Американское сердце советских танков

[Crusader]

Че ета. Вполне смогли, только звался он В-12. 

 Только 100 /с где-то потеряли - 850-сильная версия не получилась. Пришлось довольствоваться 750 на ИС-4.

Майбах там 234. 

Йап. "Майбах" из-за плохой кармы достался французам, а "Штейр" оказался в занейтраленной Австрии.

[dragon.nur]

Майбах там 234. 

Не только. Для АМХ-50 и "типа-зауреровский" попяченный дизель тоже доводить пытались -- стояло потом в углу, волосатое и молчало.

850-сильная версия не получилась

Ибо не взялись за М-50-8 ("правильный" V8). Его и в обороты можно было накрутить.

[Crusader]

Ибо не взялись за М-50-8 ("правильный" V8). Его и в обороты можно было накрутить.

 М-50 длинный что капец. ИМХО, даже на 8 горшков.

[dragon.nur]

М-50 длинный что капец. ИМХО, даже на 8 горшков.

V8 -- это четыре цилиндра в ряд, в случае отказа от авиационных прибабахов -- был бы даже короче В-2-54.

[Stenda G]

не взялись за М-50-8 ("правильный" V8)

Первый раз про такой слышу.

[dragon.nur]

Первый раз про

А про него когда-то проскакивал техрисунок (даже не эскиз). Видимо, решили, что овчинка выделки не.

[Crusader]

V8 -- это четыре цилиндра в ряд, в случае отказа от авиационных прибабахов -- был бы даже короче В-2-54.

 Посчитал тут, кстати: действительно, менее полутора метров - в районе 1150-1200 мм выходит. И это при ~1000 л. с. безо всякого форсажа. " - Надо брать!" (с)

[dragon.nur]

при ~1000 л. с. безо всякого форсажа

Нет. Без форсажа там 600-650. 1000 -- это с наддувом в пол-бара.

[Crusader]

 Даже если и так - 650 поней при меньших габаритах, чем у В-2 и его потомков - это сильно. А с наддувом так вообще - Т-54 даже со 120 мм лбом и 90 мм бортами полетит, а не поедет.

[Mamay]

Даже если и так - 650 поней при меньших габаритах, чем у В-2 и его потомков - это сильно.

Vраб немного больше, на 2,5 литра.

А с наддувом так вообще - Т-54 даже со 120 мм лбом и 90 мм бортами полетит, а не поедет.

Да, мотор поинтереснее В-2 и его потомков. Сейчас вполне могли выйти на параметры MTU MB 871 - 1200 л.с.

Изменено 7 Dec 2021 пользователем Mamay

[Crusader]

Vраб немного больше, на 2,5 литра.

 Это уже мелочи. Опять же - сильнее можно раскрутить при нужде.

[dragon.nur]

я уже писал. Как то вот так

Во имя Пресвятой Информационной Связности

форма танка при переходе на спарку DD 4-71 

но на самом деле хрен там плавал нет. Масса двух таких дизелей превышает 1600 кг даже без учёта спаривающего редуктора и "грёбаный трактор" (с), кажется, Малыш ЕВПОЧЯ будет либо иметь гордый вид и ездя, задрав нос к небу, тонуть в первой же луже, либо надо переделывать корму и утяжелять лоб (а это влечёт за собой в т.ч. расширение гусениц и рост общей массы).

Повторно замечу, что даже в бензоподелии неизвестного мне автора в таком корпусе плохо лезут нужные для М-17 радиаторы; также и башню, судя по ширине крыши корпуса, можно смело уширять прямо вслед за погоном, и лепить Т-50-85 до того, как Т-34 стал мейнстримом.

Изменено 22 June пользователем dragon.nur

[Mamay]

Масса двух таких дизелей превышает 1600 кг даже без учёта спаривающего редуктора и "грёбаный трактор" (с), кажется, Малыш ЕВПОЧЯ будет либо иметь гордый вид и ездя, задрав нос к небу, тонуть в первой же луже,

Я не против V-8 на базе В-2, но где он? Если вспоминать то все Шерманы, которые были нам поставлены, имели спарку из еще бОльших DD 6-71.

либо надо переделывать корму и утяжелять лоб (а это влечёт за собой в т.ч. расширение гусениц и рост общей массы).

Специально утяжелять его явно не придется. Башня Т-34-76 весила 4,4 тонны.

также и башню, судя по ширине крыши корпуса, можно смело уширять прямо вслед за погоном, и лепить Т-50-85 до того, как Т-34 стал мейнстримом.

Я бы и борта прямые сделал. В общем поработал над упрощением раскроя бронелистов.

[dragon.nur]

 Шерманы, которые были нам поставлены, имели спарку из еще бОльших DD 6-71.

Только сравниваем 15-тонный Т-50, для которого 1800 кг моторов с гитарой это 12% массы, и тридцати+ тонный шерри. Он и трёхтонный мотоагрегат пережил с 30 цилиндрами.

[Mamay]

Только сравниваем 15-тонный Т-50, для которого 1800 кг моторов с гитарой это 12% массы, и тридцати+ тонный шерри. Он и трёхтонный мотоагрегат пережил с 30 цилиндрами.

Я думаю, что Т-50 к тому времени до 18 тонн закобанеет, а то и больше. Одна башня Т-34-76 - это 4,4 тонны.

[dragon.nur]

V-8 на базе В-2

Ну то есть опять голые фантазии, не воплотившиеся даже в виде В-20 и после Войны.

 

Мамай, вы никак не научитесь врать по минимуму, легко проверяемые данные же!

закобанеет... Одна башня Т-34-76 - это 4,4 тонны

У рисованного выше дрышпака мотор массой около 300 кг., башня обр. 40 г.

Масса полностью укомплектованной башни танка А-34 (с установленной пушкой Л-11) составляла 3157 кг, из которых 1694 кг приходилось на броневые детали

менее 3200; 4400 кг больше похоже на -34-85.

Изменено 23 June пользователем dragon.nur

[Mamay]

4400 кг больше похоже на -34-85.

Мне ИИ подсказал

Вес башни танка Т-34-76 зависел от её конструкции и года выпуска. В среднем, литая шестиугольная башня Т-34-76 образца 1943 года весила около 4,4 тонн, по данным военной энциклопедии. Ранние сварные башни из катаных броневых плит могли весить немного меньше, но точные данные по ним не всегда доступны.

 

Ну то есть опять голые фантазии, не воплотившиеся даже в виде В-20 и после Войны.

Я в курсе. Тут всю консерваторию менять надо.

Мамай, вы никак не научитесь врать по минимуму, легко проверяемые данные же!

В каком месте я врал?

У рисованного выше дрышпака мотор массой около 300 кг., башня обр. 40 г.

А я как бы не конкретно эту модель имел ввиду. Просто башня Т-34-76.

[dragon.nur]

ИИ подсказал

на него полагаться нельзя. Он галлюцинирует регулярно, попросту говоря -- 3,14здит.

Просто башня Т-34-76.

3900, на полтонны меньше ваших цифр.

[Mamay]

на него полагаться нельзя. Он галлюцинирует регулярно, попросту говоря -- 3,14здит.

Похоже на то.