Крейсер "Сергей Лазо"

255 сообщений в этой теме

Опубликовано:

"Светланоид" проще 

Не проще. И если уж на то пошлО -  "Бутаков" был в наличии, был годен в работу  и даже практически жив до 1931 года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Не проще. И если уж на то пошлО -  "Бутаков" был в наличии, был годен в работу  и даже практически жив до 1931 года.

Осталось телепортировать означенного "Ворошилова" во Владивосток:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А нельзя сделать советский аналог флэшдекеров? Думаю, даже оригинальные чертежи купить в свое время не было проблемой. Чтобы посредственный, но простой и массовый. Шведы же не постеснялись.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Чтобы посредственный, но простой и массовый

"Посредственное, но гарантированно рабочее" предлагали (лимонники, одну из итераций проекта, который стал чилийским Serrano), но РККФ это неинтересно.

РККФ попал в классическую ловушку молодых флотов (ну или флотов, пропустивших поколение-другое эволюции) - погоню за красивыми бумажными характеристиками.

А кто был самым красивым на бумаге в сегменте "меньше крейсера" - итальянцы с французами. И слава богу, что сотрудничать начали с макаронниками, а не лягушатниками, а то был бы совсем звиздец. ;)))

Дальше были попытки "переитальянить итальянцев" ("ухудшенные" семерки) и только потом осознали "давайте все же сделаем что-то рабочее" (тридцатки) - классическая опупея "молодого флота".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

телепортировать

Вы вообще за собой замечаете интересные особенности?

Не ведём строительство Троцка 

построить крейсер силами Дальзавода

Николаевского сухого дока

Хорошо. Чего ж не переименовали в сухой док "десятилетия Ноктября"? Это обыкновенный ремонтный док. 

нет ни Комсомольска-на Амуре, ни "Советских Союзов"

...ни станов для катания металла, ни ещё чего-то. По буквам. Николай, Иван, Харитон, Ульяна, Яков...

гирокомпас «Курс-II»

гирокомпасы

СССР покупал Сперри в 1925-37 гг., потому что других в мире не было. Гоогле "сапляй" у писателя-мариниста Соболева.

Его не достраивают а строят с нуля

То есть по факту весь ваш металл

стали ижорского завода

броней выделки Краматорского МЗ

нецементированной мариупольской стали

катается, гнётся, сверлится по месту, маркируется и первоначально собирается на болтики в....

Николаеве?

Ленинграде? 

потом разбирается, грузится на поезд, влекомый паровозом по Транссибу и везётся КЁМ по известному адресу от лучшего друга советских физкультурников. Во Владивосток, ёпта. Где снова собирается на заклёпочки.

13 котлов

В качестве источника пара для турбин на крейсере были установлены  10 котлов  котлов треугольного типа с симметричным расположением пароперегревателей. Также были установлены два универсальных котла модели "Ярроу".

10+2 = 12. Где ещё один котёл?

четыре паровые турбины модели ГТЗА-24, Харьковского завода.  Турбины этого типа,  имели проектную мощность переднего хода 10 700 лошадиных сил,  а при форсированном ходе около 14 000 лошадиных сил

при мощности на переднем ходу 50 000 лошадиных сил

4*10700=42800, 4*14000=56000. Где 6 килокобыл прячете, в рукаве? А когда 7200 НЕлишних лошадиных сил проваливается в ширинке, тоже стремитесь сделать вид, что оно не ваше? С арифметикой на работе у вас так же плохо, свои за клиентов отдаёте?

на Дальзаводе делали танки и выполняли заказы ГАУ

Ага, в сухдоке - танки. Клепали. Спасибо, что не в плавдоке. И заказы ГАУ -- крутили из японской бумаги фунтики для табаку китайского шёлка картузы для пороха?

нет.... и закупок добра для кораблей у Штатов

То есть нет сторожевиков и в области ответственности бывшей СФЛО немецкие ПЛ шляются как у себя дома. И, соответственно, ленд-лиз в массе своей доставлен быть может только по Транссибу же и из Персии.

