Турбоэлектрическая силовая установка на тяжелых военных кораблях

[арт]

Есть ньюанс который вы не учитываете, в отсутствии ТЗА с эконосичным ходом у турбинных кораблей было не все хорошо, то есть максимальная эеономичность при полном ходу достигалась.... ПО сути с в случае электродвижения, турбогенераторы с ТВД работали бы в оптимальном режиме,....... ЭД в свою очередь вращали винты........

Это нюанс учитываю. Со снижением скорости экономичность ЭУ падает не только по причине работы главных двигателей в парциальном режиме. А ещё из-за того что относительная доля потребления вспомогательных механизмов многократно вырастает. Т.е. или придется мирится с резким падением экономичности или переводить все вспомогательные механизмы на электропривод.

Кроме того, ПТУ на постоянном режиме работает ни чуть не прожорливее электрической установки. Просто отключается часть турбины или турбин.

[арт]

Оттуда же: "Голубая лента Атлантики — переходящий приз, присуждаемый океанским лайнерам за рекорд скорости при пересечении Северной Атлантики."

Вообще то нет. Это приз вручавшийся за наибыстрейшее пересечение Атлантики под механическим двигателем.

Лайнеры приключились позже.

Но и при том, что (имхо) АНдерсен - сказочник, а полупогружённые винты - АРнессона, он здесь всё равно тоже не причём. На этих катамаранах, действительно "летающих" через Атлантику на дизелях быстрее "Юнайтед Стейтса" дизеля работают на водомёты.

Да, опИсался. Однако, это сути не меняет. Если вы не знаете о других попытка побить рекорд, и игрищах вокруг приза, то это не значит что их не было.

Изменено 23 Dec 2013 пользователем арт

[арт]

..За провокацию ещё раз посмотреть на перспективность КМПВ в военных целях - спасибо.

Смехарикам и смехарушкам, лучше изучить вопрос а не давиться смешинками. Австралийские катамараные ни разу не СМПВ, это обыкновенные глисирующие каты...

[Curioz]

Вообще то нет. Это приз вручавшийся за наибыстрейшее пересечение Атлантики под механическим двигателем. Лайнеры приключились позже.

А катамараны с дизелями еще позже (Нормандия хотя бы современница "Норт Кэролайн" и прочих рассматриваемых в теме коробок), но это почему-то неважно.

[арт]

А катамараны с дизелями еще позже

зря вы упорствуете в своём незнании.

Изменено 23 Dec 2013 пользователем арт

[арт]

[арт]

[арт]

http://www.incat.com.au/domino/incat/incatweb.nsf/v-title/Incat%20Home?OpenDocument

http://www.austal.com/

[Curioz]

(зевая) Здесь еще не хватает журнала "Юный техник" за февраль 1992 года. Какое это имеет отношение к теме? Где здесь тяжелые корабли 30-х годов?

[арт]

Здесь еще не хватает...

Не хватает элементарной честности с вашей стороны - просто признать что в вопросе не разбираетесь и дальше вики не исследовали.

[Curioz]

А кроме перехода на мою недостойную личность, аргументы будут? Хотелось бы еще послушать про "катер с дизелями и приводом Андерсена, взявший Голубую ленту", а не узнавать подробности своей биографии от посторонних людей ))

[арт]

[quote name="Curioz" post="812228"

]Хотелось бы еще послушать про...

[ВВВ]

К стати американцы тестили свои линкоры на предмет экономичности в 35 году - ТЭУ выиграла :)

[арт]

К стати американцы тестили свои линкоры на предмет экономичности в 35 году - ТЭУ выиграла

Вполне себе возможно. Хотелось бы увидеть условия тестов.

[Curioz]

"после выложеных статей, вам хорошо бы помолчать и не строить из себя знатока"

Не говори мне, что мне делать, и я не скажу, куда тебе идти. Слышали такое выражение? Уже и катер не катер, и привод не привод, и тяжелые военные корабли 30-х чудесно превратились в легкие мирные катамараны 90-х, а вы все не унимаетесь :rofl:

[komo]

Есть еще одно за тэу, это гражданская технология нужная любой развитой промстране, в то время как зубчатые агрегаты больщого диаметра кроме судпрома военного (гражданском флоте появились только когда купцы на дизеля перешли и при этом явно конверсия военных, поскольку предпочитают дэу)+ то же башенное строистельство на флоте и танкостроение. Чисто гражданском секторе это редкое горное оборудование, уникальные станкие крупные еденичные и краны . А еще видал на ж/д станции поворотный круг где из за малого размера депо локомотив разворачиваливали вместе с путями.

[Curioz]

Ну, электродвигатели такой мощи тоже не самый ходовой товар, однако.

Немцы на лайнерах типа Фатерланд поставили вдвое менее мощные, чем у французов.

В теме еще эскортные эсминцы упоминались, вот для них мощность более ходовая, что ли.