И снова про Ордусь

[Владимир Станкович]

1. Вы натолкнули на любопытную развилку. Раз Ордусь такая вся государственно-прегосударственная что мешает ввести Единое ГосТестирование для чиновников со специализациями и отправлять в разные улусы? Это укрепляет бюрократию и создаёт общие стандарты управления.

У них там судя по всему аналогичные рыбаковским народоправственные эдикты - бояр и посадников из местных назначают согласно народному прошению

В АИ помимо речных торговых путей сухопутный идёт южнее.

По городам согласен -а вот речным путям альтернативы нет -и до появления жд и даже сильно после Основная линия восток -запад это -Иртыш-Обь с перевалкой на Урале в реки Волго-Камского бассейна -и наоборот. Потом возможно дополнят северным маршрутом -от Салехарда до Архангельска и Мурмана -по следам "Мангазейских плаваний"

А среднеазиатские караванные маршруты видимо обрываются на Каспии -и дальше до Волги и Дона на судах

[Стенпняк]

1. Вы натолкнули на любопытную развилку. Раз Ордусь такая вся государственно-прегосударственная что мешает ввести Единое ГосТестирование для чиновников со специализациями и отправлять в разные улусы? Это укрепляет бюрократию и создаёт общие стандарты управления.

У них там судя по всему аналогичные рыбаковским народоправственные эдикты - бояр и посадников из местных назначают согласно народному прошению

В АИ помимо речных торговых путей сухопутный идёт южнее.

По городам согласен -а вот речным путям альтернативы нет -и до появления жд и даже сильно после Основная линия восток -запад это -Иртыш-Обь с перевалкой на Урале в реки Волго-Камского бассейна -и наоборот. Потом возможно дополнят северным маршрутом -от Салехарда до Архангельска и Мурмана -по следам "Мангазейских плаваний"

А среднеазиатские караванные маршруты видимо обрываются на Каспии -и дальше до Волги и Дона на судах

альтернатива? До того как Иван4Хайван татар из Казани выгнал? Шелковый Путь.... Что мешает развивать? Это ведь не одна колея, а сеть торговых маршрутов.

[ALL]

8. Города - только на магистральных путях. Основная масса множество немногочисленных поселений - места много, поэтому скученности не нужно. Китайская (ханьская) демографическая экспансия идёт по направлению танской.

То есть, города на месте старых ордынских? Что-то вроде караван-сараев у колодцев?

Что касается танской миграции, то она, шла в сторону Средней Азии. Правда у Владимира Станковича Мины ("Нурхацы") вначале отправились завоевывать Русь, а не декхан. И ещё. У меня сложилось впечатление, что во времена Тан в самом Китае иноземцев проживало больше, чем китайцев на западе.

[ALL]

А вот их развитие - этта нады падумать...

Где города, там и ямы. Тут важно, чтобы дело не отпускалось на самотёк. Чтобы содержание с плеч местного население постепенно переходило в ведение государства. В этом, наверное и состоит главный смысл.

[ALL]

Каналы - штука интересная

Я предложил их больше для примера. Но всё же Волга-Дон - детерминирован.

[ALL]

данная перспектива зачахла после взрыва "Гинденбурга", а жаль

Из того, что я читал у вас же, дирижабли проиграли из-за сложностей в эксплуатации, а не из-за аварийности. Но, впрочем, страна-океан требует своих кораблей, в том числе и воздушных. Правда мне больше нравится кочевая ставка Кагана в мегапоезде. Сегодня он руководит в степях Украины, а завтра встречается с декханами Могулистана. Но можно вспомнить Лапуту и тогда подойдёт дископлан с бронированным днищем. Но это только при вразумлении оседлых жителей .

[Владимир Станкович]

А вместо Транссиба проложат большую ЖД по маршруту "Великого шелкового пути"

[ALL]

В такой ситуации именно Средняя Азия могла бы стать огромным транспортным кластером. Вопрос, что возить, если с Китаем вместе, Ордусь фактически закрыта на саму себя.

Изменено 19 Feb 2015 пользователем ALL