Броненосцы да Винчи


49 сообщений в этой теме

Опубликовано:

Мне кажется или карвалеллы и галлеоны, шлюпы и люггеры лучше черепах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

поджечь бочку сомнительна

колесцовый замок

 

прикрепить бочку в борту ненадежна

это с чего? Бур и 10 минут возни.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

колесцовый замок

Возникнет вопрос герметического пропускания привода спускового механизма.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Не-е, в недавней стимпанковской экранизации «Мушкетёров» с реализацией другого да-винчиевого вундерваффе, получилось намного веселее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

это с чего? Бур и 10 минут возни.

Есть воспоминания пловцов, начиная с Крымской войны. То дерево не бурится, т.к. упереться негде, то течением сносит диверсантов, то бочка не держится на корабле. И это все в порту при отсутствии волнения.

Кстати о пороховых минах, если да Винчи, точнее, заказчик выберет вариант максимизации не атаки, а защиты, можно делать галеру-"черепаху" с шестовыми минами.

Изменено пользователем Sverv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Бур и 10 минут возни.

 Бушнелл на своей "Черепахе" пробовал. Скажем так, обшивать днище и нижнюю часть борта медными листами придумали ещё в античности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Все же, вряд ли да Винчи предложит просто большой корабль.

Это не просто большой корабль, это и есть реальный европейский броненосец на технологиях начала 16 века. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Это не просто большой корабль, это и есть реальный европейский броненосец на технологиях начала 16 века. 

Но Да Винчи же гений, на подобную мелочевку он не разменивается. Вот спроектировать колесный галеас размером с Грейт Истерн...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Возникнет вопрос герметического пропускания привода спускового механизма.

В РИ обошлись веревкой и просмоленным отверстием, сам замок был внутри.

Бушнелл на своей "Черепахе" пробовал. Скажем так, обшивать днище и нижнюю часть борта медными листами придумали ещё в античности.

На тот момент только у французов на галерах и все. Впрочем позже сделали бур сверлящий и обшитое медью дно. Просто там сам привод бура не очень удачный. Кстати сама "Черепаха" Бушнеля лучше подходит на роль вундерваффе, второе место у кобуксона с огнеметами. Для дальности огнеметы и пороховые могут быть. Классический галеон с бомбическими орудиями, карронадами и пушками со шрапнелью на роль вундерваффе подходят лучше, но не выглядят эффектно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

На тот момент только у французов на галерах и все. Впрочем позже сделали бур сверлящий и обшитое медью дно. Просто там сам привод бура не очень удачный. Кстати сама "Черепаха" Бушнеля лучше подходит на роль вундерваффе, второе место у кобуксона с огнеметами. Для дальности огнеметы и пороховые могут быть.

Если у нас активность не тайная, то, почему бы не шестовые мины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Если у нас активность не тайная, то, почему бы не шестовые мины?

А подойти как? Противник будет противодействовать и тут здравствуй кобуксон, в состав вооружения которого могут входить и шестовые мины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Противник будет противодействовать

При Лепанто, каждая галера, капитан которой захотел подойти - подходила.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

При Лепанто, каждая галера, капитан которой захотел подойти - подходила.

Надо не только подойти, но и отойти, плюс ситуация разная - деблокада порта против битвы в открытом море, ну а главное пушки были в значимом количестве только у одной из сторон и галеры подходили именно к галерам, подход к галеасам исключительный случай. Собственно исход битвы решился артиллерийским сражением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А подойти как?

Как "Ханли".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

При столкновении обеих боевых линий возникла общая свалка. Артиллерия, которая в те времена вообще получила еще недостаточное развитие и ограничивалась исключительно огнем с носа, могла оказывать только очень незначительное влияние во время свалки, и все дело решалось почти исключительно абордажным боем. В рукопашном же бою испытанные испанские солдаты (испанская пехота в те времена считалась лучшей в мире) и немецкие ландскнехты, имевшие лучшее вооружение, стояли выше турецких солдат, даже янычар; точно также и стрелки союзников стояли выше неприятельских, вооруженных только луками и самострелами. Вследствие всего этого, после нескольких часов жестокого боя, в 4 часа пополудни, победа склонилась на сторону христиан. Однако турки только поздно вечером окончательно прекратили бой и остатки их флота отступили.

Улуг-Али с 30-40 кораблями ушел на юг; союзники, все корабли которых принимали участие в бою и более или менее пострадали, не были в силах его преследовать. Это были единственные турецкие корабли из всего громадного флота, которым удалось уйти, и таким образом, потери турок составляли около 200 кораблей, из которых более половины было захвачено. Из правого турецкого крыла около 30-ти кораблей пристали к берегу, при чем остатки их экипажей попрятались. Эти корабли, и еще много других, были сожжены, 117 галер было захвачено победителями с крупной добычей, в числе которой было 117 тяжелых и 256 легких орудий, т. е. в среднем по три орудия на каждом корабле. Потери турок людьми исчисляются в 25000 убитых и 3500 пленных матросов; солдаты, по-видимому, были все перебиты. В числе убитых, вероятно, не указаны рабы-гребцы; их было взято в плен около 15500, в том числе около 12000 христиан, которые были отпущены на свободу.

Изменено пользователем sanitareugen

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

в том числе около 12000 христиан, которые были отпущены на свободу.

Кстати не все. Читал("Agents of Empire: Knights, Corsairs, Jesuits and Spies in the Sixteenth-Century Mediterranean World") про албанского (католического) епископа который сдался когда его город(принадлежавший до этого Венеции) взяли турки. Его должны были(вместе с другими лепшими людьми) по условиям сдачи отвезти к венецианским владениям. Но кого-то отвезли, а ему не повезло, сменился капитан, сказал что он ничего никому не обещал, и посадил всех пленников на весла. Пару годиков он греб, потом Лепанто и его почему-то зарубили вместе с частью гребцов-христиан испанские солдаты когда взяли галеру абордажем.

Изменено пользователем чукча

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Собственно, Лепанто не предотвратила падения Кипра, да и Османы на следующий год восстановили флот. А, вот, испанцы с венецианцами разосрались. 

А была развилка про проигранное христианами морское сражение, когда османский флот остается единственным на Средиземном море, а у христиан уже нет денег и матросов? Испанцам нечем воевать в Алжире, османы спокойно снабжают Гранаду, Венеция... вероятно, предлагает османам деньги за мир. Учитывая,что венецианцы взяли матросов для захваченных галер с торгового флота, почти наверняка, османы получат и огромный выкуп за пленных.

Изменено пользователем Sverv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

колесцовый замок

крепить чем будете ? .. причем крепить так чтоб энергия взрыва ушла именно в конструкцию корабля а не нанесла гидроудар всем рыбам поблизости.. 

леонардо крут своими концептами так что предлагаю шестовые мины .. делаем небольшие быстроходные суда постдраккарового типа .. и вот к носам корабликов уже крепим продукт гения леонардо.. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

причем крепить так чтоб энергия взрыва ушла именно в конструкцию корабля а не нанесла гидроудар всем рыбам поблизости.. 

Это утопия. В те времена - только за счёт увеличения заряда и прижатия к корпусу.

Ну, или попробовать какой-то вариант "петарда" http://saper.isnet.ru/history/petarda-17-5.html С воздушным зазором между снарядом и бортом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

крепить чем будете ?

что нибудь острое  просунуть между досками (которые в те времена были в нахлёст), заклинить и прикрепить бочонок к нему.

Изменено пользователем Сеня

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

что касается механизма активации то он элементарен-помещаем в бочку пару колесцовых замков,настроенных на определённую ориентацию бочки и сверху неё -поплавок. Таким образом бочка всегда будет строго вертикально.Как только закрепили бочку-пробиваем поплавок и за то время когда он заполняется водой-уплываем. Бочка меняет ориентацию на горизонтальную  и механизм срабатывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

...

С точки зрения эффективности - при научно-технологическом уровне начала 16 века - наилучшее изделие - это вёсельное плавсредство - похожее на "кобуксон" - имеющие на вооружении "шестовые мины".

 

Вёсельное плавсредство - может нести несколько шестовых мин - использовал одну - отошёл - установил следующую - опять атакуешь. Шестовая мина - по разрушительному воздействию - гораздо мощнее "тарана" - и может работать на гораздо меньшей скорости. Шест с миной - может быть достаточно длинным - с достаточно жёсткой - "ферменной" конструкцией - чтобы мина была как раз на уровне воды.

 

Я бы рекомендовал - провести "сравнительные испытания" - плавсредств разных размеров,  разных расположений гребцов и разных обводов - что лучше по скорости и маневренности. - Когда будет выработана наилучшая модель - строить её в массовом количестве.

...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

...

Ещё раз напоминаю - всем почитателям Леонардо да Винчи -

перечитайте мемуары князя Валерио ди Боргезе !

 

Он реализовал излагаемые вами идеи - на научно-технологическом уровне Италии рубежа 1930-х...1940-х годов. - Успех был... - разным - но поражает большое количество отказов по техническим причинам. - Точно так же было - и у немцев с Фау-1 унд Фау-2 - многовато отказов... - Как будто - "Фау-1 унд Фау-2 - это Суперджет энд Булава" ... :resent:

...

Изменено пользователем wps

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кстати не все. Читал("Agents of Empire: Knights, Corsairs, Jesuits and Spies in the Sixteenth-Century Mediterranean World") про албанского (католического) епископа который сдался когда его город(принадлежавший до этого Венеции) взяли турки. Его должны были(вместе с другими лепшими людьми) по условиям сдачи отвезти к венецианским владениям. Но кого-то отвезли, а ему не повезло, сменился капитан, сказал что он ничего никому не обещал, и посадил всех пленников на весла. Пару годиков он греб, потом Лепанто и его почему-то зарубили вместе с частью гребцов-христиан испанские солдаты когда взяли галеру абордажем.

Ну, я понял фразу, как "освободили всех взятых на галерах гребцов", а не всех бывших на галерах, там очень многие погибли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас