Турецкий флот с 1890г с послезнанием и деньгами\ресурсами из тумбочки .

[komo]

Ну приступим , пришла в Стамбул в начале 1890г прекрасная яхта из будущего (90*12*5,1 м ВИ нормальное 2,5 кт, полное 3 кт ), с репликатором на борту (ограниченно размерами доковой камеры для катера разьездного в корме 6*4*18 метров , владелец тюркофил и флотофил , экипаж из биороботов . 

Личное общение с Абдул-Хамидом2 не особо сложилось, слишком упертый и самовластный и попытка подмять под себя . Результат, расширение связей с молодым офицерством-чиновничеством и остатками младоосманов, , финансирование будущих младотурок и формирование партии .  Официально как частный инвестор выкуплено миллионов 5 лир оттоманского долга и сформирован трастовый фонд (4% дает 200 тысяч лир дохода для покрытия текущих расходов и выплаты налогов ) участок земли под пару индустриальных комплексов в Измите и Мерсине ) и ряд участков в Стамбуле и на берегах Босфора-Мраморного моря для строительства дворца , отеля-офисного здания, вилл с якорной стоянкой. Ну и Херру Сименсу вентелирующему вопрос о постройке ж\д Берлин-Багдад  подкинуть денег , разместив в Дойче-Банке сотню миллионов марок ( 2\3 золотом, 1/3 серебром 25 тонн золота, тонн 200-250 аргентума ). К концу 1890г сформированно теневое правительство, и с Абдул_хамидом случился несчастный случай, прилетела пуля из крепостного штуцера 19-мм метров с 300 и расплескало грудную клетку . И сразу была штурмовой группой  захвачен дворец Чыраган и взят под контроль  экс-султан Мехмед Мурад 5 ., и ряд административных зданий . В целом на 3 сутки после похорон Абдул-Хамида , к власти вернули Мурада5 при регенстве его младшего брата, трейго сына Абдул Меджита, будущего Мехмеда 5 Решада .  Была провозглошено возврат к конституции 1876г ис некими правками в избирательный закон . (кроме земле и домовладельцев право избирать и быть избраными получли  отслужившие в армии без нареканий 3 года, или 6 лет в редифе или ополчение прошедшие 5-месячные  курсы военного обучения + минимум 1 раз 1-2 месячные сборы военные . , учителя, доктора, ветеринары, муллы и священники , аптекари, агрономы на государственной или общественной службе (опять же минимум 3 года службы  или если частник-общественник то срок удлиняется по коэфициэнту сколько дней в неделю он бесплатно работает, если 1 день в неделю, то через 10-15 лет, если 2 то 6-8 лет ) .. Ну и различный ценз, с сумированием голосов (платит земельный налог стандартный и отслужил в армии то 1+1 голос ) , дослужился до унтера или платит  налогов раз в 5-20 больше стандартного имущественного + подущевого , то тоже +1 голос,  В целом некая копия  римского ценза с разбивкой на 6 избирательных страт по имущественному и чину-титулу .Правда нижний 6-й страта, так и осталась без избирательных прав, с фиксированным подушевым налогом  не шибко большим . И считались не гражданами, а поддаными . В 1891-92г шло формирование статистически-избирательных комиссий и перепись населения, земли, имуществ, доходов и промыслов . С привлечением кучи молодежи образованной и иностранных специалистов . Профинансировал все это "впуподанец на яхте" . Ну и до выборов 1894г конец 1890г и весь 1891-93г правило временное правительство, в целом состояшее наполовину из старых  членов (и на 75-80% на среднем уровне старые чиновники ) . Ряд отправили показательно под раследование о коррупции и превышение служебных полномочий, часть старперов выпнули на пенсию с единовременым выплатой бонуса .. Право выкупа от военной службы оставили (даже распростронили на мусульманское население ) , но сумму подняли раза в 1,5-2 , а в случае военного положения, войны, мобилизации обязали являтся на 1-3  дня в неделю на трудовую повинность в районе местного батальонного или полкового участка или местной общины (заменять в хозяйстве мобилизованных, ушедших в армию рабочие руки, один из видов натуроплаты жалования семьям мобилизованных ) . Военным выплатили задолжености по жалованию, и даже на 10-15% повысили жалование . Правда тут считерили, и пошло серебряной монетой с тамгой Мурада 5 пошло из девальвированного серебра. что конечно подстегнуло розничный товарооборот, но ускорило девальвациюсеребра примерно на 1% в пределах Ои и 0,5% в мире за 1891-93г . Выборы прошли в феврале-маоте 1894г и Меджлис собрался на первое заседание 21 марта 1894г . 

Ну а паша МС ака "впупаданец с читами"  стал членом высшего военного совета и занял пост капудан-паши (морского министра) в чине полного адмирала . Великим везирем ВП был Кучук Мехмед Саид паша https://ru.wikipedia.org/wiki/Кючюк_Мехмед_Саид-паша 

Военным министром Ахмед Джевад паша https://ru.wikipedia.org/wiki/Ахмед_Джевад-паша с заместителем в лице Голь-Паши назначенного начальником генштаба .

Ну и принятая еще султаном Абдул-Хамидом амбициозная программа строительства флота оказавшаяся пшиком по причине недофинонсирования , была пересметронна и расширенна новым ВП и заседание большого военного совета. МартиСтью-паша отказался от финансирования из бюджета империи взяв содержание флота на свой кошт , в сумме не менее 1 мил золотых лир в год (в два раза больше чем на бумаге получал и в 2,5-3 раза больше чем в реале ) . Со штатом в 20 тысяч моряков, и служащих (реал на 1890г около 2 тысяч офицеров , чиновников и инженеров и 9-10 тысяч моряков и мелких работников включая рабочих адмиральтельства ) , с автономией командной и сужебной (Великий везирь назначает только главного контролера, а высший военный совет   главного юриста в трибунал в чинах конт-адмирала -генерал-майоров )  Береговые батареи остаются за армией кроме  Басры в составе 6-й корпусного района (орды ) и 7-й корпусного района (Аравия, Крит-Родос-Восточно-Эгейскией архипелаг ) , Трипотолиания ..

[ясмин джакмич]

экипаж из биороботов . 

Ай, шайтаны! (с)

[komo]

Ай, шайтаны! (с)

Почему шайтаны , "пэри" из "Альпеджио Голубой Стали" и "Флотской коллекции"  , паралельно функции гарема  ГГ , а то что за МС без гарема 

[ясмин джакмич]

Если говорить серьёзней:
- у Османской империи два потенциально-реальных противника, Греция и Россия. У Греции 3 броненосца типа Гидра, у России 3 типа Императрица Екатерина и примкнувший к ним Георгий Победоносец, Двенадцать Апостолов, Три Святителя и Ростислав, Потёмкина ещё клепают и клепать будут долго. С крейсерами ещё хуже. У Турок из 6 безбронных склепали только два и не достроили. У России шесть и Греции два не крейсера, а канонерки и тоже безбронные (хочется наорать Александром III  на тех, кто не дал даже 10-20 мм палубы "Корейцам"). 

Итого 3 и 4 капитальных корабля (три барбетных 1883 года стареют). Туркам нужна минимум одна линейная эскадра в 2-3 эскадренных броненосца и ещё отряд в 2-3 броненосца береговой обороны, построенные в 1890-х, чтобы противодействовать кораблям вероятного противника. Изучая материал и прикидывая варианты улучшения Османского флота в конце 19 начале 20 веков, я часто ловлю себя на мысли - если бы 2-3 Барбароссы-Бранденбурги вступили бы в строй в 1892-95 гг, (что в целом не противоречит ориентации Берлина на взаимодействие с Константинополем и проникновение в Порту) и вместо "модернизации" Месудие в 1898-м построили новый, то это до поры решило бы вопрос. А в 1906-1912 гг. можно как получается приобретать дредноуты. Даже такие маленькие как "Саламис" или "Эспаньи"
По сути Порте нужен сбалансированный и современный 1890-1900 гг. флот по типу Австро-Венгерского (3-5 береговой обороны (вариант 2-3 с артиллерией до 305 мм, остальные с 280-мм), 2-3 броненосных крейсера (Гарибальдийцы) и 5-8 бронепалубных крейсеров)  или Датского (до 6 броненосцев береговой обороны и 5 бронепалубных больше смахивающих на канонерки)

Изменено 8 Aug 2024 пользователем ясмин джакмич

[komo]

Ну ладно вводна есть, теперь к самому любимому, закоепкам и "клеянию корабликов\танчиков " . 

Итак заказ на 35-см орудия Круппу был потвержден, но с изменившимися условиями . Повысились требования к ТТХ , притом давались рекомендации как их повысить. Крупп покряхтел но задрав ценник в 1,5-2 раза, а сроки на год согласился . Новый капудан-паша по цене согласился, но выкатил требование чтоб 50% оплаты шло в виде платы за патенты и расчеты, поставки легирующим добавок (хрома, никеля, вольфрама, молибдена , ванадия, марганца )  и однозначно под новые пороха бездымные (причем если обычный кордитный порох уровня начала 20 века без проблем, то сложный  многокомпонентный, где доля высокоэнергетичных фракций типа нитроглицерина достигает 20+ процентов и секретные добавки придающии оному пороху стабильность горения и хранения и уменьшающие разгар стволов типа оксида цинка или титана  остовлять в секрете и только под роспись артиллеристам главным германского флота )  Ну и снаряды новые удлиненые 5,1 кб  650кг 35-см, 320кг 28-см, 150кг 21-см, и 43кг 15см с поясками не из обычной меди-латуни а родственного им хитрого сплава увеличивоещего скольжение по хрому-стали обязательны . 

ну и метод цементации брони с секретом сплава  , метод электрошлаковой плавки пока не открывают ) . И результат  КС в данной АИ на момент 1893-94г будет не на 20 % лучше Гарвея аналогичного года, а примерно раза в 1,5 и соответсвовать броне 1905-1910г, а высоколегированные стали то уровню той же брони британских линкоров типа "ЭР" времен ПМВ .. Цену за патент  примерно 5% стоимости брони (для германского и турецкого флота )и примерно 100 марок за тонну .

Изменено 8 Aug 2024 пользователем komo

[komo]

Заказ на 2 броненосца ушел в Германию, один фирме Крупп на Германияверфь, другой на "Вулкан" в Данциге . Эскизные чертежи пришли достачно быстро, но спор за цену и кто будет постовлять броню и механизмы шел очень долго . В целом было признано что ГК поставит Крупп, как и металл для строительства , ПМ по готовым чертежам изготовят в Германии, а вот котлы и броню поставят из Турции.  

2 броненосца были заложены в 1891г уже под новый год, один в ноябре, другой в декабре . Размеры 125*22* 7,8м ВИ 11,5 кт ст- 12,5 нор.-14кт полное , запас топлива 1,8 кт угля 600 тонн нефти. ЭУ 6 ПК двухсторонних 4-топочных смешенного отопления типа Нормана-Щульца времен ПМВ . 2 ПМ *5 мвт  . Скорость при такой энерговооружености оказалась не шибко велика, хотя для 1895г-96г когда прошли испытания, вошли в строй и прошли курсобучения экипажа в течение года  18-18,2 узла вполне себе замеательно .Дальность так же оказалась прекрасная, даже не нужная для ЧМ и Эгейского , но тем не менее на 14-15 узлах крейсерской  пройти 4 миль до Мальты  и обратно посчитали нужным требованием . ГБП 225-125мм высотой 3,6 м утончающийся к нижней кромке до 125-мм в районе цитадели, а в оконечности шел уже 125-мм до ахштвеня и не доходя 7,2 метров форштевня (где была 60-мм броня .  Дополнялся верхним 2,4 метровым поясом 175-мм в районе цитадели 225-мм и 175-мм траверзами замыкающие цитадель, Ну и 4*4 батареи ПМК дополняли своими 80-мм как и вставка 125-мм 24метровая прикрывающая подачу для бортовых башен СК  и закрывали 66% длины батарейной  палубы .  Палубы, нижняя 60-мм\60-мм скос, в оконечностях за пределами цитадели  40-мм \60-мм скос . Батарейная палуба 25-мм за пределами цитадели 13-мм, верхняя палуба 19 по всей длине, кроме центра вокруг обметания 6" орудий где 25-мм . Барбеты 225-выше батарейной палубы, 225-175-мм ниже батарейной палубы (где еще есть защита 175-мм верхнего пояса  и траверса .  Копируют барбеты броненосца "Цесаревич" своей конусообразностью ) . Барбетв ск 125-мм. Подача  125-мм .  Рулевые машины двух паралельных балансирных рулей дополнительно прикрыты  60-мм перегородками с боков и 40-мм палубой сверху .. Рубка 225-175-мм кормовая 125-мм, крыша 60 мм,  пол 40 мм .  Трехэтажная "пагода на месте ходового мостика и фокмачты,  ходовой мостик, сигнальный с прожекторами и стеньгами для вывешивания флагов сигнальных, ну и верхний с КДП с 4-метровым дальномером горизонтальным   прикрытым 8012-мм алюминивым обшивкой и парой визиров . Имеется ПТП примерно в 1,6-2 метрах от внутренней обшивке двойного дна, на 2\3 длины корабля, 40-мм вязкой стали в районе погребов и 25-мм в районе ЭУ и впомогательных механизмов . учитовая что это место замнимали  угольные ямы то вместе с углем давали неплохую защиту . Правда загрузка угля в котельные шла не сбоку, а сверху через  бронепалубу, что доставляло лишней работы подносчикам угля .

 Так же отсутсвовал таранный фрпштвень, и имел бак клиперский-атлантический наклон и вообще верхняя палуба от барбета  носовой башни и до форштвня немного поднималась состовляя разницу 40 см Учитовая что носовой обвод был заострен и имел худшую всходимость на волну  это позволяло уменьщить  брызги на палубе .  Корма была трапецевидная и более плотная и мидель шпангоут был сдвинут больше в корму . .  корабль получился очень маневреным по времени и радиусу разворота оказался лучшим и только некоторые более мелкие и короткие броненосцы могли с ним потягатся .

Вооружение 2*1 35-см\45 были запректированны, но Крупп не освоил их разработку и производство и только первое 35-см 40кб орудие вышло на испытание в 1894г.. Орудие образца 1889г было слегка модернезированно, изменен состав стали орудийной, заменен затвор на затвор Вилворта что позволило удлинить патронник на 1 кб, общую длину орудия удлинили на 220 мм, опять же нарезная часть так и не удлинилась, зато длинный  1785-мм (5,1 кб ) снаряд стал помещатся не заставляя сильно укорачивать мметательный заряд . Из за изменений метрологии (стали мерть от дульного среза до дна закрытого затвора эта модификация получила наименование орудие 35-см L34 образца 1889\93г . Была изменена и форма нарезки на полигональную, и шаг и глубина нарезки и внутренний ствол и патроник хромировался. Результат 150кг заряд развивал максимальное давление в 2600-2800 кг на см2  и выплевывал 650кг снаряд с начальной скоростью 630-650м\с , при ресурсе ствола примерно 300 выстрелов обычным порохом бездымным, 200 высокоэнергетичным, и 400-500 при преминение аналогов "шведской добавки" и прочих секретных компонентов . На один линкор пошли 2 таких орудия, а на продукция верфи "Вулкан" 2*2 28см l45 образца 1895г . (320кгснаряд, 80 кг заряд , давление 2900 , дульна швидкость 770-780 м\с, ресурс ствола около 750-800 выстрелов. Имеется возможность стрелять старыми легкими снарядами 240-250кг короткими, с половинным зарядом по берегу, но требуется замена поясков ..  БК 110 снарядов ГК +5 в перегрузочном отделение +2 в баше при перегрузе  и разрещено отдельным приказом адмирала , соединения, начарта соединения и капитана корабля ) для 35-см орудий и 102 + 4 в перегрузочном +2 в башне на ствол для 28-см орудий .

СК 4*2 150-мм\50 ,  БК 300-320 снарядов на ствол. ПМК 16 75-мм\45 +4 57-мм \40 салютные пушки, 2 75-мм\22 десантных орудия,на двух моткатерах,  8  9,6-мм пулемета . 1 носой подводный ТА 500-мм . В январе марте1895г корабли вышли на окончательные испытания, и 3 месяцев  испытаний и первичной подготовки экипажей в апреле и мае 1895г аошли со сформированными экипажами разбавленными германскими строителями и рабочими вокруг Европы . С заходм в Амстердам, Портсмут, Брест, Ла-Корунью, Лиссабон, Гиблартар, Танжер и Касабланку  головной, Алжир, Неаполь, . И осенним круизом вокруг ЧМ  За время испытаний и года интенсивной боевой подготовки производили еженедельно стволиковые стрельбы и учения пожарные и борьбы за живучесть, , 2 раза  длительные стрельбы с 20 снарядами ГК и 50 ск , и 6 короткими (по 4-5 выстрелов Гк и 20 ск на ствол )  по подвижным и наземным целям растреляв 120% бк гК и 150% СК и ПМК . 

Влияние оказанное на германский флот , Строительство "Брандебургов была отложенна на 6-12 месяцев, и были перепроектированны. Замена 12 цилиндрических огнетрубных котлов на 6 больших и 2 средних котла Нормана-Шульца укоротили КО в 1,5 раза, как и удалось немного сэкономить на МО (примерно 1,2 метра длины и 10% веса ) общяя длина увеличилась на 2,4 метра , ширина бронепося  выросла в 1,5 раза и если высо над вантерлинией увеличилась не сильно, всего на 30 см в нормальном ВИ, как и высота бронепалубы и борта  (метацентрическая высота выросла на 18см ) Зпто толщины уменьшились до 300-280-мм и до 150-мм по нижней кромке которая оказалась на метр ниже . Ну и перекомпоновка архитектуры под влиянием критики из турецкого адмиральтельства привели к тому что при росте ВИ на 200 тонн и сохранение цены вступили эти 4 броненосца в целом на год позже реала, зато имели вооружение 3*2 28-см\45 образца 1895г , 10 105-мм\35 (6 в полубаке, 2 в комовой надстройке, 2 в бпулубно-башеной установке на кормовом мостике-надстройке возвышенно ад кормовой башней ГК . И 6-8 88-мм\45 (копии орудия 1905-1906г только разработанные на 10 лет раньше ) .

[komo]

Насколько дело хорошо с заграничными судостраителями и спецами хорошо обстояла, настолько же плохо с собствено турками и турецким адмиральтельством . . Попытка выхода в млре и в маневры превратилась в какой то позор..  Ревизия в центральном управление, судостроение казенном, гидрографии и таможеной службе показали что более-менее работоспособна лоцманская и гидрографическая служба проливов, таможенные и портовые службы Мраморного моря, Измира, и ряда портов Леванта . И то морское патрулирование  для борьбы с контрабандой отсутсвует как класс кроме самих портов крупных ., да и там несмотря на укомплектованность на бумаге на 100%  реально были укомплектованны  командные должности и на 80-90% младший комсостав (младшие офицеры и чиновники ) и на 40 % нижними чинами (формально числились, а реально за взятку оставались дома рекрты) а их паек и изредка приходящее жалование начальство клало себе в карман. И чем дальше от столице тем больше доля мертвых душ . А гонять контрабандистов выходили на времено реквезированных судах когда крупные торговцы и местные представители УОД  финансировали оный рейд против шибко обнаглевших контрабандистов . 

 После пары совещаний несмотря на желание МС-паши списать стоящий у достроечный стенки броненосец "Хамидие" как морально устаревший , заместитель по судпрому являющий в рамках реорганизации и сокращения  штатов и начальником верфи Терсане-и-Амире уговорили достроить пусть в качестве учебного-артиллериского коробля 2 класса .. Обещая при должном финансирование и вовремя поставок от контрагентов за 18 месяцев достроить.  Капудан-паша внес изменения, заменив броню на поставленную из репликатора (175-125-мм бронеплиты высотой 2,7 метров и длиной под 3 шпации корпуса оного шипа ) и 40-мм сталь никеливую в качестве бронепалубы . Одновременно поставленно было  4 средних ПК ( односторонних 2-топочных ) 2 больших ПК , и 2 вспомогательных малых однотопочных ( 3,6 м2 колосниковая решетка 178 м2 нагревательная поверхность ), и 2 ПМ  по 4 МВт имея в виду использовать его как учебное судно для кочегаров и машинных команд. Но поскольку по высоте собранная ПМ не влазила в репликатор-доковую камеру яхты , то поставлены были в разобранном состояние, рама, метталический профиль для переделки фундаментов,  цилиндры, шатыны, коленвал и опорные подшибники и золотниковую машину . Но изготовленная с очень щательной подгонгой  машина была запорена сборкой, что били валы, и на олно даже произошло разрушение подшипника опорного ., валолинии и выбитие сальника . Отправка биоробота в качестве наблюдателя в составе  коммисии из службы конролера, начальника судпрома и одного из молодых капитан-летенанта которому  место старпома на оном корабле пообещали выявили неприглядную картину. И вызвали  более обшмрный аудит и проверку . Выяснилось что часть новых бронеплит продали налево, оставив старую броню железно-кованную с раковинами , а по бумагам  поменяли и заменили .  Фундаменты под КМУ не пересобирали а так и подкрепили стяжками и поперечинами, подмазали асбестом ки цементом с глиной кирпичную подушку (причем кирпичь был очень низкого качества и уже под двумя котлами прогорел вызвав деформацию  местную , ну и машины собрали опаздывая с вводом в строй когда обещали за 24 месяца  , летом в 1893г,. ) . . Да и со строительством буксиров и шлюпов  была полная ж..а . В 1891г выдан был заказ на допнабор 3 инженеров, 18 мастеров, и 120 подмастерьев и квалифицированных работников и до 200 никоквалифицированых рабочих или привлечения нижних чинов  из свободных из будущих экипажей. И было заказано 3 шлюпа для пограничной службы парусно-винтовых 850\960\1100 тон 2 малых ПК 1 ПМ 1,5 МВт скорость 14-15 узлов , вооружение 3 75-мм\45, 2 57-мм\55 2 пулемета, экипаж мирного времени 3-4 офицера-таможеных чиновника, 2 кондуктора (боцман и механик) \ 42-45 нижних чинов .и 3 буксира-вспомогательных тральщика-минзага 75*10м*4,4м Ви ст 1,5 кт\2 кт полное , 4 средних ПК (односторонних двухтопочных, колониковая решетка 7,2м , нагревательная 390м2 ) 2 ПМ по 1,5 МВт .скорость 18 узлов,  Архитектура с развитым полубаком обратным (таранным ) на треть длины и кормовой доковой площадкой с плавкраном на 24 метра длины и 8 метров шириной , похожий на уменьшеную версию буксира "Бурбон Касатка" норвежскую .И меющий откидную апарель в корме и 4 рельсовых пути где могло находится 4 18 метровых катера штурмовых моторных 28 тонных 18*3,6*0,7м типа морские сани ) или 4 ряда мин заграждения по 16 штук, и возможность выставить эти 64 мины в течение за 8 минут 6-узловым ходом или 6 минут 10узловым .сформировав линию с растоянием в 45-55 метров из 64 мин. Либо выставить боновое сетевое заграждение 400 метровое от глубины 0,9-1,2м и до 12 метров от поверхности .. : этих кораблей были заказаны Тесане-иАмире  с депонированием средств в казначействе, авансовыми платежами, поставкой ЭУ и заказом у сторонних постовщиков части деталей на 1891-93г по 2  в год, как раз поучится строить относительно массово и серийно . В строй вошел один буксир, и 1 шлюп к 1893г, когда должны были уже 4 и последняя пара достраиватся .И готовится к модернизации Авсари-Тефика в учебно-артиллериский корабль 2 малых броненосцев 2,5кт в учебные броненосные канлодки, и 1 строительство одного минзага 20 узлового в 4 кт с 400 минами заграждениий и 5 130-мм\45. по планам на 1894г .А тут первая пара с запазданием в 12-15 месяцев при сроке строительства первой пары в 15 месяцев а следущих в 12 месяцев, вторая пара готовновсть по корпусу  75% , машины и котлы в принципе установлены, но арматура еще не смонтирована, испытаний на водопроницаемость не проводилось, с монтажем вспомогательных  механизмов, навигационного и шлюпочного оборудоваия то что изготовлено и прибыло уже испортилось валясь под открытым небом или разхищено . 

 Попытка возмущенных кораблестроителей поучить уму разу бабу " в штанах"  и погонах инженер-механика старшего (кэп2 ) и лупящего указкой по головам и рукам вылилось в побоище (смотри фильмы терминатор 1-2 и прочие ) попытка собратся в толпу и привлечь братьев-мусульман из ближайщей мечети  привели к появлению уже дюжины девиц с пулеметами и огнеметами,  рассеиванию толпы с жертави, отсечением огнем с яхты при попытке вилвинутся в квартал войск гарнизона и полици,  быстрая фильтрация  всех участвующих в беспорядках и массовая казнь 800 особо активных крикунов (половина из которых были работниками адмиральтельства ,или членами их семьи . Случилась третья великая чистка флота. 

