Советские "Вэнгарды"

36 сообщений в этой теме

Опубликовано:

"Новые" механизмы они для проекта 69 новые. Собственно это броня, под нее можно и поработать над корпусом.

Энергетическая установка... Если проблемы с Броней и Башнями решены, то желание, а главное возможность, побыстрее сделать/закупить ГЭУ возрастут в несколько раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

О механизмах...

Став монополистом в части изготовления ГТЗА для крупных кораблей (проекты 23, 69, 68), ХТГЗ оказался перегруженным этими заказами, но даже в 1939 г. еще не имел стенда для их испытаний. Тем не менее в мае 1939 г. заводу был запланирован выпуск шести «линкоровских» ГТЗА в 1940 г. и 12 - в 1941-1942 гг. (считалось, что на изготовление одного ГТЗА требуется 6 мес). Хотя КО при СНК СССР своим постановлением от 29 июля 1939 г. и обязал харьковчан поставить заводу № 189 для головного линкора проекта 23 все три ГТЗА к апрелю 1940 г., ХТГЗ от заключения договора уклонился. Повторным постановлением КО сроки поставки первого комплекта ГТЗА (на балтийский линкор) были передвинуты на октябрь 1940 г., а второго (для черноморского корабля) - на месяц позже. Не имея стальных поковок для турбинных валов, ко-горые ему должен был поставить завод № 221, ХТГЗ так и не заключил договора с УК и до начала войны не изготовил ни одного агрегата для линкоров и тяжелых крейсеров.

Хотя по моему у нас разговор слепого с глухим...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Могли бы и закупить. Собственно это и стали делать. Но ведь могди начать закупки еще в 1939 году.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Prinz Eugen, предупреждение, при всем уважении. Пожалуйста, спокойнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Могли бы и закупить. Собственно это и стали делать. Но ведь могди начать закупки еще в 1939 году.

<{POST_SNAPBACK}>

После начала войны в Европе получить заказанное (во всяком случае - вовремя) стало затруднительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Это смотря с кого. Со Швейцарии и Германии было вполне возможно. Это 1941 год рубеж.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Это смотря с кого. Со Швейцарии и Германии было вполне возможно. Это 1941 год рубеж.

Возможно...Только вот со сроками были проблемы.

Или уВас есть возможность отменить "Барбароссу"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так если сразу "почесаться", то все осуществимо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Так если сразу "почесаться", то все осуществимо.

Поговорку помните?

Если бы у бабушки было бы что-то, то она была бы дедушкой...(с)

Мы в лучшем случае к июню 41-го поиимеем комплекты ТЗА на пару кораблей, что-то из частей валов, но котлов нет и в природе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Иван Ермаков

Со Швейцарии и Германии было вполне возможно. Это 1941 год рубеж.

Кстати, да:

Корпус Советского Союза получил за годы блокады Ленинграда только незначительные повреждения, однако его готовность на 1 января 1946 г. была снижена с 21,19% до 19,5% вследствие частичного снятия брони, пошедшей на оборонительные сооружения, и использования части задела для ремонта кораблей КБФ. Завод № 402 сохранил в годы войны техническую готовность Советской России на уровне около 5%, а главное - и доставленные из Швейцарии три комплекта ГТЗА с обслуживающими механизмами.

Васильев А.М. "Линейные корабли типа Советский Союз"

Единственно, я не совсем понял технологию. Новый корабль закладывается на заводе, туда же подгоняется старый линкор и его начинают "раздевать"? Тогда вопрос транспортировки башен - две из них вам придется везти из Ленинграда в Николаев. Туда же надо отправлять конструкции брони. Вот если бы не сгорел "Фрунзе" или его бы восстановили в 20-х, тогда да, проблем нет. По два линкора на ЧФ и БФ, лишние башни используют для береговых батарей. Как вариант в реале - перезакладываем только "СовСоюзы", по одному на Балтике и Черном. Третий уходит на север и используется для постройки третьего корабля нового проекта на "Севмашпредприятии". Вопрос - кого закладывать вместо реальных "Кронштадтов"?

Кроме того, еще такая проблема. При таком раскладе советский флот на несколько лет остается без тяжелых кораблей. Готово ли к этому руководство страны и флота?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

12 башен предполагалось поставить на новые корабли в практически неизмененном виде, по 3 на корабль.

Вроде как за период с 1922 по 1939 не нашлось средств полностью лейнировать и модернизировать ГК на всех ЛК. Это сделали только частично. Ну и на конец 30х ГК "Сев" отнюдь не вундерваффе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас