Российский императорский Флот, часть II

[nik]

Но согласитесь - сейчас эти названия уже устоялись?!

Кобра, не обращайте внимание . Названия "полководцев" устоялись и вполне на уровне. Фельдмаршалы, значит фельдмаршалы.

Почему то никто хе..хе не предложил убрать и титулы. Оставить например просто "Кутузов", "Румянцев" и т.д.

Зы. Паскевич дискутабелен. Но кого в замен? Не Михаила же Николаевича? Оставьте все как есть.

[Cobra]

"Кутузов", "Румянцев"

Дык в обиходе так и будет, вспомните официяльное название Суворова!?

[Саурон]

Почему то никто ... не предложил убрать и титулы. Оставить например просто "Кутузов", "Румянцев"

Была у меня такая мысль, но посчитал её слишком "прогрессивной" и не соответствующей антуражу и духу эпохи.

[Cobra]

http://files.mail.ru/46140CAD7CA14A0389EA2EC7EE79F2F0

Справочник версия.....для вычитки и правки.

ПЛанирую включить в него главу по артиллерии и МТО....

[argonayt]

ПЛанирую включить в него главу по артиллерии и МТО....

А где список верфей-строителей?

[Рюрик - 2]

Справочник версия.....для вычитки и правки

Кирилл, челом бью, каюсь.... Сам виноват - выложил Справочник в этом деб....ом формате docx. Снес его и поставил нормальный офис 2003.

Перевыложите в doc-ом формате...... плиззззз.

[Cobra]

Че та я не могу понять дал преобразование что в старый ворд, что в РТФ - 419 мб получаеться, кто нить объяснит мне где я косячу?

[Cobra]

СТАВЛЮ два вопроса.

- предлагаю включить в справочник том I, справочного материала по артиллерии и МТО.

- предлагаю включить в том II справочный материал по судовым ДВС (бензино-керосинкам, дизелям и Болиндерам)

[Ганс Шмульке]

Предпочтительно - династии Романовых от Петра I и дальше

Так их маловато. И не все достойны упоминания.

Император Павел I - достоин упоминания ?

В целом неплохо и логично. Только нам не совсем очевидно, кто такой Князь Варшавский. Паскевича - знаем, а "Шпака - нет, не брал".

Кому не совсем очевидно ? Нынешним гражданам ? Или мы о России в МЦМ говорим ? В империи знали, кто есть Князь Варшавский. Он был всего один.

[Cobra]

Пока во вчитке неск. вопросов ---- определитесь с Германиаверфью (Германияверфь или Германиаверф) ---- разночтения, и зен.авт., или зенитн.авт., а также Николаев или Нк. (с Севастополем таже беда), я понимаю, что не влазит, но надо как-то одинаково писать ИБО СПРАВОЧНИК..... Изыльметьев или Изылметьев в конце концов

на мой ИМХО

Мой вариант, за исключением вышеозначенных вопросов .....

http://files.mail.ru...EFB899A41FD9589

КОллега Рюрик нам тут даже ашипки поправили............ возьмите этот вариант

[Cobra]

ПОВТОРНО!

СТАВЛЮ два вопроса.

- предлагаю включить в справочник том I, справочного материала по артиллерии и МТО.

- предлагаю включить в том II справочный материал по судовым ДВС (бензино-керосинкам, дизелям и Болиндерам)

[argonayt]

СТАВЛЮ два вопроса. - предлагаю включить в справочник том I, справочного материала по артиллерии и МТО. - предлагаю включить в том II справочный материал по судовым ДВС (бензино-керосинкам, дизелям и Болиндерам)

Разумно.

[argonayt]

А у нас "Невский" на Дальний Восток не попал?

[Cobra]

ОН в процессе будет к началу боевых действий

[Cobra]

Оружие флота. Морская артиллерия. Торпеды. Мины.

Морская артиллерия на протяжении столетий являлась главным оружием флота и благодаря промышленной революции совершила к началу ХХ века огромный скачок. Росли калибры, увеличилась дальность стрельбы, росла ее разрушительная сила. Уроки Русско-Японской войны оказали огромное влияние на ее развитие. Так в период с 1906 года 1914 год создано новое поколение орудий, имевших более высокие характеристики. Создание орудий исходило из новой доктрины русской морской артиллерии, провозгласившей отказ от прежней формулы «высокая начальная скорость+легкий снаряд» и принятие новой доктрины гласившей «умеренная начальная скорость+тяжелый снаряд», которая была принята после вдумчивого изучения и анализа боевых повреждений кораблей, результатов стрельб, в том числе практических, а также иностранных материалов.

Огромную роль сыграли достаточно дорогостоящие опыты на Черном в море на списанном броненосце в 1906-1907 гг. По их результатам была принята новая линейка снарядов образца 1907 года. Для снаряжения снарядов с 1907 года стал применяться тринитролоул. Продолжала развиваться теория стрельбы, и на флотах стали складываться свои школы боевого применения артиллерии. Результаты опытных и практических стрельб тщательно анализировались. Были последовательно приняты «Правила артиллерийской стрельбы» 1906 года, 1908 года, 1911 года и, наконец, 1913 года. Состязательные артиллерийские стрельбы проводилась на ежегодных маневрах на «Императорский приз». К 1912 году на Черноморском и Тихоокеанском флотах была отработана бригадная централизованная стрельба.

Большое внимание было уделено также созданию мобилизационных запасов на флотах. Так распоряжением артодела ГУК были установлены нормы наличия боекомплектов, составлявшиеся из расчета 1 полный боекомплект на берегу и один в арсеналах. Кроме этого весной 1911 года было выдвинуто требование к наличию на складах запасных стволов для крупнокалиберных орудий из расчета 1 ствол на 4 орудия и запасных установок для орудий среднего и малого калибра. Однако стоит констатировать, что предвоенные планы по накоплению мобилизационных запасов не были выполнены в полном объеме.

Материальная часть русской морской артиллерии к началу лета 1914 года:

356 мм/50 орудие образца 1913 года

356 мм/50 орудия предназначались для вооружения линейных кораблей типа «Измаил». Морское ведомство первоначально заказало 4 ствола для морского полигона в начале 1910 года. Два орудия были изготовлены на Обуховском заводе и 2 на фирме Круппа. Полигонные станки были изготовлены на Металлическом заводе.

Огневые испытания первого орудия были начаты в Германии на опытном полигоне Круппа в ноябре 1911 года. Испытания на морском полигоне были начаты в январе 1912 года. По результатам проведения испытаний проект был доработан и 21 мая 1912 года был заключен контракт с Путиловским заводом на поставку 84 356мм/50 орудий. Из них 48 собирались поставить на линкоры, 6 для батареи на острове Русском, сооружение которой велось с лета 1911 года и 30 запасных орудий. Фирма Круппа получила заказ на 24 ствола, 60 стволов должен был изготовить Путиловский завод. Позднее, ввиду проблем с освоением производства стволов Круппу передали изготовление еще 12 стволов.

Фирма Круппа отстреляла на полигоне первый серийный ствол весной 1913 года. Первый Путиловский ствол был закончен изготовлением в сентябре 1913 года. Заказы на башенные установки были распределены следующим образом. Заказ на три береговые башни получил Металлический завод в середине 1911 года. Заказ на башни линейных кораблей получили соответственно Путиловский(4), Металлический( и Обуховский(4) заводы. Береговые башни были собраны на ямах в начале 1913 года. Доработка проводилась в течение полугода, после чего башни были разобраны и отправлены во Владивосток.

Башня №1 была изготовлена к стрельбе и испытана в мае 1914 года, башня №2 в августе 1914 года, башня №3 была закончена только летом 1915 года. Первая корабельная башня была закончена в декабре 1913 года на Металлическом заводе. Корабли вступали в строй с конца 1915 года.

Устройство 356 мм/50 башен близко к устройству 305 мм/52 башен. Интересным новшеством стало то, что основные э/д башни должны были работать на переменном трехфазном токе, а не на постоянном.

Длина ствола составляла 50 клб, число нарезов 84, крутизна их хода 30 клб, глубина нарезов 2.67 мм. Вес затвора 1.5 тонны. Вес ствола с затвором 81-82 тонны.

Трехорудийная башенная установка: угол вертикального наведения -5°...+35°. Скорость вертикального наведения 3 град/с, скорость горизонтального наведения 3 град/с. Длина отката около 1,500 мм. Диаметр шарового погона 10,190 мм. Броня: лоб и задняя часть - 305 мм, крыша и бока - 203 мм, качающийся щит - 50 мм. Вес качающейся части одного орудия 127.7 тонны, вращающейся части башни - 1,200 тонн, вес всей башни 1,390 тонн. Скорострельность 1.5-2.5 выстр/мин. Боекомплект 85 выстрелов на ствол, из которых 50 для быстрой стрельбы и 35 - с перегрузкой. Башню обслуживало 18 двигателей переменного тока общей мощностью 510 л.с.

К орудиям были приняты снаряды весом 747.8 кг: бронебойный обр.1913 года длиной 3.9 клб, взрывчатое вещество - 20 кг; фугасный и полубронебойный снаряды обр.1913 года длиной 4.5-4.75 клб, взрывчатое вещество - от 66 до 82 кг. Начальная скорость для снарядов была принята 800 м/с. Вес заряда 178-203 кг пороха. Приказом морского министра для 14» орудий определен боекомплект в 320 выстрелов на ствол.

305 мм/50 орудие образца 1907 года

В 1906 года на Обуховском сталелитейном заводе (ОСЗ) началось проектирование 305мм/50 пушки. Параллельно ГУКиС достигло договоренности с фирмой «Круппа» на проектирование и изготовление опытного орудия. Весной 1907 года обе установки были отстреляны на полигоне. По результатам в конструкции стволов был внесен ряд изменений. Кроме того несмотря на предложение германской стороны о внедрении клиновых замков и частичного гильзового заряжения, артодел на такое нововведение не пошел. Однако ствол орудия удлинили на 2 клб - чтобы снизить давление пороховых газов при сохранении баллистических характеристик. В середине 1907 года ОСЗ было заказано 34 305мм/52 пушки (32 для дредноутов типа «Петропавловск» и 2 на полигон).

Ствол орудия состоял из внутренней трубы, скрепленной тремя рядами цилиндров (по два в ряду). Поверх цилиндров надевался кожух с кольцевыми выступами для соединения с салазками станка. Сзади в кожух ввинчивался казенник, в котором помещался поршневой затвор. Длина ствола 15,850/52 мм/клб, длина нарезной части 12,852 мм, длина каморы до дна снаряда 2,443.5 мм. Длина хода нарезов постоянная - 29.89 клб. Число нарезов 72. Глубина нарезов 2.28 мм. Вес затвора 933.6 кг. Вес ствола с затвором 50.6 тонны.

Всего до 1 марта 1914 года Морское ведомство заказало для береговой обороны и кораблей ОСЗ 207 пушек, из них 45 предназначались для береговой обороны. При заказе запасных стволов исходили из 1 запасного ствола на 4 орудия. 305мм/52 пушки установили на линкорах класса «Петропавловск», «Цусима», «Императрица Мария», «Император Николай II», крейсерах класса «Дмитрий Донской», на башенных береговых установках и на открытых береговых установках.

К 305мм/52 пушкам были приняты снаряды обр.1907 года весом 446 кг. Бронебойный снаряд длиной 3.9 клб содержал 12.5 кг взрывчатого вещества, взрыватель КТМБ или КТМФ. Полубронебойный снаряд длиной 4.9 клб содержал 44.7 кг взрывчатого вещества, взрыватель КТМБ или КТМФ. Фугасный снаряд длиной 4.9 клб содержал 55.1 кг взрывчатого вещества, взрыватель МРД. В 1915 году в боекомплект ввели пулевую шрапнель весом 331.7 кг и длиной 3.1 клб с трубкой ТМ-10. В 1915 году в боекомплект 305мм/52 пушек поступают химические снаряды. Удушающим отравляющим веществом снаряжались практические снаряды. К 1 января 1916 года на флоты было отправлено 589 удушающих снарядов, переделанных из практических снарядов. На каждый ствол полагалось по 400 выстрелов. Для снарядов обр.1907 года был принят заряд весом 132 кг марки 305/52, V0 = 800 м/с, дальность стрельбы 23,230 метров при угле +25° и 26,500 метров при угле +35°.

Вначале были спроектированы двухорудийные башенные установки для линкоров типа «Петропавловск». Впоследствии в 1910 году проект был незначительно доработан, и было заказано еще 4-х башенных установки для обороны Владивостока. Проектирование 305мм/52 трехорудийных башенных установок для линкоров типа «Цусима»/«Императрица Мария» начали в августе 1907 года. Для крейсеров типа «Дмитрий Донской» был принят немного модифицированный проект трехорудийной башенной установки отличающейся от линкоровских, прежде всего ослабленным бронированием. В общей сложности к 1 мая 1914 года Путиловским, Металлическим, Обуховским и Николаевским заводами было изготовлено окончания работ 14 двухорудийных башен и 32 трехорудийных башен. Станки установок имели гидравлические тормоза отката веретенного типа и гидропневматические накатники. Длина отката нормальная 1,270 мм. Наведение орудий производилось от э/д с помощью муфты Дженни. Впервые в этих установках в горизонтальном положении вместо катков использовались шары диаметром 152 мм. Угол вертикального составлял -5°...+35°, скорость вертикального наведения 3 град/с, скорость горизонтального наведения 3 град/с.

305 мм/40 орудие образца 1895 года

Проектирование 305 мм/40 орудия было начато Обуховским сталелитейным заводом (ОСЗ) согласно журналу МТК от 18 октября 1891 года. В марте 1895-го проведены испытания стрельбой первого 305 мм/40 орудия, изготовленного ОСЗ. 305мм/40 орудие стало первым орудием нового поколения. Это было первое 305 мм орудие, проектировавшееся под заряды бездымного пороха. Оно не имело цапф и было первым с поршневым затвором.

Скрепление орудия состояло из трех рядов цилиндров и колец. На скрепленный ствол надевался кожух, в который ввинчивался казенник с резьбой для поршневого затвора. Длина ствола 12,192/40 мм/клб, нарезной части - 9,611 мм, каморы - 1,965.9 мм. Число нарезов 68. Глубина нарезов 1.78 мм. Крутизна нарезов смешанной системы: в начале на длине 0.5 клб нарезы постоянной крутизны, затем - прогрессивной крутизны и в конце на длине 4 клб - постоянной крутизны. Вес затвора около 800 кг. Вес орудия с затвором по проекту (на август 1892 г.) - 42,834 кг, в 1914-1917 гг. изготавливали орудия весом 44,250 кг. Сдача орудий велась ОСЗ с 1895 года по 1911 годы, при том в последние годы завод изготавливал запасные орудия и производил ремонт расстрелянных орудий. С началом великой войны ОСЗ был выданы новый заказ на производство 16 резервных стволов. 305 мм/40 орудия установили на броненосцах «Три святителя» (4), «Сисой Великий» (4), класса «Полтава» (12), «Ретвизан» (4), «Цесаревич» (4), класса «Бородино» (20), «Потемкин» (4), класса «Евстафий»(, класса «Андрей Первозванный» ( – всего 68 орудий.

После РЯВ, в срок до 1911 года произведен 21 ствол, с целью создания запаса. В 1911 году распоряжением морского министра 6 стволов было использовано для создания железнодорожных транспортеров, три из которых были введены в строй к весне 1914 года. Два транспортера строились для военного ведомства. Для их эксплуатации были созданы бетонные огневые позиции №1, №2, №3 у Порт-Артура. Приступили к созданию огневых позиций под Владивостоком. В мае 1914 года жд батарея №1 отправлена на Дальний Восток. Жд батарея №2 была введена в строй в начале 1915 года и была использована для обороны проливов. 305 мм/40 башенные установки для броненосцев «Сисой Великий», «Полтава» и «Петропавловск» были заказаны Металлическому заводу 18 мая 1893 года. Еще две двухорудийные установки для броненосца «Севастополь» - 20 ноября 1894 года. Обуховскому заводу по чертежам Металлического завода. Металлисты сдали все 6 башен с мая по сентябрь 1895 года. Испытания стрельбой были проведены на «Сисое Великом» в октябре 1896 года, на «Полтаве» в июне 1900 года и на «Севастополе» в сентябре 1900 года. Все приводы установок гидравлические. Угол вертикального наведения -5°...+15°. Скорость горизонтального наведения гидравлическим приводом 2.2 град/с. Время открывания гидравлического замка - 14 с. Фактическое время заряжания орудия на «Сисое Великом» в 1896 года 2 мин. 22 с. Длина отката фактическая 864-965 мм. На «Сисое Великом» толщина вертикальной брони 305 мм и вес всей брони 358 тонн, на «Полтаве» соответственно 254 мм и 316 тонн.

305 мм/40 башенные установки для броненосца «Три святителя» заказали Металлическому заводу в мае 1892 года, испытаны стрельбой на корабле в декабре 1895 года. Это была последняя башенная установка с гидравлическим приводом на Черноморском флоте, тем не менее, и в ней имелись интересные нововведения: впервые подача снарядов производилась прямо из трюма без передачи на нижнюю палубу; впервые установки были уравновешены относительно оси вращения; компрессор станка, помещенный под орудием, не сообщался с гидравлическим трубопроводом, и накат орудия после выстрела производился не силой напора из этого трубопровода, а энергией, накапливаемой при откате в особом аккумуляторе, соединенном с воздушным резервуаром. Вертикальное наведение гидравлическое и ручное, в обоих случаях осуществлялось посредством зубчатой дуги, прикрепленной к станине прицельной рамы и соединенной с бесконечным винтом. Горизонтальное наведение гидравлическое и ручное. В поворотном механизме с гидравлическим приводом использовались тросы и полиспасты, а в ручном - цепь Галля. Прибойники гидравлические, телескопические. Угол вертикального наведения -5°...+15°, угол горизонтального наведения 270°. Длина отката 815 мм. Высота оси орудия над палубой 1,829 мм. Вес установки 176 тонн.

305 мм/40 башенные установки для броненосца «Ретвизан» заказаны Металлическому заводу в июне 1898 года. Обе установки были собраны на заводе, затем разобраны и в 1900 года отправлены в США для монтажа на корабле. В башнях «Ретвизана» впервые в отечественном флоте применили электрические приводы наведения, подачи снарядов и т.п. Ток во всех был постоянный. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Досылка снаряда производилась телескопическим прибойником и приводом от э/д. Замок орудия открывался только вручную. Угол вертикального наведения -5°...+15°. Скорость вертикального наведения 2.5 град/с.

305мм/40 башенные установки для броненосцев типа «Бородино» проектировались с июня 1898 года и изготавливались двумя заводами. Башни для броненосцев «Бородино», «Орел» и «Слава» делал Металлический завод, а для «Императора Александра III» и «Князя Суворова» - Путиловский завод. Приводы установок электрические. Тормоза отката гидравлические, накатники гидропневматические. Установки Металлического завода и Путиловского завода имели ряд конструктивных отличий, например, в прибойнике и т.п. Угол вертикального наведения -5°..+15°, угол горизонтального наведения ± 135°. Скорость горизонтального наведения 3 град/с. Толщина брони: вертикальной - 254 мм, крыши - 51 мм. Вес носовой установки 182 тонны, кормовой - 180 тонн (для башен Путиловского завода). На испытаниях на «Славе» скорость заряжания составляла 1.5 мин.

В отношении произведенных до РЯВ башен стоит отметить, что на всех оставшихся в строю кораблях в ходе ремонтов, угол вертикального наведения удалось довести за счет откидывающихся бронезаслонок до 35 град. 305 мм/40 башенная установка броненосца «Князь Потемкин Таврический» спроектирована и изготовлена «Обществом судостроительных, механических и литейных заводов» в городе Николаеве. Сборку башен на корабле провели в октябре-декабре 1904 года, а первую стрельбу – 29 апреля 1905 года.

Приводы башни электрические. Башню обслуживали 9 э/д общей мощностью 134 л.с. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Длина отката максимальная 1,067 мм. Механизм вертикального наведения секторный с электрическим приводом. Для обстрела укреплений Босфора угол вертикального наведения был сделан необычно большим -5°...+35°. Скорость вертикального наведения 2.7 град/с. Угол горизонтального наведения ± 130°, скорость горизонтального наведения 3 град/с. Скорострельность на приемных испытаниях башни - 1 выстрел за 4 мин. Толщина вертикальной брони спереди 254 мм, сзади 127 мм (у кормовой башни - 102 мм). Вес откатных частей с пушкой 51.87 тонны, вес качающейся части 64.2 тонны. Полный вес носовой установки 63.64 тонны, кормовой - 57.4 тонны.

305 мм/40 башенные установки броненосцев типа «Андрей Первозванный» проектировались Металлическим заводом с июля 1903 года. Их принципиальным отличием стала повышенная скорострельность, время заряжания было доведено до 30 с. Для этого, в частности, существенно переделали замок пушки. Заказы на 305 мм/40 башенные установки распределялись следующим образом: Металлический завод - для броненосцев «Андрей Первозванный» и «Сисой Великий», ОСЗ - для броненосцев «Евстафий» и «Иоанн Златоуст». Все установки строились по чертежам Металлического завода. Позднее заказ был дополнен. Путиловскому заводу было заказано 6 башен для 3-х башенных береговых батарей. 2-х для обороны Санкт-Петеребурга и 1-й для обороны Владивостока. Все приводы в башнях электрические. В марте 1911 года на линейных кораблях типа «Андрей Первозванный» начали работы по установке муфт Дженни, окончательно доработав башни к весне 1912 года. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Угол вертикального наведения -5°...+35°. Угол горизонтального наведения носовой башни 270°, кормовой - 300°. Скорость вертикального наведения 2.7 град/с., скорость горизонтального наведения 2.4 град/с. Бронирование: вертикальная броня спереди и с боков 203 мм, сзади 254 мм, крыша 63.5 мм (у «Евстафия» и «Иоанна Златоуста» вертикальная броня 254 мм кругом). Полный вес установки 221,719 кг.

254 мм/45 орудие образца 1892 года

В 1891-1892 гг. Морское и Сухопутное ведомства решили принять единое 254 мм/45 орудие. Баллистические данные морских орудий кроме «Победы» оказались отвратительными. 254 мм береговые орудия оказались на примитивных лафетах и имели вначале низкую скорострельность.

Производство 254 мм/45 орудий велось на Обуховском сталелитейном заводе (ОСЗ). Длина орудия составляла 11,430/45 мм/клб, длина канала 10,983/43.2 мм/клб, длина нарезной части 9,045 мм. Крутизна нарезов постоянная 30 клб (однако у части пушек была переменная, у дула 25 клб). Число нарезов 68, глубина нарезов 1.27 мм. Вес поршневого замка 400 кг. Вес орудия с замком колебался от 22.5 тонны (у «Пересвета» и «Ростислава») до 27.6 тонны (у «Победы»). В отличие от 254мм/45 береговых орудий морские орудия не имели цапф.

В боекомплект пушек входили равновесные снаряды (225.2 кг) длиной 3.1-4 клб, унифицированные с боеприпасами 254мм/45 берегового орудия. Для боевых стрельб использовались только стальные снаряды. Снаряды обыкновенного чугуна при стрельбе боевыми зарядами часто раскалывались при вылете из дула. Поэтому их использовали только для практических стрельб. Для большинства орудий был принят заряд 65.6 кг бездымного пороха с V0=693 м/с и дальностью 16,840 метров при +35°. Орудия «Победы» имели V0=777 м/с и дальность 20,490 метров при +30°.

254мм/45 башенные установки для броненосцев береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» и «Генерал-адмирал Апраксин» изготовили на Путиловском заводе. Компрессор станков гидравлический, а накатник гидропневматический. На «Адмирале Ушакове» и «Адмирале Сенявине» вертикальное наведение осуществлялось посредством двух гидравлических цилиндров, наполненных водой, штоки которых прикреплялись к качающимся рамам. Был и резервный механизм с ручным приводом и зубчатой дугой. Угол вертикального наведения -5°...+15°. Горизонтальное наведение также имело гидравлический и ручной приводы. Угол горизонтального наведения 270°. Толщина вертикальной брони 178 мм. На «Генерале-адмирале Апраксине» впервые в русском флоте приводы вертикального и горизонтального наведения делались электрическими. Угол вертикального наведения -5°...+35°. Вес башни на «Генерале-адмирале Апраксине» 244 тонн. Испытания башен стрельбой: «Адмирал Сенявин» - июль 1897 года; «Адмирал Ушаков» - сентябрь 1897 года; «Генерал-адмирал Апраксин» - июль-август 1899 года.

Проект 254мм/45 башенных установок для броненосцев «Пересвет» и «Ослябя» был представлен Металлическим заводом в январе 1896 года. Первую из них изготовили в июне 1898 года. Стрельбы на «Пересвете» и «Ослябе» прошли в 1901 года. Компрессор станка гидравлический, накатник гидропневматический. Цилиндры противооткатных устройств при откате оставались неподвижными. Приводы наведения электрические. Подъемный механизм винтовой. Вращение башни производилось цепями Галля. Действия с замком - от электропривода или вручную при угле +2°. Угол вертикального наведения -5°...+35°. Угол горизонтального наведения (носовой и кормовой башни) 270° Вес станка без орудия 14,824 кг. Вес носовой башни 420 тонн, кормовой 370 тонн. Башню обслуживали 10 э/д общей мощностью 84 л.с. Для броненосца «Победа» башни изготавливались Путиловским заводом по тем же техническим условиям и имели небольшие отличия от башен Металлического завода. В частности, подъемный механизм имел зубчатый сектор, а не винт, а поворот башни осуществлялся шестерней, связанной с зубчатым погоном.

В боекомплект для орудий после Русско-Японской войны входили снаряды весом 225.2 кг: бронебойный снаряд обр.1907 года, длинной 3.07 клб, содержащий 3.89 кг тротила; фугасный снаряд обр.1907 года с донным взрывателем, длинной 4 клб, содержащий 28.3 кг тротила; бронебойно-фугасный снаряд обр.1907 года, длинной 3.2 клб, содержащий 8.3 кг тротила. Начальная скорость, с зарядом обр.1907 года составляла 762 м/с. Позднее, после передачи береговой обороны в ведение морского ведомства снаряды старого образца переснаряжались тротилом. Производство снарядов продолжалось вплоть до 1914 года.

В период после русско-японской войны по мере расстрела стволов проводилась замена старых стволов, на вновь изготовленные. Для «Генерал-Адмирал Апраксина» была заново изготовлена башня после имевшего место взрыва в ней. Собрана на корабле в 1908 году. В ходе капитальных ремонтов на кораблях имевших 10» орудия, углы возвышения доводились до +35°. Осенью 1910 года Брянскому и Пермскому заводам были заказаны новые лафеты для береговых орудий позволяющие иметь углы вертикального наведения -5°...+35°. Заказ был завершен весной 1914 года. Вначале заменялись лафеты на батареях Дальневосточных крепостей. Затем на Черноморских. Работы по замене лафетов на Балтике завершили к началу 1916 года. Весной 1914 года на ОСЗ вновь приступили к изготовлению стволов для создания резерва на замену расстрелянных. Всего было произведено 18 стволов до весны 1916 года.

254 мм/50 орудие образца 1906 года

254 мм/50 орудия были установлены на крейсере «Рюрик» и на линейных корблях типа «Андрей Первозванный». Их спроекти¬ровал генерал-майор Бринк, а комплект орудий для крейсера изготовила английская фирма «Виккерс». Орудия для линейных кораблей изготовили на ОСЗ. Проба ору¬дий на крейсере состоялась 27 сентября 1908 года. Позже ОСЗ дозаказали орудия для «Рюрика» в запас. Первое было испытано 20 сентября 1911 года на морском полигоне, а еще семь завод сдал в 1912 году, после чего к 1914 году были сданы еще 16 стволов. Перед уходом на Дальний Восток на крейсере были заменены расстрелянные в ходе боевой подготовки стволы. Расстрелянные были отправлены на ОСЗ для восстановления.

Внутренняя труба орудия скреплялась двумя рядами ци¬линдров. Сзади на них был надет кожух, соединенный двумя кольцами с казенником. Затвор поршневой, системы Виккерса. Длина нарезной части 10 249 мм. Крутизна нарезов постоян¬ная 30 клб. Число нарезов 60. Вес орудия с затвором 27 846 кг. В боекомплект к 254 мм пушке входили снаряды в 225,2 кг, взаимоза¬меняемые с 254 мм/45 морской и береговой пушками: бронебойный снаряд обр. 1907 года длиной в 3,07 клб, ВВ 3,89 кг тротила; фугасный обр. 1907 года длиной в 4,0 клб, ВВ 28,3 кг тротила и фугасный «старого чертежа» длиной в 3,2 клб с ВВ 8,3 кг. Взры¬ватели всех снарядов одинаковы: обр.1913 года - 11ДМ и 11ДТ.

Заряды для всех снарядов одинаковы: 84— 87 кг ленточ¬ного пороха, дававшие Vo = 899 м/с. Дальность стрельбы сна¬рядов обр. 1907 года 18 520 м при +21° и 22 224 м при +40°.

Конструкция 254 мм/50 башенных установок была разработана фирмой Виккерсом полностью по русским стандартам. Угол ВН —5°...+35°. Приводы ВН и ГН электрические. По техни¬ческим условиям скорость ВН 2 град/с, скорость ГН 2 град/с. Длина отката максимальная 686 мм. Скорострельность около 2 выстр./мин.

203 мм/50 орудие образца 1907 года.

203мм/50 пушка была спроектирована на Обуховском сталелитейном заводе в 1906 году. К огневым испытаниям ствола на полигонном станке приступили весной 1907 году. Ствол орудия состоял из внутренней трубы, трех скрепляющих цилиндров, кожуха и казенника. Нарезы постоянной крутизны. Глубина нарезов 1.52 мм. Затвор поршневой, трехтактный системы ОСЗ. Вес затвора 257 кг. Орудие оказалось малосерийное. Всего было изготовлено 12 орудий для вооружения линейных кораблей типа «Ефстафий», а затем еще 12 стволов для береговых батарей и ЖД установок, в том числе и армейских.

В состав боекомплекта входили бронебойно-фугасный и фугасный снаряды весом 112.5 кг длиной 3.9-4.0 клб. Вес взрывчатки соответственно 14 и 15.1 кг. Снаряды комплектовались взрывателями МРД и МРН. Заряжание - картузное, зарядами бездымного пороха весом 39 кг.

Установки изготовливались на ОСЗ. Палубная установка имела следующие характеристики. Угол вертикального наведения -8°...+35°. Заряжание могло производиться при углах -3°...+5°. Скорость горизонтального и вертикального наведения вручную - 2° в секунду. Скорострельность 3-3.5 выстрела в минуту.

203 мм/45 орудие образца 1895 года

203мм/45 пушка была спроектирована на Обуховском сталелитейном заводе (ОСЗ) под руководством Бринка в 1892 года. Ствол орудия состоял из внутренней трубы, двух скрепляющих цилиндров и кожуха. Нарезы прогрессивной крутизны. Затвор поршневой, системы Розенберга. Длина нарезной части 7,530 мм. Число нарезов 48. Глубина нарезов 1.65 мм. Вес замка 201 кг, вес ствола с замком 12,183 кг.

203мм/45 пушки, изготовленные на ОСЗ, устанавливались на станках на центральном штыре и на одноорудийных башенных станках. К 1902 году ОСЗ изготовил 13 орудий. В ходе РЯВ было изготовлено еще 4 орудия. 203 мм/45 орудиями вооружались крейсера «Россия» (4), «Громобой» (4), «Баян» (2), а также канонерская лодка «Храбрый» (2, в ходе РЯВ сняты и отправлены на Дальний восток). В ходе войны изготовлено и установлено весной 1905 года на корабли 4 орудия. В 1906-1913 гг. изготовлено 29 орудий и 9 запасных стволов к ним.

Орудия были установлены на крейсерах «Богатырь»(2), «Олег»(2), «Кагул»(2), «Очаков»(2), «Витязь»(2), «Россия» и «Громобой» (добавлено по 2 орудия) и на линейном корабле «Пантелеймон»(6). В 1915 году производство 203 мм/45 пушек на ОСЗ возобновили, чтобы заменить расстрелянные орудия.

Первоначально (до 1907 г.) в состав боекомплекта входили бронебойный, фугасный и сегментный снаряды весом 87.8 кг и длиной 2.5-2.6 клб. Причем сегментные снаряды оснащались 45-секундными дистанционными трубками. Затем на вооружение принимаются снаряды обр. 1907 г.: фугасный весом 87.8 кг, вес взрывчатого вещества - 9.3 кг, длина 3.04 клб, взрыватель обр. 1913 г. и полубронебойный весом 106.9 кг, вес взрывчатого вещества - 9.3 кг, длина 3.95 клб, взрыватель МРД. Заряжание 203мм/45 пушки - картузное, зарядами бездымного пороха марки 203/45. Вес заряда 29-32 кг.

203мм/45 станки на центральном штыре были спроектированы на Обуховском заводе по образцу 152мм/45 станков Канэ на центральном штыре. Характерное отличие 203 мм/45 станка от 152мм/45 Канэ - наличие двух секторов подъемного механизма вместо одного. Угол вертикального наведения -5°...+18 первоначально, впоследствии для открытых установок был доведен до 40°, для казематных установок как правило доходил до 30-33°. Длина отката 429-476 мм. Высота оси цапф от основания тумбы 1,410 мм, диаметр окружности крепежных болтов 2,160 мм. Вес откатных частей с орудием 18,500 кг, качающейся части - 21,620 кг. Вес установки со щитом около 28.5 тонн. Все действия с 203 мм/45 установкой, включая наведение, производились исключительно вручную.

В 1908 г. на Морском полигоне состоялись испытания 203 мм/45 станка, к которому фирмой «Дюфлон и К°» было приспособлено два э/д (4 л.с. к подъемному механизму и 2 л.с. к поворотному). Моторы имели только одну скорость (3°10' в секунду вертикальную и 2°24' в секунду горизонтальную), что послужило одной из причин отказа от данной системы электрического наведения.

Одноорудийные башенные установки для крейсера «Баян» и «Витязь», строившихся во Франции, были изготовлены французами, за исключением станков «Витязь», изготовленных на Металлическом заводе. Вертикальное наведение производилось сектором, укрепленном на правой стороне станка. Угол вертикального наведения -8°...+35°. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный. Заряжание могло производиться при углах -8°...+5°. Из всех операций электрифицировали только две - горизонтальное наведение и подачу боеприпасов, для чего имелось два электродвигателя по 5 л.с. каждый. Открывание затвора, вертикальное наведение, досылка снаряда цепным прибойником и другие операции производились вручную. Скорость горизонтального наведения от электродвигателя - 2° в секунду, скорость вертикального наведения вручную 1.6° в секунду. Вес станка без орудия 11,172 кг. Толщина вертикальной брони 125 мм, крыши 51 мм.

152 мм/50 орудие образца 1913 года

152 мм/50 орудия спроектированы Обуховским сталелитейным заводом (ОСЗ) специально для вооружения новых крейсеров. Этими орудиями были вооружены крейсера типа «Светлана»(12), «Адмирал Нахимов»(14), «Адмирал Грейг»(32) и «Рион» (16 орудий). Всего до лета 1913 года было заказано 74 орудия и 18 запасных стволов к ним.

Тело орудия состояло из внутренней трубы, трех скрепляющих цилиндров, кожуха и скрепляющего кольца. Сзади в кожух ввинчивался казенник. Затвор поршневой трехтактный системы Виккерса. Длина ствола 7,620/50 мм/клб, длина канала 7,467 мм, длина нарезной части 6,121 мм. Крутизна нарезов 29.89 клб. Число нарезов 36, глубина их 1.14 мм. Вес орудия с замком 6,850 кг.

В боекомплект орудия входили фугасные снаряды обр.1907 года, вес 49.76 кг, длина 4.1 клб., вес взрывчатого вещества 7.1 кг тротила, взрыватель обр. 1913 года. или МР. Заряжание орудия картузное. Вес заряда для фугасных снарядов 17 кг. V0 снарядов 823 м/с. Дальность стрельбы при +30° у фугасных снарядов обр.1907 года 14,640 метров. Компрессор гидравлический. Накатник пружинный. Подъемный механизм винтовой с ручным приводом. вертикального наведения -5°…+35° , скорость вертикального наведения 3 град/с, скорость горизонтального наведения 3 град/с. Длина отката 375 мм. Вес откатных частей 7,230 кг, вес качающейся части 10,150 кг. Скорострельность 5-7 выстр/мин.

Для крейсеров типа «Светлана», «Нахимов» были произведены палубные орудия, прикрытые щитами с толщиной брони 25.4мм. С 1912 года Металлический завод приступил к проектированию двухорудийных башенных установок для крейсеров типа «Адмиралы». Наведение предусматривалось от электроприводов при этом скорости и горизонтального и вертикального наведения должны были достигать 6 и 3.5 град.сек соответственно согласно ТТЗ. Первая двухорудийная башня была собрана на яме Металлического завода в летом 1914 года.

152 мм/45 орудие системы Канэ образца 1891 года

В начале 1891 года во Франции русской делегации была продемонстрирована стрельба из 120 мм/45 и 152 мм/45 пушек системы Канэ. Стрельба из них производилась унитарными патронами, и французы ухитрились получить огромную скорострельность - 12 выстр./мин. из 120-мм пушек и 10 выстр./мин. из 152-мм. Управляющий Морским министерством решил ограничиться приобретением у Канэ чертежей, не заказывая образцов орудий.

В августе 1891 года был заключен договор с обществом «Forges et Chantiers de la Mediterranes», согласно которому Канэ представил чертежи станков к ним, снарядов, гильз и трубок (взрывателей). В 1893-1894 гг. в сухопутной артиллерии проводились опыты с 152 мм/50 пушкой Канэ. Но в 1895 года на вооружение береговых крепостей приняли 152 мм/45 пушку Канэ. Другие орудия, в том числе 75 мм/50 орудия Канэ, предлагались ГАУ, но приняты не были. С 1892 г. ОСЗ приступил к выполнению заказа.

До января 1901 года завод сдал 135 152мм/45 пушек, а с мая 1900 года по май 1901 года – 46 . Несколько позже производство орудий Канэ начал Пермский завод. В 1897-1900 гг. ему заказали 37 152 мм/45 орудий. (Здесь и далее речь идет только об орудиях Морского ведомства.)

В ходе русско-японской войны 1904-1905 гг. было отмечено несколько разрывов дульной части 152 мм/45 пушек, поэтому после войны развернули производство 152 мм/45 орудий, скрепленных до дула. Их устанавливали на послевоенных крейсерах. С 1909 года морское ведомство приобретало орудия для установки на береговых батареях. После РЯВ выпуском орудий занимались ОСЗ и Пермский завод.

152мм/45 пушки первого образца состояли из трубы, кожуха и муфты. Длина ствола 6,858 мм. Кожух скреплял ствол на длине 3,200 мм. Длина нарезной части 5,349 мм. Первые партии орудий имели постоянную крутизну нарезов в 30 клб., а последующие - переменную крутизну от 71.95 клб. в начале до 29.89 клб. к дулу. Число нарезов 38, глубина нарезов 1.0 мм. Затвор поршневой, весом 120-126 кг. Вес ствола с затвором 5,815-6,290 кг.

152 мм/45 пушки, скрепленные до дула, состояли из трубы, трех скрепляющих цилиндров, кожуха, казенника и двух колец. Внешние очертания пушки стали существенно другими, что потребовало изменения конструкции станков. Вес пушки остался прежним.

Первоначально у всех снарядов для 152 мм/45 пушки вес был одинаков - около 41.4 кг. Так, бронебойный снаряд «старого чертежа» имел длину 2.8 клб. и содержал 1.23 кг мелинита, взрыватель 11ДМ. Фугасный стальной снаряд «старого чертежа» длиной 3 клб. содержал 2.713 кг тротила, взрыватель 9ДТ. Правда, часто, «в целях экономии» по-прежнему отливали снаряды из обыкновенного чугуна длиной 3.25 клб., с весом взрывчатого вещества 1.365 кг черного пороха и ударной трубкой обр. 1884 года.

После 1907 года имеемые снаряды морского ведомства переснаряжались толом, а после 1910 года и снаряды, входившие в боекомплект береговых батарей. С 1907 года в боекомплект были введены фугасные снаряды обр. 1907 года, вес 49.76 кг, длина 4.1 клб., вес взрывчатого вещества 7.1 кг тротила, взрыватель обр. 1913 г. или МР.

С 1913 года в боекомплект ввели шрапнель весом 41.46 кг, длиной 3.6 клб. с 45-секундной трубкой, позже замененной ТМ-10. Вес одной пули 0.021 кг, диаметр 15.9 мм. В 1915 году приняли ныряющий снаряд весом 48.1 кг и длиной 4.67 клб., вес взрывчатого вещества 10.2 кг, взрыватель НВ или НВ-2. В 1915 г. начали поступать химические (удушающие) снаряды, которых было выпущено до конца войны 3,000, переделанных из стальных практических снарядов.

Пушки Канэ являлись первыми в России патронными орудиями среднего калибра. Первоначально заряжание в них было унитарным, но затем перешли к раздельному. Журналом МТК от 04 июня 1901 года для этого ввели укороченную на 19.3 мм гильзу, которая только касалась дна канала. Длина новых гильз составляла 1,095 мм, вес от 14.5 до 15.46 кг.

К основным снарядам был принят заряд бездымного пороха весом 12-12.5 кг, а к ныряющему снаряду - 1.2 кг.

Дальность стрельбы при угле, метры.

Снаряд V0, м/с 20° 25° 40°

Фугасный, обр. 1907 года 762 14,080 15,550 18,470

Шрапнель 793.6 11,890 --- ---

Ныряющий 228.6 3,110 --- ---

14 января 1892 года Артиллерийским отделением МТК были рассмотрены рабочие чертежи 152 мм/45 и 120 мм/45 установок Канэ на центральном штыре. Чертежи утвердили и передали в производство на ОСЗ.

Устройство обоих станков аналогично. Подъемный механизм с зубчатой дугой. Угол вертикального наведения -6°...+20°. Угол горизонтального наведения 360°. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа. Накатник пружинный. Длина отката 375-400 мм. Высота оси орудия над палубой 1,150 мм. Диаметр окружности по центрам фундаментных болтов 1,475 мм. Вес качающейся части 8,300 кг. Вес щита 991 кг. Общий вес станка без орудия 6,290 кг, с орудием - 14,690 кг. Станки на центральных штырах при угле горизонтального наведения 100° требовали больших портов, поэтому для закрытых батарей были введены бортовые станки. Бортовой станок вращался в горизонтальной плоскости на одном переднем и 4 задних катках. Ось вращения проходила через порт. Вес установки 6,961 кг.

Для 152 мм/45 орудий, скрепленных до дула, Металлический завод специально спроектировал станок на центральном штыре. Подъемный механизм винтовой. Угол вертикального наведения -6°...+35°. Угол горизонтального наведения 360°. Скорость вертикального наведения 3 град./с., скорость горизонтального наведения 5 град./с. Тормоз отката веретенного типа, накатник пружинный, длина отката 380 мм. Высота оси орудия над палубой 1,359 мм. Диаметр окружности по центрам фундаментных болтов 1,475 мм. Щит башнеподобный, толщиной 76 мм, весом 3,440 кг. Вес качающейся части 9,170 кг. Вес станка без орудия 9,992 кг, с орудием - 16,240 кг. Скорострельность 7 выстр./мин. Расчет 10 человек.

Летом 1912 г. был испытан станок обр.1911 г. на центральном штыре конструкции ОСЗ. Угол вертикального наведения -5°...+35°. Угол горизонтального наведения 360°. Максимальная длина отката 465 мм. Высота оси орудия от основания палубы 1,410 мм. Вес откатных частей 6,740 кг, вес качающейся части 8,990 кг. Вес установки с орудием 17,330 кг.

Для линейного корабля «Три Святителя» выделили 14 152 мм/45 станков обр.1911 года.

152 мм/45 башенные установки в русском флоте изготавливались по собственным проектам четырьмя заводами: Металлическим - 26 башен; Путиловским - 18; Обуховским - 16; Французским - 6 башен для броненосца «Цесаревич» (по конструкции близки к установкам Путиловского завода). ОСЗ изготовил по четыре башни на три броненосца класса «Полтава» и на броненосец «Ростислав».

152 мм башенные установки ОСЗ, наиболее ранних выпусков, существенно отличались от установок Путиловского и Металлического заводов. Они оказались неудачными, и от их производства пришлось отказаться. Особенностью установок ОСЗ было то, что вращающийся стол был цилиндрический, а не эллиптический, как в прочих уравновешенных установках, но ось сдвинута по отношению к оси поданной трубы назад. В башнях размещались станки Канэ на центральном штыре с демонтированным поворотным механизмом. Вертикальное наведение только ручное. Горизонтальное наведение от электромотора или вручную.

Путиловский завод изготовил 12 башен для броненосцев «Император Александр III» и «Князь Суворов». Вращающийся стол эллиптической формы. Горизонтальные катки конические. Установка центрировалась двумя системами (верхней и нижней) вертикальных катков. Станки тождественны станкам Канэ на центральном штыре. Угол вертикального наведения -6°...+20°. Угол горизонтального наведения для носовой и кормовой башен 135°, для средней - 180°. Вертикальное и горизонтальное наведение производилось от э/д (вертикальное наведение - 2х1.5 л.с., горизонтальное наведение – 1х10 л.с.). Скорость вертикального наведения 3.25 град./с., скорость горизонтального наведения 5 град./с. Толщина вертикальной брони 152 мм. Вес установки без брони и орудий 49,810 кг.

Металлический завод изготовил двухорудийные 152-мм башенные установки для броненосцев «Бородино», «Орел», «Слава» (18х2) и крейсеров класса «Богатырь» (4х2) - итого 26 башен. Система вращалась на конических катках. Башня центрировалась системой вертикальных катков, а также особой цапфой (нижним штыром). Наибольшие отличия от других 152-мм башенных установок имели станки Металлического завода. Башенные станки Металлического завода представляли переходный этап от 152 мм станков Канэ к 152 мм станкам Металлического завода на центральном штыре. Компрессор еще откатывался вместе с орудием, но два пружинных накатника были неподвижны (они располагались по бокам станка). Подъемный механизм – винт, связанный шарниром с обоймой. Вертикальное и горизонтальное наведение от э/д. Угол вертикального наведения -6°...+25°. Досылка снарядов (ручная) производилась в пределах углов заряжания (-3°...+3°). Вес одного станка без орудия 3,440 кг, с орудием 9,271 кг.

В заключение стоит отметить, что башенные установки после русско-японской войны модернизировались в ходе прохождение ремонтов. Как правило заменялись или дорабатывались электрические привода наведения, принимались меры ко всемерному увеличению углов вертикального наведения и скорости и точности наводки. Башенные установки с крейсеров были позднее установлены на берег и включены в состав береговой обороны Владивостока. Кроме того, после РЯВ модернизированные 152 мм орудия Кане обр.1891 года получили крейсера типа «Адмирал Витгефт».

120 мм/50 орудие обр.1908 года

Первые 120 мм/50 орудия Виккерса доставили в Россию в начале 1905 г. для Сухопутного ведомства. Позже их назвали 120 мм/50 орудиями I образца. В ходе проектирования новых дредноутов было решено вооружить новые дредноуты более мощным противоминым орудием. Испытания нового орудия провели в 1909 году, после чего было начато валовое производство 120 мм/50 орудий на Обуховском сталелитейном заводе (ОСЗ) по заказу Морскогоо ведомства.

Морские орудия, изготовленные ОСЗ и Пермским заводом, называли орудиями II образца. Орудия устанавливались на линейных кораблях и линейных крейсерах типа «Донской». Тело орудия состояло из внутренней трубы, скрепленной по всей длине тремя цилиндрами в один ряд, а с середины орудия до казенного среза - еще и кожухом. На кожух навинчен казенник. Замок клиновый. Длина ствола 6,000 мм (50 клб.). Длина нарезной части 5,042 мм. Крутизна нарезов постоянная в 30 клб. Число нарезов 28, глубина 0.96 мм. Вес замка 82-84.5 кг. Вес ствола с замком 3,150 кг. В боекомплект 120 мм/50 орудия входили снаряды:

- фугасный обр.1907 года весом 25.1 кг в 4.0 клб, взрывчатое вещество - 2.05 кг, взрыватели обр.1913 г., 7ДТ, МР;

- фугасный обр.1911 года весом 25.1 кг в 5.0 клб, взрывчатое вещество - 2.75 кг, взрыватели обр.1913 г., МР;

- шрапнель (введена в 1915 г.), вес 20.7 кг, в 3.73 клб с 22-секундной трубкой или ТМ-6; - - ныряющий весом 26.1 кг. в 5 клб, взрывчатое вещество - 5.16 кг, взрыватель НВ;

- осветительный беспарашютный весом 23 кг в 4.3 клб с трубкой МТ-6;

- химический (МЗ было заказано в 1916 г. 25,000 таких снарядов).

120мм/50 орудие ОСЗ имело унитарное заряжание, заряд 7-8 кг бездымного пороха.

Снаряд обр.1907 и 1911 гг. - V0 = 800 м/с и дальность 11,430 метров при +20°.

Шрапнель - V0 = 823 м/с и дальность 10,610 метров по трубке.

Осветительный снаряд V0 = 660 м/с и дальность 10,430 метров по трубке.

Ныряющий - V0 = 216.4 м/с и дальность 2,190 метров.

120 мм/50 морские орудия устанавливались на станки на центральном штыре. Компрессор гидравлический, накатник пружинный. Подъемный механизм секторный. Поворотный механизм червячного типа. Толщина броневого щита 76 мм. Угол вертикального наведения -10°...+25°. Угол горизонтального наведения 360°. Скорость вертикального наведения 3.5 град/с, скорость горизонтального наведения 4-5 град/с. Длина отката 272-290 мм. Высота оси ствола от основания тумбы 1,117 мм. Вес откатных частей 3,300 кг. Вес щита 1,855 кг. Полный вес установки 8,700 кг. Скорострельность палубных установок 7-8 выстрелов в минуту.

Кроме этого с 1912 года было налажено производство башенных установок для линейных крейсеров типа «Дмитрий Донской», линейных кораблей типа «Измаил» и «Императора Николая II». Компрессор гидравлический. Накатник пружинный. Подъемный механизм винтовой с ручным приводом. Привод поворотного механизма электрический, с муфтами Дженни. Угол вертикального наведения -5°…+35°, скорость вертикального наведения 5 град/с, скорость горизонтального наведения 5-6 град/с. Длина отката 375 мм (279 мм). Высота оси цапф над плоскостью центров шаров 1,875 мм (1,519 мм), диаметр башни по шарам 2,591 мм. Бронирование: лоб, бока 51 мм, крыша 25.4 мм, неподвижная броня 51 мм. Вес откатных частей 3,300 кг, вес качающейся части 4,440 кг, общий вес башни 43.1 тонны. Скорострельность 5-6 выстр/мин.

120 мм/45 орудие обр.1911 года

Новое 120 мм орудие было спроектировано на основе 120/50 орудия образца 1908 года и было специально передназначено для вооружения новейших эскадренных миноносцев. Орудие было спроектировано на Обуховском заводе и прошло испытание весной-летом 1911 года. Первым новейшие орудия получил эсминец «Яростный».

Тело орудия состояло из внутренней трубы, скрепленной по всей длине тремя цилиндрами в один ряд, а с середины орудия до казенного среза - еще и кожухом. На кожух навинчен казенник. Замок клиновый. Длина ствола 5400 мм (45 клб.). Длина нарезной части 4,842 мм. Крутизна нарезов постоянная в 30 клб. Число нарезов 28, глубина 0.96 мм. Вес замка 82-84.5 кг. Вес ствола с замком 3,150 кг. В боекомплект 120 мм/50 орудия входили снаряды:

- фугасный обр.1907 года весом 23.4 кг в 4.0 клб, взрывчатое вещество - 2.05 кг, взрыватели обр.1913 г., 7ДТ, МР;

- фугасный обр.1911 года весом 23.4 кг в 5.0 клб, взрывчатое вещество - 2.75 кг, взрыватели обр.1913 г., МР;

- шрапнель (введена в 1915 г.), вес 20.7 кг, в 3.73 клб с 22-секундной трубкой или ТМ-6; - - ныряющий весом 26.1 кг. в 5 клб, взрывчатое вещество - 5.16 кг, взрыватель НВ;

- осветительный беспарашютный весом 23 кг в 4.3 клб с трубкой МТ-6;

- химический (МЗ было заказано в 1916 г. 25,000 таких снарядов).

120 мм/50 орудие ОСЗ имело унитарное заряжание, заряд 7-8 кг бездымного пороха.

Снаряд обр.1907 года - V0 = 762 м/с и дальность 10,660 метров при +20°.

Шрапнель - V0 = 792 м/с и дальность 10,610 метров по трубке.

Осветительный снаряд V0 = 660 м/с и дальность 10,430 метров по трубке.

Ныряющий - V0 = 216.4 м/с и дальность 2,190 метров.

120 мм/45 морские орудия устанавливались на станки на центральном штыре. Компрессор гидравлический, накатник пружинный. Подъемный механизм секторный. Поворотный механизм червячного типа. Толщина броневого щита 25 мм. Угол вертикального наведения -10°...+30°. Угол горизонтального наведения 360°. Скорость вертикального наведения 3.5 град/с, скорость горизонтального наведения 5-6 град/с. Длина отката 272-290 мм. Высота оси ствола от основания тумбы 1,117 мм. Вес откатных частей 3,300 кг. Вес щита 800 кг. Скорострельность 6-8 выстр/мин.

120 мм/45 орудия обр.1891 года

Патронные 120мм/45 орудия Канэ были приняты на вооружение вместе со 152 мм/45 орудием. Первоначально их изготавливали только на Обуховском сталелитейном заводе, затем к выпуску был подключен Пермский завод. К 01.05.1901 г. завод сдал 76 таких орудий. После русско-японской войны ОСЗ перешел к выпуску 120 мм/45 орудий, скрепленных до дула. Эти орудия устанавливались на канонерских лодках, эсминцах и вспомогательных судах.

Нескрепленный ствол состоял из трубы, скрепленной кожухом, и добавочного кольца. Затвор поршневой. Нарезка канала сначала постоянная, затем прогрессивная и, наконец, на длине 6 клб у дула - вновь постоянная. Скрепленный ствол состоял из внутренней трубы, трех цилиндров, скрепляющих трубу у дула, кожуха и казенника. Длина ствола 5,400 мм (45 клб), длина нарезной части 4,261.7 мм. Крутизна нарезов у дула 29.89 клб. Число нарезов 30, глубина 0.8 мм. Вес замка 67-69 кг. Вес орудия с замком 2,989-3,096 кг. Первоначально к 120 мм/45 орудиям полагались снаряды весом 20.47 кг: бронебойный длиной 2.8 клб и фугасный в 3.5 клб. После русско-японской войны применялись снаряды обр.1907 и 1911 годов:

- фугасный обр.1907 года весом 25.1 кг в 4.0 клб, взрывчатое вещество - 2.05 кг, взрыватели обр.1913 г., 7ДТ, МР;

- фугасный обр.1911 года весом 25.1 кг в 5.0 клб, взрывчатое вещество - 2.75 кг, взрыватели обр.1913 г., МР;

- шрапнель (введена в 1915 г.), вес 20.7 кг, в 3.73 клб с 22-секундной трубкой или ТМ-6; - - ныряющий весом 26.1 кг. в 5 клб, взрывчатое вещество - 5.16 кг, взрыватель НВ;

- осветительный беспарашютный весом 23 кг в 4.3 клб с трубкой МТ-6;

- химический (МЗ было заказано в 1916 г. 25,000 таких снарядов).

Заряжание 120 мм/45 орудия унитарное. Длина гильзы 937 мм, вес 8.8 кг. Длина патрона от 1,308 до 1,477 мм. У снарядов 1890-х гг. V0 = 823 м/с, дальность 5,720 метров при +6° (предел - 9,520 метров). Для снаряда обр.1907 г. V0 = 737 м/с и дальность 11,300 метров при +25°, и 15,000 метров при +38°. Для шрапнели V0 = 792 м/с и дальность 10,100 метров по трубке (18°). Для ныряющего снаряда V0 = 350 м/с и дальность 2,380 метров.

Первоначально для 120 мм/45 орудий Канэ предназначались два станка системы Канэ - на центральном штыре и на бортовом (для закрытых батарей). Оба станка изготавливались ОСЗ. Станок Канэ на центральном штыре: цилиндр гидропневматического компрессора составлял одно целое с обоймой, соединенной со стволом. Накатник пружинный. Подъемный механизм имел одну зубчатую дугу. Штыровое основание - круглая стальная отливка, которая крепилась к палубе или бетонному основанию болтами. На нем имелся круговой желоб с шарами, на которых лежала своим дном поворотная рама.

Угол вертикального наведения -7°...+20°. Угол горизонтального наведения 360°. Длина отката 294 мм. Высота оси цапф от основания тумбы 1,050 мм. Вес откатных частей 3,800 кг., вес качающейся части 4,400 кг. Вес щита 900 кг. Вес установки с пушкой и щитом 7,500 кг. Станок Канэ на бортовом штыре почти одинаков со станком на центральном штыре. Угол горизонтального наведения 100°. Высота оси цапф над основанием 1,150 мм. Вес станка без орудия 4881 кг. Внешние размеры скрепленных до дула 120 мм/45 орудий отличались от нескрепленных, и их нельзя было установить на станки Канэ. Поэтому Металлический завод спроектировал под новый образец орудия станок на центральном штыре для канонерских лодок. Принципиальное отличие станка Металлического завода от станков Канэ - замена подъемной дуги винтом, кроме того, противооткатные устройства сделали неподвижными. Угол вертикального наведения -7°...+25°, на более поздних моделях +30°. Угол горизонтального наведения 360° Длина отката 284 мм. Высота оси цапф от основания тумбы 1,125 мм. Вес откатных частей 3,608 кг, вес качающейся части 4,756 кг. Вес щита 1,402 кг. Вес установки с орудием и щитом 8,780 кг.

76 мм/50 орудие образца 1891/1906 годов.

Документацию на 75 мм/50 пушку Канэ купили в 1891 г. вместе со 152 мм/45 и 120 мм/45 орудиями Канэ. 75 мм/50 пушки были приняты только в Морском ведомстве. Артиллерийский комитет ГАУ в июне 1892 г. рассмотрел вопрос о возможности введения 75 мм/50 пушки Канэ в сухопутной артиллерии и отказался от нее. 75 мм/50 пушка серийно изготавливалась на Обуховском и Пермском заводах.

Обуховский завод (ОСЗ) к 01.05.1901 г. сдал 234 пушки. С 01.08.1909 г. по 01.01.1917 г. - 268 пушек. В 1917 г. - 19 шт., в 1918-м - 0, в 1919-м - 10 шт., в 1920-м - 10 шт. и в 1921-м - 10 шт. Пермский завод в 1900–1907 гг. сдал около 70 орудий. Затем производство приостановили до 1914 г. В 1914–1916 гг. завод поставил 103 орудия.

75-мм орудие являлось основным противоминным калибром броненосцев и крейсеров русского флота и главным калибром миноносцев. После Русско-Японской войны, весной 1906 года, между Морским и Военным ведомствами было достигнуто соглашение и подписан протокол о всемерной унификации калибров орудий. Итогом стало в частности пробное нарезка внутренней трубы ствола корабельного 75 мм орудия и врезание нового замка. Таким образом, унифицировался калибр флотского и самого массового армейского орудий. Работы начались осенью 1906 года и были полностью выполнены к весне 1912 года. С лета 1906 года новые 75 мм орудия более не выпускались. Производились только 76 мм орудия. Несмотря на то, что орудия теряли свое значение в качестве ПМК и постепенно снимались с кораблей, Было признано целесообразным иметь их на вооружении для оснащения вспомогательных судов, а впоследствии и береговых батарей. С 1912 года АО ГУК было принято решение использовать 75 мм орудия в качестве противовоздушных.

Пушка состояла из ствола, скрепленного кожухом и добавочным кольцом. Затвор поршневой. Длина ствола 3,750/50 мм/клб., длина трубы 3,616/48.2 мм/клб., длина нарезной части 2,943.5 мм. Крутизна нарезов переменная (у дула 30 клб.) Число нарезов 18, глубина 0.6 мм. Вес замка 25 кг. Вес ствола с замком 879-901 кг.

В боекомплект входили снаряды весом 6.5 и 6.2 кг. Пушка таким образом могла использовать всю имеемую номенклатуру армейских 76 мм снарядов. Кроме того в 1907 году был разработан морской фугасный снаряд образца 1907 года.

В заключении стоит добавить что, одним из уроков Русско-Японской войны стала возрасшая опасность носителей торпедного оружия. И если для поражения эсминцев наиболее приемлимым на флоте считали 120 мм орудие, то для обстрела неожиданно появившихся на сверхмалых дистанциях минных катеров нужно было очень скорострельное оружие. Старые 47 мм и 37 мм орудия считались для этого уже неподходящими. Выходом посчитали принятие на вооружение 37-мм автоматического орудия Максима, производством которого занимался ОСЗ. Артоотдел МТК полагал необходимым вооружить 4-мя орудиями каждый корабль I ранга и 2-мя орудиями каждый корабль II ранга. Данное решение было утверждено морским министром, но производство автоматов в межвоенный период шло достаточно медленно, в основном из-за ограниченного финансирования и корабли в лучшем случае получили по паре орудий. Позднее после ряда опытов с 37 мм автоматами сочли возможным попробовать увеличить калибр и разработать орудие взяв за основу ствол и баллистику 47 мм орудия Гочкиса. В итоге в 1913 году была разработана новая 47 мм автоматическая пушка, которую после длительных испытаний приняли на вооружение в 1915 году, как 47 мм автоматическое орудие обр.1913 года с длинной ствола 45 калибров.

Тем не менее, тот факт, что ОСЗ к началу великой войны имел налаженное производство 37 мм и 47 мм автоматов сыграл огромную роль в организации впоследствии противовоздушной обороны флота и армии. Также в 1912 году была закуплена ограниченная партия (38 штук) американских автоматических пушек системы МакКлена.

[Рюрик - 2]

ПОВТОРНО!

СТАВЛЮ два вопроса.

- предлагаю включить в справочник том I, справочного материала по артиллерии и МТО.

- предлагаю включить в том II справочный материал по судовым ДВС (бензино-керосинкам, дизелям и Болиндерам)

таблично - согласен. Развернуто - отдельная монография.

[Cobra]

Текстовая подача материала в справочниках вполне распространенный метод. К примеру тот же Шведе, всеми любимый и т.д.

[Рюрик - 2]

Текстовая подача материала в справочниках вполне распространенный метод. К примеру тот же Шведе, всеми любимый и т.д.

Каждому свое. Только данные о русской артиллерии Вы берете из Широкорада (монография), а не из Апалькова, Тараса, Сулиги (корабельные справочники) и т.д.

[Cobra]

а хто ж ишо! вариантов у нас нет.

[Рюрик - 2]

а хто ж ишо! вариантов у нас нет.

Да, не ХТО, а ГДЕ!!!!! В АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ МОНОГРАФИИ, а не в КОРАБЕЛЬНОМ СПРАВОЧНИКЕ. Мы ЭТО (стоит включать в КОРАБЕЛЬНЫЙ СПРАВОЧНИК монографии по артиллерии и двигателям) обсуждаем, а не Авторов.

Мое мнение - НЕ СТОИТ. Они САМИ по СЕБЕ смотрятся классно.

[Cobra]

Ну как скажете... Тогда пушки оставим ТАМ. Моторы включим во II том справочника.........

[Рюрик - 2]

76 мм/50 орудие образца 1891/1906 годов.

Документацию на 75 мм/50 пушку Канэ купили в 1891 г. вместе со 152 мм/45 и 120 мм/45 орудиями Канэ. 75 мм/50 пушки были приняты только в Морском ведомстве.

Все-таки какое орудие 76/50 или 75/50? Особенно, как правильно именовать ЗЕНИТНОЕ огрудие ЭТОГО (??????) калибра?

[Cobra]

купили в реале 75 мм орудие обр.1891 года длинной ствола 50 клибров.

В 1906 году стали перестволивать имеемые на калибр 76 мм. Орудие стало именоваться 76 мм орудие обр.1906 года с длинной ствола 50 калибров. Новые уже выпускались с калибром 76 мм.

[Cobra]

Вот нравиццо мне Наварин и сильно!!

[Саурон]

Да все корабли шикарны! А мы их всё шлифуем-шлифуем, да никак в море не выпустим :(