И если первая это просто старперов  выпнули на пенсию и посокрощали кучу должностей (по штату остался один адмирал (капудан-паша) 1 вице-адмирал (первый зам,  1-й флагман эскадры ) 7 контр-адмирала (финансист, контролер, юрист, судостроение, начальник штаба+кадрового отдела, и 2-й флагман командир эскадры линейной , ну и учебный инспектор .а реально было 3, финансист, начштаба, и инспектор учебный были  молодые капитаны 1 ранга на  должностыях контрадмиральских . ) . Пришлась на конец 1890г-начало 1891г.  

Вторая чистка уже корабельного состава когда просто корабли не могли развести пары и выйти в море несмотря на дачу денег, угля и месяца-двух времени . В море смогли выйти только 3 броненосца больших из 6 и 5кораблей 2 ранга из 12 (колесные параход Таиф 2 еденицы и султанская колесная яхта "Султание" считались кораблями 2 ранга )., 2 боевых корабля, броненосцы 2 ранга, и 3 парахода колесных включая яхту султанскую .. Притом до Чанакале в Дарданелах дошли чапая 6-7 узловым ходом только 2 корабля 1 ранга (Авсар-и-Тефик и Махмудие ) 3 колесных парохода Учитовая что они возили грузы и пасажиров, и два раза в гол ходили в Левант и Хиджас во время  хаджа , то неудивительно , ну и 1 броненосец 2 ранга АвниАллах . . Два броненосца сломались, и если Османие поднял часть парусов и попытался доти и как результат  выскочил на камни при входе в Дарданеля из мраморного моря, то мелкий Авсари-Шевкет , попросился на буксир к яхте Капудан-паши и был отконвоирован-отбусирован к ближайшему островку на скорости 19-20 узлов которую он никогда не ходил  (проектная 12 узлов и чуть не развалился во время буксировки ) .  

Из мелких 15 шлюпов, канонерок от 200 до 1300т к моменту  учений сосредоточили 12 (6 пришло своим ходом с отдаленных баз ) и  9 вышли в море, из 12 миноносцев включая  5 новых 1890г в море смогли выйти  10, но до Дарданел дошли 7 из низ 3 на буксире у параходов колесных .. учитовая что самый старый миноносец был 1884г и на 1891г ему и 8 лет не было, это не особо  вдохновляло. 

Раздача слонов в виде  двойного жалования месячного и сукна , шелка, гарнитуры-на обмундирование и по двойной порции  мяса, табака и, кофе и сахара в течение месяца всем кто смог выйти, и за два месяца тем кто дошел до Чанакале и вернулся обратно (опять два корабля сломались, 1 шлюп протаранил миноносец и утопил его ) во время учебных стрельб произошло два разрыва орудий и 3 затяжных выстрела. Экипажи миносцев что дошли, машинные команды получили примию в виде полугодового жалования, а экипажи за три месяца . .  Но это была раздача слонов. Капитан  "Османие" выскочивший на камни  был отруган за то что полез на пусах со сломанй машиной в узости, и похвален за инциативность  в выполнение задания и был назначен вместе с экипажем командиром броненосца "Мессудие" крупнешего .. В целом  экипажи были сокращены 2 броненосцев (Азизие и Оркание ) и 5 броненосцев 2 ранга , а они сами  загнаны в резерв  4 броненосца 2 класа были переименованны в броненосные канонерки, один находящийся в ремонте и не вышедший на учения по обьективным причинам  (машина разобрана была )   после оценки состояния корпуса был признан крепким и переоборудован вместе с одной параходом колесным учебно-торпедным судном и базой миноносцев . Были заменены котлы и артилерия. Установлено 2 котла малых миноносного типа, 2 75-мм\45 орудия, 2 57-мм\40 и 2 57-мм\55 орудия и  2*1 и 1*2 ТА 450-мм . К лету 1891г прибыли заказанные еще в 1890г в частном порядке плавкран  200 тонный, 4 миноносца типа будущего s-67 150тонные 22узловые ) которые загнали на модернизацию заменив КМУ на реплекированную 2 малых котла с давлением 20 атмосфер и ПМ в 2 МВт   вооружением 1 40-мм автоматиеская пушка, 2 9,6-ммпулемета, 3 ТА 450-мм . Малые 38тонные миноноски списали вчистую , отдав пару сна ходу таможенной службе, а 2  оставив  одну 37-мм пушку для салютов , добавив 9,6-мм пулемет и установив 2 дизеля в 240 л. с.  через гидроредуктор в разьезной катер лоцманской сдужбы . К концу 1891г прибыло 2 миноносца фирмы Торникрофт  150 тонные, 1 фирмы Лэйда, 1  Ярроу. Сделанные по тем же чертежам и техзаданию что и на фрму Шихау были отправлены .  

2 миноносца 230-тонных типа Берк-Евшан  которые еще в 1886-87г прибыли в Стамбул в разобраном виде , были осмотрены и проданны на металолом. Было заказано в 1892г после испытаний зимой 1891-02г разной фирм но по одному проекту 8 миноносцев 150-тонных, предпочтение не одной из них, а шведской фирме. Было заказано 8  больших миноносцев, 300-тонного типа . ЭУ поставлялись с репликаторов яхты. и состовили 32 пк и 16 пм по 2 МВт .  Шведы обещали использовать стали высокого качества при корпусном строительстве ( дополнительно постовлялоись кроме машин, вооружения и части оборудования и хром и рецеатура нержавеющей стаи повышеной вязкости и корозийной стойкости .. Миноносцы 270\330тонн с запасом топлива 40 тонн угля и 20 нефти , 4малыми ПК смешеного отопления и 2 ПМ с 4 МВт на валах развивали  27-28 узлов хода,  имели 2 75-мм \45 пушки, 2 57-мм\40 , 3*2 9,6-мм пулемета, 1*2 поворотный ТА 500-мм и один носовой неподвижный ТА 500-мм . Шведы строя по 2 миноносца если первый за 6 месяцев вышел на испытания, вторая пара за 5 мясев, то третья и 4-я  уже за 4 месяца. Причем шведам так понравились эти кораблики, что вместо платы наличкой взяли 4 комплекта ЭУ и лицензию на производство ПК нормана-Шульца (обозваные в этой исории турецкими мрпскими )  и 500-мм торпеды и ТА .Пришло из Англии 4 угольщика в 8,5-9кт,  на которые и пересели капитаны, которых во время второй чистки выпнули с боевых кораблей, но не выпнули в резерв на половинное жалование . , один пакетбот быстрый в 3 кт, куда пересел один их экипажей парусно-колесного Тпифа 1874г постройки . И буксир 2,5кт  на который перешел экипаж второго колесного парахода .Ну и несколько барж, на которые по ночам при помощи плавкрана и перемещались грузы из доковой камеры-репликатора . 

Во время второй чистки отправились в отставку примерно 50 %  уже среднего звена в лице чиновников и капитанов-офицеров уровня Майор-полковник или капитан0лейтенант-каперанг ..За август 1891г-апрель 1892г миноносцы новые и старые гоняли.  Шлюпы переворужили современной артой и провели ремонт и учебные стрельбы и зимой тренировались в совместном маневрирование с транспортами и крупными кораблями на ходу с дополнительными членами экипажей в лице  экипажей резервных и списываемых кораблей и курсантов морского училища .К 1892г на Авсари-Тефик воткнули  4 155-мм\50 орудия и 6 130-мм\45 в казематах, к марту 1892г на "Махмудие"  6 155-мм\50 и 4 105-мм \45 .  Экипажи , а в первую очередь артиллеристы успели освоить  арту маоых (40-мм автомат (пом-пом)  и одноствольную пушку 50кб , короткую и длинную 57-мм пушки (40 и 55 кб ) , 75-мм\22 десантное орудие, 75-мм\45 пушку . И ск 105 и 130-мм 45кб, и 155-мм 50 кб. КК орудия было только 4 28-см 45 установлены на форте Оркание в Дарданелах и 4 280-мм\45 к лету 1892г на внешних батареях азиатского берега босфора . И только летом 1892г начались командировки корабельных артиллеристов в освоение этих артсистем. Ну и подарено армии 6 210-мм\50 на жхд платформе для формирования батальона ж\д артиллерии . Вместе с оплатой 35-см орудий (2 35-см образца 1889г и 4 35-см образца 1889\92г . Дополненые уже летом 1892г 8 28-см\45 и 24 155-мм \50 + армия получила за зиму 1891-92г и весну 1892г 120 75-мм\22, 60 105-мм\22,  720 зарядных ящиков на 4 лошади , денег на покупку 4500 лошадей артиллериских ,и сформировали\переформировали 10 легких артилериских таборов в составе  2 легких батарей 75-мм горных орудий, и 1 средней батареи гаубичной + 1 аммуниционная\боепитания рота , из расчета на одну пехотную бригаду 2-полкового состава . Попутно один конный табор в составе 1-й корпуса, и 1 из 2 корпуса на эксперементальный штат предложеный военному министру, 1-я сотня конно-стрелковая, 2-3-я велострелковы (получили по 140 велосипедов каждая ) 3-я конно артилериско-пулеметная (2 75-мм\22 орудия,  2 взвода 8 9,6-мм пулемета на пулеметных повозках . 

Летом 1892г произошло совещание особое по подготовке экспедиции на Босфор в связи с модернизацией турецких батарей и флота. Посчитали что 2 броненосца уже на современную артилерию переворужили, и имеют дюжину миноносцев и всякую мелочь вспомогательную . и к 1893г закончат ремонт и модернизацию Мессудие , 4 больших минонсца, закончат модернизацию 2 малых броненосцев отправленых в Италию , и в 1894г вообще 2 современных броненосца .. Было решено ускорить  подготовку к десанту скорейше, но сохранить шевеление в тайне не удалось, и осенью 1892г были обьявлены малые учебные сборы , отмобилизовали 2 дивизии в 1 корпусе, и по 1 дивизии во 2, 3 и 4-х корпусах .И ряд гарнизонов крепостей и флота.  Было призвано 120 тысяч человек, и проведены в конце сентября-октябре 40-дневные маневры, дивизионного уровня в 2,3 и 4-м корпусных районах, и  совместные армейско-флотские в районе Босфора .Присутвующие на маневрах иностранные , да и собственные наблюдатели отметили кучу недостатков, но тем не мении наличие бптпрей из 4 современных 28-см орудий и 12 155-мм прикрывающие пляжи, на внешних укреплениях проливов стреляющие на 20+км с вершины горушек , попытки организации перекидного огня полевой артилерией по условным тральщикам в узостях, скорость постановки минных полей ., ну и на пару 35-см орудий уже в узостях дарданел и прибывшие 6 еще не боеспособных (не смонтированы или бетон под основанием не схватился как следует , но еще 6 орудий вот на батареях или выгружаются с моря и волокутся по установленым путям наверх . на подготавливаемое место . В ноябре наблюдатели вернулись писать доклады, и в декабре 1892г Александр 3 обматерив всех и вся отменил подготовку к босфорской операции.  7-й броненосец черного моря , "Ростислав" реалИстории был заложен как 14кт улучшенный  2№С"  12" артой

Третья чистка лето 1893г , под нож отправился контр-адмирал руководящий судпромом (в реале был неплохим, но проскочив пару должностей и получив в руки денежные потоки скурвился и кончил разжалованным и казненым ) тело после растрела у столба позорного в присутсвие всего высшего комсостава флота, стамбульского гарнизона,  сводной команды военно-морской академии и дюжины  фотохроникеров и журналистов . Остальной состав половина была угроблена во время волнений, или уврлена из морского ведомства, оставшаяся половина были оштрафованы на 1-3 месячное жалование, у ряда офицеров и чиновников прошли понижения в звание и должности. Были преглашено несколько десятков иностранных специалистов и несколько сотен рабочих  европейских . 

На возмущение в диване было публично на совещание и в прессе озвучено решение МС-паши, он готов переплачивать по цене и срокам 25-30 % ради развития турецкой промышлености,  в принципе готов и в 1,5 раза при обьективных обстоятельствах (по цене, не по срокам ), но с оргвыводами и аудитом и раследованием  причин такой ситуации .  Ну а больше, проще заказывать за границей как уголь вместо разработки в Восточной Румелии и Зондулакском басейне (флот выкупил и заложил 3 шахты в Зондулаке-Энзели, и 2 в южной Болгарии , и ряд угольных складов и причалов .Как начиналась проектирование и выкуп земли под строительство индустриального комплеса, транспортной развязки и городских кварталов  в Измитской затоке . Если типа общество против, то фиг с ним,  просто закрот и поувольняет, а игрушки будет покупать за границей, как и моряков в случае чего нанимать .А на планы довести добычу угля до 300 тысяч в месяц, выплавку стали до 50 тысяч тонн, и строительства  кораблей всех типов через 12 нет можно забыть. И типа и так отстование от планов идет уже год, хотя прошло только полтора года, и сроки вместо 1902г на 1903-1904г  отодвигаются .Ну и крупным тиражем сборник раследований  идеятельности адмиральтельства стамбульского опубликовал . 

К 1894г Тесан-и Амир еще трясло но более-менее устаканилось, вторая пара шлюпа и буксира вышла на испытания, и после штрафов и переделок за счет строителя осенью 1894г уже нормально в строй, 3-я пара достраивалась более вменяемо и ровно. С запазданием в 12 месяцев (должен был заложен в  последнем квартале 1893г были заложены минный транспорт ;кт, 22 узла, 400 мин ) и 1 грузовой пароход в 6 кт . Строительство дока в Стении , двух в Измите Начатых еще частным порядком в 1890г ), 1 в Чанаке и 1 в Мерсине  (1890г ) 1 в Смирне продолжилось или началось. Доки весьма крупные, по меркам конца 19 века, 200 на 45 метров . ) Обьяснение было простое, кораблям длиней 180-200 метров через узости проливов протискиватся очень трудно, вот под максимальный размер и строятся , тем более что планы по расширению Суэца  вполне себе реализуются . 

В 1894-95г в строй вошли 2 новых броненосца Капитан и экипаж бывшего "Осмнае" который назначили на "Мессудие" и прослужили с конца 1891г и до конца 1894г оправились  450 человек на новый броненосец достраивать, знакомится, участвовать в приемных испытаниях совместно с представителями фирмы строителя.  Через месяц отправился капитан и экипаж "Махмудие"  дополненый рекрутами, табличкой с названием, знаменем, дополненый частью экипажа с Авсари" ,, броненосец "Махмудие" был превращен в учебно-артилериский и возглавил  резервную эскадру . "Мессудие" и "Авсари-Тефик" отправились на капитальную модернизацию к Ансальдо  . 2 броненосца 2,7кт окончили модернизацию в Италии у фирмы Ансальдо (2 пи, 2 ПК средних , 4МВт, 15-16 узлов , 4 155-мм\50, 6 105-мм\45 , пояс 125-80-мм, палуба 40мм , крыша батареи 25-мм, рубка 80-мм .На модернизацию в Тесание оправилося Авсари-Шевкет. По проекту шлюпа 850\1100 тонного было заказанно 2 в Шведции, 2 в Германии, один в Дании, один в Нидерландах, 2 в Англии, 2 во Франции . Поставка арты , котлов и ПМ с репликаторов . В 1894г за 9 месяцев вошел головной построеный британцами, в 1895-96г остальные . И вместе с 3 построеными в Стамбуле они составили самые плавующие корабли, учебную парту нового турецкого флота. Демонстрируя флаг по всему средиземноморью и Индийскому океану доплывая до Мадагаскара и Наталя на юге, и сингапура и Джакарты на востоке. Гоняя контрабандистов , пиратов, повстанцев  прибрежной зоне . Тем не менее конец 1894г и до лета 1895г получилась ситуация то активным в турецких одах оставался только один броненосец , с замененной командой частично  оставшейся (100 человек ) старой, частично с учебно-артиллериского "Авсари-Тефика ) , а частично новые рекруты и выпусники. И со своими 10 узлами хода , 6 155-мм\50 и 4 130-мм\45 орудиями переименованный вместо Махмудие" в "Тюфенгчи (артиллериста) "  был единственным, после того как ушел в декабре в Геную 2Авсари" и не пришли  2 броненосца новых из Германии .Подпираемый 2 броненосными канонерскими лодкам, 1 учеьно-торпедным лодкой, яхтой капудан-паши в качестве крейсера (вреале естествено эта яхта можущая запускать современные торпеды,  беспилотные дроны и стрелять коректируемыми 155-мм снарядами с лазерным наведением или радиовзрывателем был сильней  в неких условиях всего ЧФ России, Средиземноморского флота Британии или Франции .Но к счастью для себе они об этом не подозревали .

[komo]

1895-96г заказаны в Германии, Англии, США и Франции 4 корвета (турецкая класификация на 1895г  . по рангам от числености команды, свыше 500 человек  1 ранга, свыше 250 2 ранга, свыше 125-150 3 ранга (но туи от скорости, огневой мощи , мощности машин ) свыше 50 человек 4 ранга , от 10-12 и до 50 человек 5-й ранг (в принципе самый малый которым может командовать офицер с постоянным экипажем ) .  

По классам кучукбот (малый катер ) до 200 тонн, с уточняющей торпед, топ (арт ) дениз пиайде бот (десантный ), бот (от 200 до 500 тонн ) и от 500 до 1000 тонн биюкбот (большой бот ). Затем два пересекающихся по размерам класса, авизо и малый корвет, авизо от 900 до 2000 тонн, скоростное относительно торговых судов , относительно слабо вооруженное , но с большой мореходносью  и автономностью  французкое название авизо. А с 1кт и до 2кт малый корвет (если канлодка с калибром артилерии 155-мм и выше то топ кучук корвет , с 2 кт и до 3 кт просто корвет, с 3 до 4кт большой корвет. С 4 до 7кт фрегат\малый фрегат , если свыше 7 кт то большой фрегат . Опять же пересекающие название, если скоростной и автономный то кресерский фрегат или просто крейсер (малый с 3 до 4 кт ) среддний с 4 до 7 кт, и большой с 7 кт ) , если же бронированный от огня ск как минимум, то добовляется и броненосный (Zırhlı kruvazör Fırkateyn ) это броненосный фрегат быстроходный и мореходный ) а к примеру  бывшие броненосцы малые в 2 +кт  это броненосные артиллериские (поскольку калибр превышает 130-мм ) корветы , а поскольку с мореходностью, дальностью  и главное скоростью у них проблемы, то слово крейсерский отсутсвует . . Впрочем опять же, частично пересекаются, для старых броненосцев и броненосцев 2 класса , которые явно на фрегаты и крейсера не тянут планировалось ввести клас галион, но поскольку остался один Мессудие к концу 19 века, то забили, не прежилось. Прижилось Zırhlı (броненосец ) с уточнением малый (до 10кт до 1902г, и до 12 кт с 1902г ) и большой свыше 10кт си свыше 12 кт с 1902г ) .. Ну и с 1902г добавили и название muharebe gemisi ( линейный корабль ) если свыше 16 кт и однокалийберной артиллерий свыше 11" вооружен .. Ну и были внедрены сокращения писать класс корабля Заглавными буквами типа KFZT (означало малый фрегат (с 4до 7кт ) арттиллериский бронированный. Отсутсвие буквы К (крейсерский ) означало что со скоростью у оного не все хорошо . Артилериский, значит несет калибр больше стандартного для фрегатов 6" калибра . и наличие бронепояса. И выходил на 1896 и до 1908г единственный кораблик под условия. Модернезированный в 1894-96г "Авсари-Тефик" вернувшийся к службе  учебного арткорабля.  Удлиненный корпус в бак и корму увеличили ВИ с 5,1кт реального (4,7кт  проектного  изначального ) до 5,5 кт , уменьшение толщины брони цитадели с 200 мм до 125-мм, как и батарее центральной Облегчили его. А новое вооружение составило 1*2 155-мм\50 в башнеподобной установке  на баке (повторяющие по конструкции от новых крейсеров и частично башни ск броненосцев "Османие" и "Махмудие" 1894-95г . Две бортовые одиночны 155-мм/50 на палубе  в пулубно-щитовых полуоткрытых установках , 6 130-мм\45 в батареецентральной , и принесшее букву Т (топ ) 210-мм\50 орудие на корме в пулубно-щитовой установке . ЭУ 6 малых котлов и 2 ПМ давали 6МВт на валах и разгоняли до 18 узлов, что в принципе позволяло не оттовть от линии броненосной .и в случае нужды встать в нее. К 1897г окончили модернизацию Мексудие "  он получил 2вальную установку,  4 ПК средних и 8 МВт , скорость те же 19 узлов что и у броненосцев  ,  бронепояс замен был на новый (в отличие от реала ) толщиной 175-мм цитадель и 125-мм оконечности, и шел 125-мм до верхней палубы. . Вооружение 4*1 210-мм \50 ромбов в барбетно-щитовых установках (барбеты 175-мм, башнепдобный щит лоб 125-мм, борта м задняя часть 80-мм, крыша 40-60-мм .  И 8 155-мм\55 в 4-х казематах . Поскольку бак и ют срезали, то вместо  батареи в корпусе казематы оказались смонтирванны на верхней палубе .После окончания курса переподготовки и обучения сложилась колонна из 3  броненосных кораблей держащая 17-18 узловый ход и при нужде доплная 4-м килем из учебного отряда.

[glinkovski]

заказ на 35-см орудия Круппу

Ну вот же Он,

"Аспарух"

Опоры Трона и Оберегателя покоя Падишаха,Князя Болгарского-

2*1  350-мм\40

8*1 240мм\40(казематы)

12 *100-мм

8 *88-мм

 

А вот и пушка)),модели1889года, ,во дворе Музея Армии в Истамбуле поставлена,с береговых батарей,

Крупп...

Одна беда не мог ,оказалось,крупп до ретулинга в 1909м,кажись,длиннее 10м ствол ваять..Так что пушка- в 28 калибров

 

 

Там,слева,Ахмет бронзовый ,на себе снаряды в 288 кг таскает..Русские напали,тали - сломались..так он- на спине таскал..Чем и прославился..

Изменено 9 Aug 2024 пользователем glinkovski

[komo]

В 1897-98г 4 корвета (малых крейсера, крейсера 3 класса ) вошли в строй + еще 8 торпедботов 300-тонного класа и 5 150-тонных малых торпедботов взамен 3 разбитых и 2 где угробили машины ..  ТТХ корветов 100*12,5*4,6м ВИ 2,3кт ст\2,65кт норм.\3кт полного. Запас 500 тонн угля, 200 тонн нефти. ЭУ 6ПК 2ПМ 12 МВТ скорость 24-25 узлов. Бронирование балуба 40-мм (25-мм в оконечностях 40-мм скос , 60-мм рубка и подача боеприпасов 8-25-мм щиты орудийные. вооружение 5*1 105-мм\45, 2*2 500-мм поворотных палубных ТА , 1 носовой неподвижный . до 120 мин заграждения может принять на палубу оснащенную рельсовыми путями .Появление подобных крейсеров, обозваных англичанами "скаутами" произвело фурор сравнимый с появление "Рюрика" и "Дюпюи де-Лома" . Корабли вместе с появившимися "дестроерами"-большими миноносцами стада малых миноносцев тихоходных 19-23 узловых . 

Два из этих крорветов  кресерского типа разбились в навигационных авариях, один в 1898г не прослужив и года разбился у берега острова Лесбос (со скоростью все было в порядке, но вод потеря при развороте оной и непривычно большой для турецких моряков  радиус разворота сыграл свою роль ) еще один распорол брюхо уо кораловый риф в Красном море недалеко от берегов Йемена в 1901г . Ну и в том же 1898г головной турецкий броненосец "Османие" выскочил на мель у берегов Добруджи во время очередного кругового визита вокруг берегов ЧМ вошедшего в традицию ежегодную . Правда  волнение было малое и его сумели заведя якоря развернуть нормой к волне и сдернуть с мели. Но пришлось идти в Констанцу и там строить кенсон  и    накладывать латку на носовую часть что заняло почти месяц.  

Но к 1898г обозначилась проблема, нехватка моряков специалистов. Половина механиков и даже старших кочегаров в машинных командах были иностранными наемниками, да и среди строевого состава 10-15% состовляли . Но вот на 4 кэпиталшипа , 4 новых крейсера малых, 4 новые канонерки броненосные в 3 кт + 3 старые модернезированные, полтора десятка авизо и шлюпов, 13 миноносцев-дестроеров и дюжину малых + десятка два транспортов, буксиров,  плавкранов, , даже баржи самоходные портовые, плавказармы и брандвахты требовали моряков. 

