Ледоход Капительмана.

[Владимир Станкович]

Году в 1959 молодой ленинградский инженер Семен Соломонович  Капительман увидел в кинотеатре фильм про советскую экспедицию в Антарктиду а  в нем -то как пингвины катаются на брюхе по снегу и льду

Пингвины катаются на брюхе, чтобы комфортно передвигаться по рыхлому снегу, в котором они проваливаются при ходьбе. Скольжение на брюхе менее энергозатратно и позволяет двигаться в два раза быстрее, чем при ходьбе (1 м/с против 0,5 м/с). 21
Чаще всего скользят на брюхе пингвины Адели и императорские пингвины. Они ложатся на живот и ногами попеременно толкаются вперёд. Иногда могут помогать себе крыльями, например при подъёме на склон больше 15 градусов или на рыхлом снегу. 1
Также пингвины могут скатываться на брюхе со склона, при необходимости тормозя лапами. (с)

И вот задумался молодой инженер Капительман -нельзя ли приспособить этот метод для социалистического строительства? Ведь  в СССР много снега и льда -особенно зимой!
Прожектеров в СССР конечно хватало -как вероятно и везде -но все дело в том что Семен Соломонович трудился в Институте Арктики и Антарктики.
Одним словом через три года  примерно - после неизбежных  мытарств и волокиты был испытан первый экспериментальный снеголедоход "Пингвин-63"  (Ну не Капительманом же его называть??) Да - он  был испытан и признан годным. Начальство увидело в нем средство заброски грузов в таежные  северные районы по замерзшим рекам, включая и горные порожистые и бурные. Благо за счет большого скользящего брюха его  удельное давление на лед было невысоким. Кто то за границей изучив публикации о нем сказал - да ведь это просто здоровенный тоббоган!! Канадцы взвыли что мол большевики украли нашу идею...
"Нехай клевещут, хады!"(с) - отреагировал Никита Сергеич.
Так или иначе, Капительман получил Госпремию и стак кандидатом технических  наук без защиты диссертации, и заведующим ОКБ "Пингвин", занятым подобной техникой. Были там и здоровые 20-50 тонн грузоподъемностью,   и поменьше, и самые мелкие - двух трех тонные. С их помощью вывозили обогащенную руду из рудников Якутии и "Эвенкии, снабжали "золотарей" и вольфрамщиков с оловянщиками на Чукотке, вскрывали мелкие месторождения куда строить дороги долго и дорого... Снабжали мелкие поселки - расшивая проблемы с северным завозом и даже 
 в 80е сделали опыты по перевозке МБР по льдам Охотского и Чукотского моря...
Изобретение не могло изменить судьбу СССР, хотя...

 

Фото из архивного уголовного дела - водолазы вылавливают трупы из полыньи на месте утонувшего "Пингвина" на Северном Урале, и среди выложенных на лед, - двухметровая туша захлебнувшегося со своими работягами посланного в командировку прораба...  

 

В 90е Капительман с семьей покинул "Новую Россию" и некоторое время консультировал производство аналогичных машин на канадском "Бомбардье". Умер он не бедным человеком в одном из киббуцев.