Альтернативные автострады

[Нкоро_]

Гы, я же теперь могу просто заказать смету

Например, пассивный вариант - крыша и бортик от поземки. Для прикрытия 1км восьмиполосной дороги с шириной полосы 375см метровым бортиком и арочной крышей из поликарбоната потребуется:

42000 квадратных метров поликарбонатного листа.

36000 погонных метров арматуры разного профиля.

200 стальных столбов сечением 100х100.

140000 штук различного крепежа.

4000 кубометров бетона.

В зависимости от производителя, конструкции и региона РФ, стоить это все будет от 30 до 60 миллионов за километр, в среднем около 50.

То есть цена дорожного полотна за счет крыши удваивается.

Теперь как бы узнать, насколько дольше она прослужит? Если втрое-вчетверо, идея имеет смысл.

Изменено 10 Nov 2014 пользователем Нкоро_

[runix2]

В зависимости от производителя, конструкции и региона РФ, стоить это все будет от 30 до 60 миллионов за километр, в среднем около 50.

Ну дык совсем не "тоннельные" сметы! Идея то очевидно не новая. Почему так не делают? Если не брать северные районы - теплица даже без доп. подогрева значительно снизит количество этих переходов температуры через 0. Тепла от солнца и машин уже достаточно чтобы немного подогреть это пространство. т.е. срок службы покрытия однозначно растет.

[Андрей]

В зависимости от производителя, конструкции и региона РФ, стоить это все будет от 30 до 60 миллионов за километр, в среднем около 50.

Ну дык совсем не "тоннельные" сметы! Идея то очевидно не новая. Почему так не делают? Если не брать северные районы - теплица даже без доп. подогрева значительно снизит количество этих переходов температуры через 0. Тепла от солнца и машин уже достаточно чтобы немного подогреть это пространство. т.е. срок службы покрытия однозначно растет.

И? Это все равно будет тоннель, который надо вентилировать чтобы люди не задохнулись, а значит подогревать холодный "забортный" воздух.

[Нкоро_]

И? Это все равно будет тоннель, который надо вентилировать чтобы люди не задохнулись,

Бортик - 1 метр, а высота крыши 10. На некоторых участках питерской КАД между прочим 3.

Изменено 10 Nov 2014 пользователем Нкоро_

[Temeluchas]

Бортик - 1 метр, а высота крыши 10. На некоторых участках питерской КАД между прочим 3.

И не только КАД, там еще вдоль жд этих шумовых экранов понаставили.

И, в свете недавних событий на Симферопольской объездной (еще и выпавших на мое дежурство) - есть у меня огромный скепсис (возможно, с долей иррациональности) по отношению к массовому строительству тоннелей. По крайней мере, с аналогичным РИ подходом.

[Лин]

Почему так не делают?

Ну для начала эту крышу надо чистить, от снега снаружи и от грязи( выхлопа) изнутри.

А заодно представим, шо шибко вумный водятел снесет опору. С крышей будет чё?

[Нкоро_]

Теплицы не случайно закрывают ДО ЗЕМЛИ - иначе улетит ваша крыша в самом прямом смысле, при первом сильном ветре. Парусность у крыши, края котрой не "зазаемлены", а длина - многокилометровая - будет не просто большая - офигительная...

Не улетит, там есть специальные щели чтобы если таки сдует, но одну 10м секцию, профиль чтобы давление не шло вверх, и т.п.

Это стандартная проверенная временем конструкция, не думаете же вы что я кроме сметчиков еще и конструкторов напряг?

Используется как эрзац-ангар, на всяких КПП, автовесах, бензоколонках.

И снегом конечно заметает, но в разы меньше чем без.

Изменено 13 Nov 2014 пользователем Нкоро_

[runix2]

Теплицы не случайно закрывают ДО ЗЕМЛИ - иначе улетит ваша крыша в самом прямом смысле, при первом сильном ветре. Парусность у крыши, края котрой не "зазаемлены", а длина - многокилометровая - будет не просто большая - офигительная...

Не улетит, там есть специальные щели чтобы если таки сдует, но одну 10м секцию, профиль чтобы давление не шло вверх, и т.п.

Это стандартная проверенная временем конструкция, не думаете же вы что я кроме сметчиков еще и конструкторов напряг? :)

Используется как эрзац-ангар, на всяких КПП, автовесах, бензоколонках.

И снегом конечно заметает, но в разы меньше чем без.

Это конечно было бы полезно, но перепады температуры остаются...

Ладно, будем ждать, когда все перейдет на батарейки Тогда будем ездить по ровным и укрытым от морозов дорогам :)

[Нкоро_]

Но вот почему бы не накрыть электрифицированные участки ж-д?

Им как раз не очень надо - плуг прошел после особо сильного снегопада, и нормально. Там такие большие дыры между всем, и такие нагрузки на квадратный сантиметр, что устойчивость к силам природы выше в сотни раз.

[Temeluchas]

Вы хотели сказать "сравнимый, но ПОХУЖЕ". Даже южное побережье (крошечное) там холоднее, ибо севернее (вода как правило на 2-3 градуса) - сравнимо с самым севером Краснодарского. А уж степная часть...

Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные.

4 года прожил в Сочи, почти 10 лет - в Крыму. В Крыму комфортнее.

[Кот]

А снег идёт далеко не всю зиму -2 дня.

В иную зиму и эти 2 дня не дождётесь.

Вам ведь не снегопад нужен с сугробами - достаточно небольшого снежку. В том числе того, который наметет на дорогу ветер, когда по сводкам Гидры Метео никаких осадков вроде как и нет.

То ест вам нужно не просто день без осадков, а день полного штиля и ясного неба. Не час-другой - сутки! Я что-то таких дней в Подмосковье за последние лет 30 с гаком не припоминаю - по крайней мере на шоссе. Даже в феврале-марте, когда, бывает, лесу на полянке - хоть загорай, как выйдешь к шоссе - так и ветер, так и метет какую-то дрянь: летом - пыль, зимой - воду... Это мы ещё завихрения от фур не вспоминаем...

В общем - практика: каждый день езжу, и чтобы зимой был сухой чистый асфальт... Ну - сухой ещё бывает, когда мороз существенно за -10, но чтобы ещё и чистый... Кто из знакомых ездит на своей - так без канистры незамерзайки не выезжает: за день-два вся уходит (а уж если и фары с омывателем...).

К вопросу о не "неправильных" зимах в России: Вот прямо сейчас за моим окном минус 28 по цельсию и ясно; вчера было так-же; а позавчера минус 2 и снежный буран

03.12.2014г.

Изменено 3 Dec 2014 пользователем Кот