Линки на Матчасть; опять же - другим коллегам так же предлагаю делиться

[MGouchkov]

Ещё про жд:

Попытка в 197ых "восстановить" грузовые эл-возы на исторической родине начала их использования

 http://ru-railway.livejournal.com/2783425.html#cutid1

Белый исполин или дитя энергетического кризиса.

 

[Serg]

ЖД Баржоми - Бакуриани

Павильончик там симпатичный в стиле советского ампира с национальным акцентом. Жалко что разваливается, при Союзе грузины к культуре гораздо бережней относились.

 Положу сюда, пусть в одной куче будет. Небольшая подборка "сумрачного немецкого гения" http://strangevehicles.greyfalcon.us/

 

Изменено 25 Sep 2015 пользователем Serg

[MGouchkov]

..Вообще, по тагу "Северная Америка" в ru-railway.livejournal

http://ru-railway.livejournal.com/2766911.html#cutid1

http://ru-railway.livejournal.com/2766911.html#cutid1

до фиг нового 

http://ru-railway.livejournal.com/2542089.html#comments

В том числе и про газотурбовозы

http://ru-railway.livejournal.com/2587747.html#cutid1

И новый "скоростной трамвай" (не "трамвай" это почти вовсе) Далласа

http://ru-railway.livejournal.com/2372355.html#cutid1

Борьба с безбилетниками по техасски.

Не, не как подумал, только

правонарушение класса С, 25 часов публичных работ, штраф $500 в счет общественной палаты и еще один штраф в размере $75 уже в счет компании-перевозчика, за ваш безбилетный проезд

Изменено 25 Sep 2015 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Об утоплении списанных вагонов метро Нью-Йорка

http://elefant59.livejournal.com/16300.html

[MGouchkov]

US'овская реклама ТЕПЛОвозов "Литл Джо" (другой АКА "товарищ сталин") для ссср после ВМВ

http://ru-railway.livejournal.com/2792591.html#comments

Но чей-то товарищ  Мао продавил даосским усилием смеховую истерику с попыток урусов играть играть на Востоке и устроил "Корею" 

Тепловозы в РеИ в Бразилии назывались потом "русскими" 

[MGouchkov]

Жд транспорт для жд белых в России людей

http://ru-railway.livejournal.com/2812084.html#cutid1

США, пуск газотурбовоза на пылеугольном топливе

http://ru-railway.livejournal.com/2812270.html#comments

 

[Serg]

Добавлю юмора. Фильм по технике безопасности.

 

[MGouchkov]

..Увы, - "в обратную сторону"

В той же Франции тот же день

 

В результате схода с рельсов скоростного поезда на востоке Франции неподалеку от Страсбурга погибли пять человек, еще около 60 человек пострадали, передает ТАСС со ссылкой на местные СМИ.

Сообщается, что это был тестовый пробег поезда.

http://www.fontanka.ru/2015/11/14/097/

Таки разложили TGV так что бы погибнуть..

 http://france3-regions.francetvinfo.fr/alsace/?noRedirect=true

RIP. Но на испытаниях, не делая  бета-тестеров из пассажиров..

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/11/14/01016-20151114ARTFIG00166-au-moins-5-morts-apres-le-deraillement-d-un-tgv-d-essai-pres-de-strasbourg.php

352км/ч 10 погибших 60 раненых 

Изменено 14 Nov 2015 пользователем MGouchkov

[Serg]

352км/ч 10 погибших 60 раненых 

Обидно. Ненавижу.

[MGouchkov]

"Зло берёт" как говорил мой отец. Как направить это зло,- сказать "Я налажал" - искать свою ошибку, или искать стрелочника (а "я - хАроший") и определяет где цивилизация а где "духовность"

[Serg]

Как направить это зло,- сказать "Я налажал" - искать свою ошибку, или искать стрелочника (а "я - хАроший") и определяет где цивилизация а где "духовность"

Люди делают. Люди ломают. Люди чинят. Вечное, это когда можно починить.

[MGouchkov]

Serg писал 

Вечное, это когда можно починить.

Всё - таки "вечная" техника (за редчайшими исключениями ) красива  в музее, а не когда после 100500 "модернизаций навсегда" - "Ой ты ещё в серии, бедняга"

"Железнодорожные расписания"

http://www.e-reading.by/chapter.php/1016096/46/Vulfov_-_Povsednevnaya_zhizn_rossiyskih_zheleznyh_dorog.html

1914 год. Местный поезд Москва — Ново-Иерусалимская (56 км) Рижского направления Московско-Виндаво-Рыбинской дороги — в ходу 1 час 36 минут. Современная электричка со всеми остановками (которых стало больше на восемь по сравнению с 1914 годом) — 1 час 20 минут

 

 

Изменено 16 Nov 2015 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Транс-Европейский экспресс. До Канады и обратно. - Железная дорога

 

http://ru-railway.livejournal.com/2829565.html#cutid1

 В 1957-м году были построены пять составов ТЕЕ. Они успешно ходили до начала семидесятых

[MGouchkov]

"Сименс" реанимирует грузовой троллейбус 

http://w3.siemens.com/topics/global/en/electromobility/Pages/ehighway.aspx

С 3ёх проводной КС.. ..? ..

_______________________

Эмигрант из ссср выиграл у "Тойоты" суд по своему пантенту

 http://is2006.livejournal.com/333581.html

Изменено 30 Nov 2015 пользователем MGouchkov

[dragon.nur]

КС 4-проводная. Но всё же это "троллейбусная" схема. хоть и с пантографами.

[Serg]

"Сименс" реанимирует грузовой троллейбус  http://w3.siemens.com/topics/global/en/electromobility/Pages/ehighway.aspx

Там ИМХО довольно мутная история. Сименс вроде хотел тупо поиметь бабок с еврочиновников на якобы развитие электротранспорта. Но ему ничего не дали, про развитие этого дела самим Сименсом не слышал.

[MGouchkov]

Serg писал 

Сименс вроде хотел тупо поиметь бабок с еврочиновников на якобы развитие электротранспорта.

Возможно, на стиль Сименса очень-но повлияли его связи с РФ

..Хотя думаю что когда он за очень небольшие деньги пробовал продать в РФ пакет технологий H-bahn 

    https://de.wikipedia.org/wiki/H-Bahn

зря не купили

Япония, малое жд колько Токио 

http://ru-railway.livejournal.com/2831170.html#cutid1

Длина линии: 34,5 км.

Для сравнения, МК МЖД

 https://ru.wikipedia.org/wiki/Малое_кольцо_Московской_железной_дороги

Протяжённость кольца — 54 км

Изменено 1 Dec 2015 пользователем MGouchkov

[Serg]

Возможно, на стиль Сименса очень-но повлияли его связи с РФ ..Хотя думаю что когда он за очень небольшие деньги пробовал продать в РФ пакет технологий H-bahn      https://de.wikipedia.org/wiki/H-Bahn зря не купили

Не знаю, после приобретения Сапсана, отношение к подобным сделкам неоднозначное.

А про троллейные дальнобои попался их рекламный ролик года 4-5 назад. Тогда как раз цены на нефть росли и шел крик про альтернативные технологии. Уж больно это совпало и кроме ролика ничего путного от Сименса не нашел, да и быстро как-то всё затихло у них. А пилить бабло, думаю, их учить не надо, халяву все любят одинаково, разве что обмениваться опытом.

[MGouchkov]

 Serg писал

Не знаю, после приобретения Сапсана, отношение к подобным сделкам неоднозначное.

Во времена покупки Сапсанов я не считал это разумным решением. Но изменил своё мнение,- "политика - искусство возможно" и эта покупка оказалась единственным вариантом показать без войны чем Техника отличается от кусков дерьма. 

Примечательный рассказ с упоминанием LHS - "серно-стальной магистрали", интересного опыта

http://jazzkosch.livejournal.com/32391.html#cutid1

    

[Serg]

Но изменил своё мнение,- "политика - искусство возможно" и эта покупка оказалась единственным вариантом показать без войны чем Техника отличается от кусков дерьма. 

Ничего не понял. Что хорошего в приобретении на стороне технологии такой-же древности что и наша?

[MGouchkov]

Serg писал 

Что хорошего в приобретении на стороне технологии такой-же древности что и наша?

Я тоже не понял кто такие "вы" у кого есть доведённая до использования технология аналогичная ICE3?

Французы с TGV (получше но сложнее) или японцы с последними на то время вариантами "Синкансена"?

[Serg]

Я тоже не понял кто такие "вы" у кого есть доведённая до использования технология аналогичная ICE3?

Так вы не из России?

[MGouchkov]

Serg писал 

Так вы не из России?

Из неё, вот вашими у которых в отличии от России  технологии аналогичные ICE3 доведённые до практической применимости, есть и интересуюсь.  

[Serg]

В чем разница?

Москва ? Санкт-Петербург  «Сапсан»

05:40 из Москвы Ленинградский вокзал

09:20 в Санкт-Петербург Московский вокзал

3 ч. 40 м.

Электропоезд ЭР200 курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом по пятницам. Из Санкт-Петербурга 6:45—11:15, из Москвы 18:30—23:00.

В августе 2006 года (ко дню железнодорожника) электропоезд ЭР-200 осуществил поездку по маршруту Санкт-Петербург-Москва за 3 часа 55 минут.

 

[MGouchkov]

Serg писал 

Электропоезд ЭР200

Думал,. ..какой смайл поставить,- понял - нет такого..

Я уже писал.. 

  технологии аналогичные ICE3 доведённые до практической применимости

как думаете, зная про существование этого, или нет.

..Думается, что писать о  том, чем отличаются технологии 196ых - первого "Синкансена" от ICE3, и спрашивать почему ЭР-200 ходил при совке раз в НЕДЕЛЮ 

и каждая поездка - для эксплуатантов - как ракетный пуск   

в общем не факт что уместно,. ..когда "наступают наши".

И то, почему раз в неделю важнее даже разницы между 200ми и 250ю км/ч 

   

Изменено 2 Dec 2015 пользователем MGouchkov