что несколько

удлинило

сроки войны с немцами

В центре и особенно - на Севере. Финны сдадутся в 1945, фрицы в 46 (исправленному верить), Ленинград выздохнет чуть больше, чем совсем, точно придётся оставлять разве только музеи по ленинским местам. Очередная итерация мира ебз Кирова, только на два миллиона потерь больше.

"Светланоид" проще 

Станкович, вы совсем дурак за собственной компетентностью не следите? Это и есть Светланоид, только урезанный до папиной писи. 

Чтоб отчётливей было, перевыложу картинку:

swet_mz.thumb.png.26cc43d88d71bca7a0a8a1

с чудесным вооружением

Если отталкиваться от 

950px-Svetlana_shema.jpg

то, видимо, без той пары спонсонов, что на рострах кормовой трубы и, возможно, с уширенными спонсонами, что между второй и кормовой, чтоб наведению в корму не.

Я бы принял, что укорочения корпуса в первую очередь за счёт того, что отсеки ПТУ короче, ибо ТЗА заметно меньше прямодействующих, хотя, конечно, объяснения конструкции и прочности, ёпт, от топикстартера тоже доставляют. Почти наверняка уверен, что грамотные (тм) конструкторы под компетентным присмотром на тринадцать котлов Станковича ещё и аналогично переразвели бы в пользу увеличения носовой трубы ЕВПОЧЯ. Хехе.

 

Вообще на самом деле достаточно сократить корму до транцевой по 127 шпангоут, устроив ещё одну небольшую надстроечку, чтоб не урезать объёмы помещений, а также незначительно изменить конструкцию носа -- и длина сокращается до 152 метров (500 фт ровно). Забавно, что вполне возможна прибавка в ходе на полузла, а если представители

горстки ренегатов вроде бывшего генерала Крылова

ещё и в бульбовую накладку осилят - то и узел набежит.

во Владивосток

Притаскивают на буксирах. Или даже своим ходом, без вооружения -- потому что готовность крейсера на 1928-29 гг. в районе 80-85 %, из имевшегося овна и палок вполне имело смысл создать временный аналог учебного корабля намного раньше, чем это предлагалось в проекте 78 "Аврора", а после доставки через Панамский канал силами рабочих, курсантов и, возможно, Лухманова -- достроить на месте окончательно, доведя состояние до боевого корабля.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

советский аналог флэшдекеров

Новик 

массовый

Массовость в исполнении гладкопалубников - это не про корабль а про промышленность. А если движки у немцев заказывать, то про массовость флешдекеров лучше не вспоминать. Альзо, чем вам новики не массовые? Или надо чтоб они после войны рядком гнили, чтобы потом их за базы англичанам загнать? 

Шведы же не постеснялись.

Вот у них он массовый вышел, массовее не бывает 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

но РККФ это неинтересно.

Так буква по факту есть видаблъю с редуктором, чем оно кроме ЭУ сможет РККФ заинтересовать? Итальянские ветра так-то тоже, но у макарон хотя бы ТЗА мощные, эн итераций спустя из них даже сделали что-то человеческое (68). Если у лайми что и брать интересноэ, так это трайблы, а до них далековато. 

меньше крейсера" - итальянцы

Тут как раз краснофлотцы пошли разумно, эсплоратори всего один построили, да и то вышло на удивление неплохо. 

а не лягушатниками, а то был бы совсем звиздец. 

Вы просто ненавидите все огромное, стозевное, облое, стотридцатидевятисписькоймиллиметровое, сорокапятиузловое и АКАД лаяй :) 

только потом осознали "давайте все же сделаем что-то рабочее"

Детище Рамзина забыли :) 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

видаблъю

Фольксвагн? ))

Детище Рамзина

Я таки звиняюся, какое из?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Если у лайми что и брать интересноэ

Ну так о том и речь: у лайми не интересноэ, у них работающее ;)))

При раскладе "стандартные вместо семерок" эсминцев будет больше (ну или столько же при меньших затратах).
А на Севере, строго говоря, даже обмен "семерок" на буквы по курсу 1 к 1 будет выгоден. Да и на ТО тоже.

эн итераций спустя из них даже сделали что-то человеческое (68)

*Идиот мод-он*
А покупали бы у лимонников, получили бы 68 (Тауны) на три-четыре года раньше
*Идиот мод-офф*
Понятно, что "Тауны" лимонники не продадут. Но, если уж говорить о "неинтересном, но рабочем" - "Леандеры" для наших условий поинтереснее 26 выглядят.

трайблы

Не. "Трайблы" слишком специфичны - ни в одном флоте, кроме RN (и его филиалов) они бы не "сработали".

Вы просто ненавидите все огромное

Ну да, должен признать, что картина маслом "Могадурь пытается развернуться в Маркизовой луже" была бы настолько эпична, что хрен с ним, с флотом - затариваемся могадурями на все деньги ;)))

Детище Рамзина забыли  

45? Так это скорее про "переитальянить итальянцев".

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

если движки у немцев заказывать

Интересно, а дизельный ЭМ смогли бы, хехе, но не просто по-немецки, а ещё и почти по советски чесмастерски?

Прилетает фея, машет палочкой, у танка отрывается башня

т.е. в корпус примерно ЛД пр.1 напихивается 4х8 "блоков" немецких MAN 11DZu30/19 или как их там (большие катерные шнельботовские рядники), восемь гидрозубчатых муфт, два длинных ГГВ, ещё пара таких дизелей крутит электростанции (ибо в валогенераторы явно не сумеем), парочка - нагнетатели продувочного воздуха... 

На полном ходу не только кровь и не только из ушей течь будет ЕВПОЧЯ.

Зато паспортная дальность хода 5500 мормиль на боевом экономическом (примерно 32 уз), ёпрст, запасы соляра на 7 суток, на номинале (менее 13 тонн соляриума в час) -- чуть не на 4 суток полного хода хватит. 

 

картина маслом "Могадурь пытается развернуться в Маркизовой луже" была бы настолько эпична

Машу каслом не испортишь! :)

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

т.е. в корпус примерно ЛД пр.1 напихивается 4х8 "блоков" немецких MAN 11DZu30/19 или как их там (большие катерные шнельботовские рядники), восемь гидрозубчатых муфт, два длинных ГГВ, ещё пара таких дизелей крутит электростанции (ибо в валогенераторы явно не сумеем), парочка - нагнетатели продувочного воздуха...

В море за все время службы выйдет раза четыре, из них с полностью исправной ГЭУ - 1? ;)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

какое из?

Опытный Серго жи есть

"Леандеры" для наших условий поинтереснее 26 выглядят

"Атланты" с "Дидонами" были б ещё интереснее. А как звучит - Dido воевали!

На полном ходу не только кровь и не только из ушей течь будет ЕВПОЧЯ.

Растридварасит его, боюсь, за пару лет службы, будет течь как решето

паспортная дальность хода 5500 мормиль на боевом экономическом (примерно 32 уз), ёпрст, запасы соляра на 7 суток, на номинале (менее 13 тонн соляриума в час) -- чуть не на 4 суток полного хода хватит. 

Только ить как, всё это великолепие будет использоваться по традции не для того, чтобы конвои конвоировать, а чтобы какой-нибудь адмирал Октябревченко катался с ветерком из Мурманска в Архангельск и обратно...

"Трайблы" слишком специфичны

Зато научились бы в современные корпуса. Ну и по опыту эксплуатации отучились бы ставить крупнокалиберные зенитки на эсминцы...

Изменено пользователем de_Trachant

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

"ярроу"

Но до поры мог оказаться и "Торникрофт" -- и те и те тонкотрубные, но Ярроу с изогнутыми, а Торны с прямыми (отчего поначалу немилосердно чахли и дохли).

утрате компетенций

Особенно в ТЗА. Здесь играем, здесь не играем, здесь рыбу заворачиваем.

с полностью исправной ГЭУ - 1

Нолъ целых, пятъ десятых -- туда пошёл исправный, обратно на буксире :rofl:

из Мурманска в Архангельск

Из Гладивоскота в Кетропавловск-Понтятский. Но по факту дальше Находки выпустить будет боязно.

Растридварасит его, боюсь, за пару лет службы

Это не панцушифф, туточки цилиндрики поменьше, обороты выше, вибрации высокочастотнее. И в 1938 году уже со сваркой покомпетентней, для дизельного лидера в то время уже можно бОльшую часть корпуса ею, кроме ширстрека и некоторых других специфичных местОв.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

"Атланты" с "Дидонами" были б ещё интереснее.

Не-не-не. "Дид" с началом войны будет навечно припаркован рядом со штабом флота на каждом из театров.

"Леандеры" могут быть "более рабочим вариантом" ибо дешевле (т.е. или их будет больше, или потратят меньше), строить их смогут быстрее, они зело дубовые (а с нашими инфраструктурными проблемами это важно), они меньше (на Балтике - таки актуально) и при этом потери боевых возможностей на фоне 26 надо в лупу искать.

Нолъ целых, пятъ десятых -- туда пошёл исправный, обратно на буксире 

Ну так я и писал про "выйдет", про обратно и речи не было ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

К тому же -- неполадки с МАНами на катерах связаны со спецификой службы, "плитка кройцершоколада" недостаточно жёсткая на катере, на корабле на полтора порядка более крупном вероятность завернуться узлом на повороте с ударом неудачной волны в скулу пониже.

про обратно и речи не было

Принято )))

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

"Леандеры" могут быть "более рабочим вариантом" ибо дешевле

Тогда уж "Аретьюзы", ибо Леандр сотоварищи это таки дальноход, а Аврора сотоварищи - таки флотский крейсер

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В море за все время службы

Вообще если по чесноку -- то может и бОльше, ибо блочно-модульный ремонт в безбронном корабле осуществлять попроще, особенно, если об этом заранее подумать, и фланцы открутить, а плитку кройцершоколада поднять краном через дырку, отремонтировав на берегу -- гораздо быстрей, чем в потрохах корабля.

А, да, забыл. Если всё-таки корабль для Дальнего Востока строится -- то напрашивается сократить аппетиты в артиллерии до 4 130", а заодно сохранить "компетенции" в (гидро)авианосности, т.е. пара пневмополиспастных катапульт побортно по центру, ангарчик там, то-сё, может, ПТА на месте кормового ЧТА. Палубы нибудид, а жаль. Может, в выходные порисуем, если время выдастся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Тогда уж "Аретьюзы", ибо Леандр сотоварищи это таки дальноход, а Аврора сотоварищи - таки флотский крейсер

По дальноходности они не особо отличаются - 5700 на 13 узлах у "Леандеров", 5300 на 13 узлах у "Аретуз". И для БФ\ЧФ действительно "Аретузы" даже получше будут.
Главная проблема - время. "Аретузы" пошли тогда, когда RN уже начал активно готовиться к войне. С "Леандерами" гипотетическое окно возможностей больше.

если об этом заранее подумать

РККФ перед войной, заранее думающий об обслуживании - это развилка гораздо глобальней полной замены матчасти ;)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

развилка гораздо глобальней

Не совсем. Вроде как дизельный миноносец (который 16 штук М-50) именно таким и задумывался.

5700 на 13 узлах у "Леандеров"

вот что значит КПД!

5500 мормиль на боевом экономическом (примерно 32 уз)

хехе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Не совсем. Вроде как дизельный миноносец (который 16 штук М-50) именно таким и задумывался.