Выпуск же морского училища состовлял всего 40 человек в год, архитектурное и инженрный коледж при стамбульском университете выпускал полсотни спецов в год, из которых на флот удавалось завербовать 10-12 человек в среднем.  . Отпровляемые на курсы подготовки за границу и в открытом среднем техническом училище флота для подготовки унтеров и кондукторов специалистов натолкнулось на проблему,. высокие  требование из 200-250 поступивших на курсы в течение года или двух обучения отсеивали почти 60 %. А к моменту когда заканчивали обучение оставался обычно только год или два службы (флот 6 лет службы, 3 в активе, 3 в резерве 1-й очереди, но после 2 года наиболее перспективным предлагали унтер-офицерские курсы 6-месчные, после которых они возвращались дослуживать полгода. А потом или в резерв 1-й очереди, либо подписать контракт на 3 года и если образовательный уровень и смышленность позволяет то идти  получать техническую специальность  на курсы, механики, электрики, связисты, штурмана-рулевые ) и если обученные артиллеристы зачастую остовались и дальше подписывая контракт на следущие 6 лет службы, то вот связисты, электрики и зачастую механники уходили на вольные хлеба отслужив на флоте оставшийся год-два .  

Косвенно этому способствовал спм МС-паша , вкладывая деньги в строительство ж\д и развивая горную и частично обробатывающуу промышленость. Ну и французы монополизировавшие почты и телеграфы ОИ сманивали активно профильных спецов из флота платя  раза в 1,5-2 больше . Повысить жалование сверчкам-спецам для владельца репликатора не было проблемой, но на дыбы встал офицерский корпус флота, а особенно высший военный совет. Когда старший унтер или кондуктор равный по званию армейскому фельфебелю  получал жалование превосходящее такое у армейского бин-баши (майора ) . Армия сгорала от зависти к флоту, где 2-й летенант получал жалование армейского капитана ) а капитан-летенант жкомандуя авизо или дивизион миноносцев получал жалование полковника .. В среднем жалование морского офицера раза в 3-4 превосходило жалование армейского + без задержек, и паек и вещевое довольствие примерно раза в два было качественней-дороже-больше . А нижние чины раз в 5, получали 100 курушей в месяц против 20 и усиленный паек . А уж спецы , там вполне сравнимы  зарплаты с офицерскими и жалованием высоквалиицированных рабочих в той же западной Европе . 

В целом деньги есть,  технологии есть, даже своих судостроителей  в и центральный апарат в чкство приведены, но вот людей для роста корабельного состава, считай потолок. Имеется около 1000 офицеров, чиновников и инженеров-судостроителей + около 2 тысяч в резерве и на пенсии явно не годных к современной технике, максимум складом в порту заведовать или брандвахтой .более менее хватает, даже небольшой резерв на пару кораблей 1 ранга или штук 5 второго наберется. 

Но вот средний уровень, 1200 спецов при потребности 1500 (из них почти 400 иностранцев ) + морской госпиталь и госпитальное судно на 75% укомплектованно иностранцами (поляками в основном ) но там хоть укомктованость есть. Ну и примерно 10 тысяч моряков нижних чинов, из которых 2,5 тысячи проходят или КМБ или специадьную подготовку в сержантской учебке .В принципе хватает, но резко нарастить численность без потерии с трудом достигнутого более-менее среднего качества невозможно .

[komo]

На адмирал-совете 1898г проблема была озвучена и приняты программа ее рещения. Было решено до 1900г увеличить офицерский корпус до 1100 человек, а к концу 1902г до 1200 человек (на 10 и 20% соответсвенно ) . А спецов среднего уровня к 1900г увеличить до 1500 человек закрыв нехватку, а к 1902г довести до 1800 человек, а в идеале до 2000 тысяч.  При этом заморозить расширение ВМБ и судостроения ВМБ только в Басре впесто полка береговой артилерии оставить табор (1 батарея кк арты, 2 батареи ск, 2 батареи  малоколийберной антиштурмовой + рота морская инженерная  (крепостные минные поля, та береговые замаскированные , прожекторные станции., радиотелеграф ) 

А корабли строить крупные, поскольку что броненосец в 12 кт, что в 16 кт требует примерно одно количество командного состава. Легкие силы было решено не сокрошать, но и не наращивать, поскольку они приучали младших офицеров к ответсвенности и самостоятельности.  

По итогам из программы 1895-97г на 8 броненосных канонеров (бронированные артиллериские корветы (ZTK по новой турецкой класификации ) где 2 заказали в Шведции, 2 в Германии у Круппа, 2 в Германии у "Вулкана" )  и 2 заказали в Стамбуле, оди в 1895г, другой в 1897г заложены ) решили 4 оставить, а 3 уже готовых продать, и достраиваемые в Тевсане-и Амире если найдется покупатель продать, если нет, то достроить и сразу в резерв ) . ВИ 2,9ктст\3,5кт полное, 18 узлов , бронирование 125-60-мм пояс, 60-мм палуба, 200мм барбеты и башня ГК , 125-мм бронербка и система подачи . Вооружение 1 башня гк с 2 210-мм\50 или 1 280-мм\45 орудием , 1*2 130-мм\45 на юте, и 2*1 побортно  4 75-мм\45, 2 мелкашки 4 пулемета . Шведы оставили 2й достраиваемый киль себе, заказав только дополнительно снарядов и запасной ствол . Немцы продали 2 своих 1 в Аргентину, другой в Китай , где он достался как трофей международным силам, и после некоторого спора был выставлен на акцион и был выкуплен  Россией (посчитали то получить канлодку со скидкой в 20-25% выгодно , тем более она уже на нужном ТВД потенциальном находится ) . Турецкий последых  вошедший в строй в 1899г отправился  после цикла испытаний в резерв на консервацию , и в 1902г РИФ срочно ищущий чем усилить ТОФ купила его за 3 мил рублей с запасным БК. 

А Турция заказала 2 больших броненосца в 16 кт и 2 больших фрегата броненосных .в 1898-99г.  2 броненосца и 1 бркр в Германии, 1 БРК в США в 1899г .. Броненосцы 16,5 кт, 19 узлов, пояс 250-125-мм, верхнийпояс 200 мм, батарейная палуба 125-мм ., барбеты ГК 275-мм, башни ГК 250-мм лоб, 200-мм борт, 225-мм корма.  Средняя батарея, барбеты 225-мм со стороны борта, 200-175-мм  с других сторон, башни лоб 175-мм, борт-корма 125-мм.  Вооружение 2*1 35-см \45. Уже турецкое с репликатора, заряд вырос со 150 до 180кг, давление до 3000 кг \см2 , снаряд 650-кг разгонялся уже до 800 м\с . Средняя батарея 4*2 210-мм\50, ПМК 18 105-мм\45  и 6 75-мм 45 на башнях ГК и СК . + 4 75-мм\45 в надстройках и 4 40-мм салютные пушки и 8 пулеметов спаренных 9,6-мм . 

БРКР ,8,6кт ст\11 кт полное . 18 больших котлов 3 вала ПТ с двойным гидроредуктором. (на средний вал 2 ТНД, на бортовые 1ТВД + 1ТСД , при экономходе  работает 1ПТ ВД, 1 ПТСД и 1ПТНД )агрегатная мощность 30 МВТ, скорость 25 узлов .Дальность 4500 миль крейсерский 22узловым, и 8  тысяч миль экономходом . Бронирование пояс 125-80-мм, палуба 80-60-мм\60мм скос +30-мм над цитаделью, траверсы 150-мм, барбеты 150-мм, башни Гк 125-80-мм. вооружение 3*2 210-мм\50, 12 105-мм\45. Бпшни 1 на полубаке, 2 линейно-возвышено в корме . 

Экипажи броненосца 760-820 человек не превыша число людей на броненосцах 12кт 1894-95г  благодоря внедрению механизации и всяких приблуд (из за этого и фактическое ВИ и превысило проектное на 500 тон в значительной степени ) . У крейсеров больших жкипаж 700-740 человек, 760 если флагманский . 

Вошли в строй в 1901-1902г и турецкий флот после цикла боевой подготовки стал сильнейшим не только в Эгейском море, но и на ЧМ . Состав флота  4 ЭБ, 2 БРКР , 2 старых броненосца, хоть и модернезированных , с современной артой и броней и держащих 17-18 узловый ход были безжалостно поставлены в резерв, оставив только команду консервационную.  Хотя шансы на ввод в строй были минимальны, только в случае гибели одного из кэпиталшипов со спасение почти в полном составе команды с оного .. 

