Синтетическое топливо , дизель или бензин ?


9 сообщений в этой теме

Опубликовано:

Синтетическое топливо , дизель или бензин , что выгодней для  третьего  рейха ? Ясно что германия будет синтезировать как легкие нефтепродукты (авиабензин ) , так и тяжелы (масла смазочные )  , но в реале отдала приоритет бензину . 

P.S. частично навеяно 1 томом АИ-романа Злотникова  "Швейцарец"  где аспирант-химик попал в европу 1920-х и встул в сотрудничество с германским  АГ-ФаберИндустрии .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Синтетическое топливо , дизель или бензин , что выгодней для  третьего  рейха ?

 Бензин это:

 1. Лобби "Майбах" на поставку танковых двигателей.

 2. Осознанный выбор, т. к. карбюраторные моторы обладают меньшим весом и большей удельной мощностью на единицу массы.

 В условиях развитой дорожной сети Западной и Центральной Европы и относительно-небольших расстояний большой расход бензина был логистически приемлем. Тем более, что его проще было найти.

 В условиях огромных расстояний Восточной Европы и, кстати, Северной Африки, и плохих дорог, или их отсутствия - немцы сразу же начали думать о дизельном танковом двигателе и без проблем его создали. Не пошло по причине лобби "Майбах" и боязни поломать цепи снабжения. Причём, как только в 1944-1945-м бензина стало не хватать - сразу же вспомнили про танковые дизеля.

Изменено пользователем Crusader

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну, вроде, дизельное топливо требует лишних шагов синтеза. Там же нужно добавлять дополнительные углеводородные группы, чтобы утяжелить цепочку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В условиях огромных расстояний Восточной Европы и, кстати, Северной Африки, и плохих дорог, или их отсутствия - немцы сразу же начали думать о дизельном танковом двигателе и без проблем его создали. Не пошло по причине лобби "Майбах" и боязни поломать цепи снабжения

Так вот почему некоторые люди на "Майбахах" ездят. Благодарят за подрыв Рейха 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

дизельное топливо требует лишних шагов синтеза.

Это если не из нефти гнать, а из угля синтезировать. Из бензольной колонны коксохима можно прямо в бензобак заливать. А вот кубовые остатки только в пек. Мазут не получается. Полимеризация.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

а из угля синтезировать

Так и обсуждается Германия 1943-44, когда они из угля топливо гнали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Для ТС это открытие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Мазут не получается. Полимеризация.

Надо больше водорода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Исторически в Германии жили на синтетических заменителях бензина ещё с 1910-х. В начале 1930-х на гражданских бензоколонках могли залить нормально работавшую (особенно если подстроить карбюратор) адскую смесь из бензола, (картофельного) спирта, эфиров, нафталина и прочего не нефтяного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас