Альтернатива очевидным идиотизмам автостроительства

[Zenitchik]

в системе центра инерции

Точно. Выше я попробовал работать в другой ИСО. Неудобно, потому что скорости после столкновения ненулевые.

[Вандал]

Точно. Выше я попробовал работать в другой ИСО. Неудобно, потому что скорости после столкновения ненулевые.

Зато энергия сохраняется.Если, например, берем систему координат, изначально привязанную к одному из автомобилей, но в момент столкновения, продолжающую равномерное прямолинейное движение, то получаем:

m(2v)^2 = 2mv^2 + работа на деформацию автомобилей (=2mv^2)

Двойку в знаменателе я сократил для ясности.

[Граф Цеппелин]

Муканова Алмаза Автомобиль, сокращенно - МуКА.

- К вождению МуКА допускаются только люди, закончившие Институт Автовождения и имеющие диплом кандидата по специальности "Управление личным транспортным средством". При этом новичок первые 100000 километров может только присутствовать в кабине и наблюдать за действиями опытного водителя. После первых 100000 километров, ему доверяется включать дворники.

- Ни один механизм в автомобиле не действует без специально отданной команды, вводимой посредством двадцатипятизначного индивидуального кода. Каждые пять минут коды меняются.

- В автомобиле нет глушителя, климат-контроля, вентиляции и прочих отвлекающих водителя излишеств. Автоматические жесткие сиденья специально сконструированы так, чтобы быть максимально неудобными (для этого время от времени из них в случайных местах выдвигаются шипы). Система автоматического контрклиматконтроля поддерживает в салоне максимально неприятную температуру и влажность.

- Рабочее место водителя функционирует в режиме 5D, т.е. водитель видит, слышит, чует и ощущает все, что происходит вокруг. Специальные манипуляторы обеспечивают тактильные контакты.

- Мотор автомобиля автоматически отключается при любом отклонении от оптимальных параметров работы. Также как и сцепление и рулевая передача.

- Расположение сигналов полностью стандартизировано и выверено до миллиметра, а их светимость - до тысячной доли люкса. Автомобиль с отклонениями от стандартов хотя бы на 0,01% на дорогу не допускается. Световые сигналы дублируются также звуковыми, семафорными и запаховыми, и перед выполнением любого маневра водитель должен послать вестового на велосипеде предупредить других водителей на 10 км назад.

- Пневмошины отсутствуют как класс. Всем колесам также придана квадратная форма

- Автомобиль не имеет дверей, окон или иных опасных отверстий, сквозь которые неразумные пассажиры могут выскочить на проезжую часть. Цельнолитой кузов устанавливается при помощи крана после завершения размещения в салоне, и может быть снят только на специальном Сьемно-Вылезательном Пункте. При необходимости выхода в необороудованном краном месте, водитель заранее заполняет заявку и вызывает автокран к месту предполагаемого выхода.

[protopope]

[Крукс]

 

[Affidavit Donda]

В извращённой форме и с особым цинизмом.©

[Граф Цеппелин]

Спасибо

[Vasilisk]

Коллега Граф Цеппелин, это великолепно!  

[Граф Цеппелин]

Спасибо!

[Сибиряк Комнатный]

сокращенно - МуКА.

Не-а. МуК. Маленький. Ибо большой создает на дороге помехи , проблемы и т.д.

А вот чего бы хотелось лично мне , так это , что слепили меньше. Некоторые лупят по глазам не хуже электросварки. Кстати , кто помнит , раньше показывали документальное кино в автошколах , да и в школах по моему тоже , про поляризованные светофильтры на фарах. Как по мне , так было бы замечательно. Кто в курсе , почему каменный цветок не вышел? 

П.С. Мне совершенно непонятно , почему в такой животрепещущей теме не отметился коллега ВВВ?  

[Граф Цеппелин]

Не-а. МуК. Маленький. Ибо большой создает на дороге помехи , проблемы и т.д.

Так потому и МуКА)

[Алмаз Муканов]

С анонимами не спорю из принципиальных соображений (немало анонимок приходилось получать), но фамилию мою прошу не трогать.  Хотелось бы порассуждать  по поводу ещё одного авто-как я считаю-идиотизма. Лишение прав на какой-то срок. Это юридическая область, в которой я не силён, но касается она всех, так что есть вопрос: есть ли логика в лишении прав на вождение на какой-то срок?  В сущности - это не есть наказание в классическом смысле, как его трактует право. Ведь "физически"  любой "лишенец" в любой момент может сесть за руль. Представьте себе тюрьму без дверей,камеры не проверяются.  Тебе говорят:-сиди, не выходи, если  выйдешь - не попадёшься в городе - твоё счастье, но если попадёшься - получишь новый срок в такой же тюрьме без дверей... Это -  возросший шанс того, что я, выехав на дорогу, попадусь полицейским и не смогу от них откупиться - и всё.Или - то, что я пересяду на мопед ("народный" вариант) и буду пьяный рассекать. Наказание должно быть чётким , конкретным, неотвратимым и НЕ ЗАВИСЕТЬ ОТ ВЕРОЯТНОСТИ ЕГО ИСПОЛНЕНИЯ....Давайте проведём аналогию: вот -"семья". детские пособия пропиваются, "мать" в невменяемом состоянии бьёт детей, "отец" лезет в трусы дочери, тут приходит комиссия, чешет репу, и лишает "родителей" прав на детей на 2 года.. Можно себе такое представить?.По- моему, лишать прав на вождение нужно - или пожизненно (за тяжкие случаи, типа -смерть по его вине с отягчающими, или третье пьянство за рулём), или  вовсе не лишать(но с экзаменом).. Вместо этого практиковать общественные работы на тот же срок, которые очень легко контролировать, и которые очень конкретны: скажем, за пьянку за рулём -  1 год ты по субботам и воскресеньям (100) дней по 8 часов убираешь говно с улиц, будь ты губернатор или бомж ,а если сачкуешь -заменяешь себя кем-то(что легко проследить) - уже уголовное преследование тебе и допустившим это полицейским... Та же аналогия с "семьёй":  в "лёгком" случае (периодическое пьянство и "лёгкая" запущенность детей) - не "лишение прав на 1 год"(чего здесь нет, в отличие от прав на вождение),  а общественные работы родителям (не в ущерб детям - что практикуется)... Кроме того, отмечу, что при лишении прав на год-два   человек просто теряет ценные навыки вождения (при идеальном случае, когда он выполняет закон), и, даже честный экзамен не заменит  опыта вождения, и на  улицы выезжает новый "новичок". 

Изменено 11 Sep 2016 пользователем Алмаз Муканов

[protopope]

Вообще запретить автотранспорт, и дело с концом!

Это юридическая область, в которой я не силён, но касается она всех,

В сущности - это не есть наказание в классическом смысле, как его трактует право.

А как одно с другим сочетается?

[protopope]

Надо запретить весь транспорт.

Включая внутриклеточный? Категорически против!

[Крукс]

С анонимами не спорю из принципиальных соображений

Сказал аноним.

[MGouchkov]

protopop писал 

Включая внутриклеточный? Категорически против!

Внутриклеточный? "У нас демократия". А вот мембранный лицензировать неприменно 

[Snafu]

Возвращаясь к теме.

Еще один идиотизм. Стандартный набор световых сигналов. Габариты, поворотники, стоп-сигналы и задний ход. Ну и собственно фары - дальний, ближний, противотуманки. Международный стандарт, короче. Вам достаточно? Мне лично нет.

Хотелось бы иметь еще два сигнала: "Еду, всем стоять" и "Проезжай, уступаю". Скажем, в виде зеленого и красного фонаря посреди капота. На равнозначных перекрестках и в прочих неоднозначных ситуациях будет очень в тему, вместо мигания фарами и размахивания руками.

[digger]

 Семафор над крышей, около 10 сигналов, использовался на танках, когда не было радиосвязи.

[Крукс]

Хотелось бы иметь еще два сигнала: "Еду, всем стоять"

Хотеть не вредно.  Сигналы давно есть, да не для всех. Называются "мигалка", "крякалка" и "кортеж".

Скажем, в виде зеленого и красного фонаря посреди капота. На равнозначных перекрестках и в прочих неоднозначных ситуациях будет очень в тему, вместо мигания фарами и размахивания руками.

Ага, и вот подъезжают к равнозначному перекрестку два джигита, и оба с красными фонарями. Думаете, будет хуже, чем при размахивании руками?  

Имхо, лучше уж пусть руками машут (без пистолетов в оных. конечно) - тогда руль бросят и невольно затормозят. А с красным фонарем будут переть "кто кого".

 

В общем, идиотизм тут не в сигналах, а в ... идиотах.  

[digger]

 При использовании семафора правила радикально меняются.Сейчас едет тот, у кого приоритет, а ждать подвреждения от 2-й стороны считается ошибкой.При использовании семафора - запросил, получил ответ, поехал.

[Алмаз Муканов]

Ответ в тему и не в тему...Накипело! Доколе мы будем в транспорте использовать детей в качестве "подушек безопасности", сажая их на колени и сидя лицом по направлению движения?!  Одно резкое торможение, не говоря уже об ударе - и ребёнок будет раздавлен, размазан по торчащей впереди  поперёк трубе  вашей тушей,обретшей тонны ударной силы. Донесите до сведения бабушек, жён и пр. об этой реальной опасности... Альтернатива: информационные наклейки в автобусах о ЗАПРЕТЕ(со штрафом) такого способа  перемещения с детьми, установка как можно большего количества кресел с обратным расположением к направлению движения. На междугородних рейсах - ремни обязательны без вариантов.

[prostak_1982]

На междугородних рейсах - ремни обязательны без вариантов.

Единственное разумное.

[Дельфин]

У  Гидры  появился  конкурент.

[Zenitchik]

обретшей тонны ударной силы

С каким ускорением должен тормозить автобус, чтобы человеческое тело обрело хотя бы полтонны ударной силы?

[Борис Чигидин]

При ударном торможении вполне реально