Сообщений в теме: 131

[Борисыч]

"Россия" в 1908, 14 и 16 г.г.......

[Борисыч]

"Андрей Первозванный", "Апостол Павел", "Святой Евстафий", "Иоанн Златоуст".......

[Борисыч]

немцев пока тоже сюда. "Магистры"... Вариации на тему тяжелого океанского рейдера....

[Борисыч]

и вариант окончательный... надеюсь.....

[Борисыч]

Итак.... краткая история развития класса линейных крейсеров Флота Открытого Моря в МПВ-2. Как она мне видится........

Первая серия. 4 ЛКр типа "Мольтке". Систаршипы "Гебен", "Фон дер Танн", "Зейдлиц". Заложены в 1908 -09 г.г. как ответ на британские "иблы".... ТТХ (ориентировочно) 24 кт, борт 280, 8 - 305/45 в 4 башнях, 27,5 уз.

Вторая серия. 2 ЛКр типа "Шарнхорст". Систершип "Гнейзенау". Заложены в 1907 г. как греческие ЛК "Салямис" и "Киликис" (20 кт, 3 ПМ, 19 уз. 4 х 2 - 355/45). После отказа Греции от сделки в 1908 г. выставлены фирмами-строителями на продажу, однако еще до проведения тендера, перекуплены германским правительством, согласившимся с предоставленным фирмой "Блом унд Фосс" предложением перестроить доведенные до 60%-ной готовности по корпусам корабли в ЛКр. Проект включал в себя формирование 20-ти метровой миделевой вставки с размещением в ней котельной установки линейного крейсера типа "Гебен". Вместо трех ПМ, предусмотренных первоначальным проектом, фирма предложила установить три турбоагрегата с разработанными ее специалистами передающими гидромуфтами. В итоге корабли вступили в строй имея следующие ТТХ: 24,5 кт, борт 280, 3 ТУ, 25,5 уз. (фактически 26,2 - 26,4), 8 - 355/45 в 4 башнях.....

Третья серия. 6 ЛКр. Так называемые "Магистры". Головной "Винрих фон Книппроде". Систершипы "Герман фон Зальца", Зигфрид фон Фейхтванген", "Генрих фон Плауэн", "Конрад фон Юнгинген", "Герхард фон Мальберг". Заложены в 1914-15 г.г.. Эти корабли явились следствием предвоенной судостроительной лихорадки и "могамизации" второй серии германских ЛК (замена на каждом из 4 кораблей 4-х башен с 3 - 305/45, на 4 башни со спарками 355/45), в результате которой высвобождались 16 трехорудийных башен с 305/45 пушками. В итоге было принято решение о постройке с ними серии ЛКр "упрощенного типа". Проект разработан фирмой "Блом унд Фосс" в рекордно короткие 4 месяца, с использованием силовой установки по типу "Шарнхорстов". В итоге были построены 6 ЛКр со следующими ТТХ (ориентировочно): 26,5 кт, борт 300, 3 ТУ, 26,5 уз, 9 - 305/45 в трех башнях.

Четвертая серия. 4 ЛКр типа "Бисмарк". Систершипы "Блюхер", "Дерфлингер", "Лютцов". Заложены в 1912-13 г.г. ТТХ (ориентировочно) 32 кт, борт 320, 8 - 355/45 в 4 башнях, 28,5 - 29 уз.

Перед войной они были сведены в две разведывательные эскадры. "Гебены" и "Бисмарки" в 1-ю, "Магистры" и "Шарли" во вторую....

[Борисыч]

[арт]

Борисыч сказал:

Вторая серия. 2 ЛКр типа "Шарнхорст". Систершип "Гнейзенау". Заложены в 1907 г. как греческие ЛК "Салямис" и "Киликис" (20 кт, 3 ПМ, 19 уз. 4 х 2 - 355/45). После отказа Греции от сделки в 1908 г. выставлены фирмами-строителями на продажу, ....Проект включал в себя формирование 20-ти метровой миделевой вставки с размещением в ней котельной установки линейного крейсера типа "Гебен". Вместо трех ПМ, предусмотренных первоначальным проектом, фирма предложила установить три турбоагрегата с разработанными ее специалистами передающими гидромуфтами. В итоге корабли вступили в строй имея следующие ТТХ: 24,5 кт, борт 280, 3 ТУ, 25,5 уз. (фактически 26,2 - 26,4), 8 - 355/45 в 4 башнях.....

Это очень проблемная переделка. Без теории да же трудно сказать возможная ли...

Дело в том, что столь занчительно изменение одного из размерений, серьёзно сказывается на характеристиках корпуса (в данном случае остойчивости).

[Борисыч]

У исходной посудины весьма полные формообразования, так что опасаться оверкиля нет оснований.

[арт]

Борисыч сказал:

У исходной посудины весьма полные формообразования, так что опасаться оверкиля нет оснований.

Вообще то, основания есть. Однако это не главное. Главное что вам придётся перекомпановывать корпус, смещая грузы.

[Борисыч]

Не мне... Бюркнеру и Ко...

[Борисыч]

Россия. Лк и ЛКр межвоенной постройки…..

Большие крейсера.

1. Тип «Баян».

«Баян», СПб, Адм.Верфи (Галерн.), 05.03.05/14.07.06/16.10.08. 19,9 млн.руб.
«Святослав», Барроу, Виккерс, 17.11.04/02.04.06/15.03.09. 21,3 млн.руб.

ТТХ: 18510 / 21750т, ПТ Парсонса, 4 вт., (на «С» пр-во «Дж. Браун» по лицензии Парсонса, на «Б» пр-во «Дж. Браун»+НДЛ по лицензии Парсонса)
Суммарно 35 000 л.с., 23 уз. (проект) На испытаниях «Б» - 23,4 уз., «С» - 24,2 уз..
3000 миль/14 уз. Топливо – уголь+нефть, 2100+750 т.
Вооружение: 3х3 - 305/45 (Артком/Крупп обр.06), 12-120/45 (Кане), 4-88/50 (Крупп), 6-37 (Виккерс).
Броня (Кр., цем.): Борт 75-152-229-152-75, Башни, барбеты 229-152-75, Палуба 75-63, БР- 305.

Линейные корабли.

1. Тип «Апостол Петр».

«Апостол Петр», СПб, Адм.Верфи (Галерн.), 28.07.06/26.04.08/21.09.10. 24 млн.руб.
«Андрей Первозванный», СПб, Балтийский-Фосс, 10.09.06/30.04.08/14.07.10. 24,8 млн.руб.

ТТХ: 23450 / 26200т, 4 цил. ВТР ПМ, 3 вт., (На «Петре» пр-во «Путилов-Крупп», на «Андрее» пр-во «Блом унд Фосс», герм.)
Суммарно 33 000 л.с., 21 уз. (проект) На испытаниях «Петр» 20,7 уз., «Андрей» 21,3 уз.
2500 миль/14 уз. Топливо – уголь+нефть, 2750+250 т.
Вооружение: 4х2 – 356/45 (Артком/Крупп обр.08), 16-120/45 (Кане), 4-88/50 (Крупп), 4-37 (Виккерс).
Броня (Кр.,цем.): Борт 102-229-305-229-102, Башни,барбеты 305-152-102, Палуба 75-63,БР- 356.

2. Тип «Апостол Павел».

«Апостол Павел», Николаев, «РусСуд», 15.05.08/01.03.10/17.08.11. 26,7 млн.руб.
«Святой Евстафий», Николаев, «РусСуд», 15.05.08/15.05.10/24.11.11. 26,5 млн.руб.

ТТХ: 24600 / 27350т, ПТ НДЛ, 4 вт., (На обоих пр-во НДЛ, СПб.)
Суммарно 42 000 л.с. 23 уз. (проект) На испытаниях «П» 23,4 уз., «Е» 23,9 уз.
3500 миль/14 уз. Топливо – нефть 2500 т.
Вооружение: 4х2 – 356/45 (Артком/Крупп обр.08), 16-120/45 (Кане), 4-88/50 (Крупп), 4-37 (Виккерс).
Броня (Кр.,цем.): Борт 102-229-305-229-102, Башни,барбеты 305-152-102, Палуба 75-63,БР- 356.

3. Тип «Шантунг».

«Шантунг», СПб, Адм.Верфи (Галерн.), 19.09.08/12.04.10/30.05.12. 30 млн.руб.
«Гангут», СПб, Балтийский-Фосс, 21.09.08/17.07.10/10.09.12. 30 млн.руб.
«Чесма», Николаев, «РусСуд», 22.05.10/04.10.11/12.12.12. 32 млн.руб.
«Синоп», Николаев, «РусСуд», 14.07.10/11.09.11/29.10.12. 32 млн.руб.

ТТХ: 29700 / 33450т, ПТ НДЛ, 4 вт., (На балтийских пр-во НДЛ, СПб., на черноморских пр-во G.E.Rus, Мариуполь)
Суммарно 68 000 л.с. 23,5 уз. (проект) На испытаниях 23,9-24,5 уз.
3500 миль/14 уз. Топливо – нефть 3200 т.
Вооружение: 4х3 – 356/45 (Артком/Крупп обр.08), 20-130/50 (Артком/Крупп обр.10), 8-88/50 (Крупп), 4-37 (Виккерс).
Броня (Кр.,цем.): Борт 102-305-356-305-102, Башни,барбеты 356-254-127,Палуба102-75,БР- 356.

4. Тип «Императрица Александра».

«Императрица Александра», СПб, Адм.Верфи (Галерн.),14.04.11/20.06.12/19.05.14. 34 млн.руб.
«Императрица Екатерина Великая», СПб, Адм.Верфи, 14.04.11/07.08.12/23.06.14. 34 млн.руб.
«Император Николай I», СПб, Балтийский-Фосс, 17.05.11/05.06.12/14.10.13. 34 млн.руб.
«Император Александр II», СПб, Балтийский-Фосс, 17.05.11/19.08.12/01.05.14. 34 млн.руб.

ТТХ: 32500 / 36550т, ПТ НДЛ, 4 вт., (пр-во НДЛ, СПб.)
Суммарно 100 000 л.с. 25 уз. (проект) На испытаниях 25,6-25,9 уз.
3500 миль/14 уз. Топливо – нефть 3800 т.
Вооружение: 4х3 – 356/45 (Артком/Крупп обр.08), 20-130/50 (Артком/Крупп обр.10), 8-88/50 (Крупп), 4-37 (Виккерс).
Броня (Кр.,цем.): Борт 102-305-356-305-102, Башни,барбеты 356-254-127,Палуба102-75,БР- 356.

5. Тип «Петр Великий».

«Петр Великий», СПб, Адм.Верфи (Галерн.), 01.11.12/04.04.14/14.05.16. 30,5 млн.руб.
«Иоанн Грозный», СПб, Адм.Верфи, 01.11.12/19.05.14/11.07.16. 30 млн.руб.
«Император Павел I», Балтийский-Фосс, 07.11.12/06.05.14/29.10.15. 30,5 млн.руб.
«Царь Михаил», Балтийский-Фосс, 07.11.12/28.07.14/13.04.16. 30 млн.руб.

ТТХ: 33500 / 37550т, ПТ НДЛ, 4 вт., (пр-во НДЛ, СПб.)
Суммарно 100 000 л.с. 24,8 уз. (проект) На испытаниях 25,2-25,6 уз.
3500 миль/14 уз. Топливо – нефть 3950 т.
Вооружение: 4х2 – 406/45 (Артком/Крупп обр.12), 20-130/50 (Артком/Крупп обр.10), 8-88/50 (Крупп), 4-37 (Виккерс).
Броня (Кр.,цем.): Борт 102-305-356-305-102, Башни,барбеты 356-254-127,Палуба102-75,БР- 356.

6. Тип «Россия».

«Россия», Адм.Верфи (Галерн.), 05.08.14/21.10.15/ * 37 млн.руб. каждый
«Белоруссия», Адм.Верфи, 05.08.14/24.10.15/ *
«Златороссия», Балтийский-Фосс, 10.09.14/17.03.16/ *
«Сибирь», Балтийский-Фосс, 10.09.14/22.03.16/ *
«Малороссия», Николаев, «РусСуд», 18.08.14/06.07.16/ *
«Кавказ», Николаев, «РусСуд», 18.08.14/14.10.16/ *

ТТХ: 35200 / 39550т, ПТ НДЛ, 4 вт., (На балтийских пр-во НДЛ, СПб., на черноморских пр-во G.E.Rus, Мариуполь)
Суммарно 120 000 л.с. 28,5 уз. (проект) На испытаниях 28,0-29,0 уз.
5000 миль/14 уз. Топливо – нефть 4350 т.
Вооружение: 3х3 – 406/45 (Артком/Крупп обр.12), 22-130/50 (Артком/Крупп обр.10), 10-88/50 (Крупп), 4-37 (Виккерс).
Броня (Кр.,цем.): Борт 102-305-356-305-102, Башни,барбеты 406-305-127,Палуба102-75,БР- 406.

Сообщение отредактировал Борисыч: 20 Май 2012 - 12:13:04

[Борисыч]

а это германские линкоры.... весь генезис.