"Заранее думать об обслуживании" - это все же не про дизельные миноносцы, а про ругательное слово "инфраструктура" 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

ругательное слово "инфраструктура" 

Там как раз про инфраструктуру - вытащить его на плаву, а не на стенке/в доке и в цех производства/ремонта (который был у питерцев под боком, то теперь его загнали в Кингисепп).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

который был у питерцев под боком

На эту тему грустное в одной из недавних лекций Морозова было.
Цех-то под боком есть, но даже средний ремонт - силами экипажа (еще до войны и блокады).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

средний ремонт

М-50 и DZu малоресурсники, там почти весь ремонт "выше среднего". Хотя то ещё вопрос, как бы наши со своими шаловливыми фабзайскими ручонками эксплуатировали подобное. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 

"Посредственное, но гарантированно рабочее" предлагали (лимонники, одну из итераций проекта, который стал чилийским Serrano), но РККФ это неинтересно.

Дык вот коллега Курьез про них ЕМНИП зело и высказывался - не надо мол покупать задешево у итальянцев - а надо задорого у святых англосаксов:)

То есть нет сторожевиков и в области ответственности бывшей СФЛО немецкие ПЛ шляются как у себя дома.

Уточните - плиз -какие именно сторожевики покупал РККФ  у американцев ДО  войны?

СССР покупал Сперри в 1925-37 гг., потому что других в мире не было. Гоогле "сапляй" у писателя-мариниста Соболева.

 ГГУ была поставлена задача - обеспечить вооружение стоящихся пл отечественными навигационными приборами, их разработку и изготовление в кратчайшие сроки. Наиболее остро стоял вопрос с освоением производства отечественных гирокомпасов, работы в этом направлении велись ГГУ с 1925 года. С этой целью в 1931 году ММИ преобразовали в Завод мореходных инструментов (ЗМИ), в котором оборудовали новые цеха и лаборатории. Уже в 1931 году были изготовлены три опытных образца первого отечественного гирокомпаса «ГУ марка 1». Испытывался гирокомпас в широтах до 80? северной широты, как на прямом курсе, так и на манёвре. Максимальные его погрешности составили на прямом курсе до 1.5?, при маневрировании до 4.5?, что не уступало зарубежным образцам. Серийное производство гирокомпасов «ГУ марка 1» началось на ЗМИ и продолжалось до 1943 года. Гирокомпасы «ГУ марка 1» устанавливались на советские пл в период 1931-37 годов

Так что первым будет -меа кульпа - таки "ГУ" а потом -"Курс"

 

га, в сухдоке - танки. Клепали. Спасибо, что не в плавдоке.

Вообще то флотофилам стыдно не знать что судостроительный завод это не только доки -это еще и очень немаленькое механическое производство на котором в том же Горьком -таки строили танки в РИ:). Танки для ДВ с тем:( чтобы разгрузить европейские заводы и направить высвободившиеся мощности на тягачи скажем и авто -нешто плохо??

И заказы ГАУ -- крутили из японской бумаги фунтики для табаку китайского шёлка картузы для пороха?

Например детали для орудийных механизмов, накатников, корпуса снарядов,  клепать лафеты -бином Ньютона?

 

Вообще на самом деле достаточно сократить корму до транцевой по 127 шпангоут, устроив ещё одну небольшую надстроечку, чтоб не урезать объёмы помещений, а также незначительно изменить конструкцию носа -- и длина сокращается до 152 метров (500 фт ровно). Забавно, что вполне возможна прибавка в ходе на полузла, а если представители

Вообще то с достройкой даже готовых по корпусу "Светлан" были проблемы. А вообще - стыдно флотофилу не помнить - тут действовал тот же принцип что и у Флетчера с "Дредноутом" - сделать копию готового и освоенного  проекта доработанную напильником поД ТВД БЫСТРЕЕ нежели изощряться с вашими корабликами

потом разбирается, грузится на поезд, влекомый паровозом по Транссибу и везётся КЁМ по известному адресу от лучшего друга советских физкультурников. Во Владивосток, ёпта. Где снова собирается на заклёпочки.

Как и в РИ - эсминцы сторожевики и подлодки везли по Транссибу кусками и собирали(в Комсомольске правда). Кстати при Николае Флотофиле;))) везли подлодки, полуразобранные, миноносцы и мониторы;))). Чем ЛК хужей?

А, да, забыл. Если всё-таки корабль для Дальнего Востока строится -- то напрашивается сократить аппетиты в артиллерии до 4 130"

Вот над этим будут ржать даже японцы;))) Крейсер с 4мя 130ками это и в самом деле смеху подобно для окружающих и смерти  -для команды даже при встрече с парой "фибуки"

А покупали бы у лимонников, получили бы 68 (Тауны) на три-четыре года раньше

Не-а... Не получили бы своих НИКОГДА. По крайней мере до расстрела лоббистов импорта (см. "СССР вступает в ВТО") 

Притаскивают на буксирах

До первого тайфуна или даже Бикайского залива конечно дотащат... может быть...

нудлинило

Ибо как известно всем флотофилам неоценимую помощь в войне оказали виртуальные ЛК 23 проекта, "Кронштадты" и авианосцы - в астрале утопившие все "Анненербе":grin:

Особенно в ТЗА.

о

Вспоминаем как мучились только с парораспределительной коробкой "Кирова" -а "Киров" это все таки достаточно близко к "адмиралам"

 

...ни станов для катания металла, ни ещё чего-то

Станы катают нормальную броню, зато нет термосов и уникальных нахрен не нужных станков для огромных башен - а есть нормальные станки

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Вообще то флотофилам стыдно

за флотофобов. Потому что судостроительный и судоремонтный заводы -- совсем разные, особенно по техническому оснащению, а кораблестроительное производство КнА вы уже прихлопнули.

Танки для ДВ

уже давно и качественно сделаны на специализированных заводах вспоминайте покойного панцер-папу, одних 26 там несколько сот штук и БТ немало, все -- дожившие и участвовавшие в Манчжурской стратегической наступательной операции.

направить высвободившиеся мощности на тягачи скажем и авто

Окуитительно бахатая идея - например, мощности Выксы перебросить на автопром. А тонкую броню для крыш  и днищ варить-лить-катать, резать, сверлить и обрабатывать будет, видимо, автоВАЗ из будущего.

бином Ньютона

Ещё умней.

тут действовал тот же принцип

Как показывает практически всё вышеперечисленное, то от вас мало-мальскую компетентность в судострое ждать -- это не то, что контр-, а антипродуктивно. Ещё раз для очень неострых -- вы у всё ещё живого корпуса можете укоротить нос и корму, незначительно изменив их форму и полноценный существующий корабль помещается в сухой док судоремонтного завода прямо сразу.

ЛК

Где вы ещё и линкор нашли?!?

Крейсер с 4мя 130ками

Вы даже читать разучились? 4х130 говорилось о корпусе лидера пр.1/38 с дизельной ГЭУ. 4-180 крейсерскими вам предлагали для крейсера-минзага на базе всё той же Светланы.

До первого тайфуна или даже Бикайского залива конечно дотащат

И что, тайфуны помешали китайцам дотащить к себе корпус десятикратно более тяжёлый (ТАВКР Варяг)? Бискайя бурная в определённый сезон, и это тоже прекрасно обходится.

парораспределительной коробкой "Кирова"

Купленной в составе ГЭУ у итальянцев.

неоценимую помощь в войне оказали

Аж два миллиарда рублей, истраченные на все про все линкоры и линкрейсеры за пять лет, когда одних недовложенных средствов на счетах наркомата обороны к 1 генваря 7448 от сотворения мира полмиллиарда рубликов и через год ещё полтора. То есть денег жопой ешь, истратить некуда.

Станы катают нормальную броню

Вы так ни хЪ и не поняли. Завод судостроя не столько катает броню, он листы в будущие корпусные детали специальными прокатными валами гнёт, и зачастую в двух плоскостях (поверхность двойной кривизны). У вас никакого завода судостроя нет и не получится (места возле дока псесаревича Мыколая -- кот накакал). 

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас