Альтернативная железная дорога

[Относящийся]

С широкой колеёй и большими вагонами есть ещё три проблемы:

Это какая у нее ширина два метра? Или 6 футов?

[Снусмумрик]

Следует повсеместно вводить гироскопически стабилизируемый монорельс.

Проблема ширины колеи будет решена навсегда.

[Звёзды Светят]

А стабилизировать не засношаются?!...

Ещё Уэллс в "Войне в воздухе" пророчил монорельсу великое будущее, да не сбылось...

[Verr]

А поезд как из этого делать? Притом, вагоны, всё-таки, большую часть времени стоят. А такие хрен без внимания оставишь...

[Снусмумрик]

А поезд как из этого делать?

В каждом вагоне гироскоп.

Притом, вагоны, всё-таки, большую часть времени стоят. А такие хрен без внимания оставишь...

Либо прислонять вагоны к стенке, либо приделать им раскладываемые "ноги".

[Curioz]

А как у монорельса с грузоподъемностью? По обычным путям легко ходят составы в тысячу и более тонн весом, а монорельсы как-то всё больше под пассажиров...

[Снусмумрик]

А как у монорельса с грузоподъемностью? По обычным путям легко ходят составы в тысячу и более тонн весом, а монорельсы как-то всё больше под пассажиров...

Дык, рельсу покрепче надо будет сделать...

[ВВВ]

В каждом вагоне гироскоп.

Либо прислонять вагоны к стенке, либо приделать им раскладываемые "ноги".

Коллега - в каждом вагоне гироскоп потребляющий энергию. А зачем платить за то что при двух рельсах бесплатно ?

[Снусмумрик]

Потому что выглядит круто.

[Curioz]

рельсу покрепче надо будет сделать...

<{POST_SNAPBACK}>

Сделать прочный рельс - это только часть дела, надо ещё сделать очень прочные колёса и колёсные тележки для вагонов (ибо на них нагрузка также удвоится). Также надо решить проблемы с балансировкой. В реале сыпучие и жидкие грузы по монорельсам старались не возить, и даже пассажиров в вагонах рассаживали строго симметрично - чтобы центр тяжести приходился над рельсой, иначе вагоны кренились.

Ну и поворотные круги вместо стрелок - тоже не подарок.

В общем, ИМХО для товарных составов монорельс подходит очень плохо. Как городской и пригородный пассажирский транспорт - допускаю.

[Mukhin]

А ещё можно сэкономить на рельсах :)

[КотКот]

Да и партизанам было бы проще......

[digger]

Тогда троерельс - 1 основной и 2 поддерживающих.Преимущества - на поворотах, монорельс поворачивает как велосипед.Подвеска поддерживающих рельсов - мягкая, позволяет крены.Прототип ЖД - рудничная тачка и ее трап, она на 1-м колесе.

[ВВВ]

Ну и в чем смысл? Три - всяко сложнее чем два. Один мало , три много - а два - то что нужно :)

[MGouchkov]

http://parovoz.livejournal.com/313614.html...530894#t5530894

[Тень Дуба]

Развилка: времена Николая 1.

....

Какую ширину колеи выбрать?

Похоже, коллеги не слыхали анекдота, почему на самом деле была выбрана именно такая ширина, как выбрана.

А ведь когда всё тому же Николаю подали прожект сделать колею ж-д больше, чем в Европе, он наложил резолюцию: "На х... больше".

Ну инженеры прикинули, какой у царя х..., и построили на столько колею больше. А что им оставалось делать?

[Нкоро_]

Ну инженеры прикинули, какой у царя х..., и построили на столько колею больше. А что им оставалось делать?

Надо сказать, не польстили.

[MGouchkov]

Нкоро писал:

Надо сказать, не польстили.

