Путеразрушители в РККА 22.06.1941г.

[protopope]

Немного по теме еще раз.

На наиболее напряженных участках Транссиба (напр., ЮУЖД) при осевой нагрузке 23 т., 140 парах в сутки суточный износ рельсов составляет до 1 мм. Предельный износ - 30 мм.

Рельсы затем меняют местами (они преимущественно с внутренней стороны изнашиваются). Еще через месяц - в металлолом.

[Staryi_prapor]

Немного по теме еще раз. <BR>На наиболее напряженных участках Транссиба (напр., ЮУЖД) при осевой нагрузке 23 т., 140 парах в сутки суточный износ рельсов составляет до 1 мм. Предельный износ - 30 мм.<BR>Рельсы затем меняют местами (они преимущественно с внутренней стороны изнашиваются). Еще через месяц - в металлолом.

<{POST_SNAPBACK}>

Предельная нагрузка на однопутную магистраль, ЕМНИП 18 пар в сутки.

[protopope]

А почитать что-нибудь умное никак? Или просто посидеть возле ж.д.?

При интервале 10 мин и двухпутной дороге сколько получается?

[Lankaster]

При интервале 10 мин и двухпутной дороге сколько получается?

<{POST_SNAPBACK}>

Гы, т.е. даже сломав только одни пути, мы это дело скоратим до 18 в сутки...

[protopope]

Ну почему 18 ???

Однопутная линия, при соответствующем развитии, до 40 - 48 пар пропускать может.