Осталось 2 быстрых корвета (2 разбились )  12 дестроеров, и 8 миноносцев .  В учебном отряде 4 броненосных корвета (канлодки ) 1 минзаг,  и 4 авизо + 2 старых миноносца в качестве  посыльных судов и буксиров мишеней . 

Ну и погранично-таможенная служба имела штук 30 малых ботов 40-120тонных и 10 авизо мореходных , где зачастую и проходили практику молодые мичмана и кгандемарины и устраивались после службы моряки и спецы (один из источников головной боли по сманиванию спецов с флота )  Раскиданная от Персидского залива и Йемена, и до Триполи , Скутари и Трабзона . Гоняя контрабандистов. Что кстати привело за 1891-1902г росту  товарооборота через таможню в два раза, что нельзя обьяснить только ростом денежной массы в ОИ, она выросла только в 1,5 раза, а подушный доход всего на треть .

[glinkovski]

Броненосцы 16,5 кт, 19 узлов

на мой вкус..я бы убрал 1 узел,срезал верхний пояс до 175,может- даже 150 мм

но поднял калибр с 210 до 240 мм...

ну и второй ПМК - 88 мм,чтобы устарели вместе с параходом))

 

А это..немцы Ваш проект украли...))

[komo]

В 1902г на замену 8 миноносцам 23-26 узловых 150-160т одновальных заказоно было 8 новых турбинных . КМУ с репликатора.  2 еденицы с прямоточными турбинами, 2 с гидроредукторами, 2 с ТЗА , 1 турбоэлектрический (переменный ток 24 фазы 450 герц )  1 дизельный 4 дизеля мощностью 900 кВт на 2 вала с гидроредуктором .  Миноносцы получились 140-150 т стандартного , 186-202т полного, скоростью 28-29 узлов . Вооружение перекочевало со старых миноносцев, вместе с экипажами, названиями и  предметами обихода . 2 40-мм автомата, 2 одноствольных 40-мм пунки, 2 пулемета , 1*2 ТА поворотный 450-мм,  на 4 1 неподвижный носовой 450-мм, на 4 из за перегрузки отказались (на дизельном, Турбоэлектрическом,  и 2 с гидроредукторами .. 

[komo]

16кт преддредноут с 2 35-см так быстро не устарет. Он от 12" защищен не хуже  "Нельсона" "Дантона" , "Кавачи" , а сам при этом 254-279-мм "Дредноута" не говоря уж 9" броне стандартных броненосцев проковыряет на вменяемой дистанции . А 21-см град фугасов и бронебойными против  тонкой брони 3-5" неплохи .

[komo]

Одновременно в 1902г на замену разбившемуся у берегов Йемена корвету заложили малый фрегат крейсер (125*15,2*6,3м , ВИ ст 4,7кт\6,,2 кт полное, запас топлива 1кт угля, 500 тонн нефти , 8пк , 2ТЗА на 2 вала 20МВт скорость 26 узлов, пояс 60-мм (3,2 метровой высоты ) палуба 40-мм (60 в районе погребов ) 60-мм скос + 20-мм верхняя палуба ). вооружение 2*2 155-мм\50, 4*1 155-мм\50 , 8 75-мм\45, 2*2 ТА 500-мм поворотных .. Ну и заказанный в 1890г, вошедший в строй в 1892 пакетбот который в 1893г подарили дворцовому ведомству в качестве султанской яхты, поставили на модернизации,  поменяли 2 котла из 6 наиболее упоротые  отремантировав оставшиеся 4 ,  и 2ПМ по 3 МВт заменили 2 ТЗА по 5 МВт . скорость с 21 узлов (16-17 в 1902г ) выросла до 23 .  Поскольку яхта находилась на балансе дворца, а не морского министерства, то в 1904г после модернизации и ремонта султан продал ее РИФ . Выйдя в ИО и прибыв на Мадагаскар вместе с крейсерским отрядом  2ТОЭ , получил название " Аметист" и был вооружен 2 120-мм\45 и 6 75-мм\50 .  И вместе со "Светланой" и "Алмазом" + "Урал" составило разведотряд . Во время боя в корейском проливе до конца держалось возле флагмана "Светланы" и когда ее зажали по приказу приняв казну , раненых,  секретные документы и ходовой журнал втопили и оторвались от японских крейсеров. По пути встретили миноносец со штабом эскадры и раненным адмиралом, отогнали от него японские миноносцы и  сопроводили во Владик. Во время переноса адмирала с миноносца на яхту его пару раз стукнули-уронили, так что по прибытию во Владивосток во время транспортировки в госпиталь адмирал Рожественский скончался .  "Аметист" бышая "Султание"  остался из за высокой скорости на ДВ вместе с "Аскольдом" взамен "Жемчуга" который вернулся на Балтику  . В 1916г был зачислен во флотилию СЛО где и прослужил 1917-20 штабным кораблем , эвакуировав в 1920г северное правительство и штаб северной армии .

[glinkovski]

быстро не устарет.

совершенно согласен с этой мыслью
я имел ввиду ,что 75 мм быстро устареют,станут беспролезными,тогда как 88-мм долго смогут хоть кого то поцарапать..

      Тож и с 210мм..-это средний калибр
                а 240 уже- главный..а скорострельность может всех удивить и тоже устроить град фугасов..

      Возьмем Шкоду  24 cm/45 (9.45") G. L/45

      5 выстрелов в 2 минуты при 215 кг коммон с начинкой 17.4 кг ТНТ
      можно и чистый фугас заказать..Крупповский сюда не подойдет

с Фридриха 3-го пушек

На  2мм уже и ...несерьезный какой- то)) 148 кг при 8,15 кг ТНТ всего..

[dragon.nur]

кордитный порох уровня начала 20 века без проблем, то сложный многокомпонентный, где доля высокоэнергетичных фракций типа нитроглицерина достигает 20+ процентов

...из э байсикль. Вы хоть погуглили бы, что ли. Ибо кордит и есть нитроглицериновый высокоэнергетичный, сложные содержали средства от разгара ствола, пламягасители и тд и тп

[dragon.nur]

ну и метод цементации брони с секретом сплава , метод электрошлаковой плавки пока не открывают

Цементация по круппу известна уже лет 10+ как, для эшп нужна мощнейшая по тем временам электростанция под боком

[dragon.nur]

8012-мм алюминивым обшивкой

Тоже жыр. Алюминий в это время натрий термический, немного дороже серебра по весу. Без электричества (в то время свыше 25000 квтч на тонну) и криолита с бокстьноц фабрикой шыш.

 

А, репликатор. В фею

[glinkovski]

мощнейшая электростанция под боком

Ну,можно для начала и на чем поскромнее..

Электрошлаковая тигельная плавка

 

Без электричества (в то время свыше 25000 квтч на тонну) и криолита с бокстьноц фабрикой шыш. А, репликатор. В фею

вот это вот все..запустить алюминий..и репликатор далее нее нужен..))

Изменено 9 Aug 2024 пользователем glinkovski

[dragon.nur]

1 дизельный 4 дизеля мощностью 900 кВт на 2 вала с гидроредуктором

Соляр тоже из репликатора? 5000 ЛС четырьмя моторами да ещё и с гидрозубчатым редуктором из 21+ века зачем, если в конце 20 решалось одним быстроходным МАН?

 

[komo]

Соляр тоже из репликатора? 5000 ЛС четырьмя моторами да ещё и с гидрозубчатым редуктором из 21+ века зачем, если в конце 20 решалось одним быстроходным МАН?

Чтоб когда сломают, то надежда что не все 4 одновременно . Ну и дизельный миноносец это учебка для будущих подводников (как и с турбо-электрической .)

[komo]

Тоже жыр. Алюминий в это время натрий термический, немного дороже серебра по весу. Без электричества (в то время свыше 25000 квтч на тонну) и криолита с бокстьноц фабрикой шыш.

Вы не беспокойтесь, спиздят и заменять каркасом из бамбука-дерева обтянутым брезентом .

[TunderTunder]

Я во флоте не разбираюсь, но зачем попаданцу строить линейный флот, даже без создания противокорабельный ракет, но просто обойтись малыми подлодками и москитным флотом с умными торпедами? Или вообще замутить средиземноморский Мидуей торпедоносцами?

Делать индустриализацию, так с размахом. До первой мировой можно сколотить вермахт обр. 1939 года. 

[TunderTunder]

Или "ГГ" престиж на мировой арене важнее?