общие рассуждения мысли и ссылки по миру

882 сообщения в этой теме

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

в РЕИ в 1925-м поляки собирались закупить вот это https://warspot.ru/5905-mezhvoennyy-dolgozhitel в количестве аж 50 штук, но в 1925-м английчане продавать сии машинки на экспорт отказались (последовал прямой запрет британского правительства на их экспорт, который был снят только к концу 20-х)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

продавать сии машинки на экспорт отказались

предложив вместо них экспортные Медиум марк С

https://warspot.ru/7081-angliyskiy-zmey-gorynych

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Christie first sent an offer of his early M1921 tank for a contest announced in Poland in 1926, but it was rejected, because it was late and too general. In 1929, Captain Marian Ruciński of the Military Institute of Engineering Research (WIBI) was sent to the USA to examine Christie's new M1928 tank. He was also shown blueprints of an improved model, later known as M1931. After his enthusiastic opinion, a special mission was sent to the USA on 26 February 1930, headed by the Chief of the Engineering Department, Colonel Tadeusz Kossakowski. In March, a contract was signed for a construction of one improved tank, to be delivered in June 1930. A price was $30,000 and $3500 for spare parts, and Christie received a pre-payment $10,000. There was also a further option to buy a licence for $90,000, after the tank's evaluation in Poland. However, when the tank was finally ready in October 1930, Christie refused to deliver it, demanding, that Poland buys a licence first, to prevent his tank from being illegally copied. When the Polish side refused to pay additional money, Christie broke the contract (it was contrary to version commonly quoted in Western publications, that the Polish side was responsible for breaking the contract). Just at the same time, in April, two tanks and a licence were sold to the Soviets (and delivered in secret as "agricultural tractors"). After negotiations, Christie later gave back the pre-paid money. Once again Christie tried to offer his new design to the Poles in 1936 (to be produced in the First Locomotive Factory in Chrzanów), but his offer was rejected by the Polish military then.

Since the Christie's design was considered as the most attractive of existing tanks, the Tank Design Bureau of the WIBI was ordered at the end of 1930 to begin preliminary works on own design of a similar wheel-cum-track tank, known under a working name: "a la Christie". It should be noted, that in 1929 the Poles also examined the Czechoslovak Kolohousenka KH-60 wheel-cum-track tank, but did not find it interesting. Also, in 1926, Poland bought two wheel-cum-track tankettes Saint-Chamond Chenillette M1921, but they were evaluated as useless. As the working name suggested, the Polish designers decided to model upon main features of the Christie's design, first of all, a suspension with big independent double-role roadwheels (for both riding on tracks and without tracks). The work was partly based on available advertising materials, as well as information and sketches obtained by Captain Ruciński, who was the main person in charge of the design. The design works were quite advanced by 1932, but soon it slowed down, because in a meantime, Poland decided to buy the British Vickers Mark E tanks, with a licence to manufacture. A priority was given to its development, leading to the 7TP tank design. When the WIBI was liquidated during a reorganisation at the end of 1934, most of "a la Christie" project documentation was destroyed as redundant - only to return to a wheel-cum-track tank idea a couple of months later.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

М1933

tPH0CvP.png

15790bd818f71c2e58ec7fa94e8e37f6.jpg

1559470591_chetyrehtonnyj.jpg

https://tanks-encyclopedia.com/author/escodrion/

 

М1933

причем самый верхний - как раз тот что поляки испытывали (та самая машина) но в РЕИ пожмотились купить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

причем самый верхний - как раз тот что поляки испытывали (та самая машина) но в РЕИ пожмотились купить

The story behind the construction of the 4-tonne reconnaissance tank in Poland dates back to 1932. The Plan for the Expansion of Armored Weapons, Anti-Tank Weapons and Motorization developed at that time provided for the commencement of work on a modern vehicle of this type in Poland. The 4-tonne tank of the British Vickers company was to be used as a reference for it.

It is worth mentioning that the Cavalry Department was exerting strong pressure to start work on a modern reconnaissance tank. The aim was to equip cavalry units with such vehicles. At the same time, it was decided that 4-tonne tanks would be more effective than the available TK tankettes. The possibility of equipping new vehicles with a 47 mm caliber gun was particularly stressed. Finally, Vickers was asked to present its design. The show took place on 27 October 1932 at the Rembertów training ground.

https://topwar.ru/158595-tanki-anglii-v-mezhvoennyj-period.html

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас