Экономика и финансы Российской империи

[wizard]

да и есть тема Финансовая система Российской империи.

[wizard]

К тому времени как на трансатлантические трассы вышли два новых судна компании «Кунард», построенные благодаря государственной субсидии, компания «Уайт стар лайн», вторая по величине британская судоходная компания, обеспечивавшая перевозки пассажиров между Европой и Северной Америкой, уже несколько лет входила в трест Моргана ИММ. Генеральный директор этой компании, сын ее основателя, Джозеф Брюс Исмей в течение нескольких месяцев не поддавался заманчивым заокеанским предложениям. В конце концов Морган предложил такие условия, которые ни Исмей, ни акционеры компании не смогли отвергнуть. Морган был согласен принять «Уайт стар лайн» за отступные, равные десятикратной прибыли, которую компания получила в исключительно успешном 1900 году. При этом он не возражал, чтобы Брюс Исмей продолжал оставаться в кресле генерального директора. Кроме того, Морган гарантировал, что суда компании и после их включения в американский трест останутся резервом британского военно-морского флота и в случае войны будут переданы в его распоряжение. Договор был подписан в декабре 1902 года.

Однако вскоре «Интернэшнл меркантайл марин К» оказалась в большом затруднении. Запутанные дебри американских финансов охватил кризис, быстро упало доверие к ценным бумагам, и поспешно созданный трест, отягощенный письменными обязательствами на сумму 150 миллионов долларов, очутился на пороге банкротства. Главный соперник Моргана в сфере больших финансов и бизнеса Эндрю Карнеги злорадно заявил, что Морган наконец-то ухватил лакомый кусок, который не в силах проглотить. В этой сложнейшей ситуаций Дж. П. Морган в поисках выхода мобилизовал все силы, и одним из его шагов было предложение Брюсу Исмею стать президентом ИММ. Американский финансист хорошо знал достоинства генерального директора «Уайт стар лайн», его организаторские способности и авторитет в мире судостроения, которые могли бы помочь выбраться из затруднений. Но несмотря на предложенное высокое жалованье, Исмей ответил отказом. Новые обязанности потребовали бы от него частых визитов в Соединенные Штаты, а замкнутый Исмей очень не любил нарушать установленный распорядок жизни и надолго покидать семью. Однако в конце концов (поскольку падение ИММ повредило бы положению и репутации дела, которое в течение трех десятилетий создавали он и его отец) Исмей согласился и стал президентом огромного судостроительного треста. Его способности и энергия, а также предпринимательский талант вице-президента американца Ф. А. С. Франклина, руководившего нью-йоркским центром, сумели в течение четырех лет вывести ИММ из кризиса.

Объединение «Уайт стар лайн» и ИММ оказалось очень своевременным: как раз в этот момент компания «Кунард», основной британский конкурент «Уайт стар лайн», построила «Лузитанию» и «Мавританию». Достоинства этих «борзых моря», как окрестили оба судна британские журналисты, были настолько привлекательны для пассажиров, что это немедленно отразилось на падении прибылей «Уайт стар лайн».

В конце 1907 года Брюс Исмей посетил президента верфи «Харленд энд Волфф» лорда У. Дж. Пирри в его роскошном лондонском доме. После ужина они расположились в кабинете Пирри для важного разговора. Капиталы, предоставляемые трестом ИММ, позволили им найти решение, как противостоять не только «Кунарду», но одновременно и неблагоприятному давлению немецких судоходных компаний. Настоящие специалисты, Исмей и Пирри сразу договорились, что при создании новых судов было бы неразумно стремиться соперничать в скорости с «Лузитанией» и «Мавританией». Скорость стоила слишком дорого. По расчетам немцев, их пароходу «Кайзер Вильгельм II» с машиной мощностью 38 000 л.с. и максимальной скоростью 23,5 узла для увеличения скорости еще на один узел потребовалась бы дополнительная мощность в 30 000 л.с. Ясно, что расходы на машины, позволяющие большому судну развивать рекордную скорость, были бы огромны и существенно увеличили бы расходы топлива. Более того, чтобы корпус судна вызывал как можно меньшее сопротивление воды, оно не должно быть громоздким, а это прямо связано с уменьшением площадей, предназначенных для пассажиров и груза. Конечно, теоретически можно было бы разработать проект такого судна, и при этом достаточно большого, чтобы оно могло перевозить несколько тысяч человек и значительное количество груза. Но это вызвало бы увеличение его осадки, и тут вставала другая проблема: а смогут ли такой гигант принимать порты, будут ли ему обеспечены соответствующие доки и места стоянок.

Исмей и Пирри сделали ставку на строительство двух больших судов, к которым позднее должно было добавиться третье. В поперечнике они превосходили бы суда, устанавливавшие рекорды в скорости, но небывалая ранее вместимость, возросшее число перевозимых пассажиров и грузов должны были обеспечить владельцу достаточную прибыль. Более широкий корпус позволял бы судам сохранять такую осадку, какая соответствовала бы возможностям посещаемых портов. Кроме того, это должны были быть элегантные суда, гарантировавшие максимум комфорта и безопасности. Предполагалось увеличить число кают-люкс, которые вместе с остальными роскошными помещениями служили бы притягательным магнитом даже для самых богатых и самых взыскательных пассажиров, способных заплатить за поездку головокружительные суммы.

