Флоты держав участниц великой войны

[CheshireCat]

нате, получите и распишитесь

7-я флотилия (Хамберский патруль) – КР «Форсайт», «Скирмишер»;

Класс "A"– «Опоссум», «Рэнджер», «Санфиш»

Класс "B"– «Саксесс», «Трешер», «Куэйл», «Сил», «Пантер», «Гриффон», «Вулф», «Оруэлл», «Лайвли», «Араб»

Класс "C" - «Битгерн», «Роубак», «Торн», «Дав», «Буллфинч», «Леопард», «Вайолет», «Силвия», «Виджилент», «Альбатрос», «Эвон», «Виксен».

Класс «D»– «Мэллард»

8-я флотилия КР «Патфайндер», «Сентинел»;

Класс "A"– «Конфликт», «Сэрли»

Класс "B"– «Петерел», «Спайтфул», «Кангару»

Класс "C" - «Фейри», Cheerful, «Велюкс», «Стар», «Бэт», «Флайинг Фиш», «Оспрей»

Класс «D»– «Десперейт», «Стэг»

9-я флотилия класс «Ривер» КР «Форвард», «Пэтрол»,

«Тевиот», «Гарри», «Дервент», «Вейвней», «Бойн», «Кэйл», «Фоули», «Итчен», «Арун», «Лайфли», «Моу», «Аус», «Несс», «Ниф», «Стоур», «Тест».

ЭМ класса "Ривер", прикрепленные к флоту Канала

«Эрни», «Эттрик», «Эхе», «Червелл», «Дее», «Веар», «Свэйл», «Роттер»

Флотилия местной обороны The Nore

Класс "A" - «Лайтнинг», «Поркьюпайн», «Фервент», «Зефир»

Класс "C"– «Рекрут», «Вулчур», «Брейзен», «Электра», «Кестрел»

Класс "D" – «Кокет», «Синьет», «Синтия»

скрыть

");document.close();

[Cobra]

А дальше???

[wizard]

Паллас», «Зилэс»,

ЭТО что???

«Худ»,

другое название, Орас Худ жив

3-я эскадра линкоров ББ

а чего она там делает?

На средиземку на пробовали?

8-я флотилия (Tyne Патруль) - «Патфайндер», «Сентинел»; 12 ЭМ «классы В и С»

9-я флотилия (Forth Патруль) - «Форвард», «Пэтрол», 17 ЭМ «класс Е»

Откуда такое??

5-я эскадра линкоров «Дредноут» (ф), «Беллерофон», «Сьюперб», «Темерер» (Александрия, после начала войны - Стамбул)

На кой??

2-я эскадра линейных крейсеров ЛКР (Стэрди) «Инвинсибл» (ф), «Индомитебл», «Инфлексибл», «Инвинсибл». (Гибралтар)

Зачем и что французы с Итальянцами делают, номер отбывают.

Ключевой пункт Северное море, а на средиземном и Союзников за глаза.

Новозеландская дивизия КР «Психея» (ф), «Пирамус», «Филомель»

Восточная Индия

КР «Фок» (ф), «Веймут», «Дартмут»

Отряд мыса Гуд Хоуп

КР «Гиацинт» (ф), «Пегас», «Астреа»

????

[CheshireCat]

ЭТО что???

дополнительные ЛК

другое название, Орас Худ жив

мдя? исправим

Откуда такое??

я так понял что-то вроде береговой обороны... взято с ан8глийского источника

????

что не так?

NEW ZEALAND

CL: Psyche, Pyramus

Philomel

Wallaroo (used as a guard ship)

AUSTRALIA (all Royal Australian Navy)

BC: Australia

CL: Melbourne, Sydney

Pioneer

Encounter

DD: Parramatta, Yarra, Warrago (all "I" class)

(Rich Pelvin (pelvin@mpx.com.au) notes that the design of these destroyers, while related to British practice of the period, was different enough for them to be considered as a unique class. In Australia they are usually referred to as the River Class).

SS: AE 1, AE 2

CHINA

BA: Triumph (in reserve)

AC: Minotaur, Hampshire

CL: Newcastle

Yarmouth

DD: Chelmer, Colne, Jed, Kennet, Ribble, Usk, Welland Otter, Fame

SS: C 36-38

EAST INDIES (Columbo)

BA: Swiftsure

CL:Dartmouth

Fox

AFRICA

(Cape Verde Islands)

5th Cruiser Squadron

AC: Carnarvon (f), Cornwall, Cumberland, Monmouth

(Cape of Good Hope)

CL:Pegasus

Hyacinth

Astraea

SOUTH AMERICA (Falklands?)

CL: Glasgow

NORTH AMERICA

(Jamaica)

4th CS

AC: Suffolk (f), Lancaster, Essex, Berwick

CL: Bristol

(Halifax- Royal Canadian Navy)

AC: Niobe

(British Columbia- RCN- Canadian Pacific Coast)

CL: Rainbow

скрыть

");document.close();

[Cobra]

другое название, Орас Худ жив

Коллеги позволю себе с вами несогласится... В "Гибели Владыки морей" прямо указывалось что Худ назван не в честь Ораса а в честь сэра Артура в частности и флотского семейства Худов вообще............

[Doctor Haider]

мдя? исправим

<{POST_SNAPBACK}>

Не надо. "Худ" - это в честь адмирала XVIII века, Орас Худ - его потомок, но корабль назван не в его честь.

Зачем и что французы с Итальянцами делают, номер отбывают.

<{POST_SNAPBACK}>

Французы тут слишком слабы. Итальянцы скованы австрийцами.

[Саурон]

Не надо. "Худ" - это в честь адмирала XVIII века, Орас Худ - его потомок, но корабль назван не в его честь.

<{POST_SNAPBACK}>

Но как раз "удачно" сопала его геройская гибель в победном (по версии англичан) Ютландском бою. Поэтому лучше переименовать.

[Vova7]

Но как раз "удачно" сопала его геройская гибель в победном (по версии англичан) Ютландском бою.

так в МЦМ-7 когда его закладывали Ютланда вовсе не было...

[Cobra]

В общем так Худами называли и ранее?! Традиция-с......

Можно рассмотреть тока какой именно корабль должен называться... Я б предпочел поближе к реалу, дабы люди не путались

[Cobra]

Флот Османской Империи, состав, боевая организация и справочный материал по кораблям

Флот Османской Империи

К 1875 году Оттоманская империя сумела создать внушительный броненосный флот, который по численности мог претендовать на четвертое место в мире. Однако низкий уровень подготовки личного состава и, как следствие этого, пассивность турецких ВМС во время войны с Россией в 1877— 1878 годах резко изменили морскую политику империи. Новый султан Абдул Гамид II, в отличие от своего свергнутого предшественника Абдул Азиза, не любил флот и почти прекратил его финансирование. В результате османские ВМС к концу XIX века пришли в состояние полного упадка. Отношение Абдул Гамида к своим адмиралам несколько улучшилось после успешной для турок войны с Грецией в 1897 году. Началась модернизация устаревших броненосцев, а также была принята новая кораблестроительная программа, которую, правда, удалось выполнить лишь частично. Широкие перспективы у флота открылись после прихода к власти в июле 1908 года партии «младотурок» и последовавшего затем свержения Абдул Гамида. Новое правительство захотело вернуть Оттоманскую империю в число ведущих морских держав. Согласно программе 1908 года для турецкого флота предполагалось построить 6 линкоров, 12 эсминцев, 12 миноносцев и 6 подводных лодок. Но последовавшая затем череда войн — итало-турецкая (1911 — 1912 гг.) и Балканская (1912 — 1913 гг.) — серьезно опустошили казну дряхлеющей империи. Тем не менее, ввиду помощи оказываемой Великобританией, связанной прежде всего с наметившимся сближением Германской и Российской Империй. Так перед Балканскими войнами Великобритания передала Османам 2 старых броненосца, предварительно перевооружив и отремонтировав их. Кроме того, 4 эсминца было приобретено в Германии. Серьезно усилена была и береговая оборона проливов. Наконец в 1911 году было заказано 3 дредноута, один из которых был завершен к лету 1914 года.

Боевая организация флота

Стамбул:

1-я эскадра: «Султан Осман I», «Меджидие»

1-й дивизион миноносцев:

"Пейк-и-Шевкет", "Берк-и-Сатвет"

2-й дивизион миноносцев:

"Муавенет-и-Миллие", "Ядигар-и-Миллет", "Нумуне-Хамийет", "Гайрет-и-Ватание".

2-я эскадра: «Торгут Рейс», «Хайреддин Барбаросса»

3-й дивизион миноносцев:

"Самсун", "Ярхисар", "Ташоз", "Басра".

Отряд обороны Босфора:

Линейный корабль «Мессудие»

1-й дивизион канонерских лодок:

Канонерские лодки "Айдин Рейс", "Превезе", "Сакиз", "Бюрак Рейс",

Сторожевые катера типа "Торникрофт" №№ 7, 8, 11, 12

3-й дивизион канонерских лодок:

«Йозгат» «Ташкопрю», «Невшехир», «Малатья», "Пеленги-Дерья".

1-й дивизион минных заградителей:

Минные заградители "Интибах", "Нусрет", "Селаник", "Самсун", "Нилуфер",

5-й дивизион миноносцев:

"Демирхисар", "Султанхисар","Шиврихисар", "Хамидабад".

Отряд обороны Дарданелл:

2-й дивизион канонерских лодок:

Канонерские лодки "Иса Рейс", "Дурак Рейс", "Хизир Рейс".

Сторожевые катера типа "Торникрофт" №№ 1, 2, 5, 6

2-й дивизион минных заградителей:

Минные заградители "Рон", "Гайрет", "Музаффер"

4-й дивизион миноносцев:

«Драч», «Кютахия», «Мусул», «Акхисар».

Отряд обороны Измира:

Миноносцы "Берк-Эфшан", "Юнус".

Канонерские лодки «Бейрут», «Нур-уль-Бахир»,

Сторожевые катера типа "Торникрофт" №№ 13, 14, 15, 16

Отряд обороны Бейрута:

Канонерские лодки "Сейяр", "Насрю-Хюда", "Барика-и-Зафер".

Сторожевые катера типа "Торникрофт" №№ 17, 18, 19, 20

Отряд обороны Басры:

Канонерские лодки «Доган», «Зухаф», «Килид-Бахир», «Мармарис».

Сторожевые катера типа "Торникрофт" №№ 21, 22, 23

Линейные корабли

Тип «Решадие» – 2 ед.

«Решадие» Вик 1.8.11/3.9.13/8.1914

«Фатих» Арм. 4.03.12/3.2.14/8.1915

22 780/25 250 тонн, 170,5x27,9x8,7м. ПТ-4, 15 ПК, 26 500 л.с. =21 уз. 2120 тонн угля + 710 тонн нефти. Броня: пояс до 305 мм, башни до 280 мм, барбеты до 254 мм, рубка 305 мм, палубы до 76 мм. Эк. 1070 чел. 10-343 мм/45, 16 - 152 мм/50, 2-76 мм зен., 6 — 57 мм, 4 ТА 533 мм подв.

От британских линкоров типа "Кинг Джордж V" и "Айрон Дюк" отличался более тонкой броней, полными обводами корпуса, меньшими запасом угля и дальностью плавания. «Решадие» укомплектованный смешанными англо-турецким экипажем прибыл в начале августа 1914 года в Александрию. «Фатих» был реквизирован британским правительством для восполнения потерь понесенных в битве у Скарборо.

«Султан Осман I»

Арм 9.11/22.1.13/3.1914

27 500/30 250 тонн. 204,7x27,1x8,2 м. ПТ-4, 22 ПК, 34 000 л.с. = 22 уз. 3200 тонн угля + 620 тонн нефти. Броня: пояс и барбеты до 229 мм, башни до 305 мм, рубка 305 мм, палубы до 65 мм. Эк. 1115 чел. 14-305 мм/45, 20-152 мм/50, 10-76 мм, 2 — 76 мм зен.. 3 ТА 533 мм подв.

Заложен под названием "Рио-де-Жанейро" по заказу Бразилии, на стапеле перекуплен Турцией и переименован в "Султан Осман I" (Sultan Osman I). Необычный проект предопределен требованиями первоначального заказчика, пожелавшего при сохранении 305-мм ГК иметь очень мощный бортовой залп. Перед началом Великой войны перешел в Турцию.

Тип "Ройал Соверен" — 2 ед.

«Торгут Рейс»

«Хайреддин Барбаросса»

14 150/14 635 тонн, 124,9x22,8x8,81 м. ПМ - 2, 8 ПК, 9000 л.с. = 15,5 уз; 900/1450 тонн угля. Броня: пояс до 456 мм, барбеты до 431 мм, казематы до 152 мм, палуба до 76 мм. Эк. 712 чел. 4-305 мм, 10-152-мм, 16-57 мм, 2 - 47мм; 2 ТА 457 мм (подв.).

Бывшие английские броненосцы типа "Роял Соверин" – "Рипалс" и "Резистанс". После

продажи в 1911 г. модернизированы. 343-мм орудия были перестволены с уменьшением калибра до 305 мм.

«Мессудие» — 1 ед.

Темз 1872/28.10.1874/12.1875

9190/9710 тонн, 102,4x17,9x7,9 м. ПМ - 2, 16 ПК, 11 135 л.с.=17 уз. 600 тонн угля. Броня: пояс 300 — 127 мм, каземат 152 мм, башни 152 мм, палуба 25 мм. Эк. 800 чел. 2 — 234 мм/40, 12 - 152 мм/45, 14-76 мм/40, 2—47 мм.

Старый казематный броненосец английской постройки, в 1898 — 1903 годах кардинально

реконструирован в Италии на верфи "Ансальдо". Приобрел черты броненосного крейсера:

относительно высокую скорость при облегченном вооружении. Участвовал в боях с греческим флотом во время Балканской войны.

Старые броненосцы

Из числа старых рангоутных броненосцев, большинство которых было капитально

перестроено в 1904 — 1907 годах, ни один не дожил до Первой мировой войны в качестве боевого корабля. Тем не менее, некоторые из них продолжали службу как вспомогательные суда. Так, "Муин-и-Зафер" (1869/1906 г., 2362т, 15 уз., 4 - 150 мм/40, 6-76 мм/40, 10 - 57 мм, 2 — 47 мм) в 1913 году был превращен в учебное торпедное судно. Его артиллерию демонтировали и установили на береговых батареях. В дальнейшем он служил плавбазой, блокшивом и был продан на слом лишь в 1932 году. Бывший броненосец "Иджалие" (1879 г., 2228 т.) с февраля 1914 года использовался в качестве плавказармы для кадетов морского училища. Также будучи плавказармами встретили Первую мировую войну бывшие броненосцы "Неджми-Шевкет" (1868 г., 2047 т) и "Муккадеми-Хаир" (1872 г., 2762 т). Все они были сданы на слом в 1920-е годы.

Крейсера

"Мидилли" — 2 ед.

"Мидилли" 15.11.1912/25.08.13/06.1914

"Гамидие" 03.03.1913/11.05.1914/12.1914

3750/4400 тонн, 132,9x11,9x4,1 м. ПТ-4, 8 ПК. 40000 л.с. = 28,5 уз. 475 тонн нефти. Броня: пояс до 75 мм, палуба 25 мм. Эк. 280 чел. 2 - 152 мм/45, 6-102 мм/45, 1-47 мм зен., 2x2 ТА 533 мм. Быстроходные турбинные крейсера с чисто нефтяными котлами. «Мидилили» прибыл в Измир в августе 1914 года. «Гамидие» пришел в Измир в марте 1915 года.

"Меджидие"

Крамп 7.11.1901/25.7.1903/19.12.1903

3485/3967 тонн, 102,4x12,8x4,8 м. ПМ - 2, 16 ПК, 12 500 л.с.=22 уз. 610 тонн угля. Броня: палуба 25 мм. Эк. 302 чел. 2-150 мм/45, 8 - 120 мм/45, 6 - 47 мм, 6 - 37 мм, 2 ТА 450 мм.

Построен в США по заказу Турции. Был оснащен капризными котлами системы Никлосса

и в 1914 год мог развивать скорость не более 18 уз.

Торпедные корабли

Торпедные канонерские лодки типа "Пейк-и-Шевкет" — 2 ед.

"Пейк-и-Шевкет" Герм 2.1906/15.11.1906/13.11.1907

"Берк-и-Сатвет" Герм 2.1906/1.12.1906/13.11.1907

775 тонн, 80,1х8,4x4,6 м. ПМ - 2, 4 ПК, 5100 л.с.=21 уз. 244 тонны угля. Эк. 125 чел. 2— 105 мм/40, 6 — 57 мм, 2 — 37 мм авт., 2 пул., 3 ТА 450 мм.

Быстроходные торпедные канонерские лодки; в турецком флоте официально числились торпедными крейсерами. Удачные корабли, но из-за сильного износа механизмов и неудовлетворительного обслуживания к началу Великой войны в значительной степени потеряли боевую эффективность.

Эсминцы типа "H" — 4 ед.

72/970 тонн, 75x7,7x2,6 м. ПТ-3, 4 ПК. 13 500 л.с. = 27 уз. 170 тонн нефти. Эк. 72 чел. 2 - 102 мм, 2 - 76 мм, 2x1 ТА 533 мм.

Заказаны в Англии в 1912 г. Полностью повторяли тип "H". Однако из-за финансовых и военных трудностей постройка затянулась, и эсминцы вошли в строй в конце 1915 года.

Эсминцы типа S-165 — 4 ед.

"Муавенет-и-Миллие" ШихЭ 1908/20.3.1909/17.8.1910

"Ядигар-и-Миллет" ШихЭ 1908/24.4.1909/17.8.1910

"Нумуне-Хамийет" ШихЭ 1908/3.7.1909/17.8.1910

"Гайрет-и-Ватание" ШихЭ 1908/30.9.1909/17.8.1910

765 тонн, 74x7,9x3 м. ПТ-2, 2 ПК, 17 700 л.с.=32 уз. 116 тонн угля + 75 тонн нефти. Эк. 90 чел. 2-75 мм/50, 2 — 57 мм, 3 ТА 450 мм.

Бывшие немецкие эсминцы S-165-S-168, заказанные для германского флота, но перекупленные Турцией в марте 1910 года, еще до их официального ввода в строй.

Эсминцы типа "Самсун" — 4 ед.

"Самсун" ШАЖ 6.1906/1907/3.9.1907

"Ярхисар" ШАЖ 1906/1907/1907

"Ташоз" Шн 6.1906/1907/1907

"Басра" ШАЖ 6.1906/1907/3.9.1907

284 тонн, 58,2x6,3x2,8 м. ПМ - 2, 2 ПК, 5950 л.с.=28 уз. 60 тонн угля. Эк. 67 чел. 1—65 мм, 6 — 47 мм, 2 ТА 450 мм.

Построены по заказу Турции во Франции, однотипны с французскими эсминцами типа "Дюрандаль". К началу войны из-за плохого ухода за механизмами скорость упала до 20-23 узлов.

Миноносцы типа "Анталья" — 4 ед.

«Драч», «Кютахия», «Мусул», «Акхисар».

165 тонн, 51x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2700 л.с.=24 уз. 60 тонн угля. Эк. 30 чел. 1—57 мм, 2 — 37 мм, ТА 450 мм.

Построены в Италии фирмой "Ансальдо" в 1904 — 1906 годах. Всего в серии было 9 единиц, но "Альпагот" погиб в 1911 году во время Итало-турецкой войны, а "Урфа" затонула 11.12.1908 во время шторма. Оставшиеся семь кораблей в 1914 году перевооружены: кормовой ТА снят и усилена артиллерия.

Миноносец "Юнус" — 1 ед.

145 тонн, 50,6x5,6x1,2м. ПМ-2,3 ПК, 2400 л.с.=26 уз. 50 тонн угля. Эк. 30 чел. 1 - 47 мм, ТА 450 мм.

Построен в Италии фирмой "Ансальдо" в 1901 - 1902 годах. До мая 1908 года назывался

"Абдул Меджид". Однотипный "Юнусу" "Гамидие" потоплен 30.9.1911 итальянскими эсминцами в ходе Итало-турецкой войны.

Миноносцы типа "Демирхисар" — 4 ед.

"Демирхисар", "Султанхисар","Шиврихисар", "Хамидабад".

97 тонн, 40,2x4,4x1,9 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2200 л.с.=26 уз. 11,2 тонн угля. Эк. 23 чел. 2-37 мм, 3 ТА 450 мм.

Построены во Франции фирмой "Шнейдер" в 1906 — 1907 годах. Однотипны с французскими "38-метровыми" миноносцами и болгарскими типа "Дерзки". К началу великой войны были сильно изношены и могли развивать ход не более 16-17 узлов.

Миноносец "Берк-Эфшан" — 1 ед.

230 тонн, 59,9x6,6x2,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 3500 л.с.= 17 уз. 75 тонн угля. Эк. 50 чел. 4-47 мм, ТА 450 мм.

Строился в Германии ("Германиаверфт"), затем собирался из готовых секций в Стамбуле.

Заказан в 1886 году, но вступил в строй только в 1894-м. Сборка была выполнена некачественно, и миноносец быстро потерял свое боевое значение. Тем не менее, он дожил до мировой войны;

Торпедная канонерская лодка "Пеленги-Дерья" — 1 ед.

755/900 тонн, 75,5x8,5x2,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 4700 л.с.= 18 уз. 175 тонн угля. Эк. 80 чел. 2—120 мм, 2 — 90 мм, 3 пул., 3 ТА 356 мм. Построена в Киле заводом "Германиаверфт" в 1890 — 1896 годах. Первоначально несла две 105-мм и шесть 47-мм пушек. В 1913 году "Пеленги-Дерью" из-за очень плохого технического состояния поставили на прикол, но в 1914-м экстренно ввели в строй. В то время скорость корабля не превышала 14 узлов, а экипаж составлял 110 чел.

Канонерская лодка

Тип "Айдин Рейс" — 4 ед.

"Айдин Рейс", "Превезе", "Сакиз", "Бюрак Рейс".

503 тонны, 54,5x8,2x2,4 м. ПМ - 2, 3 ПК, 1025 л.с. = 14 уз. Эк. 75 чел. 2-100 мм/50, 2-47 мм, 2 пул.

Построены во Франции (г.Сен-Назер) в 1911 — 1912 годах, но из-за Балканских войн были интернированы и прибыли в Стамбул только 13.6.1914.

Тип "Иса Рейс" — 3 ед.

"Иса Рейс", "Дурак Рейс", "Хизир Рейс".

413 тонн, 47x7,9x1,3 м, ПМ - 2, 3 ПК, 850 л.с.= 14 уз. Эк. 60 чел. 3 — 75 мм, 2 — 47 мм.

Построены во Франции (г.Гранвиль) в 1911 — 1912 годах.

Тип "Седд-уль-Бахир" — 3 ед.

"Ташкопрю", "Невшехир", "Малатья".

213/315 тонн, 47x6,2x1,9 м. ПМ - 1, 1 ПК, 480 л.с. = 12 уз. 44 тонн угля. Эк. 47 чел. 2 — 47 мм, 2 пул.

Построены во Франции в 1907— 1908 годах. Предназначались для пограничной службы и

борьбы с пиратством в отдаленных районах Османской империи (в основном в Красном море и Персидском заливе). Всего в серии было 9 единиц, но "Гокджедаг", "Рефахие", "Аинтаб", "Седдуль-Бахир", "Орду" и "Бафра" погибли в 1912 году в ходе Итало-турецкой войны. Первоначально все несли по одному 450-мм ТА, но уже в 1908 году торпедное вооружение было демонтировано.

«Мармарис»

422/531 тонн, 52,4x7,5x2,4 м. ПМ - 1, 2 ПК, 950 л.с.= 14,8 уз. 75 тонн угля. Эк. 66 чел. 4-65 мм, 2-37 мм.

Построена во Франции (г.Нант) в 1906 — 1907 годах, прибыла в Стамбул 5.2.1908. Предназначалась для службы в Красном море и Персидском заливе. Первоначально несла один носовой 450-мм ТА (демонтирован в 1907 году). К началу Первой мировой войны находилась в Басре. К тому времени могла развивать ход не более 11 узлов.

"Йозгат"

185/240 тонн, 42,2x5,8x1,8м. ПМ-1, 1 ПК, 460 л.с. = 12 уз. 40 тонн угля. Эк. 12 чел. 1—75 мм, 1 — 47 мм.

Построена в Германии (г.Росслау) в 1904 — 1905 годах. Прибыла в Стамбул в октябре 1905 года. Первоначально называлась "Бейрут".

Тип "Зухаф" — 2 ед.

"Зухаф", "Килид-Бахир".

643 тонн, 57,9(пп)х7,ЗхЗ,5 м. ПМ - 1, 2 ПК, 640 л.с. = 10уз. 80 тонн угля. Эк. 82 чел. 1-120 мм, 4 — 37 мм.

Построены на верфи в Стамбуле по немецкому проекту в 1892 — 1896 годах. Официально

числились корветами, позже перестроены и перевооружены. Находились в Басре.

Тип "Сейяр" — 3 ед.

"Сейяр", "Насрю-Хюда", "Барика-и-Зафер".

198 тонн, 38,6 (пп)х5,4х1,9 м. ПМ - 1, 1 ПК, 400 л.с.= 10 уз. Эк. 45 чел. 1—75 мм, 2 — 47 мм, 1 —37 мм.

Строились в Стамбуле на верфи "Терсане-и-Амире". Заказаны в октябре 1890 года, но заложены лишь в 1896-м, а вошли в строй в 1904— 1908 годах. В начале 1914 года из-за плохого технческого состояния первые две поставлены на прикол. С началом войны использовались как тральщики, несмотря на то что ход не превышал 8-9 узлов.

"Нур-уль-Бахир" — 1 ед.

450 тонн, 52 (пп)х7,8x4,4 м. ПМ - 2, 1 ПК, 300 л.с.= 12 уз. 2 - 75 мм.

Построена в Италии (г.Генуя) в 1898 году. Заложена по заказу султана Марокко как "Сири-уль-Тюрк", но перекуплена Турцией уже на стапеле.

"Доган"

250 тонн. 35.5x6,3x1,6 м. ПМ - 1, 1 ПК, 350 л.с.=6,5 уз. Эк. 35 чел. 1 — 65 мм, 4 — 47 мм, 1 — 37 мм.

Бывший немецкий буксир "Пионер", построенный в 1911 году для частной компании в

Багдаде. К началу войны находился в Басре.

"Бейрут"

411/520 тонн, 51,9x6,9x4,4 м. ПМ-1, 1 ПК, 12 уз. 2-57мм, 2-37мм.

Бывшая английская яхта "Леди Джипси", построенная в 1899 году. Куплена Турцией в мае

1911 года, в основном использовалась в качестве гидрографического судна.

Минные заградители

"Интибах"

800 тонн, 61,2x9,1x4,7 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1670 л.с. = 12 уз. Эк. 58 чел. 1 — 75 мм, 2 — 47 мм, 50 мин.

Бывший английский буксир-спасатель "Уоррен Хастингс", построенный в 1886 году и

купленный Турцией 4.3.1912. В марте 1914 года переоборудован в Стамбуле в минный заградитель.

"Нусрет"

365 тонн, 40,2 (пп)х7,5х3,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 1200 л.с. = 12 уз. 2-47 мм, 40 мин.

Построен на заводе "Германиаверфт" в Киле в 1911 — 1912 годах. На испытаниях показал

скорость 15 узлов, но по прибытии в 1913 году в Турцию смог развить лишь 12 узлов.

Вспомогательные минные заградители — 6 ед.

В годы войны в качестве прибрежных минных заградителей использовались следующие

переоборудованные каботажные пароходы: "Селаник" (270 т, 12 уз., 1 - 37 мм, 25 мин), "Самсун" (275 т, 10 уз., 1 —75 мм, 30 мин), "Нилуфер" (1545 т, 15 уз., 1 - 57 мм, 60 мин), "Рон" (216 т, 9 уз., 20 мин), "Гайрет" (144 т, 9 уз., 15 мин) и "Музаффер" (70 т, 8 уз., 10 мин).

Сторожевые катера

Сторожевые катера типа "Торникрофт" — 19 ед.

№№ 1, 2, 5 — 8, 11 — 23.

12/20 тонн, 18,3(пп)х3,3х0,7м. Бенз - 1, 70 л.с.= 11,9 уз. 1,9 т топл. Эк. 6 чел. 2-37 мм.

Построены в Англии фирмой "Торникрофт" в 1911 году. Официально именовались моторными канонерскими лодками и предназначались для таможенной и полицейской служб. Всего было заказано 24 единицы, получено 22, но три погибли в 1911 — 1912 годах в ходе Итало-турецкой войны.

Вспомогательные суда

В ходе войны в состав ВМС Турции было включено более 50 мобилизованных судов —

грузовых и пассажирских пароходов, паромов, буксиров, рыболовных траулеров. Они

использовались в качестве транспортов, патрульных и сторожевых судов, тральщиков и т.п. В частности, тральщиками служили пароходы "Рюсумет-1" — "Рюсумет-5" (120 — 155 тонн, 2 — 37 мм), "Кастор" и "Поллукс" (52 т, 1 — 37 мм). Быстроходная яхта султана "Эртугрул" (1904 г., 900 тонн, 21 уз., 8 — 47 мм) числилась военным транспортом, а яхта "Сёгютлю" (1908 г., 120 тонн, 14 уз.) — посыльным судном.

скрыть

");document.close();

Флот Греческого королевства состав, боевая организация и справочный материал по кораблям

Флот Греческого королевства в преддверии Великой войны

Балканская война 1912— 1913 гг. принесли Греческому королевству серьезную выгоду. За счет присоединения бывших турецких территорий площадь и население страны увеличились. Экономический подъем позволил греческому правительству приступить к созданию мощного флота — тем более, что за усиление своих ВМС взялся и главный противник Греции — Турция. В 1914 году греки приобрели в США два броненосца и один легкий крейсер. Из Англии получены два 5200-тонных крейсера — «Кацонис» и «Кондуриотис». «Кацонис» и «Кондуриотис» вошли в состав Гранд Флита как «Честер» и «Биркенхед». Две заказанные еще в 1912 году подводные лодки были получены от Франции.

Главной военно-морской базой являлся Пирей, на который и базировались все наличные силы Греческого флота.

Боевая организация Греческого флота

1-я дивизия: «Килкис», «Лемнос», «Георгиос Авероф»

2-я дивизия: «Гидра», «Спетсай», «Псара»

3-я дивизия: «Кацонис», «Кондуриотис», «Элле»

Миноносная флотилия

1-й дивизион: «Аэтос», «Иеракс», «Леон».

2-й дивизион: «Пантер», «Керавнос», «Неа Генеа».

3-й дивизион: «Ники», «Докса», «Аспис», «Белое».

4-й дивизион: «Тьелла», «Нафкратуса», «Лонхи», «Сфендони».

5-й дивизион: «Аигли», «Алкиони», «Аретуза», «Дорис».

6-й дивизион: «Никополис», «Татои», «Дафни», «Тетис».

7-й дивизион: NF-12, NF-14 —NF-16.

Дивизион подводных лодок: «Амазон», «Антигон», «Дельфин», «Ксифиас».

Флотилия вспомогательных судов:

Канонерские лодки «Ахелаос», «Эуротас», «Пинейос», «Алфейос», «Амбракия», «Актеон», «Кисса», «Аидон», «Кихли», «Альфа», «Гамма» и «Дельта».

Минные заградители «Коргиалениос», «Тенедос», «Монемвасия», «Нефплита», «Канарис».

Линейные корабли

«Саламис» (Salamis)

Вулкан, Щеттин 23.7.1913/11.11.1914/11.1916

19 500/21 500 т, 173,7x24,7x7,6 м. ПТ-3, 18 ПК, 40 000 л.с.=23 уз. Броня: пояс 250 — 100 мм, башни и барбеты до 250 мм, палуба 75 — 40 мм, рубка 30 мм. 8х356 мм/45, 12х150 мм/50, 12х88 мм, 5 ТА 500 мм.

Заказан Грецией в Германии в июле 1912 года как 13 500-тонный корабль с шестью 356-мм орудиями, но позже проект капитально переработан. Орудия главного калибра представляли собой укороченный вариант 356-мм орудия, принятого немецким и русским флотом. Броня первоначально должна была поставляться из США, но потом греческим представителям удалось договориться с Круппом. В ходе Великой войны строительство линкора продолжилось, сначала для Греции, потом линкор был реквизирован германским правительством и введен в строй для собственного флота. Получил имя в честь создателя флота объединенной Германии.

