наброски по советскому автомобилестроению

[Рюрик]

первая альтернатива будет еще перед самой войной

в ЭАИ ЯАЗ заполучает французские двигатели и в силу того что проблема с двигателями решается раньше, то

отличающиеся от РЕИ по двигателю АИ ЯГ-7 и АИ ЯС-4

в ЭАи начинают серийно выпускаться с 1940 г.

Изменено 22 Jul 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

в послевоенне время альтернативы будут более сильными

леговушки ГАЗа

с одной стороны, например тот же ГАЗ будет развиваться относительно детерминистично, но отличия от РЕИ безусловно будут

М20 (в ЭАИ она не будет носить названия "Победа") скорее всего запустят в серию позже реала, году этак в 1948-м (собственно, учитывая что её и в РЕИ до 1948-1949 "доводили до ума" сие неудивительно, зато будет плюс - если её запускают в серию в 1948 а не в 1946 - то скорее всего запускают сразу в (в РЕИ так и не реализованном) варианте седана

а у её наследницы-волги, в силу весьма сильного американского влияния в плане стиля рестайлинги волги будут более "американскими" (в РЕИ все эти рестайлинги не пошли дальше прототипов)

первый рестайлинг волги в ЭАИ

и второй её же рестайлинг в ЭАИ

Изменено 22 Jul 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

в ЭАИ вестимно не будет никакого Москвича, но советская малолитражка очень даже надо

у союзников-американцев ничего подходящего по лицензии не находится, зато у дружественных французов очень даже есть

с помощью специалистов из французского Рено в Ленинграде строиться завод маоллитражных автомобилей ЛЗМА, на котором уже с 1949 под маркой "Нева" начинают собирать лицензионные Renault 4CV

и её же рестайлинг в середине 50-х

да и в целом, послевоенное сотрудничество между советами, французами и американцами будет очень тесным

Изменено 17 Jul 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

с помощью специалистов из французского Рено в Ленинграде строиться завод маоллитражных автомобилей ЛЗМА, на котором уже с 1949 под маркой "Нева" начинают собирать лицензионные Renault 4CV

в дальнейшем Нева будет развиваться как РЕИ японский Hino (которого в ЭАИ по вполне понятной причине НЕ будет), первый из которого и был клоном того самого рено (собственно то что у меня как указано как рестайлинг - это и есть первый Hino у которого от оригинального рено отлиалась лишь фальшрешетка

соответственно Нева второго поколения (1961)

станет аналогом РЕИ Hino 900 - которая вполне себе была продуктом развития Hino-рено

Изменено 22 Jul 2019 пользователем Рюрик

[MGouchkov]

Кстати, - достоверно. Если как и при РеИ сталинизме/постсталинизме "гордятся" - передираниями, типа - спецы те же что и в РеИ работают с теми же "приоритетами". ..

соответственно Нева второго поколения (1961)

станет аналогом РЕИ Hino 900 - которая вполне себе была продуктом развития Hino-рено

 Из нелюбви к переднему приводу отказаться от величайшей "Рено 4"

https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_4

Renault 4 — городской автомобиль особо малого класса производившийся в 1961—1994 годах французской фирмой Renault. Это первый переднеприводный легковой автомобиль Renault.

Самый массовый французский автомобиль, произведено более 8 млн шт. Самый распространённый французский автомобиль, производился в 28-ми странах и продавался более чем в ста^[3].

И дорожные условия в большинстве этих стран - не лучше чем в ссср. "Духовность"("соцсознательность") только другая.

"Рено 5/7",  выпускавшийся в РеИ во Франции до середины 199ых был сделан на той же платформе.  

[Рюрик]

а у её наследницы-волги, в силу весьма сильного американского влияния в плане стиля рестайлинги волги будут более "американскими" (в РЕИ все эти рестайлинги не пошли дальше прототипов) первый рестайлинг волги в ЭАИ и второй её же рестайлинг в ЭАИ

24-я "волга" в ЭАИ также будет несколько альтернативной

(опять таки - более "американская" стилистика в дизайне (как по ссылке верно подмечено в комментах - явное влияние "импалы")

Изменено 26 Aug 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

да и новая "волга" (3101) появится в ЭАИ куда раньше - году этак в 1976-м и она будет ближе всего к РЕИ прототипу 1973 г.

а в конце 80-х её сменит "волга" 4-го поколения (в РЕИ так и оставшаяся прототипом)

Изменено 26 Aug 2019 пользователем Рюрик

[Кот]

Для пущей оригинальности, пусть мы   таки успеем до войны запустить нормально в серию ГАЗ-61-417)))

 

Планировался как тягач для сорокопяток и прочей легкой артиллерии, ну и вообще как легкий  пикап "общего назначения". С таким глядишь, - и  "Иван-Джип" уже  не потребуется.

 

(Прикольная  энта машинка! Этакий  "Козлик" конца тридцатых)

 

Изменено 26 Aug 2019 пользователем Кот

[Рюрик]

ок, согласен! принимается!

PS заодно он также и уравновесит своего польского кузена PZInz 303 в плане факта наличия подобной машинки у обоих сторон конфликта

Изменено 26 Aug 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

нормально в серию ГАЗ-61-417)))

к слову, коллега, такой вопрос. Я думаю его в 1942 г. упростят немного в плане дизайна (спрямят крылья и т.д. - для ускорения/удешевления производства). Вот я и думаю - получит ли сия упрощенная версия новый индекс? или останется как и у предвоенного и выпуска первого военного года тот-же индекс 61-417?

Изменено 26 Aug 2019 пользователем Рюрик

[Кот]

Я думаю его в 1942 г. упростят немного в плане дизайна (спрямят крылья и т.д. - для ускорения/удешевления производства)

Согласен.

Вот я и думаю - получит ли сия упрощенная версия новый индекс? или останется как и у предвоенного и выпуска первого военного года тот-же индекс 61-417?

Ну для полуторки просто добавили буковку "В" в конце индекса. Поди по аналогии будет? 

[Рюрик]

Ну для полуторки просто добавили буковку "В" в конце индекса. Поди по аналогии будет?

да, скорее всего именно так и будет.

[Вандал]

24-я "волга" в ЭАИ также будет несколько альтернативной (опять таки - более "американская" стилистика в дизайне (как по ссылке верно подмечено в комментах - явное влияние "импалы")

А мне именно передок как-то больше вот это напоминает:

А вообще, там, скорее, вот что в качестве идейного прототипа (тоже, в общем, американский стиль):

 

 

Изменено 26 Aug 2019 пользователем Вандал

[Рюрик]

к слову - в РЕИ это была не пошедшая в серию польская машина 1959 г., но примерно в это могла бы эволюционировать в итоге "Победа" не будь "Волги" - ибо это эксперементальный глубокий рестайлинг "Варшавы" 1959 года (а варшава это лицензионная победа)

[Вандал]

к слову - в РЕИ это была не пошедшая в серию польская машина 1959 г., но примерно в это могла бы эволюционировать в итоге "Победа" не будь "Волги" - ибо это эксперементальный глубокий рестайлинг "Варшавы" 1959 года (а варшава это лицензионная победа)

Рестайлинг не детерминистичен. Советские конструкторы вряд ли будут вдохновляться теми же линиями, что и польские. Я бы сказал, что в дизайне этой машины проглядывается английское влияние, а советские конструкторы никогда не брали английские автомобили за образец.