Исмей ознакомил с проектом Дж. Пирпонта Моргана. И поскольку, с одной стороны, проект полностью соответствовал прихотям и мании величия американского финансиста, а с другой — обещал увеличить прибыли судоходных фирм, шеф ИММ согласился. На верфях «Харленд энд Волфф» можно было начинать подготовку к закладке двух океанских гигантов, названных «Олимпик» и «Титаник». Со временем к ним должен был присоединиться «Британик».

Оба судна решено было строить рядом в сухом доке, что позволило бы использовать площади, которых раньше хватило бы для строительства трех больших судов. Ввиду исключительности масштабов заказа на верфи нужно было расширить цех, в котором изготавливались стальные листы для бортов судна, построить новые столярные цехи и новые цехи для монтажа котлов. Для финансирования строительства будущих гигантов «Уайт стар лайн» выпустила в 1908 году акции на сумму 1 500 000 фунтов. По тому времени это было огромной суммой.

[wizard]

из Германии уезжает 200 000 ежегодно эмигрантов.

Что бы такого придумать, чтобы перенаправить поток в Россию?

[Chugayster]

из Германии уезжает 200 000 ежегодно эмигрантов.

Что бы такого придумать, чтобы перенаправить поток в Россию?

Некие ужесточения миграционной политики в США и др. основных стран мигранто-приёмников, по сравнению с реалом (президент США и так уже уже отличается от реала = др. внутренняя политик) + вкусняшки от Георгия:

- что то в области колонизаторской политики (ДВ, Средняя Азия, Поволжье)

- немного в вопросе веры, но тут похоже в МИГ наоборот всё ещё жёстче чем в РИ

- хороший целенаправленный пиар в Германии и др. странах России как страны возможностей (несколько миллионов в год - потянем?)

- менее благоприятная социально-экономическая ситуация в Германии чем в РИ (?)

- существенное ухудшение какой то части общества в Германии (области, религиозной или социальной группы). В МИГе никаких гонений в Германии не ожидается?

[wizard]

по отношению к эмигрантам вера не имеет значения ( если не мусульмане)

а так протестант, католик добро пожаловать. Им запрещено переманивать из православия и только . На их веру никто не покушается.

колонизаторской да ведь ехали в США за землей и работой. мы можем давать землю и работу.

Реклама Сибири, Маньчжурия, Монголия и Степи Центральной азии вполне.

Потом средняя азия с добавкой русских пойдет. Немцы принесут культуру земледелия ( да и скотоводство а -ля Аргентина)и порядок к нашей бесшабашности. ее время уходит. и здесь быстрее.

Вот Пиар --да нужен. ну будем надеяться на мастерство Херста , да и нашим пора подниматься.

хотя бы 100 000 в год из германии --землю, деньги . Это мечта но мы ее сделаем.

после катастрофы революции поедут в расцветающую Россию уже миллионами.

[Chugayster]

ИМХО несколько качественных пусть даже пока и немых художественных фильмов агиток помогут в пиаре+ частичная окупаемость пиара.

Есть сделать не топорно, то идея новой жизни многим понравится.

Что-нибудь геройски-приключенческое по типу ковбоев с созидательным трудом а ля социалистический реализм

Изменено 12 Jun 2012 пользователем Chugayster

[Chugayster]

Ещё вот подумал, а сможем ли мы перехватить часть потока мигрантов итальянцев и ирландцев?

[Ottokar]

Странно, по-моему в РИ как раз Нобели, а не Ротшильды, предлагали денежку революционерам

[wizard]

ротшильды эсерам.

итальянцы? нафиг. Ирландцы--вполне.

[Chugayster]

итальянцы? нафиг. Ирландцы--вполне.

Неужели МВД не справится с Коза Нострой?

По поводу ирландцев и их боевиков, ведь контакты России с ними без внимания англичан не останутся. Лондон этого не поймёт и хороший повод для новгого витка русофобии.

А мы ведь с бритами вроде как минимум в нейтралитете.

[wizard]

на самом деле взять ирландцев можно только в Среднюю азию и на Кавказ, аборигенов резать.

[wizard]

а так ну культурное общество. И ТОЛЬКО.

все остальное сугубо по другим каналам.

из ирландцев крестьяне и рабочие хорошие.

так что пристроим куда-нито. нам прививка к стволу не помешает.

[Ottokar]

А зачем нам немецкие эмигранты? Мы их ассимилируем?

[Doctor Haider]

А зачем нам немецкие эмигранты? Мы их ассимилируем?

Нет. Но богатейший опыт сотрудничества и совместного жительства есть аж с 18 века.

[Ottokar]

Это чистая правда. Но нам бы не чужих приглашать, а своих землей обеспечить.

