

Пехота получила весной ручные гранаты, а летом – пулеметы. Немножко попозже появились первые броневики с пулеметами. К концу года полетели первые новые самолеты. Это были двукрылые машины, вооруженные пулеметами и бомбами. Имели 2 двигателя по 200 л.с. и радиус действия до 400 км. До начала 1945 года было сделано 15 таких самолетов.

Летом 1944 вошли в строй первые 3 противолодочные корабли. Через год – еще одна тройка. На них уже были глубинные бомбы. Для немцев становилось все более опасно…

Тем временем немцы стали думать о пополнении и обустройстве в Новом мире. Пока они вели войну, их помощники из местных нацистов тоже действовали. Они проводили тайную агитацию, и их число увеличивалось. Недовольные власти имеются везде, да и успехи немцев в 41-43 впечатляли. В 1943 число членов нелегальной нацистской организации на территории Есперансы увеличилось до 1000 человек. (Большинство из них были испанцы, германцев было менее 300 человек, было немного англичан и итальянцев) Кроме пропаганды, они занимались и снабжением воюющих немцев всем необходимым. Власти Есперансы питались пресечь это, но территория страны была большая, а людей – мало. Несколько фашистов удалось поймать и посадить, но остальные продолжали выполнять успешно свои задачи.

На немецкой базе («Новый Рейх»!) появился отряд из 100 человек местных молодых людей. Значительная часть их них переселились вместе с семьями. Половина из немцев обзавелись местными женами. Вместе с пленными там жило уже порядка 450 человек. У поселка была своя электростанция и хорошо оборудованная мастерская для ремонта техники.

23 октября 1944 исчезла немецкая подлодка U-1226 типа IXC/40 под командованием оберлейтенанта Августа-Вильгельма Клауссена. Вместе с лодкой пропали без вести все 56 членов экипажа. Принесли они своим соотечественникам страшные вести:

Германия и ее союзники терпели поражение за поражением. Италия капитулировала, Япония в безвыходном положении, советская армия вторглась в Польшу и Восточную Пруссию, англичане и американцы совершили десант во Франции, а их самолеты бомбят каждый день германские города.

Командование базы попыталось скрыть эти новости. У всех взяли подписку о неразглашении, но напрасно! Потому что в декабре 1944 в небе появились американские самолеты.

Примерно в 300 милях от Бермудских островов при хорошей и тихой погоде, ночью, когда ярко были видны звезды, группу из 7 бомбардировщиков-торпедоносцев типа “Эвенджер“. внезапно так затрясло, что некоторые члены экипажа ударились в потолок. На базе удалось вернуться двум бомбардировщикам, а с остальными пятью радиосвязь оборвалась. Все они так и не вернулись на базу. Тогда шла война, и об этом случае пресса не сообщила.

Когда тряска закончилась, группа из 5 самолетов установила, что полностью потеряла ориентацию. Так, как база не отвечала, они вышли в открытый эфир. Им ответил дежурный радист Есперансы. Но пока он объяснял летчикам, как добраться до аэродрома, в эфире вмешался еще один голос: «Не верьте ему! Есперанса оккупирована фашистами. Они вас расстреляют, чтобы забрать самолетов. Летите к нам. Мы антифашистская армия сопротивления». Это, конечно, были немцы. Летчики запутались. Времени на выяснении не было – горючее в баках быстро уменьшалось. Тогда ведущий группу предложил обоим сторонам обругать Гитлера в эфир. Канадец из Есперансы, у которого брат погиб в битве в август 42, словно только и ждал такое предложение. Он изрыгнул такой поток ругани, которого было просто невозможно прервать. Лишь через несколько минут немецкий радист смог вставить: «Не верьте ему! Он притворяется!» Но звучало это уже не очень убедительно. Самолеты улетели в Есперансу. 4 их них сумели приземлиться на последних остатках горючего. Пятый не дотянул и разбился недалеко от аэродрома. Экипаж из 3 человек спрыгнул на парашютах.

Это событие стало поворотной точкой в войне. Граждане Есперансы узнали, что на Земле фашисты уже почти разгромлены. И новое пополнение к ним вряд ли приедет. А 4 боеспособных «Эвенджера», у которых боевой радиус с ПТБ достигал 713 км, значительно увеличивали возможности армии Есперансы. Правда, прошло время, пока местные производители при помощи Академии начали производить боеприпасы для новой техники.

[Димитър]

Вспомним, как дралась испанская колониальная милиция - при доступе к нормальному оружию. 5:1 не хватало. Конечно, если перед пиратами закинуть корабль, везущий из Европы регулярную роту, соотношение поменяется на обратное... Пиратам и одиночный фландрский ветеран бывал страшен - тем, что умел организовать местных и пираты умывались кровью...

Можно, конечно, обдумать разтые варианты. Вот, например:

В 1670 году пришли испанцы, которые везли сокровища Америки королю.

Случайным людям король Испании свои сокровища не доверит. Вот ети сразу наведут порядок. И что было до них, дальше не будет иметь значения.

А можно сначала их послать, а потом пиратов - тогда и соотношение будет больше, чем 5:1 ...

[AVerner]

паровые турбины (?)

<{POST_SNAPBACK}>

нет, там машины были 3ого расширения

Било мобилизовано и нужное количество грузовиков и «джипов».

<{POST_SNAPBACK}>

Очепятка. "Было" - раз просите поправлять

И рад приветствовать блъгарче!

Теперь японцы угрожали Австралию и Британскую Индию.

<{POST_SNAPBACK}>

Правильно "Теперь японцы угрожали Австралии и Британской Индии."

Это были двукрылые машины, вооруженные пулеметами и бомбами. Имели 2 двигателя по 200 л.с. и радиус действия до 400 км. До начала 1945 года было сделано 15 таких самолетов.

<{POST_SNAPBACK}>

Двукрылая машина убивает. Напишите "Это были монопланы..."

[AVerner]

И где продолжение? :rolleyes:

[Димитър]

паровые турбины (?) - нет, там машины были 3ого расширения.

Насколько я понял, конструкторы хорошо поэкспериментировали с этими углевозами. На одном были паровые машины, на другом – турбины, а на последнем («Юпитер» - единственный, который не пропал в Треугольнике!) – вообще уникальная турбоэлектрическая ДУ!

Двукрылая машина убивает. Напишите "Это были <b>монопланы</b>..."

Хотел сказать "бипланы".

И где продолжение?

Уже пишу!

[Димитър]

Конец войны ?

В немецком лагере плохие новости привели к падению боевого духа. Но командование не сдавалось. Два матроса, которые вслух заговорили о необходимость заключить мир, были расстреляны как предатели. Остальные поняли, что вопрос этот лучше не поднимать. Война продолжалась!

Немцы продолжали высаживаться в окрестностях Есперансы и делать нападения и диверсии. Но становилось труднее. Подводная лодка U-184 получила повреждения от близкого разрыва глубинной бомбы. Погружаться под водой на ней стало опасно. На U-47 от продолжительной эксплуатации сели аккумуляторы. В 1945 она могла двигаться уже только на дизелях. Последнюю полностью исправную лодку U-1226 стали беречь. Использовали ее только для перевозки диверсионных групп и грузов, которых посылали Рейху местные фашисты. В апреле 45 все же удалось отправить на дно один из сторожевиков Есперанцы, но летом на его месте вошли в строй еще 3 таких корабля. Стало сказываться отсутствие горючего и боеприпасов.

Постепенно боевые вылазки стали сворачивать и сосредотачиваться на обустройство поселка. Пищу Новый Рейх добывал себя сам. Не очень большие ремонты техники тоже сами делали. Присмотрели источник нефти, которого раньше нашли жители Есперансы, но не разрабатывали из-за его отдаленности. Стали собирать оборудование для добычи и переработки нефти. Конечно же, рук на все не хватало, и командование старалось привлечь в поселок как можно больше людей из местных. Среди них был рослый скандинав, восторженно принявший нацистскую идеологию. Он много раз выполнял важные поручения и этим заслужил доверие быть приглашенным в поселение. После нескольких месяцев труда на пользу Нового Рейха, его отправили снова на задание к врагу. С этого задания он не вернулся. Потому что свою задачу как агент безопасности Есперансы он полностью выполнил. Благодаря нему, в ноябре 1945 года командование узнало точное местоположение «Нового Рейха» и все о немцах. Есперанса стала готовить захват и разгром немецкой базы.

5 декабря 1945 года исчезли 5 американских самолетов-торпедоносцев ТМВ-3 "Эвенджер" ("Мстители") с пятью офицерами и девятью членами экипажей. На поиск группы вылетел поисковый гидросамолет "Мартин Маринер", имевший на борту 13 человек и полный комплект спасательного оборудования. Он тоже не вернулся…

На запрос с "Эвенджеров" ответили своим кодом их коллеги, прилетевшие в 1944 году. На этот раз немцы даже не питались завязать радиоигру. В Есперансе с радостью узнали, что война на Земле уже окончилась полной капитуляции Германии и Японии. Американцы похвастались атомными бомбами и сообщили о начале реактивной авиации.

К прилету новых сил местная промышленность успела начать выпуск патронов для 12,7 мм пулемётов и неуправляемые ракеты калибра 127 мм для американских самолетов. 9 "Эвенджеров" должны были стать основной ударной силой операции против «Нового Рейха».

База немцев находилась на большом острове, которого отделял от континента пролив шириной в 300 км. До этого пролива надо было ехать (или плавать) из Есперансы более 1200 км. На эго берег решили сделать аэродром. Иначе самолеты до Нового рейха не долетали. Но немцы строительство заметили и насторожились. Вскоре они узнали через своих людей о готовящемся нападении. К началу 1946 года силы Рейха уже достигали 300 бойцов. Но против них Есперанса могла бросить в 10 - 20 раз больше. Удачные диверсии могли только замедлить врага, но не остановить. Шансов на победу не было, и капитан Гюнтер Прин отдал приказ об эвакуации.

Еще с конца 1942 (сразу после основания Нового Рейха) немцы стали искать место для перебазирования при необходимости. Так, что готовность была. У немцев было 3 подводных лодок, 2 танкера, несколько яхт и рыбацких судов. Один из танкеров был давно пустой, и его приспособили для перевозки других грузов. Этот флот мог увезти все население и движимое имущество Рейха.

«Мы уйдем далеко, далеко – на другом конце планеты, там, где нам мешать не будут. Наша задача теперь – рожать много детей и воспитывать их. Сохранят арийский дух и цивилизацию, и ждать, пока наступит наш час» - объяснил всем председатель партгруппы.

Начавшаяся подготовка к эвакуации сильно встревожила пленников. Если немцы уведут их с собой, шансов на освобождение не оставалось. И в одну ночь они подняли бунт и сбежали в лес. Немцы могли начать преследование и переловить большинство, если не всех. Но время поджимало. В любой момент армия Есперансы могла начать атаку. Пленных бросили и подняли якорь.

