Полная информация по "Ястребу"

[Павло Костур]

Да какая в то время броня на истребителях? В лучшем случае бронеспинка сиденья (килограммов десять

6-мм бронеспинка в Испании, на И-15, весила около 30 кг. Приходилось аккумулятор снимать...правда, там с весом и центровкой ещё строже дела обстояли.

 

[dragon.nur]

6-мм бронеспинка в Испании, на И-15, весила около 30 кг.

Пруфы?

30 кг -- масса 12 мм бронеспинки на Ил-2 площадью около.3000 кв. см. 6 мм бронеспинка либо изготовлена из вольфрамового сплава, либо площадь её вдвое больше необходимого.

[Павло Костур]

Пруфы?

))) Мемуары по Испании.... так было написано, а я запомнил. Спровоцировал Вас озвучить более точный вес брони Ястреба:)

[dragon.nur]

Вас озвучить более точный вес брони Ястреба

Это к топикстартеру. Я не полонофил и не увлекался их авиацией.

[Stenda G]

Пруфы? 30 кг

Маслов про И-16:

"Сиденье пилота с углублением (чашкой) под парашют летчика дюралюминиевое, первоначально с легкой съемной спинкой, накрываемой мягкой дерматиновой подушкой, позднее с бронеспинкой толщиной 8 мм, весом 30 кг. С правой стороны находилась рукоятка регулировки сиденья под рост летчика, ход сиденья по вертикали 110 мм."

[Вандал]

6-мм бронеспинка в Испании, на И-15, весила около 30 кг.

Внимательно перечитайте, что я написал. В этом контексте, 10 кг весила бронеспинка или 30, не имеет никакого значения. Цифры одного порядка. Планер "Ястреба" на сотни килограммов легче современников-одноклассников, и эти считанные килограммы этого объяснить не могут.

[dragon.nur]

толщиной 8 мм

Пациент хотел шесть, а не восемь, но допускаю, что это вес вместе с заголовником.

[Рюрик]

неплохая визуализация Ястреба

[Рюрик]

к слову - появились новые данные по последнему прототипу Ястреба

во первых - как оказывается, весовая табличка, что я приводил, относилась все-таки к первому прототипу, переделанный же прототип от хлипкости избавился и потяжедел примерно до 1900 пустого и примерно 2400 взлетного веса, получил лобовое бронестекло (как и у Р-24 - 35 мм) и бронеспеинку (как и у Р-24 - 7 мм)

а самое главное - его таки все-же успели облетать перед самой войной

конечно на расчетную скорость 500 км/ч расчитывать не приходилось - но без вооружения и радиостанции он показал 490 км/ч, до вполне позволяло надеятся на 470 км/ч у серийных машин и таки избавился от бафтинга

[Рюрик]

к слову - также появилась и кое-какая новая инфа и о Р-62

ну, во первых - никакой он не был Р-62, его заводской индекс был 55 а не 62

но не это главное - появилась кое-какая интересная инфа о движке

похоже, поляки подстраховались не слишком рассчитывая на доведение в срок испано-сюизы 12Z, поэтому в начале 1939 года приобрели лицензию на американский Allison V-1710-23

[Рюрик]

к слову - найдео то место, где 6-го сентября 1939 после того как закончилось топливо сел прототип Ястреба. Даже кое-что из остатков машины нашли https://higherthanjumbojets.pl/galeria/576/miejsce-ladowania-prototypu-samolotu-pzl-50-jastrzab-odnalezione

[sigulin.maxim]

В общем в лучшем случае получилось бы что то похожее на https://ru.wikipedia.org/wiki/IAR_80

здесь похожим были и двигатель и состав вооружения и даже то что румыны использовали в качестве задела часть деталей от PZL P.24. Неплохой самолёт, вот только у румын он полетел еще весной 1939го, а у поляков должен был полететь уже в 1940м...