Sign in to follow this  
Followers 0

Инвестировали, инвестировали да не выинвестировали

181 posts in this topic

Posted (edited)

самолёты

в Сибири очень нужная вещь да. В каком-нибудь ЦФО малые города и даже облцентры (почти) без аэропортов живут, а тут часто внутри одного региона на самоле норма.

Edited by ВИП

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 КО подтверждает, что локальная экономика - магия, причины процветания одних и упадка других городов - не всегда ясны, руками целенаправленно процветание не делается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

местами трамваи все же выпиливают

не знаю что так все с этими трамваями носятся. Очень неудобный в содержании вид транспорта. Нужна отдельная полоса, нужно поддерживать путевое хозяйство, строить тяговые линии. В общем, если трамвай уже есть и функционирует, то смысл содержать есть, строить новые линии категорически невыгодно.

в Рубцовск или Канск

очень грустные места, да...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

не знаю что так все с этими трамваями носятся.

Удобнее автобуса и троллейбуса и дешевле метро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Проклятие 21 века и постиндустриала : всё железное вдруг стоит совершенно больных денег и делается годами.Как бы не сложнее и дороже, чем в США 100 лет назад, когда трамвайные линии строили сотнями километров частники и окупались за единицы лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Проклятие 21 века и постиндустриала : всё железное вдруг стоит совершенно больных денег и делается годами.Как бы не сложнее и дороже, чем в США 100 лет назад, когда трамвайные линии строили сотнями километров частники и окупались за единицы лет.

Потому не надо  с размаху ломать то, что было построено на совесть. Конкретно Трамвай как система электрического транспорта с потенциалом развития как "легкое метро" в предместьях города рано или поздно окупиться. Только не надо ждать от него прибыли в 10% при нулевых затратах. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Не ест запчастей и топлива как автобусы, электричество - намного дешевле, трамвай проездит 100 лет с минимальным обслуживанием.Но монополистическая инфраструктура, автобус загнал в любой гараж, а за обслуживание рельс и проводов могут содрать неограниченную сумму.Потому где умирает цивилизация, остаются одни маршрутки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Удобнее автобуса и троллейбуса

чем удобнее то?

дешевле метро

так дешевле метро даже вертолет будет 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Не ест запчастей и топлива как автобусы, электричество - намного дешевле, трамвай проездит 100 лет с минимальным обслуживанием.

все вами перечисленное как минимум спорно, а последнее, так вообще неправда

за обслуживание рельс и проводов могут содрать неограниченную сумм

да не, все же посчитано. Капвложения на этапе постройки и эксплуатации убивают всю экономику, а экологически проще электроавтобус построить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Акведук - для лохов, выгоднее возить воду осликами, а еще лучше - качать из колодца вместе с просочившимися фекалиями.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

качать из колодца вместе с просочившимися фекалиями.

Или сразу из помойной лужи 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

чем удобнее то?

При грамотном планировании сети - исключён из дорожного движения, никто ему не мешает и он никому не мешает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Акведук стоит дохрена и очень даже нуждается в обслуживании. Иначе принесет тоже гавно и еще и забьется. Серьезные государства могут, но их не было. 

Кстати при любых военных действиях элементарно выводится из строя

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Надо же. Сама Мизулина с нами.

Хдэ???)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Это так. Это мы просто уже перешли на другой уровень технологический. Но кое-где ещё кое-как у нас порой.

Угу - остается прикинуть -как закупить оборудование из 21го в находясь в 70х гг 20го;)))

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

грамотном планировании сети - исключён из дорожного движения

вот это вот планирование и исключение из дорожной сети ( с учетом, что при капитализме, каждый квадратный метр в черте города стоит денег) - и убивает экономику

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Это разновидности скоростного трамвая, или если плотность населения низкая и широкие проспекты. Обычный трамвай - рельсы утоплены в мостовую, едет через светофоры. Не годится, если город забит транспортом, что уже порочное проектирование и развитие города.Но опять частный транспорт сейчас убирают и выделяют полосы для автобуса, чтобы хоть как-то доехал.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

локальная экономика - магия, причины процветания одних и упадка других городов - не всегда ясны, руками целенаправленно процветание не делается.

Дайте мне город и лет за 10-20 я сделаю его конфеткой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Обычный трамвай - рельсы утоплены в мостовую, едет через светофоры.

Это когда дороги для автомашин неразборчиво вписали в трамвайные пути, либо в совсем уж исторических местах. Трамвай отлично работает и выше написали почему. И более того, если серьезно задаться вопросом, то и ввод новых/корректировка путей старых трамваев быстро окупится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Зависит от цены земли и плотности населения в городе, сколько можно себе позволить проспектов и скоростных трамваев вместо бульваров с деревьями.И чтобы трамвай не превращался в поезд 1-2 линии на город в его заднице, а был одним из основных видов транспорта, от и до которого можно дойти пешком до места назначения.Однопутный трамвай с другим направлением по параллельной улице + 2 полосы автодороги по бокам вписывается в любую улицу, при условии, что автомобилисты, велосипедисты и коровы не создают хаоса, чуть шире улица - 2-х путный.Трамвайный вагон, к тому же, уже автобуса, потому занимает меньше места.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Трамвайный вагон, к тому же, уже автобуса, потому занимает меньше места

Те же 2,5 м , так что место занимает примерно столько же , а вот радиус поворота больше .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Трамвай отлично работает и выше написали почему.

Если нормально всё сделать то он и со светофорами обгоняет пробки, а без них тем более. Это всё окупает

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

А между прочим, насчёт трамваев -

 

В реале есть у гринго такое мнение:

 

 

Америку создал автомобиль!

То, что в этой стране было до массовой автомобилизации её населения - это была ещё не Америка, а всего лишь заготовка под неё

 

 

Вот и Вопрос - какие нужны Развилки, дабы   про какую-то страну  (САСШ?  РИ? СССР? РФ?) её жители так говорили бы, что их страну создал рельсовый общественный транспорт, а прежде всего трамвай,  и что до массовой трамваизации бытия это была ещё не их прекрасная страна, а всего лишь заготовка под неё?!...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

США на самом деле и есть.До автомобилизации была массовая трамваизация, трамваи, переходящие в электрички и поезда, и огромная сеть ж/д.Поезда и трамваи убил Ктулху путем заговора, чтобы автопроизводители обогатились.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Поезда и трамваи убил Ктулху путем заговора, чтобы автопроизводители обогатились.

Не знаю как там с поездами, возможно, никто ничего уже не производит, а летают самолётами, но вот трамваи в крупных агломерациях запускают, причем кое-где даже повторно, а где-то и с нуля. Наверное леваки (ЛА) дураки (Хьюстон).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0