Кстати, ещё вот какой пойнт. Если США проводит антимиграционную политику и не пускает к себе немцев (на то теоретически могли быть резоны- например, самый немецкий штат, Висконсин, был самым левым- его даже в парламенте представлял социалист: представьте это в США сейчас), то, скорее всего, это будет пропогандистски завязано и на "антиевропейскость", тобишь жесткое противопоставление себя Британии. В перспективе- в союзе с Россией

[wizard]

своих мы обеспечим но тысяч 30 немцев в год и тысяч 40 ирландцев нам не помешают.

трудолюбивые работяшие люди .

[ВИП]

Как жителя региона, где немцы до сих пор (даже после массового отбытия в Германию) яв-ся 2й по численности национальностью, меня интересует: Каков будет % немцев и ирландцев в стране и по отдельным терр-ям?

[wizard]

в сумме не выше 9%, а по территориям постараемся в Среднюю Азию и Степи Ц.Азии

[ВИП]

в сумме не выше 9%, а по территориям постараемся в Среднюю Азию и Степи Ц.Азии

В города будем пихать или перераспределять землю в их пользу?

[Chugayster]

А зачем их именно пихать?

Если приедет земледелец, это одно, а если технический специалист, то пусть в городе трудится.

К тому же некоторые специалисты поедут поначалу временно, но потом врастут корнями, а когда в Германии будет жарко с большой долей вероятностью захотят у нас остаться навсегда.

[wizard]

В министерстве землеустройства и переселения создается Управление Иммиграции, которое будет заниматься еврейской эмиграцией и разрабатывать программы иммиграции из Германии, Ирландии и Италии. Все-таки я думаю Итальянцы нам нужны как нация способная работать в условиях достаточно жарких.

Соответственно будем привлекать как рабочих ( мастера и техники) как по контрактам ( реал) так и на иммиграцию (дом+ земля).

отметим что нормы земли при переселении в принципе не уступают американским и могут быть еще увеличены.

направление для иммиграции -- рабочие и техники--города, сельскохозяйственная и общинная(типа меннониты)---Степи Центральной Азии, Средняя Азия и Алтай, затем Маньчжурия.

Естественно что ни при каких обстоятельствах они большинства населения нигде иметь не могут, русские везде большинство, кроме может быть степных районов( нам нужна своя Австралия и Аргентина)

[wizard]

Указ Императора о проведении начиная с 1907г. каждые 7 лет Сельскохозяйственной Переписи.

Непосредственной задачей переписи был учёт сельскохозяйственного населения..

По плану перепись должна была охватить всю территорию страны.

Перепись регистрировала такие сведения, как: число хозяйств; состав семьи; численность и виды скота; размеры посевных площадей по культурам, земельной площади и угодьям; размеры землевладений и землепользований с подразделением земель на надельные, купчие, и пр. по формам землевладения; аренда и сдача земли; наличие с.-х. инвентаря, промышленного и торгового заведения.

[wizard]

Построено "городских" (без фабрично-заводских) электростанций. данные Николая 2-го.

Период количество их мощность кВт

1888 1 505

1889-1893 5 5607

1894-1898 21 38679

1899-1903 35 73556

1904-1908 38 59070

1909-1914 130 150484

общая выработка э/энергии 1914 --2.5 МЛРД.КВТ.Ч. 4-е местов мире после США--26,3, Германии--8 и Великобритании--2,6 млрд.квтч.

Чего добились мы в Мире Георгия.

1894-98 ---35---73556

1899--1904---55--108345

1904--1909--72--146 000

1909-1914--230--235670

ВЫРАБОТКА Э/ЭНЕРГИИ В 1914--3,72 МЛРД. КВТ.Ч.

тРЕТЬЕ МЕСТО В МИРЕ

[wizard]

наш мир.

Банковская система США на 2010. (млрд.долл) первые 6 банков.

1. Банк оф Америка--активы 1720---капитализация 161

2. джи пи Морган Чейз банк--активы 1252----158,24

3. Сити банк---1132,8--121,38

4. Вазовия --- 524---53,82

5. Фарго банк---428--95,8

6. Вашингтон мутуаль банк---311--8,2.

а теперь...

смешно , но причем здесь наши пассажирские линии?

цифр я естественно сейчас не знаю, но 2 из первых 6 американских банков принадлежат русскому промышленному банку...

(названия естественно какие я в 1905 не знаю). Итак , тянем щупальца.

начало --1905.

[ВИП]

ВЫРАБОТКА Э/ЭНЕРГИИ В 1914--3,72 МЛРД. КВТ.Ч. тРЕТЬЕ МЕСТО В МИРЕ

А есть данные сколько на каких видах электростанций вырабатывали электро?

но 2 из первых 6 американских банков принадлежат русскому промышленному банку... (названия естественно какие я в 1905 не знаю).

А рейтинг русских банков - 1905 сможете?

Если время после развилки позволяет то названия уже можно просто выдумать.

Изменено 5 Sep 2012 пользователем ВИП