Фашисты обосновались на другом континенте. Их было менее 500 человек. Надо были заново строить дома и мастерские, вспахать землю, растить детей. В следующие годы в Есперансе про них не было слышно ничего. Немцев долго искали, но потом бросили. Страна постепенно возвратилась к мирной жизни...

[AVerner]

Насколько я понял, конструкторы хорошо поэкспериментировали с этими углевозами. На одном были паровые машины, на другом – турбины, а на последнем («Юпитер» - единственный, который не пропал в Треугольнике!) – вообще уникальная турбоэлектрическая ДУ!

<{POST_SNAPBACK}>

Да, так. Конкретно на первом - ПМТР. На втором - ТЗА. А ТЭУ не уникально и не шибко-то извращенная - вспоминаем "Леди Лекс"

Другое дело, что ни там ни там она нафиг не нужна........

Хотел сказать "бипланы".

<{POST_SNAPBACK}>

О как.

На U-47 от продолжительной эксплуатации сели аккумуляторы.

<{POST_SNAPBACK}>

Законы физики отменили?

Может "потекли аккумуляторы", это они могут. А садятся они и так каждые 30 часов подводного хода (если серию лодки не путаю, лень искать)

лодку U-1226

<{POST_SNAPBACK}>

Не ошибка в номере?

На эго берег решили сделать аэродром.

<{POST_SNAPBACK}>

Очевидно "На этом берегу решили сделать аэродром"

[Димитър]

На U-47 от продолжительной эксплуатации сели аккумуляторы.

Может "потекли аккумуляторы", это они могут. А садятся они и так каждые 30 часов подводного хода (если серию лодки не путаю, лень искать)

"Капацитет аккумуляторов уменьшился и упал под допустимого минимума" Вас устроит?

лодку U-1226

Не ошибка в номере?

http://ru.wikipedia.org/wiki/U-1226

"Числится пропавшей без вести с 23 октября 1944 года в Атлантике, причина и район гибели неизвестны."

Изменено 19 Aug 2011 пользователем Димитър

[Димитър]

очередной кусок:

Есперанса после войны

С 1946 года немцы и присоединившиеся к ними проиали и больше не появлялись. Их, конечно искали, но прошли годы, а так и не нашли. Постепенно в Есперансе успокоились. В 1947 объявили демобилизацию. Но в условиях неизвестности постоянную армию в мирное время сохранили на более високом уровне, чем до войны. Теперь офицеров и сержантов штатного состава было 300, а солдат, которые служили уже год – 700. В сумме – 1000 человек. Из них в сухопутной армии было 520 человек (120 професионалов и 400 солдат). Кроме автоматов и винтовок, они имели пулеметы и минометы. Перевозили ету армию 30 грузовиков и 10 джипов, а огневую поддержку осуществляли 15 броневика с 7.62 мм пулеметами.

Флот составляли упомянутые сторожевики, из которых в строй остались 3, и еще 2 числились в резерве. Обслужывали их 320 человек (100 штатных и 220 матросов).

Авиация состояла из 2 эскадрилий: Ударная – из 9 бомбардировщиков-торпедоносцев "Эвенджер" (правда, без торпед), и вспомогательная из 14 бипланов местного производства. "Эвенджеров" старались сохранить, на них летали ровно столько, сколько было необходимо, чтобы летчики не забыли летать. Зато своих самолетов использовали постоянно – для патрулирования и обучения летчиков. В авиации числились 160 человек.

Гидросамолета "Мартин Маринер" отняли у военных, несмотря на их недовольство. Самолет, специально оборудованный для спасательных операций на море, был передан местной спасательной службе.

Конечно же, военные (как и все военные на Земле!) постоянно требовали у государства увеличения и совершенствования вооружения. До конца 40-ых началось производство 12.7 мм пулеметов (как на "Эвенджеров"). Ими вооружили бронеавтомобилей, а освободившихся 7.62-мм пулеметов поставили на джипах. После серии из 12 орудий калибра 100 мм для кораблей, сделали еще 10 подобных пушек для сухопутной армии. Потихоньку проводилась разработка торпед для "Эвенджеров". Военные требовали построить и торпедных катеров (миноносцев), но им отказали. Наличие 9 самолетов-торпедоносцев сочли достаточным.

Был поднят и вопрос о истребителей – а вдруг прилетят вражеские самолеты? Здесь военных поддержала Академия – это позволяло узнать и освоить много нового. Правительство согласилось. Но были два проблема: До сих пор на Есперансе делали авиадвигатели мощностью до 200 к.с., а требовалось в 5-10 раз больше. Был нужен также алюминий, а здесь он пока не производился. Своих первых самолетов в Есперансе делали из дерева и полотна.

В лабораториях Академии ученые разработали способ получение “летающего метала”, но постороить завод было очень дорого и требовалось много электоэнергии. Власти давать деньги не спешили. Еще в 1945 ученые собрали метал разбитого “Эвенджера” и стали изучать способы обработки алюминия. Паралельно шло проектирование новых двигателей и самолетов.

В 1947 прилетел американский бомбардировщик В-17. “Вот вам и двигатели, и алюминий для для создания первых 4 истребителя!» - сказал один из научных сотрудников. Но военные требовали сохранить самолета для ВВС. Кроме того, экипаж машины рассказал, что на Земле уже переходят на реактивные истребители. Была создана еще одна группа проектантов, которая занялась реактивными двигателями. Группа не спешила – «прилетит с Земли реактивный самолет, и скопируем». В то время уже каждый год кто-то прилетал или приплывал. Но годы шли, а прилетали только самолеты с поршневыми двигателями…

Тяжелой "Летающей крепости" еле хватила посадочная полоса Есперансы. Встал вопрос о удлинении полосы. Но пока готовились начать, 30 января 1948 прилетел авиалайнер "Стар Тайгер" типа "Тюдор", принадлежавшего компании "Бритиш Саут Эмерикен Эйруэйз" (BSAA). Самолет не смог полностью остановиться на полосе и повредил шасси. 6 члена экипажа и 25 пассажиров не пострадали. Среди пассажиров был маршал английских ВВС сэр Артур Каннингхэм собственной персоной!

http://en.wikipedia.org/wiki/Arthur_Coning...8RAF_officer%29

53-летний маршал, пришедший в себя после стресса, стал искать работу, и его назначили в штаб армии. Через некоторое время он стал командующим небольших ВВС Есперансы.

Реконструкцию аэродрома закончили как раз к прибытию следующего большого самолета с Земли – в январе 1949 года пропал авиалайнер "Стар Эриел", тоже типа "Тюдор" и принадлежавший той же авиакомпании BSAA.

Такие большие пассажирские самолеты не могли найти применение в Есперансе, и их решили разобрать «на двигатели и алюминий». Появление реактивных двигателей решили не ждать. 8 моторов Rolls-Royce Merlin 100, мощностью 1,770 к. с. каждый, поступили в распоряжение Академии. Разборка первого самолета началась еще в 1948 году, а в следующем году начали сборку первых двух экспериментальных истребителей. Первые полеты они совершили в 1950 году. «Хорошие истребители для времен Второй мировой» - отзывались о них летчики. Одного из них они все-таки успели разбить во время испытаний. В следующие годы построили еще 2 самолета по несколько улучшенному проекту и успокоились.

Двигатели прилетевшего в 1950 году “Глобмастера” пригодились энергетике. Ресурс авиадвигателей был значительно меньше, чем у машин электростанций, но для принятия нагрузки в случае аварии, и в часов-пик они годились. 4 мотора Pratt & Whitney R-4360 "Wasp Major" по 3800 л.с.(2834 кВт) были монтированы в новой ЭС “Глобмастер”.

Двигатели прибывавших судов играли существенную роль в энергетике Есперансы: Первая “мощная” электростанция в стране была создана на основе машин и котлов “Циклопа”. Для 2 машин мощности по 3600 л.с. (2700 кВт) надо было сделать генераторы. Это напрягло местных производителей, но справились. ТЭС “Циклоп” мощностью в 5 МВт заработала в конце 1921 год и стала на некоторое время самой мощной ЭС в стране. На электростанции пошли и машины прибивших в 1925-1931 г. "Котопакси", "Судуффко" и "Ставенгер". И даже машины приехавших в 1941 года "Протеус" и "Нереус", близнецы “Циклопа”. На их машины построили еще одну ЭС в 10 МВт. Сначала спорили, стоит ли вообше использовать машины, которым уже 30 лет. Но машины “Циклопа” еще успешно работали и решились. Тем более что в Есперансе уже строили паровые турбины такой мощности и могли их заменить при необходимости.

В июне 1950 года 350-футовый сухогруз "Сандра" привез 300 тонн инсектицидов. Сельском хозяйстве Есперансы они хватили на несколько лет. А в декабре 1954 пришел "Саутерн Дистриктс", большой танкодесантный корабль водоизмещением 3337 тонн, переоборудованный в грузовое судно для перевозки серы. Местные химики были обеспечены серой на долгие годы.

В феврале 1963 года приплыло грузовое судно "Марин Сулфур Куин" (7,240 GRT) с командой из 39 человек. Этот танкер времен Второй мировой войны перевозил расплавленную серу при температуре 275 градусов по Фаренгейту. Про добычи серы на Есперансе можно было уже не думать…

9 ноября 1956 года прилетел морской патрульный гидросамолет - бомбардировщик типа "Мартин Марлин Р-5М". (2 ? Wright R-3350-32WA radial engines, 3,450 hp (2,570 kW) each, Maximum speed: 404 km/h, Cruise speed: 242 km/h, Range: 3,300 km)

http://en.wikipedia.org/wiki/P5M_Marlin

Гидросамолет заменил в спасательной службе уже изношенного "Мартина Маринера".

В 1964 году в Бермудском треугольнике пропала яхта "Энчантресс", хозяином и капитаном которой был Кшистоф Грабовский - первый поляк, в одиночестве пересекший Атлантический океан, опытный моряк и путешественник. Он отплыл из Чарльстона вместе с женой, двумя детьми и другом Джоном Пэлтоном.

Как и многие другие до него, Грабовский не мог примириться с тем, что не сможет больше увидеть Землю. К тому времени программа по поиску фашистов «Нового Рейха» давно превратилась в «Программу по картографированию всего побережья планеты». Но выполнить такую программу для небольшой державы было нелегко. Поэтому Грабовскому было не трудно получить судно и отправиться в плавание с командой из местной молодежи на поиски «обратного входа». Во время этого плавания, в тысячи километров от Есперансы, экипаж увидел небольшое судно с красным флагом со свастикой. Про местный «Рейх» Грабовский знал, и решил не проявлять лишнего любопытства. Эго судно быстро повернуло обратно. Теперь в Есперансе знали примерно район, в котором находится поселение фашистов...

[Димитър]

Вопрос на будущее:

Впечатляет, что все пропавшие суда и самолеты после 1944 года – только американские и английские! А другие там не плавали? Должны же быть пропавшие хотя бы из Кубы. Ведь половина акватории страны, если не вся, находится прямо в Треугольник!

Будет боевой привет от Фиделя Кастро трудовому народу Есперансы???

