общие рассуждения мысли и ссылки по миру

[Рюрик]

https://forum.open-general.com/viewtopic.php?t=977

 

[Рюрик]

https://en.wikipedia.org/wiki/Maybach_VL_II

 

[Рюрик]

https://wikitanks.com/index.php?title=Maybach_HL_108

 

[Рюрик]

https://wikitanks.com/index.php?title=PZInż_235

 

[Рюрик]

https://wikitanks.com/index.php?title=7TP

 

[Рюрик]

https://wikitanks.com/index.php?title=Panzer_IV

 

[Рюрик]

https://www.dws-xip.com/wojna/bron/polska/p36.html

 

[Рюрик]

https://www.dws-xip.com/wojna/bron/polska/polskaB.html

 

[Рюрик]

https://dobroni.pl/artykul/75-mm-armata-przeciwlotnicza-n566104

 

[Рюрик]

https://zbiam.pl/artykuly/polska-ciezka-artyleria-przeciwlotnicza-1930-1939-cz-2/

 

[Рюрик]

https://warhistory.org/@msw/article/canon-de-90-mm-ca-modele-1939

https://fr.wikipedia.org/wiki/Canon_de_90_mm_modèle_1939_Schneider

https://en.wikipedia.org/wiki/Canon_de_90_mm_Modèle_1926

 

[Рюрик]

Canon CA 90 mm Mle1939 (Schneider) – 9.0 cm Flak M39(f) –

Caliber: 90x673R mm

Barrel length: 4500 mm (3780 mm rifling)

Battle-station weight: 5760 kg

Rate of fire: 15 rpm

Muzzle velocity: 810 m/s (projectile of 9.5kg)

Traverse: 360°

Elevation: -4° to 80°

Maximum range: 11000 m

French 90 mm Schneider AA guns, which were planned to be used in Polish Army thanks to the “Rambouliet credit”. Polish aim was to buy about 60 pieces of 90 mm guns in France plus license agreement.

A land based mobile heavy anti-aircraft version called the Canon de 90 mm CA Modèle 1926. In 1939 a modified (shortened by 1 m) version was produced as the Canon de 90 mm CA Modèle 1939. Both were produced in limited numbers and it is estimated that only seventeen were built before 1940. Both had a two-wheeled single-axle carriage with three folding outriggers. Guns captured by the Germans were given the designation 9 cm Flak M.39(f).

[Рюрик]

Wprowadzona na uzbrojenie w połowie lat trzydziestych armat przeciwpancerna 37mm wz.36 nie była w stanie zwalczać nowo projektowanych czołgów o opancerzeniu 40 - 50mm, dlatego też pojawiła się potrzeba skonstruowania skuteczniejszej broni.
Z szeregu propozycji do realizacji wybrano dwa warianty 47mm armaty oznaczone roboczymi symbolami "a" i "b". W celu jak najszybszego sprawdzenia obliczeń przebijalności działa, zamówiono w drugiej połowie 1938rr. w Towarzystwie Starachowickich Zakładów Górniczych lufę, a w Zakładach Amunicji "Pocisk" amunicję.

ierwsze próby strzelań przeprowadzono w kwietniu 1939r. Z braku właściwego łoża, nową lufę wmontowano do lufy 75mm armaty polowej wz.1897.
Z czterech poddanych próbom rodzajów pocisków dwa odrzucono jako nieodpowiednie. Były to granaty przeciwpancerne o masie 1,6kg i 1,8kg oraz prędkości początkowej odpowiednio; 900 i 800m/s. Dla obu typów pocisków osiągnięto przebijalność płyty pancernej o grubości 50mm przy kącie uderzenia 90` z odległości 1150m (np. pięciocentymetrowy pancerz miał między innymi T34). W porównaniu z armatą wz. 36 oba pociski miały o połowę mniejszy rozrzut przy strzelaniu na tą samą odległość. Pozostałe dwa rodzaje granatów poddano dalszym badaniom. Miały one znacznie lepsze parametry balistyczne od odrzuconych typów pocisków, brak jednak bliższych danych na ich temat.
Dla armaty opracowano dwa warianty lawety. "Zwykłą", w której oporopowrotnik umieszczony był na lufą, oraz drugą, w której działo do strzelania opuszczano, uzyskując tym samym znacznie mniejszą sylwetkę. W drugiej wersji odchylane w bok koła zapewniały obsłudze dodatkową osłonę. Oba rodzaje lawet przystosowane były do holowania przez ciągniki z średnią prędkością 40 km/h.
Uruchomienie produkcji seryjnej działa planowano na rok 1940. Dywizje piechoty miały otrzymać 12 działowe zmotoryzowane kompanie tych dział plus pluton w dywizyjnym oddziale rozpoznawczym, brygady kawalerii po jednym zmotoryzowanym plutonie, a brygady pancerno motorowe miały być wyposażone wyłącznie w ten sprzęt.
Nowo prejektowany czołg szturmowy 14TP miał posiadać to działo jako uzbrojenie główne. Niewykluczone, że także czołgi 7TP z czasem przezbrojono by w tę armatę, ale nie jest pewne czy zmieściłaby się w dotychczasowej wieży, przystosowanej do działka 37mm. Niemniej gra warta była świeczki, 7TP z "Boforsem" nie miał szans w walce z czołgami nowej generacji, a 47mm działko ppanc dawało możliwość ich zwalczania z odległości rzędu ok 1km (np. T34, Pzk III i IV z lat 1941 - 42).

Dane taktyczno techniczne typ "a" (typ "b")
Kaliber; 47mm
Maksymalna prędkość wylotowa pocisku; 900m/s,
Kąt ostrzału poziomego [w stopniach]; 50,
Kąt ostrzału pionowego  [w stopniach]; -8, +20 (-10, +20),
Długość lufy z hamulcem wylotowym; 2580mm,
Wysokość linii ognia; 460mm (575mm),
Wysokość działa w pozycji bojowej; 780mm (1050mm),
Długość całkowita działa; 4200mm,
Szerokość całkowita; 1340mm (1500mm),
Szybkostrzelność mak.: ok.20strz./min.,
Masa całkowita; 600kg (625kg),
Przebijalność pancerza; 50 mm z odl. 1150m 

[Рюрик]

https://tech.onliner.by/tag/kosplej

[Рюрик]

https://wikiwarriors.org/wiki/Средний_танк_14TP

 

[Рюрик]

https://pl.wikipedia.org/wiki/Zakłady_Przemysłu_Ciągnikowego_„Ursus”

[Рюрик]

https://zonwar.ru/bronetexnika/armored_IIMV/Sd_Kfz_9.html

 

В моторном отсеке тягача последней серийной модели F3 был установлен двенадцати цилиндровый карбюраторный V-образный двигатель жидкостного охлаждения «Майбах» HL 108 TUKRM с верхним расположением клапанов и рабочим объемом 10838 см3, который при 2600 об/мин развивал мощность 169,1 кВт (230 л. с.).
С двигателем взаимодействовала трансмиссия, в состав которой входили двухдисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом, четырехскоростная планетарная коробка передач, обеспечивавшая движение вперед на четырех скоростях и задний ход, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза. Для движения по пересеченной местности включалась специальная передача.
Силовая установка позволяла тягачу с боевой массой 15,13т двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 50 км/ч. С полным топливным баком запас хода составлял 260 км.

[Рюрик]

https://alternathistory.ru/razrabotka-tankovih-dvigatelei-firmy-maybach-v-1930-1940-e-gody/

 

Ближе к середине 30-х годов был разработан 12-цилиндровый V-образный двигатель HL 100. При 3000 об/мин этот двигатель развивал мощность 300 л.с. (220 кВт). Всего было изготовлено 7 опытных образцов HL 100, которые были испытаны на различных опытных образцах немецких танков. Увеличение хода поршня двигателя HL 100 со 106 до 115 мм. дало двигатель HL 108. Далее увеличение диаметра цилиндра со 100 до 106 мм позволило получить наиболее часто устанавливаемый на немецких танках и САУ ВМВ двигатель HL 120. Мощность HL 120 осталась на уровне HL 100, но крутящий момент был увеличен.

[Рюрик]

Тип	Диаметр цилиндра, мм	Ход поршня, мм	Объём одного цилиндра, л	Число цилиндров, исполнение	Развиваемая мощность, л.с./кВт	При об/мин
HL 35	90	90	0,572	R 6	90/66	3000
HL 38	90	100	0,636	R 6	100/73	3000
HL 42	90	100	0,699	R 6	100/73	3000
/HL 45/	95	110	0,779	R 6	150/110	3800
/HL 50/	100	106	0,832	R 6	180/132	4000
HL 52	100	110	0,863	R 6	120/88	2600
HL 54	100	115	0,903	R 6	115/84	2600
HL 57	100	120	0,942	R 6	130/95	2600
HL 62	105	120	1,038	R 6	140/103	2600
/HL 66/	105	130	1,125	R 6	180/132	3200
HL 85	95	100	0,708	V 12	185/136	2600
/HL 90/	106	100	0,882	V 12	360/265	4000
/HL 98/	95	115	0,812	V 12	230/169	2600
HL 108	100	115	0,93	V 12	230/169	2600
/HL 116 /	125	160	1,84	R 6	300/230	3000
HL 120	100,5	115	0,995	V 12	300/220	3000
/HL 224/	125	145	1,78	V 12	600/440	3000
HL 210	125	145	1,78	V 12	650/478	3000
HL 230	130	145	1,92	V 12	700/478	3000
/HL 295/	140	160	2,46	V 12	1000/734	2800
HL 11	75	60	0,265	R 4	60/44	6000

[Рюрик]

«Старый» модельный ряд двигателей с картерами, отлитыми из серого чугуна

Тип	HL 28	HL 42	HL 54	HL 62	HL 85	HL 120
Число цилиндров, исполнение	R4	R6	R6	R6	V-12	V-12
Диаметр цилиндра, мм	90	90	100	105	95	105
Ход поршня, мм	110	110	115	120	100	115
Рабочий объём одного цилиндра, л	0,699	0,699	0,903	1,038	0,708	0,995
Мощность, л.с.	100	100	115	140	185	300
при об/мин	3500	3000	2600	2600	2600	3000

«Новый» модельный ряд двигателей с картерами, отлитыми из алюминиевых сплавов

Тип	HL 30	HL 45	HL 66	HL 116	HL 224
Число цилиндров, исполнение	R4	R6	R6	R6	V-12
Диаметр цилиндра, мм	95	95	105	125	125
Ход поршня, мм	110	110	130	150	145
Рабочий объём одного цилиндра, л	0,78	0,78	1,125	1,84	1,78
Мощность, л.с.	100	150	180	300	600
при об/мин	3500	3000	3200	3000	3000

[Рюрик]

https://pl.wikipedia.org/wiki/Lacida

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ultra_(криптоанализ)

25 июля 1939 года, всего за пять недель до начала Второй мировой войны, Польское бюро шифров передало копии «Энигмы» и материалы по методам дешифрования сообщений своим французским и английским союзникам^[9]. Математик и криптоаналитик из Блетчли-парка Гордон Уэлшман писал: «„Ультра“ никогда не достигла бы такого успеха, если бы мы в последний момент не получили от поляков информацию об устройстве военной модели „Энигмы“ и используемых операционных процедурах»^[10]. Из опросов немецких криптографов, проведённых после войны, можно понять, что они допускали возможность взлома машины, но предполагали, что для этого потребуется недостижимо большое количество ресурсов^[11]. Лишь то обстоятельство, что поляки начали взлом «Энигмы» очень рано и глубоко изучили механизм её устройства, позволило западным союзникам успешно взламывать немецкие шифры после начала Второй мировой войны

[Рюрик]

Lacida (или LCD) — шифровальная машина, разработанная перед Второй мировой войной Польским бюро шифров для использования во время войны польскими старшими командирами. Название машины произошло от инициалов ее создателей: подполковника Кароля Гвидона Лангера, лейтенанта Максимилиана Ченжки и лейтенанта Леонарда Станислава Данилевича.[1] Lacida относилась к группе роторных машин (Enigma, Typex[на других языках], M-325[на других языках]). Он состоял из 3 основных частей: портативной пишущей машинки «Ремингтон» (немного модифицированной), которая помещалась на алюминиевый ящик, содержащий набор электромагнитов и переключатель шифра-дешифра, и шифровального ящика, так называемого миксер[2] – базовый элемент шифрования. В шифровальном ящике находилось 8 шифровальных барабанов:[2] – 3 подвижных (вращаются во время шифрования/дешифрования), – 3 стационарных с возможностью изменения их настроек перед началом шифрования/дешифрования, – 2 стационарных с фиксированным положением – так называемые предбарабаны, размещенные в крайних положениях (каждый из них был независимо подключен к клавишам и электромагнитам, активирующим шрифты пишущей машинки). Конструкция шифровального ящика Lacida включала деталь, которая делала его уникальным для своего времени: два неподвижных/подвижных барабана имели разное количество входных и выходных контактов. Таким образом, хотя при шифровании использовались только буквенные ключи (цифры записывались буквами, которым предшествовал соответствующий маркер), шифртекст также содержал цифры от 1 до 9 (цифра ноль и буква О соответствовали одному и тому же ключу). Поэтому для расшифровки также использовались числовые ключи, однако полученный открытый текст содержал только буквы[2]. Ток протекал через шифровальный механизм Лациды в одном направлении: предбарабан – подвижный и неподвижный барабаны (расположенные попеременно) – второй предбарабан. Переключатель шифра-дешифра заставлял предбарабан, который был входным элементом, подключенным к клавиатуре во время шифрования, становился выходом микшера во время дешифрования — он передавал сигнал на электромагниты, активирующие шрифты[2]. Проект и прототипы Lacida были созданы в 1929–1930 годах. Эксклюзивным конструктором механических и электрических частей был Людомир Данилевич[3]. В феврале 1933 года Радиотехнический завод АВА получил заказ на серийное производство, и в том же году были изготовлены первые экземпляры. Данилевич продолжил работу во II отделе Генерального штаба Войска Польского, где отвечал за производство специального оборудования для армии на заводе AVA[1]. В ноябре 1938 года на заводе AVA Factory была создана «криптографическая бомба» — набор из шести двойников «Энигмы», использовавшихся для автоматического взлома шифра «Энигмы»[4]. Самый надежный источник – подполковник Тадеуш Лисицкий, в исследовании, проведенном совместно с Марианом Реевским и Генриком Зыгальским, утверждает, что криптографическая бомба состояла из набора из шести «двойников Энигмы» (ее улучшенных копий), произведенных на радиотехническом заводе AVA[4].

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бюро_шифров

 

[Рюрик]

https://ru.wikipedia.org/wiki/AVA_(завод)

К общей выгоде Компании и Бюро, поручившего ей дальнейшую разработку и изготовление оборудования, работы выполнялись на основе оплаты понесённых расходов и оговоренного процента сверх этого^[5]

Успех Мариана Реевского стал основой начавшейся семь лет спустя Союзной программы «Ультра»; к середине 1934 года AVA выпустила уже более десятка «аналогов» шифровальных машин Энигма^[6]

В 1934 или 1935 году был создан разработанный Реевским циклометр, использовавшийся для определения длины и количества циклов перестановок, создаваемых Энигмой,^[7]а в 1938 — «криптологическую бомбу», представлявшую совокупность из шести машин Энигма, которая по мощности была сопоставима с сотней работников. Шесть таких «бомб» были выпущены до сентября 1939.^[8]

Сборка циклометров, «бомб» и шифромашин LCD проводился в 13-м («часовом») кабинете Бюро в здании генштаба, а с 1937 года — в новом помещении, располагавшемся в Кабатском лесу, к югу от Варшавы. Доступ имели только начальник Бюро майор Гвидо Лангер, глава немецкого отдела (B.S. 4), Максимильян Ценжкий, а также четверо директоров компании и специалист по точной механике Чеслав Бетлевский.^[9]

[Рюрик]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бюро_шифров

Летом 1939 года, когда стало ясно, что Польше вряд ли удастся остановить грядущее немецкое вторжение, отделение BS4 получило приказ — передать часть оборудования, результатов исследований и файлов союзникам и эвакуировать необходимый персонал^[61].

25 и 26^{[Прим. 12]} июля 1939 года, на территории BS4 в Кабатском лесу, в преддверии войны, по поручению польского Генерального штаба польские специалисты показали достижения Польши в криптоаналитике представителям Франции и Великобритании, объяснив как они осуществили взлом «Энигмы». Ни Франция, ни Великобритания не проводили исследований «Энигмы» вплоть до 1939 года, возможно, считая её взлом невозможным^[64]. От Польши на заседании присутствовали начальники Бюро шифров подполковник Гвидо Лангер, майор Максимильян Ценжкий, три гражданских математика-криптолога и начальник разведки полковник Стефан Майер. Французское представительство состояло из главы французской радиоразведки и криптологии майора Гюстава Бертрана^{[Прим. 13]} и капитана французских Военно-воздушных сил Анри Бракенье^[англ.]. Британцы послали главу британской «Правительственной школы кодирования и шифрования» Алистера Деннистона, главного британского криптоаналитика^[66]Дилли Нокса и главу Королевского флота, ответственного за перехват и пеленгацию станций^[67], командующего Хамфри Сэндвиса (англ. Humphrey Sandwith). Поляки обязались дать каждой стране реконструированную модель (копию) «Энигмы», а также часть польского оборудования, в том числе листы Зыгальского и Бомбу Реевского^[68]. Позднее, в начале сентября 1939 года, во Францию были отправлены две польские шифровальные машины, разработанные в BS1. Две Лачиды (LCD)^[англ.] позже были использованы польскими криптологами на французской станции Кадикс^{[англ.][69]}. В свою очередь, британцы обязались подготовить два полных комплекта листов Зыгальского для всех 60 возможных порядков роторов^[70]. Французская делегация предложила полякам помощь в эвакуации персонала и обеспечила специалистам место на специально оборудованной станции «ПК Бруно», где поляки возобновили работу над взломом немецкой «Энигмы».

[Рюрик]

https://forum.odkrywca.pl/topic/401241-sf-polskie-dzialo-samobiezne-ad-1940/page/7/