Опубликовано: 6 Nov 2012 (изменено) иак у нас для ВМФ в производстве дизеля вначале в 120 ЛС, затем в 240 ЛС и 300 ЛС... Далее мы начинаем проектировать дизель проектной мощностью в 850 ЛС. Дело не без проблемное, Но с дойчами мы дружим и часть 850 ЛС дизелей нам поставит МАН.... Далее в РОссии в реале опробывали как вариант реверсивного дизеля так и электропередачу..... Изменено 6 Nov 2012 пользователем Cobra Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Nov 2012 Че та я по поводу 533 мм аппаратов погорячилсо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Nov 2012 дВА дизеля по 600 л.с. 1200 общая. так я не понял в чем тут проблема? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Nov 2012 (изменено) вы чтотоже считаете что Россия не вытянет серийное производство 850 сильного дизеля для ПЛ к 1913 году? Изменено 6 Nov 2012 пользователем Cobra Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Nov 2012 Россия не вытянет серийное производство 850 сильного дизеля понятия не имею, а с чего бы не вытянет, если Франция вытянула, например. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Nov 2012 Россия в лице КОломенского завода как бы не первая стала осваивать производство дизелей.... Свои дизеля ставили на Акулу и Миногу. ИХ получили Штормы. КАрс и АРдаган.. Два главных четырехтактных шестицилиндровых дизеля фирмы "Людвиг Нобель" проектной мощностью по 500 л. с. размещались в кормовом машинном отделении. Фундаментные рамы, станины, цилиндры с крышками, поршни изготовлялись из чугуна, коленчатые, распределительные и регуляторные валы и шатуны — из стали. Два вспомогательных дизеля мощностью по 65 л. с. размещались в носовом машинном отделении и приводили в действие генераторы постоянного тока. Топливо (нормальный запас 10, полный 29 т) хранилось в междудонном пространстве; его количество позволяло проходить полным ходом 1500 и десятиузловым экономическим — 2500 миль. ПОжалста....... вполне себе вошли в строй в 1910 году... А по Факту...... "Карс" развил на полном ходу мощность 1345 л. с. и скорость 15 узлов. В В принципе справочник можно подправить... К примеру сначала лодки будут получать 650 сильные дизеля а затем 720 сильные дизеля......Потом 850 ЛС, А уже году к 1917-му начнем производить 1000 л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Nov 2012 Че та я по поводу 533 мм аппаратов погорячилсо. Можно поконкретней. 3-х трубных ТА, что вообще не будет на ЭСМ? Или на "бэтлах" будут. По типам пожалуйста. И, главное - ПОД РОСПИСЬ. А, то можно подождать очередные пол годика, и ..... снова будут 3-х трубные. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Nov 2012 (изменено) Туплю..... До обеда еще раз пройдусь по ТТХ..... И под роспись и закроем этот воппрос..... Единственно у меня будет замечание по графике, надо их перекомпоновать то есть Яростные Тихоокеанские типа Р Черноморские типа С ОРфеи Выборги и т.д. МОбилизанта я пересчитаю и посмотрю что у нас со стапелями... По названиям для них какие предложения???? Я кстати все таки предполагаю что 4х120 мм и 2х3 533 мм...... Изменено 7 Nov 2012 пользователем Cobra Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Nov 2012 (изменено) Эскадренный миноносец «Яростный». Построен на верфи Путиловского завода, Санкт-Петербург. 1.09.1909 - 28.07.1910 – 31.05.1911 гг.. Водоизмещение: нормальное - 1330 тонн, наибольшее - 1390 тонн. Размерения: 102.4 х 9.2 х 3.7 (м), 3 х ПТА с.Кертисс-Вулкан АЕГ=35000 л.с., 6 нефтяных котлов Вулкан, 36.3 узла, 425 тонн нефти, 1760/21 миль/уз. Корабль построен на добровольные пожертвования подданных Российской Империи. Проект разработан специалистами Путиловского завода по запросу «Особого комитета» и построен на его средства как самый лучший и быстроходный миноносец в мире. Турбины, котлы и др.агрегаты были заказаны в Германии на фирме «Вулкан». Был построен за 21 месяц. Испытания проходил без орудий и торпедных аппаратов, которые были установлены только весной 1912 года. Корабль получил мощнейшее вооружение из новейших 120 мм/45 орудий обр.1911 года и тяжелых 533 мм торпед. Принял активное участие в боевой подготовке и маневрах Балтийского флота. Вооружение на май 1914 года: 3 х 2 533 мм, 4 х 120 мм/45 (по 135 у.п. на ствол, позднее до 150 у.п.), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (переделаны для зенитной стрельбы летом 1914 года), 2 пулемета, 50 мин. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). Эскадренные миноносцы тип «Решительный» - 9 единиц. «Решительный» СПб, Металлический завод 7.07.1910 - 14.07.1912 - 31.12.1913 «Разъяренный» СПб, Металлический завод 7.07.1910 - 31.09.1913 - 28.04.1914 «Рьяный» СПб, Путиловский завод 7.07.1910 - 29.07.1912 - 31.12.1913 «Резвый» СПб, Путиловский завод 7.07.1910 - 22.04.1913 - 28.04.1914 «Ретивый» СПб, Путиловский завод 7.07.1910 - 23.10.1913 - 10.10.1914 «Разумный» СПб, Невский завод 7.07.1910 - 31.09.1912 - 28.05.1914 «Ревностный» СПб, Невский завод 7.07.1910 - 1.11.1913 - 25.10.1914 «Разящий» Рига, «Ланге и сын» 7.07.1910 - 14.10.1912 - 1.06.1914 «Расторопный» Рига, «Ланге и сын» 7.07.1910 - 22.12.1913 - 9.05.1915 Водоизмещение: нормальное - 1125 тонн, полное - 1300 тонн, наибольшее 1450 тонн. Размерения: 92.5 х 9.1 х 3.1(м). 2 ПТА с.Парсонса=25500 л.с. (на кораблях Путиловского и Металлического заводов) или 2 ПТА с.Кертиса-АЕГ-Вулкан=23800 л.с.(на остальных), 5 котлов Адмиралтейского типа (два из них универсальные), 30-32 узла, 1650/21 миль/уз., 300 тонн нефти и 125 тонн угля. Вооружение: 3 х 120 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 4 х 2 533 мм ТА (8 торпед в аппаратах), 2 х 37 мм/30 зен.авт.Максима (установлены осенью 1914 года), 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: 4 кВт Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 7 июля 1910 года ГУК, в соответствии с принятым в апреле законом об усилении Тихоокеанского флота заключил договора с Путиловским, Невским судомеханическим, Русско-Балтийским и Металлическим заводами, а так же с верфью «Ланге и Сын» (с 1912 года перешла в собственность общества «Беккер и К») о строительстве 9 эскадренных миноносцев, отправке их по жд или морем во Владивосток и последующей их там сборкой на стапелях «Дальзавода». Согласно спецификации на «Эсминец с ходом 33 узла» проект эскадренного миноносца типа «Яростный» был кардинально переработан. Ввиду проблем на Дальнем Востоке с обеспечением нефтью, корабли получили 2 универсальных котла Адмиралтейского типа и 3 нефтяных котла Адмиралтейского типа. По сравнению с предшественником уменьшалось артиллерийское вооружение и усиливалось торпедное. Головным проектировщиком являлся Путиловский завод. Остальные предприятия работали по его чертежам. Начальник ГУК вице-адмирал Григорович принял решение дать заказы всем балтийским предприятиям ввиду ожидаемого утверждения решения о строительстве большой серии эсминцев для БФ, с целью освоения строительства принципиально новых кораблей. Металлический и Путиловский заводы строили все механизмы у себя, кроме лопаток и роторов турбин. Невский завод заказал турбины Франко-Русскому заводу. Рижские и Ревельские предприятия заказали большую часть механизмов в Германии у фирм «Шихау» и у «Вулкана». Заводы немедленно приступили к выполнению заказа по получении комплектов переработанных Путиловским заводом чертежей. Отгрузку комплектующих заводы начали с весны 1911 года и по мере спуска на воду строившихся там кораблей типа «Дерзкий» предыдущего типа, с августа начали собирать на них корабли. В декабре 1911 года на Дальзаводе был сооружен еще один стапель, на котором начали сборку еще одного Путиловского эсминца. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальнемером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. Первый корабль вступил в строй осенью 1913 года, последний корабль серии в марте 1915 года. По мере вступления в строй образовали 1-й и 2-й дивизионы минной дивизии Тихоокеанского флота. Эскадренные миноносцы типа «Счастливый» - 12 единиц. «Счастливый» Николаев, Наваль 31.08.1911-24.09.1912-21.12.1913 «Суровый» Николаев, Наваль 31.08.1911-11.10.1912-24.12.1913 «Славный» Николаев, Наваль 31.08.1911-26.12.1912-28.03.1914 «Стойкий» Николаев, Наваль 31.08.1911-29.12.1912-28.03.1914 «Скорый» Николаев, Наваль 31.07.1912-10.05.1913-1.05.1914 «Сторожевой» Николаев, Наваль 10.11.1912-16.06.1913-1.05.1914 «Сметливый» Николаев, Наваль 10.11.1912-17.07.1913-1.11.1914 «Сокрушительный» Николаев, Наваль 1.02.1913-31.08.1913-1.11.1914 «Сообразительный» Николаев, Наваль 1.02.1913-31.03.1913-14.05.1915 «Свирепый» Николаев, Наваль 1.11.1913-1.06.1914-11.06.1915 «Сильный» Николаев, Наваль 1.11.1913-13.07.1914-31.11.1915 «Смелый» Николаев, Наваль 1.11.1913-31.09.1914-22.12.1915 Водоизмещение: нормальное - 1090 тонн, наибольшее - 1360 тонн. Размерения: 96.5 х 9.4 х 3.8 (м). 2 ПТА с.Парсонса=25500 л.с., 5 котлов Адмиралтейского типа, 31-33 узла, 2100/21 миль/уз., 330 тонн нефти. Вооружение: 3 х 120 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 4 х 2 533 мм ТА (8 торпед в аппаратах), 2 х 37 мм/30 зен.авт.Маклена (установлены в августе-октябре 1914 года), 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: 4 кВт Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 26 ноября 1910 года был принят закон «Об ассигновании средств на усиление Черноморского флота». 31 марта 1911 года ГУК заключил договор на строительство 12 эсминцев с «Навалем». Строительство предусматривалось в три очереди. На основе комплекта чертежей эскадренного миноносца «Яростный», в течение четырех месяцев «Наваль» разработал собственный проект исходя из опыта строительства и эксплуатации минных кораблей для Черноморского флота. К строительству завод приступил летом 1911 года. Официальная церемония закладки первых четырех кораблей проведена 31 августа 1911 года. Стапельный период первых четырех кораблей составил 12-14 месяцев. Стапельный период кораблей второй подсерии составил 7-9 месяцев. Все корабли вступили в строй с августа 1913-го по декабрь 1915 гг. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. Стоит отметить, что Николаевский завод полностью производил все механизмы и агрегаты, кроме роторов турбин, заказанных в Германии. Корабли по мере вступления в строй образовали 1-й, 2-й и 3-й дивизионы минной дивизии Черноморского флота. Эскадренные миноносцы типа «Победитель» - 12 единиц. «Победитель»СПб, Металлический завод18.06.1912-19.04.1913-29.01.1914 «Орфей» СПб, Металлический завод 18.06.1912-3.05.1913-24.02.1914 «Самсон» СПб, Металлический завод 18.06.1912-29.05.1913-14.03.1914 «Забияка» СПб, Металлический завод 18.06.1912-27.06.1913-1.05.1914 «Десна» СПб, Металлический завод 18.06.1912-30.07.1913-31.08.1914 «Летун» СПб, Металлический завод 18.06.1912-30.08.1913-31.11.1914 «Азард» СПб, Металлический завод 31.05.1913-17.09.1914-22.05.1915 «Дерись» СПб, Металлический завод 31.05.1913-31.09.1914-12.09.1915 «Казак» СПб, Металлический завод 6.07.1913-26.03.1915-28.12.1915 «Разбойник» СПб, Металлический завод 6.07.1913-29.03.1915-7.03.1916 «Пластун» СПб, Металлический завод 28.11.1913-17.06.1915-22.09.1916 «Стрелец» СПб, Металлический завод 28.11.1913-30.09.1915-22.12.1916 Эскадренные миноносцы типа «Сокол» - 10 единиц. «Сокол» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-2.09.1913-20.04.1914 «Сапсан» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-27.08.1913-18.05.1914 «Беркут» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-14.09.1913-6.07.1914 «Коршун» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-29.10.1913-3.09.1914 «Кондор» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-29.11.1913-28.12.1914 «Ястреб» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-19.11.1914-1.05.1915 «Кречет» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-16.10.1914-8.08.1915 «Гриф» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-2.12.1914-29.12.1915 «Орлан» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-28.03.1915-16.03.1916 «Канюк» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-24.08.1915-12.07.1916 Эскадренные миноносцы типа «Изяслав» - 4 единиц. «Изяслав» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-11.03.1915-10.03.1916 «Прямислав» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-2.04.1915-28.05.1916 «Брячислав» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-10.05.1915-21.12.1916 «Мечислав» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-25.05.1915-28.03.1917 Эскадренные миноносцы типа «Михаил» - 5 единицы. «Михаил» Ревель, РБЗ 14.09.1913-16.04.1915-27.07.1917 «Константин» Ревель, РБЗ 14.09.1913-19.05.1915-22.09.1917 «Владимир» Ревель, РБЗ 14.09.1913-22.06.1915-30.11.1917 «Гавриил» Ревель, РБЗ 14.09.1913-22.08.1915-26.12.1917 «Автроил» Ревель, РБЗ 14.09.1913-27.09.1915-28.12.1917 Водоизмещение: нормальное – 1270-1300 тонн, наибольшее - 1750 тонн. Размерения: 96.5 х 9.34 х 3.5(м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=30000 л.с., 4 котла Адмиралтейского типа, 32-33 узла, 2100/21 миль/уз., 480 тонн нефти. Вооружение: 4 х 120 мм/45 (по 160 снарядов на ствол), 3 х 3 533 мм ТА (9 торпед в аппаратах), 2 х 47 мм/45 зен.авт. или 2 х 37 мм/30 зен.авт., 1 х 76/50 зен., 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 7 июля 1911 года был принят закон «Об ассигновании средств на спешное усиление Балтийского флота». Данным законодательным актом утверждалось финансирование строительства минной дивизии состоящей из 36 кораблей. ГУК 28 августа уведомило Балтийские заводы о проведении конкурса на строительство эскадренного миноносца. Морской министр 26 сентября 1911 утвердил разработанную МГШ и ГУК спецификацию на эсминец с «35-и» узловой скоростью. Спецификацией было предусмотрено увеличение количества торпед в залпе, для чего предполагалось использовать 4 двухтрубных аппаратов. Артиллерийское вооружение предполагалось иметь по типу «Решительный». Изучение и сопоставление проектов и их доработка заняла практически полгода. В ходе доработки было решено заменить 4 двухтрубных на 4 трехтрубных аппарата, к проектированию которых приступили по инициативе лейтенанта Гончарова. 2 февраля 1912 года совещание по судостроению приняло решение о постройке эсминцев по переработанному Путиловскому проекту. В качестве главных механизмов ГУК дало указание использовать адмиралтейские котлы нефтяного питания и турбины типа Кертис-АЕГ-Вулкан. Детальные и рабочие чертежи разрешалось разрабатывать всем предприятиям самостоятельно в рамках Путиловского проекта. Итог конкурса был подведен 14 марта 1912 года. Заказы распределялись следующим образом. Металлический и Путиловский заводы получили заказы на 12 и 10 кораблей соответственно. Вновь образованное Мюльграбенское отделение фирмы «Шихау» получило заказ на 4 корабля. Русско-Балтийский завод получил заказ на 5 кораблей. К строительству заводы приступили в апреле-мае 1912 года. Строительство кораблей Путиловским и Металлическим заводом велось в 2 очереди. Так после спуска эсминцев первых подсерий, немедленно на освободившихся стапелях закладывались новые корабли. В целом строительство кораблей серии было выполнено в достаточно короткий срок и на высоком технологическом уровне. Эсминцы стали вступать в строй в мае 1914 года. Последние корабли вступили в строй в течение 1917 года. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. В начале 1914 года МГШ принял решение усилить артиллерийское вооружение на кораблях. Вместо кормового трехтрубного аппарата установлено еще одно орудие. По мере вступления в строй корабли формировали с 1-го по 6-й дивизионы 1-й минной дивизии Балтийского флота. Эскадренные миноносцы типа «Выборг» - 9 единиц. «Выборг» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-16.02.1915-5.06.1915 «Ревель» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-28.03.1915-25.10.1915 «Кульм» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-26.04.1915-20.12.1915 «Патрас» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-21.05.1915-17.03.1916 «Гогланд» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-30.06.1915-10.04.1916 «Гренгам» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-22.12.1915-12.07.1916 «Смоленск» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-3.02.1916-24.12.1916 «Родос» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-13.03.1916-11.02.1917 «Рущук» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-20.05.1916-6.03.1917 Водоизмещение: нормальное 1490 тонн, наибольшее - 1800 тонн. Размерения: 107.5 х 9.5 х 3.5 (м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=32500 л.с., 5 котлов Адмиралтейского типа, 30-32 узлов, 2100/21 миль/уз., 500 тонн нефти. Вооружение: 5 х 120 мм/45 (по 180 снарядов на ствол), 3 х 3 533 мм ТА (9 торпед в аппаратах), 2 х 47/43 зен.авт., позднее добавлен еще один автомат, 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: 4 кВт Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). Эсминцы типа «Гогланд» строились согласно закона «Об ассигновании средств на спешное усиление Балтийского флота» от 7 июля 1911 года. Проект был разработан в инициативном порядке и представлял собой дальнейшее развитие типа «Сокол» с усиленным артиллерийским вооружением. Первоначально завод получил заказ на 5 кораблей. В конце 1914 года был заключен контракт на строительство еще 4 кораблей, которые были торжественно заложены 1 июля 1915 года. С целью обеспечения хороших углов обстрела два орудия располагались возвышенно в носовой части, три орудия в корме. В качестве главных механизмов ГУК дало указание использовать адмиралтейские котлы нефтяного питания и турбины типа Кертис-АЕГ-Вулкан. Детально проект был доработан совместно проекционными бюро «Общества Беккер и К» и Металлического завода. Стапельный период для Рижских кораблей составил 15-18 месяцев. В целом строительство кораблей серии было выполнено на высоком технологическом уровне. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. По мере вступления в строй корабли проходили курс боевой подготовки в составе минной дивизии. Эскадренные миноносцы типа «Молния» - 9 единиц. «Молния» Рига, ф.Шихау 26.03.1914-20.09.1915-31.03.1916 «Шквал» Рига, ф.Шихау 26.03.1914-29.10.1915-28.04.1916 «Шторм» Рига, ф.Шихау 01.11.1915-7.07.1916-26.07.1917 «Вихрь» Рига, ф.Шихау 01.11.1915-22.08.1916-28.09.1917 «Циклон» СПб, Невский завод 26.03.1914-29.11.1915-31.05.1916 «Ураган» СПб, Невский завод 26.03.1914-10.10.1915-28.08.1916 «Смерчь» СПб, Невский завод 26.03.1914-26.10.1915-23.12.1916 «Гром» СПб, Невский завод 01.11.1915-14.09.1916-28.09.1917 «Тайфун» СПб, Невский завод 01.11.1915-21.09.1916-12.12.1917 Водоизмещение: нормальное - 1410 тонн, наибольшее - 1690 тонн. Размерения: 98.5 х 9.34 х 3.5 (м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=30000 л.с., 4 котла Адмиралтейского типа, 30-33 узлов, 2200/21 миль/уз., 500 тонн нефти. Вооружение: 4 х 120 мм/45 (по 180 снарядов на ствол), 3 х 3 533 мм ТА (9 торпед в аппаратах), 1 х 76/50 зен., 2 х 47 мм/45 зен.авт. или 2 х 37 мм/30 зен.авт., 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 18 августа 1913 года был принят закон «Об ассигновании средств на спешное усиление Тихоокеанского и Черноморского флотов». Согласно этого закона выделялись средства на строительство 9 эскадренных миноносцев для ТОФ. 7 сентября 1913 года на совещании по судостроению было принято решение строить для ТОФ эсминцы по «Спецификации эсминца с 35 узловым ходом». В итоге ГУК заключило 22 сентября договора с представителями фирмы «Шихау» и Невским судомеханическим заводом о строительстве 9 эскадренных миноносцев и отправке их по жд во Владивосток и последующей их там сборкой на стапелях «Дальзавода». Заводы начали работу над заказами в октябре 1913 года. Первые секции были выставлены в начале марта 1914 года. Официальная церемония закладки эсминцев на стапелях «Дальзавода» была проведена 26 марта 1914 года. Стапельный период в среднем составил 16-17 месяцев с момента выкладки первых листов металла. Общий срок строительства кораблей с момента заказа составил минимум 30 месяцев, максимум 51 месяц. После спуска на воду первых четырех кораблей, на освободившихся стапельных местах были заложены еще 4 корабля. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. Смотрите есть ли ошибки??? правки кое какие я внес........... Изменено 8 Nov 2012 пользователем Cobra Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Nov 2012 Эскадренные миноносцы мобилизационного типа «1915 года» - 27 единиц. Водоизмещение: нормальное - 1050 тонн, наибольшее - 1270 тонн. Размерения: 91.5 х 9.2 х 3.5 (м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=27 000 л.с., 3 котла Адмиралтейского типа, 28-30 узлов, 1900/21 миль/уз., 450 тонн нефти. Вооружение: 3 х 120 мм/45 (по 180 снарядов на ствол), 2 х 3 533 мм ТА (6 торпед в аппаратах), 1 х 76/50 зен., 2 х 47 мм/45 зен.авт. или 2 х 37 мм/30 зен.авт., 2 пулемета, 60 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). Эскадренный миноносец мобилизационного типа был начат разработкой 1 сентября 1914 года. В течении 3-х месяцев было разработано несколько вариантов, которые в свою очередь были рассмотрены руководством ГУК. Весной требования к проекту были скорректированы в сторону минимальной цены и простоты конструкции за счет некоторого снижения боевых возможностей. Данный проект был утвержден 22 мая 1915 года. Основным разработчиком выбран Металлический завод, проекционное бюро которого в сотрудничестве с проекционными бюро других заводов к 1 ноября 1915 года представило на рассмотрение в ГУК проект эсминца мобилизационного типа образца 1915 года. Тогда же морским министром было подписано распоряжение «Об ассигновании средств на спешное усиление Черноморского и Балтийского флотов», согласно которого выделялись средства на строительство 27 эскадренных миноносцев. ПРедварительно! Мобилизант! Как обзывать то будем? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Nov 2012 Предлагаю расставить их в хронологической очередности... Керчь и Молнию выполнить по схеме в носу 2х120 мм аля выборг и в корме тож две возвышенно. В принципе основные замечания.. ПО мобилизанту тока вопрос.. Я прописал 3 котла, стоит ли оставить 4? и как это скажеться на внешнем виде.... В принципу все!!! И по автоматам.... На всех у нас выходит вроде стандарт в два! автомата или 37/30 Максима или ОСЗ 47/45 обр.1915 года.... + 1х76/50 зен.пушка, но ее ставят аж с лета 1915 года.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2012 Ох, ребят, разбираюсь что тут у Вас на придумано. Выходит если с немцами в союзе воевать против англичан - то нужны крейсерские лодки! А наши т.е. Ваши маловаты и особенно мала дальность. И моторчики нужны по мощней 1000л.с.. Может английскую К допилим и перепилим? Все таки самая шустрая была! :sorry: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2012 МЫ на 14-й год пока не тянем это... это уже в ходе войны..... да и Нарвалы вполне себе немаленькие Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2012 Для Балтики, Черного и Средиземного при базировании в Дарданеллах вполне нормально. А вот вокруг Англии 3000миль маловато, немцы быстро подтянулись, надо и нам чет думать(раз союз за ранее то и разработки за ранее). Минзагов маловато будет, для самообороны на закрытых Черном и Балтике терпимо, а вот против Англии надо много(очень), лучше мины для ТА разработать и простые дешевые якорные. Чтоб все лодки могли нести мины(хоть пол боекомплекта), а потом подежурить с торпедами возле своего минного поля? Донные того времени не очень надежны и срок работы маловат(2-3 месяца). Но разработка нужна и на будущее(у англичан чет было). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2012 Так все так и сделано. Керчь и Молния. На Керчи можно убрать кормовой ТА. ТА - 3*3 533 мм. Выборг тоже готов давно. Решительный и Счастливый и так имеют 4*2 533 мм ТА Яростный тоже 3*2 533 мм ТА. Победители и Соколы 3*3 533 мм ТА. В чем проблема.... не пойму..... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2012 Эскадренные миноносцы типа «Керчь» - 6 единиц. «Керчь» Николаев, Наваль 21.11.1914-20.07.1915-31.06.1916 «Гаджибей» Николаев, Наваль 21.11.1914-29.07.1915-28.07.1916 «Фидониси» Николаев, Наваль 21.11.1914-17.08.1915-26.08.1916 «Калиакрия» Николаев, Наваль 21.11.1914-22.09.1915-28.10.1916 «Занте» Николаев, Наваль 21.11.1914-29.09.1915-31.12.1916 «Корфу» Николаев, Наваль 21.11.1914-10.10.1915-3.02.1917 Водоизмещение: нормальное 1460 тонн, наибольшее 1700 тонн. Размерения: 96 х 9.34 х 3.5 (м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=30000 л.с., 4 котла Адмиралтейского типа, 31-32 узла, 1800/21 миль/уз., 450 тонн нефти. Вооружение: 4 х 120 мм/45 (по 180 снарядов на ствол), 4 х 3 533 мм ТА (12 торпед в аппаратах), 1 х 76/50 зен., 2 х 47 мм/45 зен.авт., 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 18 августа 1913 года был принят закон «Об ассигновании средств на спешное усиление Тихоокеанского и Черноморского флотов». Согласно этого закона выделялись средства на строительство 6 эскадренных миноносцев для Черноморского флота. 7 сентября 1913 года на совещании по судостроению было принято решение строить для Черноморского флота эсминцы по «Спецификации эсминца с 35 узловым ходом». В итоге ГУК заключило 22 сентября договор с «Навалем» о строительстве 6 эскадренных миноносцев. Завод начал работу над заказами в октябре 1914 года. Первые секции были выставлены в середине ноября 1914 года. Стапельный период в среднем составил 8-14 месяцев с момента выкладки первых листов металла. Общий срок строительства кораблей с момента заказа составил минимум 19 месяцев, максимум 27 месяцев. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. В чем проблема.... не пойму..... Керчь поправил....УЖЕ НЕТ. КОллега Рюрик воистинну великЪ!!! На Керчи можно убрать кормовой ТА. ПРедлагаю оставить самый мощный торпедный залп!!! Да +чтоб отличались... Как вам по МОбилизанту ТТХ, и как их будем называть!?Минзагов маловато будет, для самообороны на закрытых Черном и Балтике терпимо, а вот против Англии надо много(очень), лучше мины для ТА разработать и простые дешевые якорные. Чтоб все лодки могли нести мины(хоть пол боекомплекта), а потом подежурить с торпедами возле своего минного поля? Донные того времени не очень надежны и срок работы маловат(2-3 месяца). Н Ну не всеж сразу!!! послезнания то нет!!! НО мы будем стараться!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2012 А причем здесь после знание? Налетов еще в Артуре делал минзаг! Просто торпедная лодка должна искать противника, но его базы известны - поставить мины и пусть он сам ищет выход! Минзаг без торпед после минной постановки вполне может встретить жирную цель, и обидно будет очень. Вот и возникает мысль универсального корабля, проще ТА с возможностью через них ставить мины. Якорная мина при 450мм диаметре будет как карандаш, с заполняемым( а лучше телескопическим раздвигаемым) якорем . И несколько лапок для сцепления с грунтом. Для малых и средних очень удобно. Большие же крейсерские или минзаги в связи с важностью основной задачи не должны попутно ерундой заниматься(наши К с 20 минами и немецкие большие минзаги U 117, 42 мины, 4х500мм ТА и 12 торпед, и 1х150мм орудие, нафига столько разного вооружения?). Но там и мин надо поболее 50-60штук. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2012 КОллега Рюрик все эскизы пересмотрел - все отлично. Вопросов более не имею... ТТХ попрошу взять с последней страницы... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 Nov 2012 и как их будем называть!?Может быть так: Кулевчи, Флора, Силистрия, Агатополь, Бургас, Браилов, Варна, Месемврия, Сизополь, Тенедос, Энос, Эривань, таганрог, Модон, Корон, Морея, Адрианополь, Анапа, Хотин, Олаф, Архимед, Архипелаг, Венус, Триумф, Нарва, Москва Зачатие святой Анны не предлагаю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 Nov 2012 6 кораблей для ЧФ и 21 корабль для БФИ не пора ли прилагательные вновь пустить в ход.... кстати ФЛОРА УЖЕ ЕСТЬ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 Nov 2012 Мобилизант! Как обзывать то будем? осталось много свободных "прилагательных", причем со славными именами: «Быстрый», «Буйный», «Боевой», «Беспокойный», «Бывалый», «Блестящий», «Бедовый», «Безудержный», «Беззаветный», «Бурный», «Бесстрашный», «Безукоризненный», «Безжалостный». «Пламенный», «Проворный», «Прозорливый», «Пронзительный», «Пылкий», «Поражающий», «Поспешный», «Прочный», «Предельный», «Проникающий», «Порывистый», «Прыткий», «Послушный», «Пытливый». А, как по флотам расспределены? Керчь. ПРедлагаю оставить самый мощный торпедный залп!!! Да +чтоб отличались... Именно. Да, и по реал "ушаковцам". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 Nov 2012 Ага! Тады вот так: ЧФ: «Сердитый», «Смышленный», «Способный», «Стремительный», «Строгий», «Стройный». БФ: «Быстрый», «Буйный», «Боевой», «Беспокойный», «Бывалый», «Блестящий», «Бедовый», «Безудержный», «Беззаветный», «Бесстрашный», «Безукоризненный», «Безжалостный». «Пламенный», «Проворный», «Прозорливый», «Пронзительный», «Пылкий», «Поражающий», «Поспешный», «Прыткий», «Порывистый». Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 Nov 2012 (изменено) Да, с прилагательными так будет хорошо. Кобра, а когда война-то начнется? Изменено 10 Nov 2012 пользователем nik Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 Nov 2012 Имена нормальные вписываем............ КОраблик классный.......................... ШЕсть шагов в бездну см.обновления, правда каюсь давно не было..... Нут тут есть определенные причины впрочем я рассчитываю черновой вариант книги закончить к Н.Г. В качестве новогоднего подарка всем страждующим. Она хватывает конец весны - лето и осень1914 года, и будет заканчиваться Ультиматумом Турции.... Бум считать что я Это не говорил КОллега Рюрик что у нас там по вашему первому тому осталось? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 Nov 2012 КОллега Рюрик что у нас там по вашему первому тому осталось? начать и закончить Цветовые огрехи убрать с бронепалубников, перепроверить эсминцы, ну и если включать в 1 том, то ББО, КЛ и пл. Короче работы хватает. Бум спешить..... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
