Posted 17 Jul 2016 (edited) Предлагаю поговорить о некоторых идиотизмах в устройстве современного автомобиля. Вопиющих и взывающих к мечу и автогену. 1). Об АКПП... Отец семейства ждёт левого поворота, вот он - родной дом, окно,балкон, нога на педали тормоза, музыка. Тут дети расшалились на заднем сиденье, отец поворачивается назад, нога ослабляет давление на педаль, машина САМА поехала, навстречу - КрАз, скорость 60, мясорубка, 7 машин, 9 трупов, из них трое - дети. Картина до БОЛИ знакомая...Нужно взять ржавый гвоздь и нацарапать на лбу автоделов: 1).Механизм не должен действовать без команды. 2). Отсутствие команды (прекращение команды, как в нашем случае) - не есть команда. При этом глянцевые автожурналы не рекомендуют устанавливать селектор АКПП при короткой остановке в положение "паркинг" или "нейтраль", это, мол, изнашивает механизм... И это всё на фоне кресел с памятью и прочего подобного бреда.(Если ты дебил и не можешь настроить кресло, то тебе нечего делать в убийственном аппарате)...Альтернатива - движение возможно ТОЛЬКО при касании педали акселератора... Сделать это несложно, прецеденты были. 2).О комфорте. Нужно тем же гвоздём там же нацарапать : " Автомобиль не джакузи, а рабочее место." Чем больше,мощнее, а,значит, и опаснее авто, тем больше в нём прибамбасов, заставляющих забыть о стрессах и окунуться в негу. Пуховое кресло, ритмичный мягкий массаж, звукоизоляция, "невесомый " руль, а подвеска, такая, что при 100 км. в час, как-будто стоишь на месте,как следствие - сладкий сон - и опять - месиво, трупы... Альтернативой в данном случае считаю рабочее место пилота истребителя : разумные удобства (не комфорт), деловая эргономика, постоянная зрительная, слуховая, тактильная связь с механизмом, знание состояния дороги по степени вибрации подвески, и ещё: водитель должен слышать окружающий мир (хотя бы через динамики), одним словом, понимать в каждый миг состояние окружающего мира и своё место в нём.. Согласен, комфорт -это благо, он снижает утомляемость, особенно в долгой дороге, но всему нужна мера. Хорошая вещь, доведённая до абсурда, превращается в свою противоположность..3). Ещё:теперь про мотор. Почему в утюге, стоимостью 5 долларов, есть термопара, выключающая его, а в автомобиле, стоимостью 50 000 долларов, нет копеечного механизма, выключающего зажигание при перегреве мотора? Миллионы водителей узнают о перегреве только тогда, когда мотор уже заклинило, и появилась "рука друга". По-моему, это тоже один из идиотизмов... 4) Ещё: Отсутствие стандартов в расположении световых сигналов на автомобиле(крайне важных, ведь от них впрямую зависит безопасность). Дизайнеры всё больше изощряются с формами и местоположением светосигналов, желая впарить машину покупателю. Как я на скорости 100 км в час могу догадаться, что некое пятно формы раздавленной медузы, расположенное в изгибах в стиле барокко задней стойки, или в завитушках бампера ( или - у Порше - тонкие ниточки вместо задних фонарей, в солнечную погоду их вообще не видно Он как бы презрительно говорит: А, нехрена, сойдёт и так, а если не видишь, то это - твои проблемы) - это и есть стоп-сигнал, или сигнал поворота?Хороший адвокат докажет, что я не мог знать о намерениях этого водителя... Представьте себе, если бы на самолётах или судах ходовые огни ставили где попало и произвольной формы. Альтернатива - установление международного стандарта высоты расположения световых сигналов от поверхности дороги, их площади поверхности, светосилы, частоты мигания. Установить допустимые формы : прямоугольник, треугольник, овал, круг и т.п., пусть в ущерб дизайнерским изыскам.... Список этот я мог бы продолжить, предлагаю Коллегам поделиться своими наблюдениями по этой теме. Edited 4 Aug 2016 by Алмаз Муканов Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2016 Предлагаю поговорить о некоторых идиотизмах в устройстве современного автомобиля. Вопиющих и взывающих к мечу. 1). Об АКПП... Отец семейства ждёт левого поворота, вот он - родной дом, окно,балкон, нога на педали тормоза, музыка. Тут дети расшалились на заднем сиденье, отец поворачивается назад, нога ослабляет давление на педаль, машина САМА поехала, навстречу - КрАз, скорость 60, мясорубка, 7 машин, 9 трупов, из них трое - дети. Картина до БОЛИ знакомая...Нужно взять ржавый гвоздь и нацарапать на лбу автоделов: 1).Механизм не должен действовать без команды. 2). Отсутствие команды (прекращение команды, как в нашем случае) - не есть команда. При этом глянцевые автожурналы не рекомендуют устанавливать селектор АКПП при короткой остановке в положение "паркинг" или "нейтраль", это мол изнашивает механизм... И это всё на фоне кресел с памятью и прочего подобного бреда.(Если ты дебил и не можешь настроить кресло, то тебе нечего делать в убийственном аппарате)...Альтернатива - движение возможно ТОЛЬКО при касании педали акселератора... 2).О комфорте. Нужно тем же гвоздём там же нацарапать : " Автомобиль не джакузи, а рабочее место." Чем больше,мощнее, а,значит, и опаснее авто, тем больше в нём прибамбасов, заставляющих забыть о стрессах и окунуться в негу. Пуховое кресло, ритмичный мягкий массаж, звукоизоляция, "невесомый " руль, а подвеска, такая, что при 100 км. в час, как-будто стоишь на месте,как следствие - сладкий сон - и опять - месиво, трупы... Альтернативой в данном случае считаю рабочее место пилота истребителя : разумные удобства (не комфорт), деловая эргономика, постоянная зрительная, слуховая, тактильная связь с механизмом, знание состояния дороги по степени вибрации подвески, и ещё: водитель должен слышать окружающий мир (хотя бы через динамики), одним словом, понимать в каждый миг состояние окружающего мира и своё место в нём...3). Ещё:теперь про мотор. Почему в утюге, стоимостью 5 долларов, есть термопара, выключающая его, а в автомобиле, стоимостью 50 000 долларов, нет копеечного механизма, выключающего зажигание при перегреве мотора? Миллионы водителей узнают о перегреве только тогда, когда мотор уже заклинило, и появилась "рука друга". По-моему, это тоже один из идиотизмов... 4) Ещё: Отсутствие стандартов в расположении световых сигналов на автомобиле(крайне важных, ведь от них впрямую зависит безопасность). Дизайнеры всё больше изощряются с формами и местоположением светосигналов, желая впарить машину покупателю. Как я на скорости 100 км в час могу догадаться, что некое пятно формы раздавленной медузы, расположенное в изгибах в стиле барокко задней стойки, или в завитушках бампера - это и есть стоп-сигнал, или сигнал поворота? Альтернатива - установление международного стандарта высоты расположения световых сигналов от поверхности дороги, их площади поверхности, светосилы, частоты мигания. Установить допустимые формы : прямоугольник, треугольник, овал, круг и т.п., пусть в ущерб дизайнерским изыскам.... Список этот я мог бы продолжить, предлагаю Коллегам поделиться своими наблюдениями по этой теме. Цитата выделенногоА вы сами водите? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2016 1).Механизм не должен действовать без команды. 2). Отсутствие команды (прекращение команды, как в нашем случае) - не есть команда. Т.е. вы хотите получить автомобиль с дикими задержками в управлении? Так это просто - сделайте машину под "Виндоус" и пусть на каждое действие водителя выдвигается панель с тремя кнопками "Да", "Нет", "Отмена") Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2016 Альтернативой в данном случае считаю рабочее место пилота истребителя : разумные удобства (не комфорт), деловая эргономика, постоянная зрительная, слуховая, тактильная связь с механизмом, знание состояния дороги по степени вибрации подвески, и ещё: водитель должен слышать окружающий мир (хотя бы через динамики), одним словом, понимать в каждый миг состояние окружающего мира и своё место в нём.....И права давать только тем, кто имеет врожденную предрасположенность к вождению, и прошел полный курс вождения в любой мыслимой ситуации... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2016 И права давать только тем, кто имеет врожденную предрасположенность к вождению, и прошел полный курс вождения в любой мыслимой ситуацииЭто не так глупо как выглядит на первый взгляд. Я бы вообще личный транспорт запретил полностью, оставив только профессиональный. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2016 Я бы вообще личный транспорт запретил полностьюПравильно. Нафиг он нужен. Да здравствует такси для всех тех редких случаев, не укладывающихся в общественный транспорт. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2016 Есть такая партия : некоторые старые грузовики, которые едут только при нажатом газе, иначе включается тормоз, в целях безопасности. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Jul 2016 Простите, а ТС ездил на современном продвинутом автомобиле? Они уже и тормозить могут сами. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Можно, того, на велосипеде. Экологичненько... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Можно, того, на велосипеде. Экологичненько...Эт смотря чем в обед заправлялись. Выхлоп там еще тот. Аммиак, меркаптаны, ацетон... Без дожигателя на трассу лучше не выпускать. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Житель мегаполиса детектед. В наших местах такси последний раз видели ещё при соввласти - если старожилы не врут. Особенно зимой. 10 месяцев в году. Ну и в дождь по грязи тоже прикольно.Ну нет смайлика, который бы изображал чувства ирония и сарказм. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Может он тоже шуткует?Судя по предыдущим темам - нет. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Житель мегаполиса детектед. В наших местах такси последний раз видели ещё при соввласти - если старожилы не врут. Это где все так печально? В Протвино - городке под Серпуховом - такси вполне себе встречаются. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Список этот я мог бы продолжитьтут все прекрасно, я полагаю Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Я бы вообще личный транспорт запретил полностью, оставив только профессиональныйВам, случайно, не Собянин, фамилия? В Протвино - городке под Серпуховом - такси вполне себе встречаются.по моим наблюдениям, чем беднее город - тем больше там такси Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 В Протвино - городке под СерпуховомЭто ж фактически - Москва. Вы Москву с Россией не путайте.по моим наблюдениям, чем беднее город - тем больше там таксиЭто Протвино-то бедный город? И - да, такси в настоящих бедных городах к "профессиональному транспорту", сюрприз, относятся весьма косвенно. Подхалтурка обычно. Бомбилы, кто с шашечками, кто без. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Это Протвино-то бедный город?не знаю, я вообще это название впервые слышуя имел в виду именно большое количество бомбил в небогатых городах Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 ...кстати, про сигналы. Технологически уже вполне доступна передача информации о маневрах между соседними автомобилями напрямую с компа на комп. Нужен только стандарт Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 В Протвино - городке под Серпуховом - такси вполне себе встречаются. У нас в селе и то - две или три таксомоторные конторы водятся..) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jul 2016 Житель мегаполиса детектед.Вы так говорите, как будто в этом есть что-то плохое. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 Jul 2016 (edited) Продолжу список идиотизмов: 5).Читаем СМИ: В Италии упал в пропасть автобус с 26-ю детьми, в Непале автобус с 40-ка паломниками. Причина - лопнувший баллон... Понятно, что существующие сплошные непробиваемые колёса дороги и недоступны для массового потребителя. Но хотя бы для автобусов, хотя бы для детей,хотя бы в горной местности...Вообще, колесо существует уже 10 000 лет, и начинаешь сомневаться в человеческом гении, когда понимаешь, что до сих пор ничего лучше не придумано, и твоя жизнь и жизнь пассажиров зависит от одного гвоздя, попавшегося на дороге...С этим (с пневмошинами) что-то надо делать, хотя бы для автобусов, хотя бы для детей.(ликвидировать их( пневмошины) как класс).6). О блокировке руля. Она "спасает" только от пьяной шпаны, захотевшей покататься. Любого угонщика-дилетанта она не остановит. А ДТП из-за неё немерено. Вот, скажем, неопытный водитель (ведь на панели не написано напоминание, что при выключении зажигания руль блокируется - каждый приходит к пониманию этого опытным путём) решил сэкономить бензин на горной дороге и катится с выключенным зажиганием вниз. Тут - резкий поворот, пропасть... Или,- частый случай - буксируется авто, зажигание даже не включается, руль вроде болтается, тут - щелчок - буксировщик в одну сторону, буксируемый в другую... Альтернатива - убрать, срезать болгаркой бесполезную и опасную опцию. 7).Коврик и педали. Читаем СМИ: новая модель Тойоты отозвана из-за нескольких смертельных случаев в США, вызванных неконтролируемым разгоном авто педалью "газа". Вывод экспертов: виноват коврик, который сдвинулся и "надавил" на педаль. Неужели до сих пор не додумались сделать 6-8 штырей, фиксирующих коврик от горизонтальных перемещений? Вообще - место под педалями - святое (должно быть святым, а не пустым, потому что свято место пустым не бывает). Закатилась из-под сиденья стеклобутылка под педаль тормоза - и - по закону Мерфи - в самый критический момент. Известен случай, когда в вертолёте(!) под педаль закатился болт на 8. И герой-пилот неимоверным усилием ноги срезал этот болт и спас машину и людей. (Ничего не говорится про бардак, допустивший это ЛП). Альтернатива - закрыть места под педалями резиновыми гофрами, а коврик намертво крепить к полу штырями. 8). Идиотизм помельче: Инженеры борются за сотые доли процента обтекаемости кузова машины, а потом ставят на них крутые литые диски со спицами, напоминающими плицы пароходных колёс, месящих воду, а в данном случае, месящих воздух. Причём, верхняя часть колеса, двигающаяся навстречу потоку, движется со скоростью в 2 раза выше скорости машины. Сколько сжирают лишнего бензина 4 "прямолопастных турбины", жующих воздух, помноженные на сотни миллионов?... Альтернатива - "плоские" закрытые диски колёс с нанесёнными на нём любыми, самыми крутыми голографическими объёмными рисунками. Edited 24 Jul 2016 by Алмаз Муканов Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 Jul 2016 Я и говорю - сделать машину с полностью компьютерным управлением, и под Виндоус, под Виндоус его!Тогда ни один угонщик не сумеет справиться - пока он там инсталлирует все патчи и обновления, пока дождется перезагрузки карбюратора и разблокировки рулевого привода... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 Jul 2016 Про охлаждение тормозных механизмов, без которого на затяжном спуске серпантина можно уехать с обрыва и на непротыкаемых колёсах, господин Муканов с его войной против легкосплавных дисков, видимо, не слышал. Или не задумывался. По моему, это полное несоответствие уровню форума. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 Jul 2016 Я и говорю - сделать машину с полностью компьютерным управлением, и под Виндоус, под Виндоус его!В "КомпьюТерре" в 90-е пару раз выкладывали хохму "Если бы ОС были автомобилями". Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 Jul 2016 Продолжу список идиотизмов:Да запретить эту шайтан-арбу совсем, и самолеты заодно, ишь чо удумали по воздуху летать. А перед паровозом должен идти человек с красным флагом. И будет "на земле мир, в человеках благоволение". Share this post Link to post Share on other sites
