Завод СITROЁN (АВТОПРОМ Грузии в МПВГ)

[ГОРЕЦ]

В 1935 г. на Батумском вагоноремонтном заводе началась сборка (а затем и производство)

 

автомобилей Ситроен

Первыми моделями были грузовики U23 которые выпускались до 1956 г.

 

4 ц. 1911 м.куб. 50 л.с. 70 км/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

Эти 2-х тонные неприхотливые грузовики широко применялись в армии

 

 

 

 

 

 

 

 

Также выпускались автобусы на базе этих грузовиков

 

 

 

 

[ГОРЕЦ]

в 1935 г. параллельно сборке грузовиков началась сборка и легковых ситроенов

 

первоначально производилась Мк.

 

Legere 7CV 4450x1680 4-1628 36 л.с. 110 км/ч

 

выпускались до 1954 г.

 

 

 

 

 

 

 

[ГОРЕЦ]

в 1936 г. освоили производство более мощного грузовика Ситроен Т-45 грузоподъемностью 5 т.

грузовик производился до 1954 г.

 

6 ц. 4580 м.куб. 73 л.с. 75 км/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с 1936 выпускается мк. производство прекращено а 1955 г.

 

Normal 11CV 4650-1790 4-1911 50 л.с. 120 км/ч

 

 

 

 

 

[ГОРЕЦ]

в 1938 начато производство "топовой" мк. 

производилась в небольших количествах до 1956 г.

 

Normal 15CV 4650-1790 6-2866 77 л.с. 140 км/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

выпускался Сitroёn 15CV также  в мк. лимузин, несколько ед. закуплено  для гаража грузинского короля

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ГОРЕЦ]

после войны, по получении тех. документации, в 1951 г. завод начал выпуск

 

бюджетной модели CITROЁN 2CV легендарный "Де Шво"

 

эта модель успешно конкурировала c DKW и выпускалась в Грузии до 1980 г.

 

Дл. 3830, Шир. 1480

 

2-ц. 375 м.куб. 9 л.с. 65 км/ч 1951-1955

2-ц. 425 м.куб. 12 л.с. 75 км/ч 1955-1964

2-ц. 425 м.куб. 18 л.с. 90 км/ч 1964-1970

2-ц. 435 м.куб. 24 л.с. 105 км/ч 1970-1980

2-ц. 602 м.куб. 29 л.с. 115 км/ч 1970-1980

 

Модификация 1951 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модификация 1960 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Модификация 1966 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

в конце 1970-х предприятие было реорганизовано и продолжило выпуск автомобилей под маркой IVERIA

[ГОРЕЦ]

RESERVED

[master1976]

В 1935 г. на Батумском вагоноремонтном заводе началась сборка (а затем и производство)

Сколько примерно комплектов для сборки могло поставляться?

Не уверен,что много(до 1000)

[ГОРЕЦ]

Сколько примерно комплектов для сборки могло поставляться? Не уверен,что много(до 1000)

в какой период времени в год в месяц в день?

филиал Ситроена в Великобритании в год собирал а затем и производил 5-7 тыс автомобилей

я думаю тут в год максимум тысячи три 

[master1976]

филиал Ситроена в Великобритании в год собирал а затем и производил 5-7 тыс автомобилей

Согласитесь,что подать комплекты для сборки в Англию из Франции полегче будет,чем доставка в Грузию?

Предположим,что некоторое время завод в Батуме будет"раскачиваться",постепенно налаживая автосборочное производство.20-50-70 комплектов собирается в первые два-три-четыре месяца.Затем-100-150-250 комплектов и т.д.Пусть не 1000,пусть 1200-1500 в год...

Как-то так...

[ГОРЕЦ]

Предположим,что некоторое время завод в Батуме будет"раскачиваться",постепенно налаживая автосборочное производство.20-50-70 комплектов собирается в первые два-три-четыре месяца.Затем-100-150-250 комплектов и т.д.Пусть не 1000,пусть 1200-1500 в год... Как-то так...

Несомненно, только к 1938 - 39 гг выйдут на 2-3 тыс. автомобилей в год. в войну вероятно легковые прекратят