Франция объявляет войну Британии после "Катапульты"

[Parafin]

1. Тфу, забыл самое важное - у немцев 6 миллионов заложников!

<{POST_SNAPBACK}>

Ого, не слабо! И какой же механизм: рота сбежала – 2000 заложников расстреляем? Или 20000? Тут уж французы точно возмутятся, теперь они могут оказаться прямыми соучастниками массовых казней.

2. Я же писал: "возят только безоружного мирного населения". Оружие едет отдельно. 50 000 винтовок х 10 кг = 500 тонн - одно небольшое судно.

Сложности со снабжением евреев мало интересуют немцев.

<{POST_SNAPBACK}>

Шило в мешке не утаишь и догадаться зачем «50000 здоровых мужчин» в Сирии не сложно. Турция побоится оказаться в войне с Англией по факту участия евреев в войне – ведь ситуация еще не разрешилась в пользу Оси. А снабжение волнует французов: им свою не маленькую группировку в Леванте по морю снабжать надо, а на море еще гуляет английский флот.

3. Палестину он может отдать, чтобы взяли и евреев.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну под такое возьмут. Вот только Гитлер навряд ли поменяет Палестину на решение «еврейского вопроса». Как то для него не удобно получается – за этих «вредителей» еще и Палестину отдал!

[SergeyM]

В реале до лета 42 восточный фронт и так «съел» все что можно было из Франции – осталось 18 дивизий ограниченной годности (13, 14 и 15 волны). Плюс несколько дивизий переформировывалось после потерь на востоке. Хотел было дополнительно высвободить войска – некого брать!

<{POST_SNAPBACK}>

ну то есть никаких различий нет. Ч. т.д. Ксати -именно вывод немецких войск для латки дыр на вост. фронте немцы могут выдать за благодеяние для французов, и потребовать с них чего то за это...

Кажется Гитлер говорил, что Эльзас и Лотарингию нет смысла отбирать – слишком они уже офранузились.

<{POST_SNAPBACK}>

Однако более важно что он делал -включил их в состав Рейха.

Немецкие части после потерь теперь будут отдыхать в Бельгии, Нидерландах и Западной Германии – это и будет резерв.

<{POST_SNAPBACK}>

Нидерланды -2-3 дивизии, Бельгия -честно не помню сколко там было. К тому же они там не толко отдыхали но и обороняли побережье.

[Parafin]

ну то есть никаких различий нет. Ч. т.д. Ксати -именно вывод немецких войск для латки дыр на вост. фронте немцы могут выдать за благодеяние для французов, и потребовать с них чего то за это...

<{POST_SNAPBACK}>

Нидерланды -2-3 дивизии, Бельгия -честно не помню сколко там было. К тому же они там не толко отдыхали но и обороняли побережье.

<{POST_SNAPBACK}>

Я о том же. Различий с РИ практический нет – постепенный вывод немцев (до середины 42 года во Франции остаются только 5-7 дивизий) и «отстойник» для побитых немецких дивизий не во Франции, а Бельгии, Голландии и Германии (те же функции + присмотр за французами).

Однако более важно что он делал -включил их в состав Рейха.

<{POST_SNAPBACK}>

Вообще это АИ строится всего на двух допущениях:

- французы захотят «отомстить» англичанам за флот (причем французы могли на тот момент думать, что одним ударом для них все ограничится)

- Германия захочет привлечь к Францию войне. Для этого нужно французам дать достойный мир (всего-навсего территориальную целостность).

Оба допущения очень вероятны.

Ну а в реале конечно ни французского желания, ни мира не было.

[SergeyM]

для побитых немецких дивизий не во Франции, а Бельгии, Голландии и Германии (те же функции + присмотр за французами).

<{POST_SNAPBACK}>

Для обороны побережья и присмотра за французами они должны быть именно во Франции. Выигрыша никакого нет.

[SergeyM]

Германия захочет привлечь к Францию войне. Для этого нужно французам дать достойный мир (всего-навсего территориальную целостность).

<{POST_SNAPBACK}>

Германия хочет поиметь с этой войны свой гешефт и свой лебенсраум. Так что старые имперские земли свежевзятые возвращать не будет. Зачем тогда воевали?

[Parafin]

Для обороны побережья и присмотра за французами они должны быть именно во Франции. Выигрыша никакого нет.

<{POST_SNAPBACK}>

В начале 42 года о возможности кокой то высадки во Франции никто из союзников даже не думал. И немцы это понимали - на побережье и разбросанными там-сям было 18 мало боеспособных дивизий. Плюс 4 разбитие пехотные и 3 танковые дивизии. Если заменить 10-12 немецких стационарных дивизий на 10-12 французских (в течении полгода) – ничего не измениться – будут те же 18 дивизий.

А всех «битых» немцы будут ставить в Бельгии – они и побережье там будут охранять и резерв на случай осложнений с Францией (войск перед ними нет – до Париже доберутся за несколько дней). А «выигрыша» и правда нет – есть «ситуация».

Германия хочет поиметь с этой войны свой гешефт и свой лебенсраум. Так что старые имперские земли свежевзятые возвращать не будет. Зачем тогда воевали?

<{POST_SNAPBACK}>

За все надо платить. Если Германии нужна Франция - плати. А за Э-Л у Франции могут попросить Сирию, Ливан и др. Да и всегда можно "переиграть" - типа, если французы будут плохо воевать - отберут.

[SergeyM]

В начале 42 года о возможности кокой то высадки во Франции никто из союзников даже не думал.

<{POST_SNAPBACK}>

не напомните -что там в Дьеппе случилось?

Если заменить 10-12 немецких стационарных дивизий на

<{POST_SNAPBACK}>

они еще не стали "стационарными"

они и побережье там будут охранять и

<{POST_SNAPBACK}>

Вы на карту давно смотрели -сколько в Бельгии того поберехжья?

Франции могут попросить Сирию, Ливан и др

<{POST_SNAPBACK}>

Это как раз им оставят.А вот то что реально взять -заберут. Гитлер действует прежде всего в интересах Германии.

[Parafin]

Цитата(Parafin @ 3.1.2010, 1:50)

В начале 42 года о возможности кокой то высадки во Франции никто из союзников даже не думал.

не напомните -что там в Дьеппе случилось?

<{POST_SNAPBACK}>

А что же случилось? Что же такое случилось? Неужели «высадка»? Как же это я проглядел «высадку»? Вот незадача…

они еще не стали "стационарными"

<{POST_SNAPBACK}>

Они изначально были стационарными – 40-летние резервисты, без ПТА (37-мм пушки), без тяжелой артиллерии, без разведбата с минимумом тылов и транспорта. Такие все 18 дивизий, а у 7 из них еще и по два полка было вместо трех.

Вы на карту давно смотрели -сколько в Бельгии того поберехжья?

<{POST_SNAPBACK}>

После Ваших предыдущих высказываний такой вопрос выглядит очень мило – человек сомневается видел ли я в своей жизни карту. Обрадую Вас – на карту смотрел недавно. Просто до этого я дважды писал, что выводить на переформирование немецкие части будут в Бельгию-Голландию-Германию. Просто надоело много раз одно и тоже писать, сократил…

Гитлер действует прежде всего в интересах Германии.

<{POST_SNAPBACK}>

А может он поймет что для интересов Германии важнее фактический контроль на Северной Африкой од Дакара до Туниса, контроль над Сирией, Ливаном и Мадагаскаром, блокирование (захват) Гибралтара, + сильный французский флот, +300000 армия, + отсутствие проблем со всякими «маки», саботажем и так далее?

И еще один важный момент – Гитлер реально хотел побудить Англию к миру. Собственно, ничего фантастического в таком варианте не было. В этом контексте достойный мир с Францией показывал бы всем англичанам: «миритесь с нами, в этом нет ничего унизительного, ничего мы у вас важного не заберем». Так что в сравнени с "имперскими границами" где тут будут бОльшие интересы Германии надо еще посмотреть.

[Parafin]

Ретроспектива І

Авиация. Авиамоторы.

Маршал Петен был незаурядной личностью и отличался завидным рационализмом. Наблюдая со стороны за «битвой за Англию» он вынес для себя основной вывод – Германия была остановлена только английской победой в воздухе. Именно по этому Канал оказался непреодолим. Кроме этого опыт воздушной войны над Средиземным морем, бомбардировки Германии и роль авиации в разгроме самой Франции в 40 году – все это убедило маршала в том, что Франции нужна мощная авиация.

И сам неплохой управленец, он сумел найти на ключевые должности в авиации и авиапроме нужных людей. Работа закипела…

Довоенный опыт убедил французов, что начинать нужно с промышленной базы. В первую очередь внимание обратили на производство авиамоторов. Во Франции до войны было довольно крупное производство двигателей, в первую очередь семейства «Гном-Рон» и «Испано-Суиза». На заводах этих фирм был введен четкий госконтроль, что не замедлило дать свои результаты.

Заводы «Гном-Рон» выпустили за 1941 год 7400 двигателей, в основном, 14N-40/49 (1070 л.с.), 14N-50/51 (1210 л.с.), 14R-8/9 (1590 л.с.), а также около 600 BMW 801 (для Германии). Кроме того было открыто производство в Тулузе моторов 14K (625 л.с.) для транспортной авиации. Еще одно небольшое производство организовали в Алжире, с целью диверсификации. Сначала на этом предприятии была только сборка двигателей из запчастей, привозимых из метрополии, а затем детали стали производить там же в Алжире (на новом правительственном заводе). До конца 41 года этот завод выпускал 2-3 мотора в день.

Заводы «Испано-Суиза» выпускали меньше двигателей, но тем не мене объемы постоянно получалось наращивать. Под маркой летящего аиста производились, в основном, 12Y (860-1100 л.с.) и 12Z (1200-1500 л.с.), а также в небольших количествах 14AB (671 л.с.) и 14AC (800 л.с.). Эта фирма нашла еще один путь увеличения объемов производства – возобновив связи с бывшей испанской ветвью, было договорено о совместном производстве 12Y в Гвадалахаре и Барселоне. По этому каналу, до конца года, было получено 420 двигателей.

В 1941 в Сент-Этьене также начал строится завод «Национального общества проектирования и строительства авиационных двигателей (Snecma)» - нового правительственного объединения. Эта компания, кроме нового завода, объединяла авиамоторный завод «Рено» и производственные мощности фирмы «Бугатти», перенаселенные на авиадвигатели. Кроме того привлекались итальянские фирмы «Isotta-Fraschini» и «Piaggio» которые выпускали «Гном-Роны» по лицензии. Это предприятие, еще без нового завода, давало около 1200 авиамоторов (выпускались под маркой «Renault-Snecma»). Вступление в строй нового завода ожидалось к концу 1942 года.

[SergeyM]

Неужели «высадка»? Как же это я проглядел «высадку»? Вот незадача…

<{POST_SNAPBACK}>

"рейд" на укрепленный немцами порт...

, что выводить на переформирование немецкие части будут в Бельгию-Голландию-Германию.

<{POST_SNAPBACK}>

там и новые фомрвания создавались. И как раз в глубине франции, чтоб заодно и за вишистами приглядывать...

Такие все 18 дивизий, а у 7 из них еще и по два полка было вместо трех.

<{POST_SNAPBACK}>

вы серьезно считаете что за все время что они там были у них не менялась структура? И что больше 18-ти ( а вернее 25-ти)этих дивизий там никогда не было? Например в сентябре их стало 33, к началу 43-го многие "стационарные" дивизии обрели мобильность и поехали на восточный фронт.

[SergeyM]

В этом контексте достойный мир с Францией показывал бы всем англичанам: «миритесь с нами, в этом нет ничего унизительного, ничего мы у вас важного не заберем»

<{POST_SNAPBACK}>

ага, добрый дедушка...Не подскажете зачем такому гуманисту вообще в войны то влезать -что потом все раздавать обратно?

[Parafin]

там и новые фомрвания создавались. И как раз в глубине франции, чтоб заодно и за вишистами приглядывать...

<{POST_SNAPBACK}>

Теперь не будут.

вы серьезно считаете что за все время что они там были у них не менялась структура? И что больше 18-ти ( а вернее 25-ти)этих дивизий там никогда не было? Например в сентябре их стало 33, к началу 43-го многие "стационарные" дивизии обрели мобильность и поехали на восточный фронт.

<{POST_SNAPBACK}>

... а в 44 из разобьет Красная армия. Я давал сведенья на весну-лето 42, зачем нам данные за 43 я не знаю. Так вот на лето 42-го все 18 дивизий 13, 14, 15 это были дивизии именно "ограниченной боеспособности" (как я и писал). Про 25 дивизий я не забыл (пост №415). Я написал + 4 разбитые пехотные и 3 танковые дивизии.

ага, добрый дедушка...Не подскажете зачем такому гуманисту вообще в войны то влезать -что потом все раздавать обратно?

<{POST_SNAPBACK}>

Вы отрицаете, что Гитлер хотел помирится с англичанами?

[Parafin]

Ретроспектива ІІ

Авиация. Самолеты.

Номенклатура типов и модификаций самолетов Франции, выпускаемых в 1941 году была очень небольшая. В первую очередь на это оказывала влияние не до конца восстановленная промышленная база и нехватка материалов. Тем не мание из довоенных образцов можно было выбрать вполне современные машины…

Истребитель D.520Z

Дальнейшая модификация D.520 с двигателем Испано-Суиза 12Z. Выпускалась небольшими партиями на заводе в Тулузе с целью скорейшего перевооружения ВВС Франции на новые истребители. Большинство D.520Z попало в Сирию и активно сражалось с английской авиацией. Ничем не уступал современным истребителям других стран. Всего за 41-й год выпущено 314 таких машин. Кроме того строился D.790 - корабельный вариант D.520 (имел складывающееся крыло и тормозной гак). Таких машин выпустили 32 шт.

Истребитель D.551/552/553

Отличием от предыдущей модели было больший размах крыла, большая емкость бака, усилена бронезащита. Максимальная скорость составляла 700 км/ч при дальности 1480 км. Наличие такой машины позволило французским летчикам на равных сражаться с любым противником. До конца 1941 года производство этой модификации достигло 325 шт./мес. (в среднем 190 шт./мес. за год), но нехватка материалов вынудила резко сократить выпуск этого самолета уже в 42-м году.

Бомбардировщик-штурмовик Br.693/697

Производство этого штурмовика было налажено до войны и проблем с его производством не было. Гибкость базовой конструкции позволяла легко приспосабливать ее для различных целей, но основным это был именно штурмовик. Модификации отличались двигателем и на Br.697 стояли уже 1070-сильные Гном-Рон 14N48/49 разгоняющие самолет до 570 км/ч. В боевых условиях Br.693/697 отличала прочная конструкция, эффективность вооружения, а так же чрезвычайно простой ремонт. Последнее позволяло сохранять боеспособность частей на очень высоком уровне даже в самых сложных полевых условиях. Эти машины приняли самое активное участие в Палестинской компании.

Средний бомбардировщик LeO 451/455

Эти машины были очень популярны среди французских бомбаpдиpовочных экипажей и до войны считались одними из лучших в мире в своем классе. После заключения мира у Франции оставалось до 210 боеготовых LeO 451, производство возобновили зимой 1940. На LeO 455 ставили новые Гном-Рон 14R (1375 л.с.). Выпускалась также морская модификация. Эти бомбардировщики участвовали практически во всех воздушных сражениях французских ВВС: в налетах на Гибралтар, в сражении в Сирии, обороне Дакара и др. Они прекрасно подходили на роль рабочей лошадки.

Средний бомбардировщик MB.175 (разведчик MB.174)

Эту машину изначально производить не собирались – основным был LeO 451, но в ход дел вмешался случай. Еще до подписания мира завод в Бордо (производство MB.175) в взяла под свой контроль немецкая фирма «Фокке-Вульф». Она решила собрать 200 MB.175 для нужд Германии. На ноябрь 40-го в различной степени готовности было около 100 этих бомбардировщиков. В этот момент завод возвратили правительству Франции и последнее решило не прекращать производства. Результатом стали 287 MB.175 до конца года. Все эти машины попали в Западную Африку. Разведчик MB.174 был аналогией бомбардировочному варианту и выпускался в незначительном количестве.

Дальний бомбардировщик MB.162

Эта машина была военным вариантом пассажирско-почтового самолета. Прототип взлетел 1 июня 1940 и показал не плохие результаты. На серийную машину ставили двигатели 14N-51 (1210 л.с.) и более мощное оборонительное вооружение. Сложность в производстве и дороговизна позволили выпустить за 41 год всего 11 машин. В боевых действиях не участвовали.

Кроме того две модели боевых самолетов выпускались в 41 году на французских заводах по лицензии. По условиям договора ВВС Франции получали часть машин для собственного использования.

Пикировщик Ju.87В/D

Машина выпускалась на заводе фирмы «Ньюпорт» которая имела значительный опыт в производстве собственной аналогичной машины. В основном детали и составляющие изготовлялись на месте, а двигатели и приборы привозили из Германии. За 41 год Франции досталось 86 таких самолетов под индексом Ni.190 (двигатели Юмо) и Ni.192 (с французским двигателем Гном-Рон).

Разведчик Fw-189

Производство этого самолета только налаживалось на заводе в Мериньи из деталей привозимых из Германии и бывшей Чехословакии. Хотя за 41 год было произведено два десятка машин, французам они пока не передавались.

Кроме названных производились в более или менее значительных количествах только разные типы транспортных самолетов и летающие лодки.

[SergeyM]

Вы отрицаете, что Гитлер хотел помирится с англичанами?

<{POST_SNAPBACK}>

Предложения в 40-м году делал. Дальше -всё. И уж явно не "белый мир"

Теперь не будут.

<{POST_SNAPBACK}>

почему же? место хорошее, трофейной матчасти на которой они создавались -завались....

Так вот на лето 42-го все 18 дивизий 13, 14, 15 это были дивизии именно "ограниченной боеспособности" (как я и писал)

<{POST_SNAPBACK}>

Вы серьезно считаете что в них с 41-го года ничего не изменилось? И что в том же41- 42-м году эти дивизии 13-14-15 волн спокойно посылались на восточный фронт.

[Parafin]

Предложения в 40-м году делал. Дальше -всё. И уж явно не "белый мир"

<{POST_SNAPBACK}>

Мир с Францией тоже в 40 году закчючен, как раз сходится. В самом первом моем "большом" посту говорится о целостности самой Франции.

почему же? место хорошее, трофейной матчасти на которой они создавались -завались....

<{POST_SNAPBACK}>

Издеваетесь! Какая трофейная матчасть в 42 для этой АИ.

Вы серьезно считаете что в них с 41-го года ничего не изменилось? И что в том же41- 42-м году эти дивизии 13-14-15 волн спокойно посылались на восточный фронт.

<{POST_SNAPBACK}>

Серьезно. Вот эти дивизии: 302, 304, 306, 319, 320, 321, 327, 332, 333, 335, 337, 708, 709, 711, 712, 715, 716, 719. Какие из них с момента создания по весну 42 стали полностью боеспособными? Только конкретно какие дивизии и какие изменения (а то надоело в ступе воду толоч).

[SergeyM]

Какая трофейная матчасть в 42 для этой АИ.

<{POST_SNAPBACK}>

Зовоеваенная в 40-м. и уже зачисленная в времахт. 100 и 101 танковые бригады...

о. Вот эти дивизии: 302, 304, 306, 319, 320, 321, 327, 332, 333, 335, 337, 708, 709, 711, 712, 715, 716, 719. Какие из них с момента создания по весну 42 стали полностью боеспособными?

<{POST_SNAPBACK}>

по весну 42-го не скажу. а вот до ферваля43-го на востчный фронт уехали 302 304 306 320 321 327 332 333 335 337 пд. Ну и до этого поток шел. На 22 06 41 на западе 38 дивизий, на лето 42-го 18+7 на восстановлении. Так что ...

Только конкретно какие дивизии и какие изменения

<{POST_SNAPBACK}>

Мюллер наш Гиллебрандт пишет просто "переформированные по восточнму образцу"

Мир с Францией тоже в 40 году закчючен, как раз сходится.

<{POST_SNAPBACK}>

С Францией-да.

[Parafin]

Зовоеваенная в 40-м.

<{POST_SNAPBACK}>

Уже давно в "деле". Все что оставалось подчистили после потерь зимы 41/42.

по весну 42-го не скажу.

<{POST_SNAPBACK}>

А чего ж спорите тогда? Я ведь только сказал, что эти дивизии уехали не до февраля 43, а до июня 42.

на лето 42-го 18+7 на восстановлении.

<{POST_SNAPBACK}>

А я, что не так говорил

Мюллер наш Гиллебрандт пишет просто "переформированные по восточнму образцу"

<{POST_SNAPBACK}>

вот как раз к февралю 43 и закончили.

[SergeyM]

вот как раз у февралю 43 и закончили.

<{POST_SNAPBACK}>

Ничуть :-) Это он про зиму 41-42 как раз пишет :-) . Так что процесс был постоянный

А я, что не так говорил

<{POST_SNAPBACK}>

Так, но забыли про те 20 которые из Белль-франс таки уехали на фронт. Да и оставшимя как видим не долго загорать оставлось.

Уже давно в "деле".

<{POST_SNAPBACK}>

вряд ли. 23-я тд созаваемая на базе одного из "французских" танковых полков, сущесвовваших еще в 41-м. на фронте засветилась лишь в мае 42-го

[Parafin]

Ничуть :-) Это он про зиму 41-42 как раз пишет :-) . Так что процесс был постоянный

<{POST_SNAPBACK}>

Мюллер-Гиллебрандт на начало июня 1942 их четко называет "дивизии ограниченной боеспособности". Сомневатся в его словах у меня оснований нет (Хе-хе). Значит на весну 42 положение с этими дивизиями было как минимум не лучше.

Так, но забыли про те 20 которые из Белль-франс таки уехали на фронт.

<{POST_SNAPBACK}>

Они меня просто не интересовали. Фиксация «новых реалий» произошла к апрелю 42.

вряд ли. 23-я тд созаваемая на базе одного из "французских" танковых полков, сущесвовваших еще в 41-м. на фронте засветилась лишь в мае 42-го

<{POST_SNAPBACK}>

Ну так правильно - все имущество уже пристроенно - по полкам, батальонам. Их можно както скучковать, но техники как таковой от этого не прибавиться.

[SergeyM]

Фиксация «новых реалий» произошла к апрелю 42.

<{POST_SNAPBACK}>

да-да, что в ваши схемы не вписывается -то вас и не интерсует.

Ну так правильно - все имущество уже пристроенно - по полкам, батальонам

<{POST_SNAPBACK}>

не факт. разнве переделки до 44-го из чего то делали...

Мюллер-Гиллебрандт на начало июня 1942 их четко называет "дивизии ограниченной боеспособности"

<{POST_SNAPBACK}>

Он их так и в 41-м называет. а птом -бац -большая их часть на восточном фронте.

[SergeyM]

Да, таки до каких размеров вы разворачиваете французскую армию в метрополи то?

[Parafin]

да-да, что в ваши схемы не вписывается -то вас и не интерсует.

<{POST_SNAPBACK}>

Что конкретно невписывается - а то никак ни пойму, что Вы от меня хотите.

не факт. разнве переделки до 44-го из чего то делали...

<{POST_SNAPBACK}>

Хочу конкретные примеры.

Он их так и в 41-м называет. а птом -бац -большая их часть на восточном фронте.

<{POST_SNAPBACK}>

Не верите такому источнику! (Хе-хе) Но тут можно - эти дивизи он летом 42 так "называет", а на воток они только в начале 43 едут.

[SergeyM]

Не верите такому источнику! (Хе-хе) Но тут можно - эти дивизи он летом 42 так "называет", а на воток они только в начале 43 едут.

<{POST_SNAPBACK}>

Не в "начале 43-го" а " к конце 42-го-начале 43-го"

Не верите такому источнику!

<{POST_SNAPBACK}>

О да,Мюллер -эт ничто по сравнению в вами....

Хочу конкретные примеры.

<{POST_SNAPBACK}>

навскидку из Чемберлена-Дойла

Renault UE с ПУ РС поступали в танко-саперные рты во франции в 43-44-м"

[Parafin]

О да,Мюллер -эт ничто по сравнению в вами....

<{POST_SNAPBACK}>

Это не понятно.

И вы так и не ответили - что не вписываетсяв мою схему. В чем предмет спора.

Renault UE с ПУ РС поступали в танко-саперные рты во франции в 43-44-м"

<{POST_SNAPBACK}>

Не факт, что ими до этого ни в каких частях не пользовались.

[Parafin]

Ретроспектива ІІІ

Промышленность.

В начале 41 года правительство приняло амбициозный «План Карно». Этот двухгодичный план был направлен на развитие промышленной базы и основной его стал закон «О национальной экономике». Вскоре основные довоенные промышленные показатели были достигнуты и даже, по некоторым пунктам, превзойдены. Госконтроль, частичная национализация и правительственные заказы направляли вектор развития в нужном направлении…

Так особое внимание уделялось автопрому, высокоточному машиностроению, металлургической и химической отраслям. Также развивалось строительство, энергетический сектор, радиосвязи и локация, судостроение и конечно же военное направление, где передовые позиции захватило авиастроение. Поспевать за потребностями пыталось и добывающая отрасль, но недостаток материалов был одной из самых острых проблем…

Расширение добычи позволило практически удовлетворить запросы в черных металлах, угле и частично в цветных металлах. Кое-что привозилось из Африки (кроме того блокада западноафриканских портов не была плотной – можно было кое что получить из вне), но если в целом по промышленным ресурсам ситуацию нельзя было назвать критической, то вопрос с нефтепродуктами стоял очень остро…

Проблема с нефтью решалась на многих направлениях: от строгой экономии бензина в метрополии до заключения контрактов с Румынией на поставку нефтепродуктов в обмен на промышленную продукцию. Кроме этого еще с весны были посланы геолого-разведывательные экспедиции для поиска нефти на территориях подконтрольных Франции. Это дало свои результаты – месторождения нефти были разведаны в Сахаре (Тунис и Алжир) и в Сирии. До промышленной добычи было еще далеко, но делались огромные усилия для начала эксплуатации этих залежей…

Озаботилось правительство Петена и продовольственным вопросом. Исходя из определенных проблем зимы-весны 40/41 были значительно увеличены посевные площади для основных продовольственных и технических культур. Как и для промышленности, для сельского хозяйства рабочих рук пока хватало. То же происходило и в Северной Африке. Таким образом Франция смогла полностью обеспечить себя и свои заморские департаменты практически всеми видами сельскохозяйственных продуктов, а кроме того осуществить значительные поставки различного продовольствия в Германию, Италию и Испанию.

Особое внимание уделялось техническому сотрудничеству с Германией – французы всеми силами пытались преодолеть отставание в ключевых секторах промышленности. Очень активно сотрудничали стороны в сфере двигателестроения (авиамоторы и танковые двигатели), машиностроения (станки) и радиолокации. В последнем случае французское правительство само проявило инициативу, хотя до Франция и сама была передовой державой в этой отрасли. В первую очередь совместно разрабатывались радары системы ПВО и морские радары.

А к осени 41 в действие стал вступать второй этап «Плана Карно» - расширение промышленной базы путем строительства новых и расширения/модернизации старых предприятий. Причем, понимая уязвимость метрополии (в первую очередь от стран Оси) значительное количество производств разворачивалось в Северной Африке. Результаты должны были сказаться в конце 42 года…