кстати:

Русские в Есперансе

В 1970 году зловещий Бермудский треугольник поглотил еще несколько жертв. В этом месте 18 июля, в 17 ч. 30 мин. по московскому времени, исчез гигантский советский самолет АН-22, который летел через Атлантику в Лиму (Перу), неся на своем борту груз медицинского оборудования, продовольствия и медикаментов для пострадавших от землетрясения жителей этой страны. Последний раз АН-22 вышел на связь где-то в районе южнее Гренландии, и больше о нем сведений не поступало.

http://vta81vtap.narod.ru/krash.htm

По всем документам командиром корабля был майор Бояринцев А.Я., но на самом деле командиром корабля был командир авиационного отряда майор Агеев Е.А. Майор Бояринцев А.Я. в составе экипажа был в качестве инструктора и давал допуск командиру корабля для полётов по международным воздушным линиям. Штурман, бортовой инженер, старший бортовой техник по АО тоже давали допуск своим стажёрам. На борту находились специалисты инженерно-авиационной службы полка и пассажиры (личный состав больницы).

Поздней ночью самолет приземлился на аэродроме Есперасы. Такого большого самолета жители города еще не видали! А то, что он привез целую больницу, стало главной новостью страны. Медицина в Есперансе сильно отставала от Земной. Ведь поддерживали ее уровень и приносили новые знания лишь корабельные врачи, а таких было далеко не на каждом судне. И далеко не все являлись хорошими специалистами…

СССР стремился отправить за границу самое лучшее, что у него есть – и люди и оборудование. Ведь они должны были показать миру высокий уровень жизни в Стране Советов! И наши попаданцы не делали исключение. Через 3 года в Есперансе начал работать медицинский центр «Россия» - под руководством советских медиков и на советское оборудование. Больница и сегодня является ведущим медицинским центром страны.

[Урус-хай]

Димитър, великолепно!

Кстати, про кубинцев... - можно вспомнить всяких беженцев.

Или к примеру Карибский кризис - чудак-миллионер на яхте рванул в море...

Вот ссылка про Бермудский треугольник. Там и про самолеты и про корабли есть. К примеру -

Лодка Билла Верити 1969, "Джилли Бин" -1970, "Элизабет" - 1971, "Эль Кэриб" - 1971, "В.А. Фогг" - 1972, "Норт Вэриент" - 1973, "Линда" - 1973

http://www.objectiv-x.ru/index.php?option=...7&Itemid=59

Можно написать про проникновение коммунистических идей в народ и как Совет Есперанцы принял решение - изучать идеи и брать на вооружение самое полезное.

Изменено 23 Aug 2011 пользователем Урус-хай

[AVerner]

Отлично!

Кроме указанных - "Мэри Роуз" - 1962, "гэби-17" - 1969.

"Кораблекрушения и происшествия на море", Л., Судостроение, 1977г.

Дальше надо копать по другим книгам.

Кстати, забыли про линкор "Сан-Пауло" :(

[Димитър]

Да ! Линкор «Сан-Паулу» пропал без вести при буксировке в Ев­ропу на слом в ноябре 1951.

Но все ценное наверняка сняли с корабля еще до буксировки.

Кстати, про двух буксиров, которые тянули корабль, ничего не говорят...

Изменено 24 Aug 2011 пользователем Димитър

[AVerner]

Покопаю, что там на нем было, на линкоре :)

[Димитър]

Можно написать про проникновение коммунистических идей в народ

Эсперанса и социалисты

С идеями коммунаров (социалистов-утопистов, как их назвал Маркс) граждане Есперансы познакомились еще в 18 веке – среди пришедших в 1730 года были люди, которые знали про лорда Томаса Мора и итальянца Кампанеллы.

В 1800 года пришли известия о революции во Франции, и ее последствиях. А в 1880 году среди курсантов «Аталанты» нашлись два молодых последователя Маркса и еще двух анархистов. «Циклоп» принес в 1918 году сообщение о революции в России, а следующие суда принесли подробности о гражданской войне и развитии СССР.

В Эсперансе коммунистические идеи не прижились, как и фашистские. Причина – в особенностях местного общества. Главное, что отличало страны от государства Земли – то, что ее население было небольшим, и каждый знал всех. В результате обманывать, делать преступления, и вообще держаться плохо было нелегко – все сразу становилось известно всем.

Преступников быстро разоблачали, и им оставалось только сдаться правосудию или бежать за границы «цивилизации». Поэтому преступлений в Есперансе было мало. Правда, бежали преступники не очень далеко, потому что нуждались в благах цивилизации. На периферии населенной зоны, конечно, царил «закон Дикого Запада» - прав тот, кто сильнее и стреляет быстрее.

Всяким политиканам тоже не удавалось обмануть население. В органы управления выбирали обычно достойных людей, которые работали на общее благо. Если и удавалось кому-то притвориться хорошим и потом использовать власть на свое благо, того со временем разоблачали и отправляли в отставку. Да и в маленькой стране каждый мог сам высказать свои претензии представителям власти и даже лично президенту.

Собственники предприятий (капиталисты!) тоже не могли делать все, что угодно. Ведь все, кто у них работает, были то ли родственники, то ли знакомые – неудобно их «безжалостно эксплуатировать»! А если собственник не обращал внимание на замечания друзей, вмешивались власти – там тоже были родственники и знакомые потерпевших.

Бедные и богатые на Есперансе были, но источник богатства или бедности в каждом случае был ясен и «классовой ненависти» не было. Вот эта «патриархальность» и не позволяла возникнуть разрыв между власти и народа, и желание изменить существующую систему. А тем немногим, которые все-таки хотели жить по-другому, власти предлагали построить свое поселение и жить как угодно. Освоение новых земель только поощрялось. Было только одно условие – чтобы другим не мешали жить по законам Есперансы. Многие, услышав такое предложение, замолкали. Не каждый мог уйти из города в небольшом поселке на периферии. Но были и такие, которые так и делали.

Политические партии на Есперансе долго не было. Первая партия возникла из женского клуба мисис Теодосии Бур – Оверстокс в 20-ых годах 19 века. Женская партия боролась за равноправие женщин. Только потом оформились партии прогресистов (которые боролись за внедрение полезных новостей) и консерваторов (которые были за сохранение существующего устройства). Эти 3 партии и боролись за управление страны. Женская партия самостоятельно выиграть выборы не смогла, но от нее полностью зависело, какая из двух других партий будет у власти. После того, как женщины добылись признания своих прав, а мисис Бур – Оверстокс постарела и ушла из политики, Женская партия ослабла. Многие ушли из нее к прогресистам, или к консерваторам.

В 80-ые годы молодые люди с “Аталанты” основали “кружок коммунистов” и “кружок анархистов”. Эти кружки большого успеха не имели. Людей в них можно было сосчитать на пальцах. На политику страны они влиять не могли.

В 1919 году от прогресистов откололись социал-демократы. В 1928 году один адвокат из Верде, не успевший сделать карьеру в консервативной партии, собрал крестьян из близких сел и основал Крестьянскую партию. На очередных выборах новые партии тоже вошли в парламент. Теперь уже Женская партия потеряла роль арбитра на выборах и ушла окончательно на задний план.

К тому времени стали поступать сведения о Советском союзе. Приносили их матросы и летчики из США и Англии, а там о коммунистах говорили плохие вещи: про красном тероре, диктатуре Сталина, лагерей и расстрелов. Но как говорят политики “не важно что о тебе говорят, важно - чтобы говорили”. Да и среди прибывших находились иногда и защитники коммунизма. Коммунистов в Есперансе стало больше и в 1930 они успели протолкнуть своего депутата в парламент! Дальше у них было от 1 до 4 депутатов в парламенте, численность которого в 1920 была увеличена со 100 до 200 человек (население увеличилось в несколько раз!).

Анархисты из принципа в выборах не участвовали. Зато они устроили свою коммуну на окраине страны.

Примерно так обстояли дела до прихода русских и ... кубинцев.

[Димитър]

Авиация

Было видно, что в современной войне самолеты играют главную роль. На случай, если прилетит враг с Земли (или авианосец появится), военные потребовали зенитки. Сначала сделали зенитный вариант 12.7-мм пулемета, а потом произвели серию 37-мм двуствольных зениток. Расположили их вокруг Есперансы. По одну зенитку монтировали и на сторожевиков.

Патрульные самолеты, которых построили в 40-ых годах, уже устарели и в 60-ых были списаны. В апреле 1962 года прилетел с Земли небольшой двухмоторный (2 ? Lycoming O-540, 6-цилиндровый воздушного охлаждения, мощность 235 л. с) самолет «Пайпер Апач» (в январь 1967 года прилетел еще один такой самолет). Он и стал основу для создания новых «разведчиков». Самолеты имели пулемет и могли нести бомбы на внешней подвеске. Развивали максимальную скорость 346 км/ч, крейсерская скорость 278 км/ч и имели дальность до 2440 км. Всего для ВВС было сделано 12 таких патрульных самолетов. Еще 20 пассажирских «Пайперов» купили гражданские лица и фирмы. Пришлось сделать еще и несколько десятков малых одномоторных самолетов для обучения и спорта.

Требовали замену и ударные «Эвенджеры» - первыми выработали свой ресурс двигатели (Wright R-2600-20 Cyclone 14, мощностью в: 1 ? 1900 л.с.). В 50-ых инженеры Есперансы успели сделать поршневой двигатель мощностью в 2000 л.с. Их и ставили на бомбардировщики и на гидросамолет "Мартин Маринер", после того, как их «родные» моторы вырабатывали свой ресурс. Под ними стали проектировать новые истребители, но построить их не успели …

В 1968 году капитан кубинских ВВС Хуан Родригес выполнял тренировочный полет на своем МиГ-17Ф над морем в сложных метеорологических условиях. Вдруг пропали связь и ориентация. Летчику повезло – появился он вблизи Есперансы и успел посадить самолет. Наконец-то у местных конструкторов выпал шанс познакомиться с реактивным самолетом. Причем еще и пушечный - 1 ? 37 мм пушка Н-37Д с 40 патронов и 2 ? 23 мм пушки НР-23 с 80 патронов на ствол (Американские самолеты имели только 12.7-мм пулеметы)!

Промышленники и военные снова подняли вопрос о производстве алюминия. «Вторсырье» из разобранных самолетов стало не хватать. На этот раз правительство отступило, и проектанты приступили к работе.

Рейх

В 1967 года Есперанса получила по радио сообщение Грабовского о встрече с судном Нового Рейха. А через 3 месяца вернулся и сам Грабовский.

Континент, на котором находилась Есперанса «по традиции» называли «Новая Америка» - ведь попали же туда, плавая в Америку. Соответственно континент на востоке стал «Новая Европа», а тот, который находился южнее Европы – «Новая Африка». Между ними был узкий и длинный пролив. Открыли эго американцы в начале 19 века (1814 году) и назвали именем своего капитана Оверстокса.

Грабовский встретил немцев на восточном береге «Европы». Плавать оттуда к Есперансе можно было только через пролив Оверстокса. Зная уже примерно район, где находится Рейх, власти Есперансы решили возобновить поиски поселка. Но сначала велели построить укрепленный пост в проливе. Так немцы не могли пойти на Есперансу незамеченными. Пролив был исследован в 1880-ых годах бывшими курсантами “Аталанты”, а потом и другими путешественниками. Возле одного из самых узких мест пролива находилась бухта Находка, которая понравилась командованию. Свою долю внесла и экспедиция Грабовского. Она обследовала место и потвердила правильность выбора.

В 1968 году целая флотилия из 2 сторожевиков, танкер и грузовое судно отправилась к бухте. А в 1969 там был уже сооружен небольшой порт, дома для личного состава, наблюдательный пост на высокой скале на берегу (было бы очень странно, если бы ее не назвали Гибралтар!) и укрепления вокруг них. На берег установили 2 100-мм пушки. В 1970 возле форта появился полевой аэродром и 3 патрульных самолетов.

Только после появления самолетов перешли к поискам немцев. До тех пор они в районе базы не появлялись. В море вышли 2 сторожевика, самолеты осматривали с воздуха. Окрестности базы обследовали «сухопутные» развед-группы.

Один из самолетов заметил на северо-восток в море рыбацкое судно. Его настиг один из сторожевиков. Судно хотело бежать, но корабль Есперасы был быстрее. Когда матросы сторожевика попытались переброситься на судно, их встретили ружейным огнем. Пришлось применять силу. Шестеро членов экипажа были задержаны, но на вопросы отвечать отказывались. Их оружие показывало упадок в уровне техники – стреляли они черным порохом из ружья, сделанные наподобие старинных мушкетов. Рации на судне не было.

Через 2 дня, полетев дальше вдоль берега, из самолета увидели пристань, и в нее немецкие подводные лодки, суда и лодки. Вокруг удалось разглядеть дома и дороги между ними. Самолет сделал несколько кругов, чтобы разглядеть получше, но был обстрелян из зенитных пушек. Пилот сразу развернул машину назад, но успел получить попадание. Левый двигатель загорелся. Самолет успел пролететь примерно 40 км, прежде чем упасть. Экипаж даже успел передать по радио координаты немецкой базы. Летчик и наблюдатель спрыгнули на парашютах, и пошли к своим через лес. Немцы организовали погоню, а из «Гибралтара» послали отряды на спасение летчиков. Нашли они экипаж самолета почти одновременно, и завязалась перестрелка. Летчиков удалось отбить.

Через еще 3 дня два корабля Есперансы встали напротив поселка. Над ними постоянно патрулировал самолет. Немцам предложили переговоры, объяснив им, что хотят только выяснить, не замышляю ли они новые нападения на граждан Есперансы.

К 1970 году в «Рейх» жило 450 «взрослых» – почти все, кто бежал сюда в 1946. У них было примерно 1000 детей – Партия требовала «иметь много детей, чтобы быстрее стать сильными», и граждане соглашались. За 24 года почти четверть их этих детей выросла, и у них были уже свои семьи и дети. Проблем с пищей, как и в Есперансе, не было – все ресурсы природы были в расположении небольшой группе людей. А вот с техники проблемы были. Хотя среди немцев было достаточно технически грамотных людей, которые знали, как сделать почти все нужное, но элементарно не хватало рабочих рук! В течении 10 лет вышли из строя все радиостанции и приемники. Оружие немцы сохранили в хорошем состоянии, но производство боеприпасов у них не было. Пришлось для охоты и обороны от хищников вернуться к кремниевым ружьям и холодным оружием.

С собой немцы привезли примитивную нефтеперегонную установку и сондажное оборудование (из Есперансы). Из описаний прежних исследователей было известно место, где нефть выходит на поверхность. Там стали добывать нефть и получать горючее. В следующие годы нашли также железную руду и другие металлы.

Горючее и сырья было в изобилии, но поддерживать технику маленькому поселку было не по силам. Машины выходили из строя одна за другой. Электричество в поселке все еще было, но не было уже ни одной электрической лампочки.

В таком состоянии Рейх встретил военную экспедицию Есперансы. Увидев, что у противника подавляющее превосходство, правители Рейха заверили пришедших, что ничего плохого больше не помышляют и хотят только жить мирно на своей земле.

[ПавелВ]

Но в условиях неизвестности постоянную армию в мирное время сохранили на более високом уровне, чем до войны. Теперь офицеров и сержантов штатного состава было 300, а солдат, которые служили уже год – 700. В сумме – 1000 человек. Из них в сухопутной армии было 520 человек (120 професионалов и 400 солдат). Кроме автоматов и винтовок, они имели пулеметы и минометы. Перевозили ету армию 30 грузовиков и 10 джипов, а огневую поддержку осуществляли 15 броневика с 7.62 мм пулеметами.

Флот составляли упомянутые сторожевики, из которых в строй остались 3, и еще 2 числились в резерве. Обслужывали их 320 человек (100 штатных и 220 матросов).

Авиация состояла из 2 эскадрилий: Ударная – из 9 бомбардировщиков-торпедоносцев "Эвенджер" (правда, без торпед), и вспомогательная из 14 бипланов местного производства. "Эвенджеров" старались сохранить, на них летали ровно столько, сколько было необходимо, чтобы летчики не забыли летать. Зато своих самолетов использовали постоянно – для патрулирования и обучения летчиков. В авиации числились 160 человек.

покритикую немного(и подправлю):

Сухопутная армия:

Основная единица - полк

1 полк постоянной готовности(де-факто батальон)

• штаб( полковник, связные офицеры) – до 20 человек

• взвод охраны штаба – 15 человек

• пехотный батальон(в полке – три) де-факто рота в составе

- трех пехотных рот по 40 человек(3 взвода по десять+ комроты+ радист роты+ врач+ отделение пулеметчиков -5 человек + 2 посыльных)

-взвода разведки – 15 человек на лошадях

-артиллерийской группы(станоквые плуеметы\минометы) – 15 человек

Итого 151 человек

*Артиллерийский батальон в составе:

-роты буксируемой артиллерии ( что-то вроде горного орудия 76мм 1909 года) – до 12штпо . 36 человек л\с

-зенитно-артиллерийской роты (37-мм зенитные автоматы) –до 12 шт. 36 человек

- 120-160мм минометов – до 24 штук 72 человека

Итого(с штабом) – 190 человек

• Рота разведки – 45 человек на лошадях

• Рота инженерного и материально-технического обеспечения –до сотни человек

• Полевой лазарет – 30 человек(15 врачебного персонала, 15 – взвод охраны)

• Автомобильная рота(15 грузовиков) – 30 человек

• Бронерота – 10 броневиков, 30 человек экипажа

• Итог – 35+453 = 488+190=678+45+90=135+678=813человек.

И это –только развернутый полк Еще может быть два свернутых - 30-40 офицеров в каждом. Отличаются меньшим колв-мо брони и артиллерии.

В состав ВВС будет входить ПВО столицы и важных объектов; или же сами ВВС будут разделены на армейскую(в подчинении Сухопутных войск - Эвенджеры?) и морскую - в подчинении флота.

В состав ВМФ - морская охрана(всем памятны набеги нацистов), которая в мирное время подчинена местному МВД как прибрежная полиция, и, возможно небольшой отряд морской пехоты.

МВД также могут подчиняться отряды милиции, составленные из местных охотников. Задача этих "внутренних войск" - охрана своих поселений и ВГО(Важных ГосОбъектов). Все отряды, кроме небольших(взвод\рота) отрядов охраны ВГО, не отмобилизованы в мирное время.

Изменено 30 Aug 2011 пользователем тухачевский

[Димитър]

покритикую немного (и подправлю):

Спасибо за участие!

Сухопутная армия: Основная единица - полк (де-факто батальон)

Так давайте называть части своими именами! Были же там люди, которые знали, что такое полк, батальон, рота, взвод.

Артиллерийский батальон в составе: роты буксируемой артиллерии (что-то вроде горного орудия 76мм 1909 года) – до 12 штук

Я писал «100-мм», имея в виду, что можно скопировать пушки «Циклопа» - облегченный вариант на колесах.

120-160мм минометов – до 24 штук

В смысле, будут 2 вида минометов – легкий ротный и тяжелый полковой?

Еще может быть два свернутых полка - 30-40 офицеров в каждом. Отличаются меньшим количеством брони и артиллерии.

Обязательно!

сами ВВС будут разделены на армейскую (в подчинении Сухопутных войск - Эвенджеры?) и морскую - в подчинении флота.

Нет! ВВС – одно целое, чтобы поддерживать и флот, и сухопутную армию всей своей мощи при нужде.

[ПавелВ]

Так давайте называть части своими именами! Были же там люди, которые знали, что такое полк, батальон, рота, взвод.

батальон позже появился. Полк соответственно дань традиции. Да и то -скажем, в армии СССР\РФ батальоны могли быть 250-300 человек. Кроме того в состав батальона та же артиллерия не входила, ибо батальон никогда отдельным соединением не являлся -он не долже действовать в одиночку, не является амоддостаточным подразделением. В противном случае(когда батальону придают отдельные части поддерижки его обзывают батальонной тактической группой -но это понятие появилось ближе к концу 20 века, и оно - суть времнное формирование.

В РККА было так:

Пехота — главный род войск, составляющий основной костяк Красной Армии. Наибольшей пехотной единицей является стрелковый полк. Стрелковый полк состоит из стрелковых батальонов, полковой артиллерии, небольших подразделений — связи, сапёрных и прочих — и штаба полка. Стрелковый батальон состоит из стрелковых и пулеметной рот, батальонной артиллерии и штаба батальона. Стрелковая рота состоит из стрелковых и пулемётного взводов. Стрелковый взвод состоит из отделений. Отделение — наименьшая организационная единица пехоты. Оно вооружено винтовками, ручными пулемётами, ручными гранатами и гранатомётом.

ТО есть мною была описана батальонная тактмческая группа( полк батальонной численности\батальон с полковой структурой)

Я писал «100-мм», имея в виду, что можно скопировать пушки «Циклопа» - облегченный вариант на колесах.

А они их по дикой местности таскать смогут? Горные орудия как раз под это и предназначались...

В смысле, будут 2 вида минометов – легкий ротный и тяжелый полковой?

3 - в артиллерийской группе пехбата - 80-мм батальонный(аналог ) 120-мм полковой и 160-мм тяжелый полковой.

[Димитър]

2 вопроса к всем:

1.Что думаете насчет технического уровня Рейха? Насколько упадет в условиях изоляции до 1970 года? Насколько поднимется в случае торговли с Есперансе после 70-го?

2.Утверждается, что с середины 70-ых не было больше исчезновений в Бермудском треугольнике.

В моих источниках упоминаются:

7 марта 1978 года во время тренировочного полета исчез американский бомбардировщик КА-6. 24 февраля 1987 года - мексиканское грузовое судно «Тукспан». Ни обломков, ни одного из 27 членов экипажа, ни даже масляного пятна на поверхности океана. 17 июля 1996 года в акватории Бермудского треугольника погиб американский самолет Боинг-747 (!?).

И все ???