Тип «Килкис» — 2 ед.

«Килкис» (Kilkis) Крм 12.5.1904/9.12.1905/1.4.1908

«Лемнос» (Lemnos) Крм 12.5.1904/30.9.1905/1.2.1908

13 000/14 465 т, 116,43x23,47x7,52 м. ПМ-2, 8 ПК, 10 000 л.с.= 17 уз. 600/ 1800 туг. Броня: пояс 229 - 102 мм, баш¬ни ГК 305 - 203 мм, барбеты 254 — 152 мм, башни СК 178 — 95 мм, рубка 229 мм. Эк. 744 чел. 4х305 мм/45, 8х203 мм/ 45, 8х178 мм/45, 10х76 мм/50, 2 ТА 533 мм.

Бывшие американские «Айдахо» (ВВ-24) и «Миссисипи» (ВВ-23). Куплены Гре¬цией в начале 1914 и переименованы соот¬ветственно в «Килкис» и «Лемнос». Пришли в Грецию в начале апреля 1914 г.

Броненосный крейсер

«Георгиос Аверов» (Georgios Averof)

Орл 1907/12.3.1910/5.1911

9958/10 200 т, 140,8x21x7,5 м. ПМ-2, 22 ПК, 19 000 л.с.=22,5 уз. 660/1500 т уг. Броня: пояс 203 — 83 мм, башни 203 мм, палуба 50 мм, рубка 178 мм. Эк. 670 чел. 4х234 мм/45, 8х190 мм/45, 12х76 мм, 3 ТА 450 мм.

Третий корабль типа «Амальфи», строился для итальянского флота, но в октябре 1909 года куплен греческим миллионером Г.Аверовым. От итальянских систершипов отличался артиллерией ГК (234-мм орудия Армстронга вместо 254-мм). Во время Балканских войн был флагманским кораблем греческого флота, участвовал в боях с турецким флотом у Дарданелл.

Броненосцы береговой обороны

Тип «Гидра» — 3 ед.

«Гидра» (Hydra) Гр 15.5.1889

«Спетсай» (Spetsai) Гр 26.10.1889

«Псара» (Psara) СНз 20.2.1890

4885 тонн, 102x15,8x5,5 м. ПМ-2, 4 ПК, 6700 л.с.=17 уз., 400/600 тонн угля. Броня: пояс 300 - 100 мм, барбеты и батарея до 300 мм, палуба 58 мм, рубка 300 мм. Эк. 440 чел. 3x178 мм/45, 5х152 мм/45, 10х76 мм.

Оригинальные корабли с необычным размещением артиллерии ГК (два ору¬дия в носовом каземате и одно — в кормовом барбете) и высокой скоростью хода. В 1897 - 1900 и 1908 - 1910 и 1913-1914 годах модернизированы и частично перевооружены. Активно участвовали в Балканских войнах.

Крейсера

Тип «Кацонис» - 2 ед.

«Кацонис» Арм. 30.05.1911/10.07.1913/01.02.1914

«Кондуриотис» Вик. 20.06.1911/14.08.1913/02.03.1914

5400/6000 тонн, 139,6x14,9x4,9 м. ПТ-4 12 ПК. 25000 л.с. = 25,5 уз. 1240 тонн угля + 260 тонн нефти. Броня: пояс до 50 мм, палуба до 40 мм. Эк. 475 чел. 8х152 мм/45, 4х47 мм, 2 ТА 533 мм подв.

Заказаны в Великобритании, еще до начала Балканской войны. Введены в строй до начала Великой войны. Пришли в Грецию в первых числах мая 1914 года.

«Элле» (Helle)

НИ 1910/4.5.1912/11.1913

2600 тонн, 98,1x11,9x4,3 м. ПТ - 3, 3 ПК, 6000 л.с.=21 уз. 400/600 тонн угля + 100 тонн нефти. Броня: палуба 50 — 25 мм. Эк. 232 чел. 2х152 мм/50, 4х102 мм/50, 6х76 мм, 2 ТА 450 мм.

Заложен в США по заказу Китая как «Фэй-Хун», но так и не выкуплен у фирмы-строителя. В 1914 году приобретен Грецией. Прибыл в Пирей в апреле 1914 года. На ходовых испытаниях развил ход 21 уз. при мощности 8640 л.с.

Эскадренные миноносцы

Тип «Аэтос» — 4 ед.

«Аэтос», «Иеракс», «Пантер», «Леон».

980/1175 тонн, 89,3x8,4x2,6м. ПТ - 2, 5 ПК, 22 000 л.с.=32 уз. 230 тонн угля + 90 тонн нефти. Эк. 90 чел. 4х102 мм, 4 ТА 533 мм.

Строились в Англии. Заказаны в 1909 году Аргентиной как «Сан-Луис», «Санта-Фе», «Сантьяго» и «Тукуман», в 1911-м спущены на воду. В октябре 1912 года куплены Грецией.

Тип V-1 — 2 ед.

«Керавнос», «Неа Генеа».

562/697 тонн, 71,1x7,6x3,11 м. ПТ-2, 4 ПК, 17 000 л.с.= 32 уз. 137 тонн угля + 78 тонн нефти. Эк. 74 чел. 4х88 мм/45, 2 ТА 450 мм.

Бывшие германские эсминцы V-5 и V-6, построены на верфи «Вулкан» в Штеттине. Куплены Грецией в июле 1912 года еще до их официального ввода в строй.

Тип «Ники» — 4 ед.

«Ники», «Докса», «Аспис», «Белое».

350 тонн, 67x6,6x2,7 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6800 л.с.= 30 уз. 90 тонн угля. Эк. 58 чел. 2х76мм, 4х57мм, 2 ТА 450 мм.

Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вул¬кан» в Штеттине в 1905— 1907 годах.

Тип «Тьелла» — 4 ед.

«Тьелла», «Нафкратуса», «Лонхи», «Сфендони»

352/380 т, 67,1x6,2x1,8 м. ПМ - 2, 4 ПК, 6000 л.с.= 30 уз. 88 т уг. Эк. 70 чел. 2-76 мм, 2 — 57 мм, 2 ТА 450 мм.

Построены по заказу Греции в Англии фирмой «Ярроу» в 1905— 1907 годах. На испытаниях развили скорость 31,8 — 32,4 уз.

Миноносцы

Тип «Аигли» — 6 ед.

«Аигли», «Алкиони», «Аретуза», «Дорис», «Дафни», «Тетис».

120 тонн, 45x5x1,2 м. ПМ - 1, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 уз., 25 тонн угля, 2х57 мм, 3 ТА 450 мм.

Построены по заказу Греции в Германии на верфи «Вулкан» в Штеттине в 1912 — 1913 годах.

Тип «Анталья» — 2 ед.

«Никополис», «Татои».

165 тонн, 50,5x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2400 л.с.= 24 уз. 60 тонн угля. Эк. 20 чел. 1х57 мм, 1 ТА 450 мм.

Бывшие турецкие «Анталья» и «Токат». Построены в Италии в 1906 году. В ходе Итало-Турецкой войны потоплены итальянцами в Превезе. Подняты и восстановлены греками в 1912— 1913 годах.

Тип NF-11 — 4 ед.

NF-12, NF-14 —NF-16.

85 тонн, 39x4,66x1,65м. ПМ- 1, 1000 л.с.= 18 уз. Эк. 30 чел. 1х37 мм, тралы

Построены в Германии на верфи «Вулкан» в 1884— 1885 годах, модернизированы в 1905-м. Два однотипных судна по¬гибли до начала Первой мировой войны: NF-11 13.4.1913 в результате навигационной аварии, NF-12 28.3.1900 из-за взры¬ва котла (позже это же обозначение получил бывший NF-13). Использовались в качестве тральщиков.

Подводные лодки

Тип «Армид» -— 2 ед.

«Амазон» Шн 1912/8.1913/4.1914

«Антигон» Шн 1912/10.1913/5.1914

457/670 т, 56,2x5,2x3 м. Диз - 2, ЭД - 2, 2200/900 л.с.= 17,5/ 11 уз. Эк. 31 чел. 4 ТА 450 мм, 1—76 мм.

Двухкорпусные подлодки проекта М.Лобефа, построены по заказу Греции. По окончании испытаний укомплектованные греческими экипажами ушли в Грецию в середине июля 1914 г.

Тип «Дельфин» — 2 ед.

«Дельфин», «Ксифиас».

310/460 т, 50x4,7x2,7 м. Диз - 2, 2 ЭД, 720/460 л.с.=13/8,5 уз. Эк. 24 чел. 5 ТА 450 мм.

Построены по заказу Греции во Франции фирмой «Шнейдер» в 1910 — 1912 годах. Имели по одному носовому ТА и по четыре наружных системы Джевецкого.

Старые канонерские лодки

Греция прекратила строить канонерские лодки еще в 1880-х годах, однако часть этих устаревших судов дожила до Пер¬вой мировой войны. Наиболее крупными из них были кано¬нерки английской постройки 1881 — 1884 годов: «Ахелаос», «Эуротас», «Пинейос», «Алфейос» (по 420 тонн, 400 л.с.= 10 уз.), «Амбракия» и «Актеон» (по 440 т, 380 л.с.=10 уз.). Все они вооружались только малокалиберными пушками. Некоторое боевое значение имели лишь последние две канонерки, про¬шедшие модернизацию в 1910 году. Кроме того, в строю находились малые канонерки: «Кисса», «Аидон», «Кихли» (1884 г., по 86 тонн), «Альфа», «Гамма» и «Дельта» (1880 г., по 52 тонн).

Минные заградители

В годы Первой мировой войны в состав греческих ВМС вхо¬дили 6 минных заградителей, переоборудованных из торговых судов: «Коргиалениос» (1914 г., 380 тонн, 550 л.с.=13,5 уз; 1—57 мм, 50 мин), «Тенедос» (1906 г., 450т, 560 л.с.=13 уз., 40 мин), «Аигиалея», «Монемвасия», «Нефплита» (1881 г., по 300 тонн) и «Канарис» (1878 г., 870 тонн). «Коргиалениос» куплен в 1914 году в Голландии, «Тенедос» захвачен у Турции 14.10.1912.

скрыть

");document.close(); Изменено 27 Jan 2010 пользователем Cobra

[CheshireCat]

оставляем Худ...

[Cobra]

Коллеги в общем опять задам вопрос по берегвой (крепостной артиллерии) Австро-Венгрии - кто чего слышал, у меня ощущения что она была Армейской, но вот какие там были пушки - ХЗ, тоже самое Итальянцы......

[Cobra]

Тэк-с коллеги заверщил Британию.... Файл в трех частях (организация, береговая артиллерия и сам справочник)... Правим, если хотите ознакомится сброшу на МЫЛО

[Cobra]

Вот он Великий и ужасный Ройал Нэви

http://files.mail.ru/O5MGAR

[Good]

Есть информация по вооружению береговых батарей Свинемюнде, Боркума, Нойфарвассера и Пиллау.

Интересует?

[Cobra]

кстати очень......

И мне осталась АВИ и ИТалия (по ней странно вроде тока одна крепость Венеция и усе.............)

[Good]

В этих крепостях береговые батареи обслуживали части пешей артиллерии.

Свинемюнде.

I-й батальон Королевского Прусского пешего артиллерийского полка фон Хиндерзина (1-го Померанского) № 2, командир м-р Бухински (Buchinsky).

Ostbatterie - 6 21cm RK,

Plantagenbatterie – 3 24cm K,

Strandbatterie - 4 15cm SK L/40,

Forstbatterie - 6 21cm bronze Ms,

Westbatterie - 7 21cm RK,

Hafenbatterie – 4 10cm SK.

Боркум

II-й батальон Королевского Прусского пешего артиллерийского полка фон Хиндерзина (1-го Померанского) № 2, командир м-р Нотнагель (Nothnagel).

D?nebatterie – 4 15cm K L/40,

Strandbatterie - 4 15cm K L/40,

Wisenbatterie - 4 28cm KstH L/12,

Wattbatterie - 4 28cm KstH L/12,

? – 6 10cm SK.

Нойфарвассер

I-й батальон Королевского Прусского 2-го Западно-Прусского пешего артиллерийского полка № 17, командир м-р Хардт (Haardt).

Buchtbatterie - 4 15cm SK L/40,

Forstbatterie - 4 28cm KstH L/12,

Strandbatterie - 4 15cm SK L/40,

Dorfbatterie – 4 28cm KstH L/12,

Batterie Ostmole – 4 10.5cm SK,

Batterie Westmole - 4 9cm SK.

Пиллау

II-й батальон Королевского Прусского 2-го Западно-Прусского пешего артиллерийского полка № 17, командир м-р Мартини (Martini).

Bastion Preu?en - 6 12cm K,

Sperr-Batterie №10 - 4 10cm SK,

Batterie №6 – 6 21cm Br Ms,

Batterie №6a – 6 21cm Br Ms,

Batterie №7 – 4 28cm KstH,

Nordbatterie №8 – 6 21cm RK,

Ostfort - 4 15cm RK,

S?dbatterie №9 – 9 21cm RK,

Batterie №9a – 6 15cm SK,

Fort Stiehle - ?,

Neuh?ser Schanze - ?,

Fort West - ?.

А по АВИ и Италии надо посмотреть.

[Cobra]

гляньте плис и кстати SK RK и т.д. че за орудия?

[Good]

SK (Schnelladekanone) – скорострельная пушка,

RK (Ringkanone) – пушка со стволом из скреплённых колец,

Br Ms (Bronzenm?rser) – мортира со стволом из бронзы,

KstH (K?stenhaubitze) – береговая гаубица.

[Cobra]

премного благодарен.............

[Cobra]

А побережья Северного моря таки нет???

[Good]

Дело в том, что германские береговые батареи обслуживались двумя “учреждениями” – армейской пешей артиллерией и артиллеристами флота – матросскими артиллерийскими отрядами (Matrosenartillerieabteilung).

Выше я привёл данные по пешей артиллерии из “Ehrenbuch der deutschen schweren Artillerie”.

(Кстати, забыл упомянуть о том, что на островах Пелльворм и Зильт находились по одной, а в Эмдене две (строевые) батареи пешего артиллерийского полка фон Хиндерзина (1-го Померанского) № 2. По количеству орудий и их типам информации нет.)

А по береговой артиллерии флота мне известно только то, что она включала 7 матросских артиллерийских отрядов – I-й в Фридрихсорте (5 рот), II-й в Вильхельмсхафене (5 рот), III-й в Лее (3 роты), IV-й (5 рот) и кадровый (Stamm) (2 роты) в Куксхафене, V-й на Гельголанде (3 роты) и отряд в Киачао (5 рот).

Есть также картинка по батареям Гельголанда.

[Cobra]

Спасибо........... Тут вопрос в том что Гельголланд описан неплохо, но ведь была оборона и побережья того же Бремерхафена, Вильгельсмхафена и т.д.

[Good]

Вот что мне известно по береговой обороне Италии.

Перед ПМВ береговые укрепления имелись в Генуе, Специи, на о. Маддалена, в Гаэте, Мессине, Таранто, Анконе, Венеции и Аугусте. Они обслуживались пятью полками: тремя - береговой артиллерии (artiglieria da costa) – 1-й в Генуе, 2-й в Специи, 4-й на Маддалене и двумя – береговой и крепостной артиллерии (artiglieria da costa e fortezza) – 3-й в Риме, 5-й в Венеции.

Из тяжёлых орудий на вооружении береговых батарей были: с 1875 года – 320-мм пушки 32 G.R.C. Ret. В системы Бьянкарди, с 1879 года -100-тонные 450-мм пушки 45 G.R.C. системы Россет-Джованнетти, с 1883 года – 240-мм мортиры 24 G.R.C. Ret. В, с 1885 года - 280-мм гаубицы 280С и с 1893 года – 280мм длинные гаубицы 280L (дальность стрельбы до 12 км). В последующие годы на береговых укреплениях устанавливались морские орудия – 254-мм модели “B” и 280-мм моделей “A”, “B” и “K”.

В конце XIX века в Специи имелось ~ 30 укреплений с более чем 300 орудиями, в т. ч. 170 береговых (из них более десятка калибра 240 и 320 мм, а на острове о. Пальмария – 2 400-мм орудия в бронебашне); в Генуе было 11 батарей (орудия до 320-мм); сильные батареи находились на островах архипелага Маддалена - Спарджи, Капрера, Маддалена, Св. Стефана (несколько пушек системы Круппа в 110 Т и много орудий весом в 100 и 68 Т); в Анконе – 10 батарей; в Таранто – форты “Рондинелла” и “Сан-Вито”, батареи на островах Св. Петра и Св. Павла (на последнем, в 80-х годах была построена броневая башня с 400-мм пушками); в Венеции - 17 батарей, в т. ч. 12 на островах лагуны.

Самыми современными орудиями береговой обороны Италии накануне войны были 6 305/50-мм орудий, установленных в 1912-1913 гг. в Венеции (батарея “Дандоло” на острове Пеллестрина, батарея “Эмо” на острове Лидо и батарея “Сан-Марко” на полуострове Каваллино). Каждая батарея включала по 2 пушки, размещённые в одноорудийных бронированных башнях.

С началом ПМВ вооружение приморских крепостей стали передавать в действующую армию.

Так были сняты и отправлены на фронт:

в Специи - 2 343/30-мм пушки, 12 305-мм гаубиц, 12 гаубиц 280L, 14 гаубиц 280C, 2 152/45-мм пушки, все пушки 149G, 4 120/40-мм пушки, 7 76-мм пушек, все орудия с сухопутного фронта крепости, 8 57-мм пушек, все пулеметы;

в Маддалене - 4 343/30-мм пушки, 4 305-мм гаубицы, 9 гаубиц 280A, 10 гаубиц 280K, 9 пушек 149G, 3 152/40-мм пушки, 8 120/40-мм пушек, 4 76-мм пушки, все 57-мм орудия и все пулеметы;

в Мессине - 4 305-мм гаубицы, 4 гаубицы 280A, 8 гаубиц 280C, 12 пушек 149C, 6 57-мм пушек, все пулеметы (осталось только 18 гаубиц 280C на 4 батареях);

в Гаэте - 4 гаубицы с 280C, 4 пушки 149G, 3 120/40 пушки, 4 57-мм пушки.

К концу ПМВ имелись:

в крепости Венеция – 3 батареи 305/50-мм пушек, батарея “Амальфи” (построена во время войны) с двумя 381/40-мм орудиями, батарея с двумя 254/45-мм пушками на лафете Де Стефано, старые батареи “Пенцо”, “Пизани”, “Брагадино”, “Морозини” с шестью гаубицами 280 L на каждой, батареи “Альберони” (с шестью пушками 240C) и “Сан-Пьетро” (с шестью 320-мм);

в Анконе – на батарее “Мориллот” - три гаубицы 280 L, батарея “Каза дель Поджо” с тремя гаубицами 280C, в форту “Чальдини” одна 203\45 пушка и два 152/45-мм орудия, на батарее “Монте Корви” - три гаубицы 280C и две 254/45-мм пушки;

в крепости Таранто, кроме двух 400-мм пушек в башне “Витторио Эмануеле” постройки конца 80-х годов, было ещё 15 гаубиц 280C на батареях “Сайнт Бон”, “Сан-Вито” и “Сан-Пьетро”.

[GromoBoy]