Posted 25 Sep 2015 Ещё про жд:Попытка в 197ых "восстановить" грузовые эл-возы на исторической родине начала их использования http://ru-railway.livejournal.com/2783425.html#cutid1Белый исполин или дитя энергетического кризиса. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Sep 2015 (edited) ЖД Баржоми - БакурианиПавильончик там симпатичный в стиле советского ампира с национальным акцентом. Жалко что разваливается, при Союзе грузины к культуре гораздо бережней относились. Положу сюда, пусть в одной куче будет. Небольшая подборка "сумрачного немецкого гения" http://strangevehicles.greyfalcon.us/ Edited 25 Sep 2015 by Serg Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Sep 2015 (edited) ..Вообще, по тагу "Северная Америка" в ru-railway.livejournalhttp://ru-railway.livejournal.com/2766911.html#cutid1http://ru-railway.livejournal.com/2766911.html#cutid1до фиг нового http://ru-railway.livejournal.com/2542089.html#commentsВ том числе и про газотурбовозыhttp://ru-railway.livejournal.com/2587747.html#cutid1И новый "скоростной трамвай" (не "трамвай" это почти вовсе) Далласаhttp://ru-railway.livejournal.com/2372355.html#cutid1Борьба с безбилетниками по техасски.Не, не как подумал, толькоправонарушение класса С, 25 часов публичных работ, штраф $500 в счет общественной палаты и еще один штраф в размере $75 уже в счет компании-перевозчика, за ваш безбилетный проезд Edited 25 Sep 2015 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 4 Oct 2015 Об утоплении списанных вагонов метро Нью-Йоркаhttp://elefant59.livejournal.com/16300.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Oct 2015 US'овская реклама ТЕПЛОвозов "Литл Джо" (другой АКА "товарищ сталин") для ссср после ВМВhttp://ru-railway.livejournal.com/2792591.html#commentsНо чей-то товарищ Мао продавил даосским усилием смеховую истерику с попыток урусов играть играть на Востоке и устроил "Корею" Тепловозы в РеИ в Бразилии назывались потом "русскими" Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Nov 2015 Жд транспорт для жд белых в России людейhttp://ru-railway.livejournal.com/2812084.html#cutid1США, пуск газотурбовоза на пылеугольном топливеhttp://ru-railway.livejournal.com/2812270.html#comments Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Nov 2015 Добавлю юмора. Фильм по технике безопасности. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Nov 2015 (edited) ..Увы, - "в обратную сторону"В той же Франции тот же день В результате схода с рельсов скоростного поезда на востоке Франции неподалеку от Страсбурга погибли пять человек, еще около 60 человек пострадали, передает ТАСС со ссылкой на местные СМИ.Сообщается, что это был тестовый пробег поезда.http://www.fontanka.ru/2015/11/14/097/Таки разложили TGV так что бы погибнуть.. http://france3-regions.francetvinfo.fr/alsace/?noRedirect=trueRIP. Но на испытаниях, не делая бета-тестеров из пассажиров..http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/11/14/01016-20151114ARTFIG00166-au-moins-5-morts-apres-le-deraillement-d-un-tgv-d-essai-pres-de-strasbourg.php352км/ч 10 погибших 60 раненых Edited 14 Nov 2015 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Nov 2015 352км/ч 10 погибших 60 раненых Обидно. Ненавижу. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Nov 2015 "Зло берёт" как говорил мой отец. Как направить это зло,- сказать "Я налажал" - искать свою ошибку, или искать стрелочника (а "я - хАроший") и определяет где цивилизация а где "духовность" Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Nov 2015 Как направить это зло,- сказать "Я налажал" - искать свою ошибку, или искать стрелочника (а "я - хАроший") и определяет где цивилизация а где "духовность"Люди делают. Люди ломают. Люди чинят. Вечное, это когда можно починить. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Nov 2015 (edited) Serg писал Вечное, это когда можно починить.Всё - таки "вечная" техника (за редчайшими исключениями ) красива в музее, а не когда после 100500 "модернизаций навсегда" - "Ой ты ещё в серии, бедняга""Железнодорожные расписания"http://www.e-reading.by/chapter.php/1016096/46/Vulfov_-_Povsednevnaya_zhizn_rossiyskih_zheleznyh_dorog.html1914 год. Местный поезд Москва — Ново-Иерусалимская (56 км) Рижского направления Московско-Виндаво-Рыбинской дороги — в ходу 1 час 36 минут. Современная электричка со всеми остановками (которых стало больше на восемь по сравнению с 1914 годом) — 1 час 20 минут Edited 16 Nov 2015 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 27 Nov 2015 Транс-Европейский экспресс. До Канады и обратно. - Железная дорога http://ru-railway.livejournal.com/2829565.html#cutid1 В 1957-м году были построены пять составов ТЕЕ. Они успешно ходили до начала семидесятых Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 Nov 2015 (edited) "Сименс" реанимирует грузовой троллейбус http://w3.siemens.com/topics/global/en/electromobility/Pages/ehighway.aspxС 3ёх проводной КС.. ..? .._______________________Эмигрант из ссср выиграл у "Тойоты" суд по своему пантенту http://is2006.livejournal.com/333581.html Edited 30 Nov 2015 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Dec 2015 КС 4-проводная. Но всё же это "троллейбусная" схема. хоть и с пантографами. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Dec 2015 "Сименс" реанимирует грузовой троллейбус http://w3.siemens.com/topics/global/en/electromobility/Pages/ehighway.aspxТам ИМХО довольно мутная история. Сименс вроде хотел тупо поиметь бабок с еврочиновников на якобы развитие электротранспорта. Но ему ничего не дали, про развитие этого дела самим Сименсом не слышал. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 Dec 2015 (edited) Serg писал Сименс вроде хотел тупо поиметь бабок с еврочиновников на якобы развитие электротранспорта.Возможно, на стиль Сименса очень-но повлияли его связи с РФ..Хотя думаю что когда он за очень небольшие деньги пробовал продать в РФ пакет технологий H-bahn https://de.wikipedia.org/wiki/H-Bahnзря не купилиЯпония, малое жд колько Токио http://ru-railway.livejournal.com/2831170.html#cutid1Длина линии: 34,5 км.Для сравнения, МК МЖД https://ru.wikipedia.org/wiki/Малое_кольцо_Московской_железной_дорогиПротяжённость кольца — 54 км Edited 1 Dec 2015 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 Возможно, на стиль Сименса очень-но повлияли его связи с РФ ..Хотя думаю что когда он за очень небольшие деньги пробовал продать в РФ пакет технологий H-bahn https://de.wikipedia.org/wiki/H-Bahn зря не купилиНе знаю, после приобретения Сапсана, отношение к подобным сделкам неоднозначное.А про троллейные дальнобои попался их рекламный ролик года 4-5 назад. Тогда как раз цены на нефть росли и шел крик про альтернативные технологии. Уж больно это совпало и кроме ролика ничего путного от Сименса не нашел, да и быстро как-то всё затихло у них. А пилить бабло, думаю, их учить не надо, халяву все любят одинаково, разве что обмениваться опытом. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 Serg писалНе знаю, после приобретения Сапсана, отношение к подобным сделкам неоднозначное.Во времена покупки Сапсанов я не считал это разумным решением. Но изменил своё мнение,- "политика - искусство возможно" и эта покупка оказалась единственным вариантом показать без войны чем Техника отличается от кусков дерьма. Примечательный рассказ с упоминанием LHS - "серно-стальной магистрали", интересного опытаhttp://jazzkosch.livejournal.com/32391.html#cutid1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 Но изменил своё мнение,- "политика - искусство возможно" и эта покупка оказалась единственным вариантом показать без войны чем Техника отличается от кусков дерьма. Ничего не понял. Что хорошего в приобретении на стороне технологии такой-же древности что и наша? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 Serg писал Что хорошего в приобретении на стороне технологии такой-же древности что и наша?Я тоже не понял кто такие "вы" у кого есть доведённая до использования технология аналогичная ICE3?Французы с TGV (получше но сложнее) или японцы с последними на то время вариантами "Синкансена"? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 Я тоже не понял кто такие "вы" у кого есть доведённая до использования технология аналогичная ICE3?Так вы не из России? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 Serg писал Так вы не из России?Из неё, вот вашими у которых в отличии от России технологии аналогичные ICE3 доведённые до практической применимости, есть и интересуюсь. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 В чем разница?Москва ? Санкт-Петербург «Сапсан» 05:40из МосквыЛенинградскийвокзал 09:20в Санкт-ПетербургМосковскийвокзал 3 ч. 40 м.Электропоезд ЭР200 курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом по пятницам. Из Санкт-Петербурга 6:45—11:15, из Москвы 18:30—23:00.В августе 2006 года (ко дню железнодорожника) электропоезд ЭР-200 осуществил поездку по маршруту Санкт-Петербург-Москва за 3 часа 55 минут. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 2 Dec 2015 (edited) Serg писал Электропоезд ЭР200Думал,. ..какой смайл поставить,- понял - нет такого..Я уже писал.. технологии аналогичные ICE3 доведённые до практической применимостикак думаете, зная про существование этого, или нет...Думается, что писать о том, чем отличаются технологии 196ых - первого "Синкансена" от ICE3, и спрашивать почему ЭР-200 ходил при совке раз в НЕДЕЛЮ и каждая поездка - для эксплуатантов - как ракетный пуск в общем не факт что уместно,. ..когда "наступают наши".И то, почему раз в неделю важнее даже разницы между 200ми и 250ю км/ч Edited 2 Dec 2015 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