И так точно попали ровно в 5футов, что и на жд юго-запада США (будущей КША) "переняли"

И вот негодяи-рабовладельцы,- на пару десятилетий раньше измерения самодержавства Палкина это сделали

Изменено 30 Nov 2010 пользователем MGouchkov

[ВВВ]

И так точно попали ровно в 5футов, что и на жд юго-запада США (будущей КША) "переняли"

И вот негодяи-рабовладельцы- на пару десятилетий ральше изменения самодержавства Палкина это сделали

Мне вот более интересно почему наши то эти злосчастные 5 футов выбрали?

История с х... хоть какую то логику привносит :)

[denIS@RU]

Мне вот более интересно почему наши то эти злосчастные 5 футов выбрали?

Я так думаю что все логично до безобразия... - эт нам 1524 мм кажутся странными, но, ДО метрической системы, надо было выбирать какие то явные стандарты - целые цифры, 6 - излишний радиус поворота, 4 нагрузка малая - а 5 в самый раз )

[ВВВ]

Я так думаю что все логично до безобразия... - эт нам 1524 мм кажутся странными, но, ДО метрической системы, надо было выбирать какие то явные стандарты - целые цифры, 6 - излишний радиус поворота, 4 нагрузка малая - а 5 в самый раз )

Коллега - к тому времени было довольно ЖД с разными колеями. Мы - только собирались всерьез начать строить.

И - выбор колеи КША выглядит чрезвычайно странным.

КША - далеко не передовое в техническом плане образование. Опыт строительства там дорого в России применить не получиться - климат не тот.

Но выбрали - самое неподходящее...

[Нкоро_]

Коллега - к тому времени было довольно ЖД с разными колеями. Мы - только собирались всерьез начать строить.

И - выбор колеи КША выглядит чрезвычайно странным.

КША - далеко не передовое в техническом плане образование. Опыт строительства там дорого в России применить не получиться - климат не тот.

Но выбрали - самое неподходящее...

Вроде как нанимали в качестве консультанта тамошнего инженера, может он просто привез с собой документацию и ее тупо перевели, ничего не пересчитывая?

[ВВВ]

Вроде как нанимали в качестве консультанта тамошнего инженера, может он просто привез с собой документацию и ее тупо перевели, ничего не пересчитывая?

Коллега - а с какого бодуна брать в качестве консультанта инженера с ЮГА США?

[denIS@RU]

Коллега - к тому времени было довольно ЖД с разными колеями. Мы - только собирались всерьез начать строить.

И - выбор колеи КША выглядит чрезвычайно странным.

КША - далеко не передовое в техническом плане образование. Опыт строительства там дорого в России применить не получиться - климат не тот.

Но выбрали - самое неподходящее...

Блин блинский ))) - Вы, такое чувство, в Россиянии и не жили никогда ))) Число должно быть ЦЕЛОЕ - эт основное требование, чтобы в Сибири, на Урале, на Украине, в Польше и прочем строили дороги 1й ширины!, попробуй растолковать крестьянину что 5,235(6,1 или 4,3) фута, будет гараздо лучше чем 5(6, 7 или футов ровно??

с целым понятно думаю? - теперь дальше - 4 фута? - мало , нагрузка повышенная будет, 6 - радиус поворотов большой, для того времени в принципе излишний запас, вот 5 это оптимально

[ВВВ]

Блин блинский ))) - Вы, такое чувство, в Россиянии и не жили никогда ))) Число должно быть ЦЕЛОЕ - эт основное требование, чтобы в Сибири, на Урале, на Украине, в Польше и прочем строили дороги 1й ширины!, попробуй растолковать крестьянину что 5,235(6,1 или 4,3) фута, будет гараздо лучше чем 5(6, 7 или футов ровно??

с целым понятно думаю? - теперь дальше - 4 фута? - мало , нагрузка повышенная будет, 6 - радиус поворотов большой, для того времени в принципе излишний запас, вот 5 это оптимально

Коллега, а зачем крестьянину что то растолковывать ? :)