Альтернатива очевидным идиотизмам автостроительства

[Zenitchik]

Мне нет надобности точно считать деформации. А для понимания физической сути достаточно и такого объяснения. Собственно, сопромат, это совсем другая парадигма. Не помню, чтобы там вообще энергия была задействована напрямую.

Это понятно. Я писал коллеге letbur, о том, что работа по перемещению (против трения постоянной величины) и работа по деформации (когда сопротивление меняется в ходе процесса, причём зависящим от формы тела образом) - это сильно разные вещи. Сопроматом я это назвал для краткости, конечно, надо было сказать механика сплошных сред. Там без интегрирования по этим самым сплошным средам вообще шагу ступить нельзя. А сопромат - выведенные это подготовленные к использованию инженерами формулы для расчётов на прочность и на величину деформации. Энергия там, насколько я помню, не используется для расчётов.

Изменено 5 Sep 2016 пользователем Zenitchik

[Алмаз Муканов]

Позволю себе поделиться  о ещё некоторых идиотизмах  автопрома. 1). Свехдлинные лимузины. Они официально допущены на наши с вами дороги, и с пятницы до вечера воскресенья довольно часто мелькают в потоке. Главное - не то, что это вообще - пошлость, в том числе, техническая пошлость (бог с ними, с понтами), и не то, что маневренность у них никакая и задний обзор никакой. Главное - то, что они на 100 процентов, ГАРАНТИРОВАННО  не могут проехать любой железнодорожный переезд! Переезды строились без расчёта на такой технический бред.  В Сети полно видеороликов с этими лимузинами, застрявшими на переезде и сбивающими их поездами Сам когда-то видел, как родственники жениха и невесты весело толкали такой агрегат через рельсы. А если-бы сил и водки не хватило?. Нужно, чтобы,наконец, произошла какая-то сверхкровавая железнодорожная катастрофа с сотнями жертв, чтобы, наконец, эти  понтовозы запретили.  2).Задняя левая дверь(особенно в такси). Вообще, леворульные машины поубивали немало водителей  попутными машинами - но бог с ним - не пересаживаться же на праворульные...Хотя даже в СССР с его технической инерционностью, стали делать праворульные почтовые "Москвичи", потому-что очень уж много погибало водителей-почтальонов при заборе почты из ящиков и частых остановках. Вообще,.в городском автомобильчике должно быть одно место водителя с правой дверью и два места пассажиров позади с правой дверью и никаких левых (хорошую вещь левой не назовут...),но это так - мечты, речь здесь не об этом.. Речь о следующем: Водитель - это человек, знающий правила, трезвый, настроенный на процесс вождения.  Пассажир же - это любой человек - пьяный, слабоумный,  малолетний,престарелый. Он не обязан знать, что выход из задней левой двери в поток машин - это самоубийство. Это особенно актуально в такси, где эту дверь нужно законодательно  заблокировать намертво. В минивенах нет этой двери - и ничего, привыкли. Комфорта будет поменьше, но и трупов - тоже меньше.. Альтернатива : Нужна надёжная блокировка  задней левой двери  отдельной от других дверей кнопкой у водителя на всех моделях как обязательная опция, а отсутствие блокировки -наказываться..Вот по ТВ передают: дама открыла резко заднюю левую дверь, в неё влетел скутерист без шлема - смертельный случай... А для эвакуации из автомобиля при аварии гораздо эффективней хороший широкий люк (двери же часто заклинивает). Ставьте люки, товарищи!

Изменено 7 Sep 2016 пользователем Алмаз Муканов

[VIR]

именно по этой причине в классической механике выбор систем координат ограничивается инерционными системами.

Во-первых, инерциальными. Во-вторых, по другой причине - уравнение Ньютона записано именно в инерциальной систене. Ну и в третьих, можно и неинерциальные рассматривать. Как перейти от инерциальной к неинерциальной хорошо известно

[Вандал]

Во-первых, инерциальными.

Спасибо.

Во-вторых, по другой причине - уравнение Ньютона записано именно в инерциальной систене. Ну и в третьих, можно и неинерциальные рассматривать. Как перейти от инерциальной к неинерциальной хорошо известно

Смотрите. В случае рассмотрения столкновения двух автомобилей, при переходе к неинерциальной системе, связанной с одним из автомобилей, мы получаем, что в наш автомобиль втыкается второй с относительной скоростью 2V. С точки зрения закона сохранения энергии - это полная ерунда, потому что выделившаяся энергия будет равна mV^2, а не 2mV^2. То, что можно использовать неинерциальные системы, я знаю, термех изучал. Я про классическую механику, школьный курс физики, так сказать.

[Curioz]

Свехдлинные лимузины.

0,0001% транспорта (да это и не транспорт в буквальном смысле, а специфический аттракцион).

Вы еще к мексиканскому автомобилю-самолету придеритесь:

 

 

Задняя левая дверь(особенно в такси)

Внезапно, автомобили не автобусы и паркуются не только на обочинах (да и автобусы, по идее, производят посадку-высадку на специально оборудованных площадках, при необходимости - и с обеих сторон сразу, шаттлы в аэропортах, например).

[Zombie 1st class]

2).Задняя левая дверь

"Дядь Петь, ты дурак?"(с) 

Простите, но других слов тут не подобрать. Ничего, что есть дороги, где предусмотрена высадка только слева.   Не говорю уж о том, что автомобиль не только на дорогах останавливается и высаживает пассажиров. 

 

. А для эвакуации из автомобиля при аварии гораздо эффективней хороший широкий люк

Ага, в днище. Как на танке. 

[KVS]

Ставьте люки, товарищи!

Катапульты. 

[Zenitchik]

На самом деле, отдельная блокировка задней левой двери с панели водителя - опция полезная. И наказывать уродов, которые не смотрят в зеркало прежде чем открывать левую дверь или разрешать это делать пассажиру.

[VIR]

при переходе к неинерциальной системе, связанной с одним из автомобилей

Если автомобиль движется с постоянной скоростью, то система связанная с ним  - инерциальная

[Граф Цеппелин]

Катапульты. ;)))

Нет, тут хитрее надо. Машина вообще без дверей. Пассажиры размещаются, цельнолитой корпус надевается сверху и блокируется. Выйти можно только на специальной станции выхода пассажиров, где есть кран для снятия корпуса)

[dragon.nur]

Достопочтенный Граф, авторство Киллдозера, увы, вас сильно опередило

[Zenitchik]

Если не ошибаюсь, именно по этой причине в классической механике выбор систем координат ограничивается инерционными системами.

На самом деле вычисления выходят инвариантными, если не забывать про инерционные силы, которые существуют в ускоренных СО.

[Вандал]

Если автомобиль движется с постоянной скоростью, то система связанная с ним  - инерциальная

Как только автомобили сталкиваются, она перестает быть инерциальной.

[Вандал]

На самом деле вычисления выходят инвариантными, если не забывать про инерционные силы, которые существуют в ускоренных СО.

Как ввести силу в баланс энергии?

[Граф Цеппелин]

Достопочтенный Граф, авторство Киллдозера, увы, вас сильно опередило :)

Вот! На самом деле, человек работал над революционным переворотом в автостроении, но злобные корпорации сделали из него изгоя... (утираю суровую слезу, достаю красную бандану)

[prostak_1982]

"утираю суровую слезу, достаю красную бандану"

И майку с ЧеГеварой.

[Affidavit Donda]

авторство Киллдозера

Лови попаданца! У них там бульдозеры занимаются изобретательством.

[Crusader]

И майку с ЧеГеварой.

 День Святого Марвина уже прошёл..)

[dragon.nur]

Affidavit Donda

"...авторство создателя Киллдозера", если мою прошлую формулировку вы посчитали корявой

[prostak_1982]

День Святого Марвина уже прошёл..)

Не совсем понял. 

[Curioz]

Не совсем понял

День подвига св. Марвина Химейера, создателя упомянутого Киллдозера, широко отмечается в узких кругах Рунета.

[prostak_1982]

А, вы про Дикого бульдозериста.

[Zenitchik]

Как ввести силу в баланс энергии?

Через потенциальную энергию и работу, вероятно. Проще на реальной задаче показать.

Как только автомобили сталкиваются, она перестает быть инерциальной.

В системе координат сталкивающегося автомобиля работать нереально. непонятно по какому закону меняется его ускорение. Т.е., наверно, можно как-то выпендриться, но это геморой.

[Affidavit Donda]

широко отмечается в узких кругах Рунета

И нешироко в широких кругах Интернета.

[VIR]

Как только автомобили сталкиваются, она перестает быть инерциальной.

Ага. Вот потому и удобно рассматривать столкновение в системе центра инерции